প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ৮৫ অনুসারে, লং থান বিমানবন্দর বর্তমানে মাটি সমতলকরণের কাজ বাস্তবায়ন করছে, এই প্রক্রিয়া চলাকালীন মাটি খননের পরিমাণ তুলনামূলকভাবে বেশি। প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ৮৫ এসিভিকে অনুরোধ করছে যাতে বোর্ড এবং ঠিকাদাররা লং থান বিমানবন্দরে খনন করা অতিরিক্ত মাটি গবেষণা, মান মূল্যায়ন, শ্রেণীবদ্ধকরণ এবং বিয়েন হোয়া - ভুং তাউ এক্সপ্রেসওয়ের জন্য ভরাট উপাদান হিসাবে ব্যবহারের অনুমতি পান। বাস্তবায়ন প্রক্রিয়া চলাকালীন, প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ৮৫ আইনি নিয়ম মেনে চলবে এবং ভরাট উপাদানের উৎস কার্যকরভাবে ব্যবহার করার জন্য এসিভির সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সমন্বয় করবে।
বিয়েন হোয়া - ভুং তাউ এক্সপ্রেসওয়ে ৫৩ কিলোমিটারেরও বেশি দীর্ঘ, যা দং নাই এবং বা রিয়া - ভুং তাউ প্রদেশের মধ্য দিয়ে যায়; যার মধ্যে, দং নাইয়ের মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশটি ৩৪ কিলোমিটারেরও বেশি দীর্ঘ এবং প্রায় ৫.৭ মিলিয়ন বর্গমিটার মাটি ভরাট করার প্রয়োজন।
সম্প্রতি, ডং নাই এবং প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড 85 বিয়েন হোয়া - ভুং তাউ এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পে পরিবেশিত মাটি ভরাট উপকরণ খনিগুলির জরিপ পরিচালনার জন্য সমন্বয় করেছে। ফলাফলগুলি দেখায় যে দং নাইতে, কেবল দুটি বাণিজ্যিক মাটি ভরাট খনি চালু রয়েছে, যথা তান ক্যাং 7 খনি এবং নুই নুয়া খনি, যার মোট মজুদ প্রায় 1.7 মিলিয়ন ঘনমিটার যা প্রকল্পের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে। স্বল্পমেয়াদে, কর্তৃপক্ষ এখনও বিয়েন হোয়া - ভুং তাউ এক্সপ্রেসওয়েতে পরিবেশিত মাটি ভরাট উপকরণ খনিগুলির লাইসেন্স দিতে পারে না। কারণ হল আইনি নিয়মকানুন এখনও অপর্যাপ্ত এবং ওভারল্যাপিং। ইতিমধ্যে, অদূর ভবিষ্যতে, ইউনিটগুলি একই সাথে বিয়েন হোয়া - ভুং তাউ এক্সপ্রেসওয়ের খনন এবং বাঁধ নির্মাণ বাস্তবায়ন করবে, মাটি ভরাটের প্রয়োজনীয়তা অত্যন্ত জরুরি।
বিয়েন হোয়া - ভুং তাউ এক্সপ্রেসওয়ের স্কেল ৪ লেনের, ডিজাইনের গতি ১০০ কিমি/ঘন্টা, ৩টি কম্পোনেন্ট প্রকল্পে বিভক্ত; যার মধ্যে, কম্পোনেন্ট প্রকল্প ১ বিনিয়োগ করেছে ডং নাই, কম্পোনেন্ট প্রকল্প ২ বিনিয়োগ করেছে প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ৮৫, কম্পোনেন্ট প্রকল্প ৩ বিনিয়োগ করেছে বা রিয়া - ভুং তাউ। ১৮ জুন, ৩টি বিয়েন হোয়া - ভুং তাউ এক্সপ্রেসওয়ের কম্পোনেন্ট প্রকল্প একযোগে শুরু হয়েছিল। পরিকল্পনা অনুসারে, বিয়েন হোয়া - ভুং তাউ এক্সপ্রেসওয়ে মূলত ২০২৫ সালে সম্পন্ন হবে এবং ২০২৬ সালে সিঙ্ক্রোনাস অপারেশনে রাখা হবে।
[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস
মন্তব্য (0)