নহন ট্র্যাচ পাশে ক্যাট লাই সেতুর জন্য তিনটি অতিরিক্ত রুট বিকল্প প্রস্তাব করা হয়েছে।

ট্রান্সপোর্ট ডিজাইন অ্যান্ড কনসাল্টিং কর্পোরেশন - জেএসসি (টেডিআই) দং নাই প্রদেশের নহন ট্র্যাচ জেলার পাশে ক্যাট লাই ফেরি প্রতিস্থাপন সেতু প্রকল্পের প্রস্তাবিত রুট সম্পর্কে একটি গবেষণা প্রতিবেদন জমা দিয়েছে।

বিদ্যমান ক্যাট লাই ফেরিটি এখন অতিরিক্ত যাত্রীবাহী, এবং ব্যস্ত সময়ে ফেরিতে প্রবেশের রাস্তায় প্রায়শই যানজট দেখা দেয়।

ক্যাট লাই সেতু প্রকল্পের মোট দৈর্ঘ্য ১১.৩ কিলোমিটারেরও বেশি, এর শুরুর স্থান নগুয়েন থি দিন স্ট্রিটে, মাই থুই চৌরাস্তা (থু ডুক সিটি, হো চি মিন সিটি) থেকে প্রায় ৪০০ মিটার দূরে; প্রকল্পের শেষ বিন্দু নহোন ট্রাচ জেলায় (ডং নাই প্রদেশ) অবস্থিত, যা Km33+500 এ বেন লুক - লং থান এক্সপ্রেসওয়ের সাথে সংযোগ স্থাপন করে।

প্রকল্পটি ৮০ কিমি/ঘন্টা গতিবেগের একটি প্রধান শহুরে ধমনী সড়ক হিসেবে ডিজাইন করা হবে এবং অনুমোদিত পরিকল্পনা অনুসারে বর্তমান এবং ভবিষ্যতের ট্র্যাফিক চাহিদা পূরণ করবে এমন একটি ক্রস-সেকশনাল স্কেল থাকবে, যা মোটরচালিত যানবাহনের জন্য ৬ লেন এবং অ-মোটরচালিত যানবাহনের জন্য ২ লেন নিশ্চিত করবে।

বিশেষ করে, ক্যাট লাই সেতুর অংশটিই ৩ কিলোমিটারেরও বেশি লম্বা। মূল সেতুটি একটি কেবল-স্থির সেতু হিসেবে নির্মিত হয়েছে যেখানে দুটি প্লেন কেবল, একটি অবিচ্ছিন্ন ৩-স্প্যান কাঠামো এবং একটি প্রিস্ট্রেসড রিইনফোর্সড কংক্রিট প্রধান গার্ডার রয়েছে যা দুটি বাক্সের আকারে তৈরি করা হয়েছে যা সুষম ক্যান্টিলিভার কাস্টিং প্রযুক্তি ব্যবহার করে তৈরি করা হয়েছে। এটি মোটরচালিত যানবাহনের জন্য ৬ লেন এবং মোটরচালিত যানবাহনের জন্য ২ লেন নিশ্চিত করে এবং কেবল-স্থির সিস্টেমের জন্য পর্যাপ্ত প্রস্থ নিশ্চিত করে, যার মোট প্রস্থ ২৯.৫ মিটার।

দং নাই প্রদেশের নহন ট্র্যাচ জেলার প্রকল্পের রুট সম্পর্কে, কিছু বাধার কারণে, পরামর্শক ইউনিট ২০৩৫ সাল পর্যন্ত এবং ২০৫০ সালের জন্য একটি দৃষ্টিভঙ্গি নিয়ে, ডং নাই প্রদেশের নহন ট্র্যাচ নতুন নগর অঞ্চলের সংশোধিত সাধারণ নগর পরিকল্পনায় ইতিমধ্যে অনুমোদিত রুট বিকল্পের তুলনায় তিনটি সমন্বয় বিকল্প প্রস্তাব করেছে, যা প্রধানমন্ত্রী কর্তৃক গৃহীত হয়েছিল (সিদ্ধান্ত নং ৪৫৫/QD-TTg তারিখ ২২ মার্চ, ২০১৬)।

ক্যাট লাই সেতু লং থান বিমানবন্দরের সাথে সংযোগকারী বিদ্যমান রুটগুলিতে যানজট কমাতে সাহায্য করবে বলে আশা করা হচ্ছে।

এর মধ্যে রয়েছে: বিকল্প ১.১ - সামঞ্জস্যপূর্ণ রুটটি পরিকল্পিত রুটের পূর্ব দিকে যাবে; বিকল্প ১.২ - সামঞ্জস্যপূর্ণ রুটটি পরিকল্পিত রুটের পশ্চিমে যাবে, মূলত পরিকল্পিত রুট অনুসরণ করবে। বিকল্প ১.৩ - সামঞ্জস্যপূর্ণ রুটটি একটি নতুন রুট ধরে পরিকল্পিত রুটের পশ্চিমে যাবে, মূলত পুরো গিয়ং সান চৌরাস্তা এলাকা এবং কাছাকাছি ধর্মীয় ভবনগুলিকে এড়িয়ে যাবে।

পরামর্শক ইউনিট একটি পর্যায়ক্রমে বিনিয়োগ পরিকল্পনাও প্রস্তাব করেছিল, যার প্রথম ধাপে পরিকল্পনা অনুসারে ১০০ মিটার জমি সম্পূর্ণরূপে পরিষ্কার করা এবং উভয় পাশে দুটি সমান্তরাল রাস্তা নির্মাণ করা অন্তর্ভুক্ত থাকবে।

এর আগে, ২০১৭ সালের মে মাসে, প্রধানমন্ত্রী পরিবহন মন্ত্রণালয়ের অনুরোধে ২০২০ সাল এবং তার পরেও হো চি মিন সিটি পরিবহন উন্নয়ন পরিকল্পনার সংশোধনী অনুমোদন করেছিলেন। এর মধ্যে থু ডুক সিটি (হো চি মিন সিটি) এবং নহন ট্রাচ জেলা (ডং নাই প্রদেশ) অবস্থিত ক্যাট লাই ফেরি প্রতিস্থাপনের জন্য একটি সেতু নির্মাণের অনুমোদন অন্তর্ভুক্ত ছিল, যা ডং নাই নদী অতিক্রম করে।

২০১৯ সালের আগস্টে, প্রধানমন্ত্রী একটি নথি জারি করেন যেখানে ডং নাই প্রদেশের পিপলস কমিটিকে পাবলিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপ (পিপিপি) মডেলের অধীনে ক্যাট লাই ফেরি প্রতিস্থাপন সেতু প্রকল্প বাস্তবায়নের জন্য উপযুক্ত রাষ্ট্রীয় সংস্থা হিসেবে নিয়োগের বিষয়ে সম্মত হন, বিশেষ করে একটি বিল্ড-অপারেট-ট্রান্সফার (বিওটি) চুক্তি। ডং নাই প্রদেশের পিপলস কমিটি প্রকল্পের জন্য প্রাক-সম্ভাব্যতা অধ্যয়ন প্রতিবেদন প্রস্তুত করার জন্য প্রাদেশিক প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ফর ইনভেস্টমেন্ট অ্যান্ড কনস্ট্রাকশন অফ ট্রান্সপোর্ট ওয়ার্কসকে নেতৃত্ব এবং নির্দেশনা দেওয়ার জন্য পরিবহন বিভাগকে দায়িত্ব দেয়।

পূর্বে, দং নাই পরিবহন বিভাগের মতে, ক্যাট লাই ফেরি প্রতিস্থাপনের জন্য ক্যাট লাই সেতু নির্মাণের বিনিয়োগ প্রকল্পের বিষয়ে, দং নাই প্রাদেশিক পরিকল্পনা নহন ট্রাচ জেলার ক্যাট লাই সেতুর সংযোগ বিন্দু থু ডুক শহরের সাথে আপডেট করেছে।

ডং নাই প্রদেশ ক্যাট লাই সেতুর বিনিয়োগ এবং নির্মাণের জন্য একটি পরিকল্পনাও তৈরি করেছে এবং বর্তমানে এটি মন্তব্যের জন্য হো চি মিন সিটিতে জমা দিচ্ছে। হো চি মিন সিটি প্রতিক্রিয়া প্রদান এবং একটি চুক্তিতে পৌঁছানোর পর, দুটি এলাকা যৌথভাবে প্রকল্পটি বাস্তবায়নের জন্য একটি চুক্তি স্বাক্ষর করবে। সেই সময়ে, লং থান বিমানবন্দরের সাথে সংযোগকারী ক্যাট লাই সেতুতে বিনিয়োগ এবং নির্মাণের জন্য এবং হো চি মিন সিটি - লং থান - দাউ গিয়া এক্সপ্রেসওয়েতে যানজট নিরসনের জন্য নিয়ম অনুসারে আরও পদক্ষেপ নেওয়া হবে।

এদিকে, কর্ম অধিবেশনের সময়, হো চি মিন সিটি পরিবহন বিভাগের নেতারা বলেছেন যে ক্যাট লাই সেতু প্রকল্পটি ২০৩০ সালের আগে বাস্তবায়নের জন্য অগ্রাধিকার দেওয়া উচিত।

ইউনিটগুলির মধ্যে কার্য অধিবেশনের সময়, দং নাই প্রদেশের পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান মিঃ ভো তান ডুক হো চি মিন সিটিকে ২০২৪ সালে ক্যাট লাই সেতু প্রকল্পের জন্য একটি প্রাক-সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদন বিবেচনা এবং প্রস্তুত করার এবং ২০২৫ সালে নির্মাণ শুরু করার অনুরোধ করেছিলেন যাতে এটি কার্যকর হওয়ার পরে, এটি ট্র্যাফিক চাপ কমাতে এবং লং থান বিমানবন্দরের পরিচালনায় সহায়তা করতে পারে।

সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-them-ba-huong-tuyen-cho-cau-cat-lai-phia-bo-nhon-trach-19224102314241067.htm