হো চি মিন সিটি লং থানের সাথে সংযোগকারী রেলপথ নির্মাণের দ্রুততম পরিকল্পনা প্রস্তাব করেছে - তান সন নাট

হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটি প্রধানমন্ত্রী এবং উপ-প্রধানমন্ত্রী ট্রান হং হা-কে তান সোন নাট - লং থান বিমানবন্দরের সাথে সংযোগকারী রেল পরিকল্পনা সম্পর্কে রিপোর্ট করেছে।

তান সোন নাট আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর এবং লং থানের সাথে সংযোগকারী পাতাল রেল লাইন গবেষণা এবং বাস্তবায়নের বিষয়ে প্রধানমন্ত্রী এবং উপ-প্রধানমন্ত্রী ট্রান হং হা-এর নির্দেশনা বাস্তবায়নের জন্য এটি একটি পদক্ষেপ।

হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটির মতে, নির্মাণ মন্ত্রণালয় ২০২১-২০৩০ সময়কালের জন্য রেলওয়ে নেটওয়ার্ক পরিকল্পনার একটি সমন্বয় প্রধানমন্ত্রীর কাছে জমা দেওয়ার পর, ২০৫০ সালের দৃষ্টিভঙ্গি নিয়ে, থু থিয়েম - লং থান রেললাইনটি জাতীয় পরিকল্পনা থেকে নগর রেলওয়েতে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল এবং স্থানীয় পরিকল্পনায় আপডেট করার জন্য হো চি মিন সিটি এবং ডং নাই প্রদেশকে দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল।

বেন থান - থু থিয়েম শহরাঞ্চল, হো চি মিন সিটির মধ্য দিয়ে সুওই তিয়েন মেট্রো লাইন - দুটি বিমানবন্দরকে সংযুক্তকারী নেটওয়ার্কের গুরুত্বপূর্ণ অবকাঠামো।

থু থিয়েম - লং থান রেলওয়ে প্রকল্পটি প্রায় ৪২ কিলোমিটার দীর্ঘ, যার মধ্যে ২০টি স্টেশন (১৬টি উঁচু স্টেশন, ৪টি ভূগর্ভস্থ স্টেশন), ১২০ কিমি/ঘন্টা গতির নকশা, ১,৪৩৫ মিমি ট্র্যাক গেজ রয়েছে। এই রুটটি শহরের কেন্দ্রস্থলে, হো চি মিন সিটি, ডং নাই থেকে লং থান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে যাত্রী পরিবহনের কাজ করে।

বর্তমান পরিকল্পনা অনুসারে, দুটি বিমানবন্দরের মধ্যে চারটি সংযোগ বিকল্প রয়েছে:

বিকল্প 1: মেট্রো লাইন 2 (থাম লুওং - বেন থান - থু থিয়েম) এবং থু থিয়েম - লং থান রেললাইনের মাধ্যমে সংযোগ।

বিকল্প ২: ফু হু এলাকার মধ্য দিয়ে মেট্রো লাইন ৬ এবং থু থিয়েম - লং থান রুটে সংযোগ স্থাপন করুন।

বিকল্প ৩: মেট্রো লাইন ৪ কে বেন থান স্টেশনের সাথে সংযুক্ত করুন, তারপর লাইন ২ এবং থু থিয়েম - লং থান রেলপথ ধরুন।

বিকল্প ৪: মেট্রো লাইন ২, বর্ধিত লাইন ১, দং নাই মেট্রো লাইন ২ এবং থু থিয়েম - লং থান লাইন একত্রিত করুন।

হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটি মূল্যায়ন করেছে যে মেট্রো লাইন ২ এবং থু থিয়েম - লং থান রেলপথ অনুমোদনের পরিকল্পনাটি সম্ভাব্য এবং দ্রুত বাস্তবায়নের জন্য সবচেয়ে অনুকূল।

বিশেষ করে, প্রায় ১২ কিলোমিটার দীর্ঘ বেন থান - থাম লুওং মেট্রো সেকশনটি মূলত সাইট ক্লিয়ারেন্স সম্পন্ন করেছে, যার নির্মাণ কাজ ২০২৫ সালে শুরু হবে এবং ২০৩২ সালের আগে সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে। বা কুইও স্টেশন এলাকা (তান সন নাট বিমানবন্দরের সাথে সংযোগকারী) ট্রুং চিন এবং তান কি - তান কুই রাস্তার সম্প্রসারণ প্রকল্প দ্বারা সমর্থিত, যা যাত্রী পরিবহনকে সহজতর করতে সহায়তা করে।

বেন থান - থু থিয়েম অংশটি ছোট (প্রায় ৬ কিমি), হাম এনঘি - মাই চি থো অক্ষ বরাবর ভূগর্ভস্থ, ভূমির দিক থেকে সুবিধাজনক।

থু থিয়েম - লং থান রুটটি হো চি মিন সিটি - লং থান - ডাউ গিয়াই এক্সপ্রেসওয়ে এবং রিং রোড ৩ বরাবর চলে, মূলত খালি জমির মধ্য দিয়ে যাতে এটি দ্রুত স্থাপন করা যায়।

হো চি মিন সিটি - লং থান - দাউ গিয়াই এক্সপ্রেসওয়ে করিডোর, এই অঞ্চলটি দুটি বিমানবন্দরকে সংযুক্ত করার পরিকল্পনা অনুসারে থু থিয়েম - লং থান রেললাইন সাজানোর পরিকল্পনা করা হয়েছিল।

অতএব, হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটি নগর রেলওয়ে লাইন নং ২ (বেন থান - থাম লুওং, বেন থান - থু থিয়েম বিভাগ) এবং থু থিয়েম - লং থান রেলওয়ে লাইনের মাধ্যমে তান সন নাট আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরকে লং থান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের সাথে সংযুক্ত করার পরিকল্পনা ত্বরান্বিত করার উপর মনোনিবেশ করবে; অগ্রগতি, অবকাঠামো এবং সম্পর্কিত প্রযুক্তিগত কারণগুলিতে সমন্বিতভাবে বিনিয়োগ সংগঠিত করবে, আধুনিকতা, উন্মুক্ততা, জনপ্রিয়তা এবং সমগ্র রুটে ধারাবাহিকতা এবং সমন্বয় নিশ্চিত করার জন্য আপগ্রেড এবং সংহত করার ক্ষমতার দিকে প্রধান প্রযুক্তিগত এবং প্রযুক্তিগত পরামিতিগুলি নির্বাচন করা হবে।

পূর্বাভাস অনুসারে, ২০২৬ সালে যখন লং থানহ চালু হবে, তখন দুটি বিমানবন্দরের মধ্যে যাত্রী পরিবহনের সংখ্যা হবে বছরে প্রায় ১.৫ মিলিয়ন, যা প্রতিদিন ৪,১০০ যাত্রীর সমান। ২০৫০ সালের মধ্যে, করিডোরে ব্যস্ত সময়ে যাত্রী পরিবহনের চাহিদা ৩০,০০০ জন প্রতি দিক/ঘন্টায় পৌঁছাতে পারে। অতএব, হো চি মিন সিটি বিশ্বাস করে যে দুটি বিমানবন্দরের মধ্যে সরাসরি সংযোগ স্থাপনের জন্য বিনিয়োগের সবচেয়ে উপযুক্ত সময় হল ২০৪০ সালের পরে, যখন চাহিদা এমআরটি সিস্টেমের কার্যকর শোষণের সীমায় পৌঁছাবে।

বর্তমান পর্যায়ে, থু থিয়েম - লং থান রুটের উন্নয়নকে নগর পরিবহন নেটওয়ার্কের সাথে একত্রিত করা উচিত, যা হো চি মিন সিটির কেন্দ্র, নং ট্র্যাচ নগর এলাকা এবং লং থান বিমানবন্দরের মধ্যে ভ্রমণের চাহিদা পূরণ করবে, একই সাথে TOD (ট্রানজিট ওরিয়েন্টেড ডেভেলপমেন্ট) মডেল অনুসারে নগর উন্নয়নের সাথেও যুক্ত থাকবে।

বিনিয়োগের ধরণ সম্পর্কে, মেট্রো লাইন ২, ৪ এবং ৬ সরকারি বিনিয়োগ (কেন্দ্রীয়, স্থানীয় এবং অন্যান্য আইনি বাজেট উৎস) দিয়ে বাস্তবায়িত হবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা ২০৩৫ সালের আগে সম্পন্ন করার চেষ্টা করা হচ্ছে। থু থিয়েম - লং থান রুটের ক্ষেত্রে, পলিটব্যুরো হো চি মিন সিটিকে কেন্দ্রীয় বাজেটের সাথে এটি বাস্তবায়নের জন্য দায়িত্ব দিতে সম্মত হয়েছে যাতে মেট্রো নেটওয়ার্কের সমলয় শোষণ এবং দুটি বিমানবন্দরের মধ্যে সুবিধাজনক সংযোগ নিশ্চিত করা যায়।

সরকারি বিনিয়োগের পাশাপাশি, কিছু বেসরকারি বিনিয়োগকারী এই প্রকল্পে অংশগ্রহণের প্রস্তাব দিয়েছেন। ট্রুং হাই গ্রুপ (থাকো) পিপিপি মডেল - বিটি চুক্তি অধ্যয়ন করতে চায়, বেন থান - থু থিয়েম এবং থু থিয়েম - লং থান রুটে বিনিয়োগ করতে চায়।

প্যাসিফিক কনস্ট্রাকশন গ্রুপ (চীন) মেট্রো লাইন নং ৬ এবং থু থিয়েম - লং থান রেলপথের মাধ্যমে সংযোগটি তিনটি রূপে অধ্যয়ন করার প্রস্তাব করেছে: ইপিসি জেনারেল ঠিকাদার, পিপিপি-বিটি অথবা টার্নকি। হো চি মিন সিটি বিনিয়োগকারীদের সাথে সহযোগিতার সম্ভাবনা বিবেচনা করার জন্য কাজ করছে।

হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটি প্রস্তাব করেছে যে প্রধানমন্ত্রী মেট্রো লাইন নং ২ (বেন থান - থাম লুওং, বেন থান - থু থিয়েম) এবং থু থিয়েম - লং থান রেললাইনের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার ক্ষেত্রে অগ্রাধিকার দিতে সম্মত হন, একই সাথে দুটি বিমানবন্দরকে সংযুক্ত পরিবহন করিডোর সম্পন্ন করার জন্য ৬ নম্বর মেট্রো লাইনে বিনিয়োগ অব্যাহত রাখবেন।

হো চি মিন সিটি সরকার ডং নাই প্রদেশের সাথে সমন্বয় সাধনের জন্য আইনি প্রক্রিয়া সম্পাদন, পরিকল্পনা সমন্বয়, প্রকল্প ব্যবস্থাপনা সংস্থাগুলিকে একীভূত করার এবং একই সাথে নমনীয় বিনিয়োগ বিকল্পগুলি অধ্যয়ন এবং প্রকল্পটি দ্রুত এবং কার্যকরভাবে বাস্তবায়িত হয় তা নিশ্চিত করার জন্য সামাজিক সম্পদ সংগ্রহের জন্য দায়িত্ব দেওয়ার প্রস্তাবও করেছে।

নগুয়েন লিয়েন

সূত্র: https://vtcnews.vn/tp-hcm-neu-phuong-an-lam-duong-sat-noi-long-thanh-tan-son-nhat-nhanh-nhat-ar972397.html