রেড রিভার ওয়াটারফ্রন্ট বুলেভার্ডের জন্য দুটি বিকল্প।
বিনিয়োগকারীদের কনসোর্টিয়ামের প্রতিনিধিত্বকারী ডিও সিএ গ্রুপ, হ্যানয় পিপলস কমিটির কাছে রেড রিভার সিনিক বুলেভার্ড প্রকল্পের জন্য দুটি বিস্তারিত পরিকল্পনা জমা দিয়েছে। রুট অ্যালাইনমেন্ট, জমি অধিগ্রহণ খরচ এবং মোট বিনিয়োগের ক্ষেত্রে দুটি পরিকল্পনা উল্লেখযোগ্যভাবে ভিন্ন, যার মধ্যে ৬০,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং পর্যন্ত পার্থক্য রয়েছে।
এই প্রকল্পটি ২০২১-২০৩০ সময়কালের জন্য হ্যানয় ক্যাপিটাল সিটি পরিকল্পনার একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ, যার একটি ২০৫০ সালের দৃষ্টিভঙ্গি রয়েছে, যা লাল নদীকে শহরের কেন্দ্রীয় সবুজ এবং ভূদৃশ্য অক্ষ হিসাবে চিহ্নিত করে।
বিকল্প ১: জমি অধিগ্রহণ কমানো।
এই বিকল্পটির আনুমানিক মোট বিনিয়োগ প্রায় ২৮৮,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং । প্রধান রুটটি ডাইকের বাইরে চলে গেছে, বিদ্যমান আবাসিক এলাকা এড়িয়ে এবং উচ্চ প্রাকৃতিক উচ্চতার এলাকা অনুসরণ করে।
- জমি অধিগ্রহণ খরচ: আনুমানিক ৪০,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, যা মোট বিনিয়োগের ১৫%।
- কাঠামো: রুটের প্রায় ৬০% অংশ উঁচুতে (১৫ মিটারের বেশি উচ্চতায় নয়), ৩০% অংশ নদীর তীরে এবং ১০% অংশ ভূগর্ভস্থ থাকবে লং বিয়েন এবং চুয়ং ডুয়ং-এর মতো বিদ্যমান সেতুগুলি অতিক্রম করার জন্য।
- স্কেল: উভয় তীরের মোট দৈর্ঘ্য ৮৬ কিমি। লাল নদীর ডান তীর ৪৩ কিমি দীর্ঘ (৬ লেন, ৮০ কিমি/ঘন্টা) এবং এর মধ্যে রয়েছে ২৭ কিমি দীর্ঘ মনোরম রাস্তা (৪ লেন, ৬০ কিমি/ঘন্টা)। লাল নদীর বাম তীর ৪২ কিমি দীর্ঘ (৬ লেন, ৮০ কিমি/ঘন্টা) এবং এর মধ্যে রয়েছে ১৮ কিমি সমান্তরাল রাস্তা (৪ লেন, ৬০ কিমি/ঘন্টা)।
- সুবিধাগুলির মধ্যে রয়েছে নদীর উভয় তীর ধরে প্রায় ৮০ কিলোমিটার দীর্ঘ একটি মনোরেল লাইন।
এই বিকল্পের সবচেয়ে বড় সুবিধা হল এটি মানুষের জীবনের উপর প্রভাব কমিয়ে দেয় এবং ২০৩০ সালের মধ্যে সমাপ্তি নিশ্চিত করে।

বিকল্প ২: উন্নয়নের স্থান সম্প্রসারণ করা
বিকল্প ২-এ উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি মোট বিনিয়োগ রয়েছে, প্রায় ৩৪৮,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং । এই বিকল্পটি বিকল্প ১-এর মতোই বিদ্যমান ডাইক রোড সম্প্রসারণের সাথে একটি নতুন রুট নির্মাণের সমন্বয় করে।
- জমি অধিগ্রহণ খরচ: ১৩৯,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং পর্যন্ত, যা মোট বিনিয়োগের ৪১% এবং বিকল্প ১ এর চেয়ে ৩.৫ গুণ বেশি।
- রুট অ্যালাইনমেন্ট: রেড রিভারের ডান তীরে (সংকীর্ণ নদীর তীরে), বিদ্যমান ডাইকটি বাইরের দিকে প্রশস্ত করা হবে। রেড রিভারের বাম তীরে (প্রশস্ত নদীর তীরে), রুটটি ডাইকের বাইরে প্রসারিত হবে, নতুন কার্যকরী এলাকার উন্নয়নের জন্য স্থান তৈরি করবে।
- স্কেল: লাল নদীর ডান তীর ৪৩ কিলোমিটার দীর্ঘ (বাধাকটি ৬ লেন যুক্ত করার জন্য সম্প্রসারিত হয়েছে) এবং ২৭ কিলোমিটার মনোরম রাস্তা। লাল নদীর বাম তীর ৩৬ কিলোমিটার দীর্ঘ (৪ লেন, ৮০ কিমি/ঘন্টা) এবং ৩৩ কিলোমিটার মনোরম রাস্তা।
- সুযোগ-সুবিধা: এছাড়াও ৮০ কিলোমিটার মনোরেল লাইন এবং প্রায় ২,১০০ হেক্টর জুড়ে বিস্তৃত ল্যান্ডস্কেপ পার্কের একটি সিরিজ অন্তর্ভুক্ত।
এই পরিকল্পনাটি নতুন উন্নয়ন স্থান তৈরি করে কিন্তু জমি ছাড়পত্রের ক্ষেত্রে উল্লেখযোগ্য চ্যালেঞ্জের সম্মুখীন হয়, বিশেষ করে লাল নদীর ডান তীরে।
তুলনা এবং সিদ্ধান্ত গ্রহণকারী ফ্যাক্টর
বিকল্পের পছন্দ মূলত শহরের সম্পদের ভারসাম্য বজায় রাখার ক্ষমতার উপর নির্ভর করে, বিশেষ করে পারস্পরিক ভূমি তহবিল, রাজ্য বাজেট এবং ভূমি অপসারণের অগ্রগতির উপর।
| মানদণ্ড | বিকল্প ১ | বিকল্প ২ |
|---|---|---|
| মোট বিনিয়োগ | ~ ২৮৮,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং | ~ ৩৪৮,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং |
| জমি খালাসের খরচ | ~ ৪০,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং (১৫%) | ~ ১৩৯,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং (৪১%) |
| সুবিধা | বাসিন্দাদের উপর ন্যূনতম প্রভাব, মসৃণ জমি ছাড়পত্র এবং নিশ্চিত অগ্রগতি। | নতুন নগর উন্নয়নের জন্য স্থান তৈরি করা। |
| অসুবিধাগুলি | এটি ছোট ছোট নতুন জমি তৈরি করে। | জমি খালাসের খরচ অনেক বেশি, এবং বিলম্বের ঝুঁকি উল্লেখযোগ্য। |
বিশেষজ্ঞ দৃষ্টিভঙ্গি এবং পরিকল্পনা প্রেক্ষাপট
ভিয়েতনাম নগর পরিকল্পনা ও উন্নয়ন সমিতির ভাইস প্রেসিডেন্ট ডঃ দাও এনগোক এনঘিয়েমের মতে, বৃহৎ প্রকল্পের ক্ষেত্রে জমি অধিগ্রহণ কমানো একটি অগ্রাধিকার। তিনি জোর দিয়ে বলেন যে হ্যানয়ের নাগরিকদের জীবনযাত্রার মান এবং নিরাপত্তাকে অগ্রাধিকার দেওয়া উচিত।
২০২২ সালের মার্চ মাসে হ্যানয় পিপলস কমিটি কর্তৃক রেড রিভার জোনিং পরিকল্পনা অনুমোদিত হয়, যার আয়তন ১১,০০০ হেক্টর। মনোরম বুলেভার্ড বাস্তবায়ন এই পরিকল্পনা বাস্তবায়নের একটি দৃঢ় পদক্ষেপ হবে, যা রেড রিভারকে একটি কেন্দ্রীয় মনোরম অক্ষে রূপান্তরিত করবে, ঐতিহ্যবাহী স্থান, পর্যটন এবং সমগ্র রাজধানী অঞ্চলের পরিষেবাগুলিকে সংযুক্ত করবে।
সূত্র: https://baolamdong.vn/dai-lo-song-hong-hai-phuong-an-dau-tu-chenh-nhau-60000-ty-409625.html






মন্তব্য (0)