বাজির স্তর বাড়ানোর প্রস্তাব

ঘোড়দৌড়, কুকুর দৌড় এবং আন্তর্জাতিক ফুটবলে বাজি ধরার ব্যবসা সম্পর্কিত ডিক্রি নং ০৬/২০১৭-এর পরিবর্তে খসড়া ডিক্রি সম্পর্কে, ভিয়েতনাম কনফেডারেশন অফ কমার্স অ্যান্ড ইন্ডাস্ট্রি (VCCI) ব্যবসা এবং বিনিয়োগকারীদের সুপারিশের ভিত্তিতে অর্থ মন্ত্রণালয়ে মন্তব্য পাঠিয়েছে।

বিশেষ করে, VCCI-এর মতে, বাজির সীমা সম্পর্কে, ব্যবসাগুলি উল্লেখ করেছে যে, ০৬/২০১৭ সালের ডিক্রি অনুসারে খেলোয়াড় প্রতি সর্বোচ্চ বাজি ১ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং থেকে খসড়ায় ১ কোটি ভিয়েতনামি ডং-এ উন্নীত করা ইতিবাচক, যা মাথাপিছু গড় আয়ের পরিবর্তনের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ।

তবে, ব্যবসা এবং ক্ষেত্রের বিশেষজ্ঞদের প্রতিক্রিয়া অনুসারে, বাজার বাস্তবতার তুলনায় এই সীমা এখনও অনেক কম, যা আইনি বাজি ব্যবসায়িক মডেলকে কার্যকরভাবে পরিচালনার জন্য পরিস্থিতি তৈরি করার জন্য যথেষ্ট নয়।

বর্তমানে, উন্নত দেশগুলিতে বৈধ বাজি ব্যবসার বেশিরভাগ রাজস্ব মূল্য আসে উচ্চ-পদের খেলোয়াড়দের কাছ থেকে।

ফুটবল বেটিং.jpg
ঘোড়দৌড়, কুকুর দৌড় এবং আন্তর্জাতিক ফুটবলে বাজির ক্ষেত্রে, ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলি সর্বোচ্চ বাজি ১০০ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং/ব্যক্তি/দিনে বাড়ানোর প্রস্তাব করেছে। ছবি: EFE

এদিকে, ভিয়েতনামে পরিচালিত অবৈধ বেটিং প্ল্যাটফর্মগুলি কেবল বাজির স্তরের মধ্যেই সীমাবদ্ধ নয়, যার ফলে খেলোয়াড়রা আরও নমনীয় অভিজ্ঞতার জন্য অবৈধ প্ল্যাটফর্মগুলিতে স্যুইচ করার প্রবণতা দেখায়। এটি কেবল রাষ্ট্রীয় বাজেটের রাজস্বের ক্ষতি করে না বরং ব্যবস্থাপনা ব্যবস্থার কার্যকারিতাও দুর্বল করে।

অতএব, ব্যবসাগুলি প্রতিদিন মোট বাজির পরিমাণ সীমিত করার পরিবর্তে, সর্বোচ্চ বাজি ১০০ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং/ব্যক্তি/দিনে উন্নীত করার অথবা প্রতিটি বাজির পণ্যের জন্য কমপক্ষে ১০ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং/দিন প্রয়োগ করার অনুমতি দেওয়ার প্রস্তাব করেছে।

VCCI-এর মতে, সীমা বাড়ানো হলে বৈধ ব্যবসাগুলির জন্য উচ্চ-ব্যয়কারী গ্রাহকদের অ্যাক্সেসের পরিস্থিতি তৈরি হবে, একই সাথে ভূগর্ভস্থ বাজারের সাথে প্রতিযোগিতা বৃদ্ধি পাবে। নেতিবাচক প্রভাব সীমিত করার জন্য রাজ্য খেলোয়াড় সনাক্তকরণ, নগদ প্রবাহ পর্যবেক্ষণ এবং ঝুঁকি সতর্কতার মতো ব্যবস্থাপনা সরঞ্জামগুলি সমান্তরালভাবে প্রয়োগ করতে পারে।

আন্তর্জাতিক ফুটবল বেটিং ব্যবসার জন্য পাইলট পিরিয়ড শুরুর সময় সম্পর্কে, বর্তমানে খসড়ায় আন্তর্জাতিক ফুটবল বেটিং ব্যবসা পরিচালনার জন্য এন্টারপ্রাইজের যোগ্যতার শংসাপত্র প্রদানের তারিখ থেকে ৫ বছরের পাইলট পিরিয়ড নির্ধারণ করা হয়েছে।

তবে, VCCI-এর মতে, বাস্তবে, সার্টিফিকেট পাওয়ার পরেও, আনুষ্ঠানিকভাবে কাজ শুরু করার আগে এন্টারপ্রাইজটির প্রযুক্তিগত ব্যবস্থা সম্পূর্ণ করতে, কপিরাইট চুক্তি স্বাক্ষর করতে, কর্মী তৈরি করতে এবং অন্যান্য প্রস্তুতি নিতে এখনও সময় প্রয়োজন।

যদি সার্টিফিকেশনের তারিখ থেকে পাইলট সময়কাল গণনা করা হয়, তাহলে এন্টারপ্রাইজের কাছে ব্যবসা বাস্তবায়ন এবং মডেলের কার্যকারিতা প্রমাণ করার জন্য পর্যাপ্ত প্রকৃত সময় থাকবে না। এটি এন্টারপ্রাইজ (মূলধন পুনরুদ্ধার করা কঠিন, কার্যকারিতা মূল্যায়ন করা কঠিন) এবং ব্যবস্থাপনা সংস্থা (সংক্ষেপে সম্পূর্ণ তথ্য থাকা কঠিন) উভয়কেই প্রভাবিত করে।

অতএব, VCCI এই নির্দেশিকায় প্রবিধান সংশোধন করার সুপারিশ করছে: "পাইলট পিরিয়ড গণনা করা হয় ব্যবসা করার যোগ্যতার শংসাপত্র জারির তারিখ থেকে নয়, বরং এন্টারপ্রাইজ আনুষ্ঠানিকভাবে আন্তর্জাতিক ফুটবল বেটিং ব্যবসা পরিচালনা শুরু করার তারিখ থেকে (পরিচালনা সংস্থা কর্তৃক লিখিতভাবে নিশ্চিত করা)"। এই প্রবিধানটি পাইলট মডেল মূল্যায়নে নির্ভুলতা নিশ্চিত করে।

বাজেট অবদান ৫% এ কমিয়ে আনার প্রস্তাব

এছাড়াও, রাজ্য বাজেটের অবদান সম্পর্কে, খসড়ায় বলা হয়েছে যে কেন্দ্রীয় বাজেটে ন্যূনতম অবদান হল পুরস্কার প্রদানের খরচ (গ্রস গেমিং রাজস্ব - GGR) বাদ দেওয়ার পরে বাজির টিকিট বিক্রয় থেকে প্রাপ্ত রাজস্বের 10%। এটি কর বাধ্যবাধকতার পাশাপাশি একটি অতিরিক্ত আর্থিক বাধ্যবাধকতা, যার মধ্যে বিশেষ ভোগ কর (30%) এবং মূল্য সংযোজন কর (10%) অন্তর্ভুক্ত।

VCCI বলেছে যে, ব্যবসা প্রতিষ্ঠানের মতামত অনুসারে, আন্তর্জাতিক অনুশীলনের তুলনায় এই অবদানের মাত্রা অনেক বেশি, এবং এটি গোপন বাজি বাজারের সাথে আইনি ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলির প্রতিযোগিতামূলকতা হ্রাস করতে পারে, যা কোনও কর বা আইনি বাধ্যবাধকতার অধীন নয়।

এছাড়াও, যদি কর এবং বাজেট অবদান একত্রিত করা হয়, তাহলে ব্যবসাগুলিকে GGR-এর 40%-এর বেশি দিতে হবে - যা অনেক বড় অঙ্ক, বিশেষ করে পাইলট পর্যায়ে যখন প্রযুক্তিগত বিনিয়োগ এবং পরিচালন খরচ খুব বেশি।

অতএব, পাইলট পর্যায়ে বাজেট অবদান GGR-এর ৫% এ কমিয়ে আনার প্রস্তাব করা হচ্ছে।

"এটি একটি যুক্তিসঙ্গত স্তর, যা ব্যবসাগুলিকে টিকে থাকার এবং বিকাশের জন্য লাভের মার্জিন থাকার পরিস্থিতি তৈরি করে, একই সাথে রাজ্যের এখনও রাজস্বের একটি স্থিতিশীল উৎস রয়েছে। যখন বাজার আরও পরিপক্ক হয়, তখন রাজ্য রোডম্যাপ অনুসারে অবদানের হার পুনর্বিন্যাস করতে পারে। এই নমনীয় নীতি ব্যবসাগুলিকে কেবল স্বল্পমেয়াদী মুনাফা খোঁজার পরিবর্তে পদ্ধতিগত এবং টেকসইভাবে বিনিয়োগ করতে উৎসাহিত করবে," VCCI নথিতে স্পষ্টভাবে বলা হয়েছে।

দুই স্তরের সরকারের একীভূতকরণের পর, কোন আকারে সরকারি গাড়ি কেনা হবে? একীভূতকরণের পর, কিছু ইউনিট অর্থ মন্ত্রণালয়কে জিজ্ঞাসা করতে চায় যে বিভাগ, শাখা এবং কমিউন-স্তরের পিপলস কমিটির জন্য গাড়ি কেনার নিয়মকানুন কি আগের তুলনায় পরিবর্তিত হয়েছে?

সূত্র: https://vietnamnet.vn/de-xuat-nang-muc-dat-cuoc-dua-ngua-bong-da-len-gap-10-lan-toi-da-100-trieu-ngay-2454955.html