নহন ট্র্যাচ তীরে ক্যাট লাই সেতুর জন্য তিনটি অতিরিক্ত রুটের প্রস্তাব করা হচ্ছে

[বিজ্ঞাপন_১]

ট্রান্সপোর্ট ইঞ্জিনিয়ারিং কনসাল্টিং কর্পোরেশন - জেএসসি (টেডিআই) দং নাই প্রদেশের নহন ট্রাচ জেলায় ক্যাট লাই ফেরি প্রতিস্থাপন সেতু প্রকল্পের রুট পরিকল্পনা সম্পর্কে রিপোর্ট করেছে।

Đề xuất thêm ba hướng tuyến cho cầu Cát Lái phía bờ Nhơn Trạch- Ảnh 1. — বিদ্যমান ক্যাট লাই ফেরিটিও অতিরিক্ত যাত্রীবাহী, ব্যস্ত সময়ে ফেরির প্রবেশপথে ঘন ঘন যানজটের সৃষ্টি হয়।

ক্যাট লাই সেতু প্রকল্পের মোট রুট দৈর্ঘ্য ১১.৩ কিলোমিটারেরও বেশি, যার শুরুর স্থানটি মাই থুই চৌরাস্তা (থু ডুক শহর, হো চি মিন সিটি) থেকে প্রায় ৪০০ মিটার দূরে নগুয়েন থি দিন স্ট্রিটে অবস্থিত; প্রকল্পের শেষ বিন্দু নহোন ট্রাচ জেলায় (ডং নাই) অবস্থিত যা বেন লুক - লং থান এক্সপ্রেসওয়ের সাথে Km33+500 এ সংযোগ স্থাপন করে।

প্রকল্পটিতে একটি নগর প্রধান সড়কের নকশা স্কেল থাকবে, নকশার গতি ৮০ কিমি/ঘন্টা, একটি ক্রস-সেকশনাল স্কেল থাকবে যা বর্তমান এবং ভবিষ্যতের ট্র্যাফিক চাহিদা পূরণ করবে, অনুমোদিত পরিকল্পনা অনুসারে, ৬টি মোটর লেন এবং ২টি মোটর-চালিত লেন নিশ্চিত করবে।

বিশেষ করে, শুধুমাত্র ক্যাট লাই সেতু অংশের দৈর্ঘ্য ৩ কিলোমিটারেরও বেশি, মূল সেতু অংশটি ২-প্লেন কেবল-স্থিত সেতু, ৩টি অবিচ্ছিন্ন স্প্যান, ২-বক্স প্রিস্ট্রেসড রিইনফোর্সড কংক্রিট প্রধান গার্ডারের কাঠামো অনুসারে নির্মিত হয়েছে যা সুষম ক্যান্টিলিভার প্রযুক্তি ব্যবহার করে নির্মিত হয়েছে যাতে ৬টি মোটরযান লেন এবং ২টি প্রাথমিক লেন নিশ্চিত করা যায় এবং কেবল-স্থিত সিস্টেমটি সাজানোর জন্য প্রস্থ নিশ্চিত করা যায়, যার মোট প্রস্থ ২৯.৫ মিটার।

নোন ট্র্যাচ জেলার ডং নাই-তে প্রকল্পের রুট সম্পর্কে, কিছু অসুবিধার কারণে, পরামর্শক ইউনিট প্রধানমন্ত্রীর ২০৩৫ সালের নোন ট্র্যাচ, ডং নাই প্রদেশের নতুন নগর এলাকার সাধারণ পরিকল্পনা এবং ২০৫০ সালের দৃষ্টিভঙ্গির সমন্বয় অনুসারে অনুমোদিত রুট পরিকল্পনার তুলনায় তিনটি সমন্বয় বিকল্প প্রস্তাব করেছিল (২২ মার্চ, ২০১৬ তারিখের সিদ্ধান্ত নং ৪৫৫/QD-TTg)।

Đề xuất thêm ba hướng tuyến cho cầu Cát Lái phía bờ Nhơn Trạch- Ảnh 2. — ক্যাট লাই সেতু লং থান বিমানবন্দরের সাথে সংযোগ স্থাপনের জন্য বিদ্যমান রাস্তাগুলিকে সহায়তা করবে বলে আশা করা হচ্ছে।

এর মধ্যে রয়েছে: বিকল্প ১.১ - পরিকল্পিত রুটের পূর্ব দিকে যাওয়ার জন্য সামঞ্জস্যপূর্ণ রুট; বিকল্প ১.২ - পরিকল্পিত রুটের পশ্চিম দিকে যাওয়ার জন্য সামঞ্জস্যপূর্ণ রুট, মূলত পরিকল্পিত রুটের দিক অনুসরণ করে। বিকল্প ১.৩ - নতুন রুটের দিক অনুসরণ করে পরিকল্পিত রুটের পশ্চিম দিকে যাওয়ার জন্য সামঞ্জস্যপূর্ণ রুট, মূলত পুরো জিওং সান ইন্টারসেকশন এলাকা এবং পার্শ্ববর্তী ধর্মীয় ভবনগুলি এড়িয়ে যাওয়া।

পরামর্শক ইউনিট একটি পর্যায়ক্রমিক বিনিয়োগ পরিকল্পনাও প্রস্তাব করেছে, যেখানে প্রথম ধাপের স্কেলে পরিকল্পনা অনুসারে ১০০ মিটার জমি সম্পূর্ণরূপে পরিষ্কার করা হবে এবং প্রথমে উভয় পাশে দুটি সমান্তরাল রাস্তা তৈরি করা হবে।

এর আগে, ২০১৭ সালের মে মাসে, প্রধানমন্ত্রী পরিবহন মন্ত্রণালয়ের অনুরোধে ২০২০ সালে হো চি মিন সিটি পরিবহন উন্নয়ন পরিকল্পনা এবং ২০২০ সালের পরের দৃষ্টিভঙ্গি যুক্ত করার অনুমোদন দেন। যেখানে, ডং নাই নদীর ওপারে থু ডুক শহর, হো চি মিন সিটি এবং নহন ট্রাচ জেলায় (ডং নাই প্রদেশ) অবস্থিত ক্যাট লাই ফেরি প্রতিস্থাপনের জন্য একটি সেতু নির্মাণের বিষয়ে সম্মত হন।

২০১৯ সালের আগস্ট মাসে, প্রধানমন্ত্রী ডং নাই প্রদেশের পিপলস কমিটিকে পাবলিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপ (পিপিপি), বিল্ড-অপারেট-ট্রান্সফার (বিওটি) চুক্তির আওতায় ক্যাট লাই ফেরি প্রতিস্থাপন সেতু প্রকল্প বাস্তবায়নের জন্য উপযুক্ত রাষ্ট্রীয় সংস্থা হিসেবে নিয়োগের বিষয়ে সম্মতি জানিয়ে একটি নথি জারি করেন। ডং নাই প্রদেশের পিপলস কমিটি প্রকল্পের জন্য একটি প্রাক-সম্ভাব্যতা অধ্যয়ন প্রতিবেদন প্রস্তুত করার জন্য প্রাদেশিক ট্র্যাফিক নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের সভাপতিত্ব এবং নির্দেশনা দেওয়ার জন্য পরিবহন বিভাগকে দায়িত্ব দেয়।

পূর্বে, দং নাই পরিবহন বিভাগের মতে, ক্যাট লাই ফেরি প্রতিস্থাপনের জন্য ক্যাট লাই সেতু নির্মাণের বিনিয়োগ প্রকল্পের জন্য, দং নাই প্রদেশের পরিকল্পনায় নহন ট্রাচ জেলার ক্যাট লাই সেতুর থু ডুক শহরের সাথে সংযোগের অবস্থান আপডেট করা হয়েছে।

ডং নাই প্রদেশ ক্যাট লাই সেতু নির্মাণে বিনিয়োগের জন্য একটি পরিকল্পনাও তৈরি করেছে এবং মতামতের জন্য এটি হো চি মিন সিটিতে পাঠাচ্ছে। হো চি মিন সিটির মন্তব্য এবং সম্মতির পর, দুটি এলাকা একটি যৌথ বাস্তবায়ন চুক্তি স্বাক্ষর করবে। এই সময়ে, তারা লং থান বিমানবন্দরের সাথে সংযোগকারী ক্যাট লাই সেতু নির্মাণে বিনিয়োগের জন্য নিয়ম অনুসারে পদক্ষেপগুলি চালিয়ে যাবে, যা হো চি মিন সিটি - লং থান - দাউ গিয়াই এক্সপ্রেসওয়েতে যানজট ভাগ করে নেবে।

এদিকে, কর্ম অধিবেশনে, এইচসিএম সিটি পরিবহন বিভাগের নেতারা বলেছেন যে ক্যাট লাই সেতুটি ২০৩০ সালের আগে বাস্তবায়নের জন্য অগ্রাধিকার দেওয়া উচিত।

ইউনিটগুলির মধ্যে কর্ম অধিবেশনের সময়, ডং নাই প্রাদেশিক পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান মিঃ ভো তান ডুক প্রস্তাব করেছিলেন যে হো চি মিন সিটি ২০২৪ সালে ক্যাট লাই সেতু প্রকল্পের জন্য একটি প্রাক-সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদন বিবেচনা করবে এবং প্রস্তুত করবে, যা ২০২৫ সালে নির্মাণ শুরু হবে যাতে এটি কার্যকর হলে, এটি ট্র্যাফিকের চাপ কমাতে পারে এবং লং থান বিমানবন্দরের শোষণকেও কাজে লাগাতে পারে।

[বিজ্ঞাপন_২]
সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-them-ba-huong-tuyen-cho-cau-cat-lai-phia-bo-nhon-trach-19224102314241067.htm