রপ্তানি ব্যবসাগুলি অর্ডার পরিস্থিতি পর্যবেক্ষণ করতে "নিঃশ্বাস আটকে" থাকে।

ইসরায়েলের উপর ইরানের প্রতিশোধমূলক আক্রমণ মধ্যপ্রাচ্যে উত্তেজনা বৃদ্ধির পর, ভিয়েতনামের রপ্তানি ব্যবসাগুলি সমাধান খুঁজে বের করার জন্য সংঘাতের ঘটনাবলী এবং পরবর্তী প্রভাবগুলি উদ্বেগের সাথে পর্যবেক্ষণ করছে।

গিয়া দিন গ্রুপ জয়েন্ট স্টক কোম্পানির পরিচালনা পর্ষদের চেয়ারম্যান মিঃ নগুয়েন চি ট্রুং বলেছেন যে কোম্পানির কাছে বর্তমানে জুলাইয়ের শেষ পর্যন্ত অর্ডার রয়েছে এবং কারখানাগুলি আরও কর্মী নিয়োগ করছে। তবে, বর্তমান প্রেক্ষাপটে, ব্যবসাগুলিও চিন্তিত কারণ তারা জানে না আসন্ন পরিস্থিতি কেমন হবে।

মিঃ ট্রুং-এর মতে, বর্তমান ভূ-রাজনৈতিক সংঘাত পরিস্থিতি এখনও অপ্রত্যাশিত। যদি সংঘাত বন্ধ না হয় কিন্তু ছড়িয়ে পড়তে থাকে, তাহলে রপ্তানি ব্যবসাগুলি আরও বেশি সমস্যার সম্মুখীন হবে, যার মধ্যে সবচেয়ে বড় হল পরিবহন খরচ বৃদ্ধি। "এক জোড়া জুতার দাম ১০০ ভিয়েতনামি ডং, এবং পরিবহনের জন্য ৫০ ভিয়েতনামি ডং, এখন পরিবহন খরচ ৬০-৭০ ভিয়েতনামি ডং বৃদ্ধি পেয়েছে, ব্যবসাগুলি তাদের পণ্য বিক্রি করতে পারবে না," মিঃ নগুয়েন চি ট্রুং শেয়ার করেছেন।

ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলো অর্ডার পরিস্থিতি পর্যবেক্ষণ করার জন্য "নিঃশ্বাস বন্ধ করে" থাকে।

হো চি মিন সিটি লেদার অ্যান্ড ফুটওয়্যার অ্যাসোসিয়েশনের চেয়ারম্যান মিঃ নগুয়েন ভ্যান খান স্বীকার করেছেন যে শিল্পের বেশিরভাগ ব্যবসা এখনও অর্ডারের ক্ষেত্রে অনেক সমস্যার সম্মুখীন হচ্ছে। রপ্তানি আদেশের তীব্র হ্রাসের কারণে অনেক কারখানা এখনও কর্মী ছাঁটাই করছে । "সমিতির সাম্প্রতিক এক জরিপ অনুসারে, সমিতির মাত্র ৪০% ব্যবসার কাছে মে এবং জুন পর্যন্ত অর্ডার রয়েছে। বেশিরভাগ রপ্তানি আদেশ ইউরোপ এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে। বাকিদের দ্বিতীয় ত্রৈমাসিক থেকে বছরের শেষ পর্যন্ত কোনও অর্ডার নেই," মিঃ খান বলেন।

মিঃ খানের মতে, রাজনৈতিক দ্বন্দ্বের কারণে সৃষ্ট অসুবিধার পাশাপাশি, চামড়া ও পাদুকা শিল্প ৪.০ বিপ্লব, সবুজ উৎপাদন, নির্গমন হ্রাস ইত্যাদির চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি হচ্ছে।

এছাড়াও, রপ্তানিকৃত পরিষেবার উপর ১০% কর আরোপের অর্থ মন্ত্রণালয়ের প্রস্তাব ব্যবসায়ীদের জন্য পরিস্থিতি আরও কঠিন করে তুলবে কারণ রপ্তানিকৃত পরিষেবা প্রদানকারী ব্যবসাগুলিকে কর দিতে হবে, যা পণ্যের দাম বাড়িয়ে দেবে। অতএব, উৎপাদনকারী ব্যবসাগুলিকে বাইরে থেকে সরবরাহের নতুন উৎস খুঁজে বের করতে হবে। এর ফলে সরবরাহ শৃঙ্খল বাইরের দিকে সরে যাবে এবং অন্যান্য দেশগুলিকে সুবিধা বয়ে আনবে।

উদ্বেগের ঘূর্ণিতে, জিসি ফুড জয়েন্ট স্টক কোম্পানির (জিসি ফুড) পরিচালনা পর্ষদের চেয়ারম্যান এবং অ্যাসোসিয়েশন ফর ফুড ট্রান্সপারেন্সি (এএফটি)-এর ভাইস চেয়ারম্যান মিঃ নগুয়েন ভ্যান থু প্রকাশ করেছেন যে বছরের শুরু থেকে, অস্থিতিশীল পরিস্থিতি সম্পর্কে গ্রাহকদের উদ্বেগের কারণে কোম্পানির অর্ডার হ্রাস পেয়েছে। "আমরা বর্তমানে মধ্যপ্রাচ্যে রপ্তানি করছি, যদিও খুব বেশি নয়, তবে আমরা এখনও পুনরুদ্ধারের জন্য এই বাজারে গ্রাহকদের সাথে সম্পর্ক বজায় রাখি," মিঃ থু বলেন।

মিঃ থুর মতে, মধ্যপ্রাচ্যের সংঘাতের ফলে উদ্যোগের উৎপাদন ও ব্যবসায়িক কার্যক্রম, বিশেষ করে রপ্তানি উদ্যোগের উপর নেতিবাচক প্রভাব পড়ছে। কারণ হলো উৎপাদনের জন্য উপকরণের দাম বৃদ্ধি পাবে, পরিবহন খরচও বৃদ্ধি পাবে এবং অস্থিতিশীলতার উদ্বেগের কারণে বিশ্বজুড়ে ভোক্তারা আবার তাদের ব্যয় কমাতে পারেন।

"এমনকি সর্বোত্তম পরিস্থিতিতেও যেখানে সমস্ত পক্ষ সংযম প্রদর্শন করে এবং সংঘাত তীব্র না হয়, বিশ্ব অর্থনীতি ধীরে ধীরে পুনরুদ্ধার করবে এবং বিশ্বব্যাপী ক্রয় ক্ষমতা হ্রাস পাবে। খুব সম্ভবত আগামী কয়েক মাসের মধ্যে, অনেক উপকরণ পণ্যের দাম বৃদ্ধি পাবে, যা ব্যবসার জন্য অসুবিধার কারণ হবে," মিঃ থু উদ্বিগ্ন।

ডোম গার্মেন্ট কোম্পানি লিমিটেড সম্পর্কে, এই কোম্পানির সিইও মিঃ ফাম কোয়াং আনহ বলেন যে মধ্যপ্রাচ্যের বাজারে, কোম্পানিটি সংযুক্ত আরব আমিরাত (সংযুক্ত আরব আমিরাত), জর্ডানের অনেক গ্রাহকের সাথে কাজ করছে... এই বাজার অংশটি বর্তমানে কোম্পানির মোট রপ্তানি টার্নওভারের প্রায় 10%।

মালবাহী ভাড়া বৃদ্ধির ব্যাপারে উদ্বিগ্ন টেক্সটাইল ও পোশাক শিল্প প্রতিষ্ঠানগুলি

তবে, উত্তেজনাপূর্ণ আঞ্চলিক সংঘাতের কারণে ব্যবসায়ীরা সমুদ্রপথে পরিবহনের সময় পণ্যের নিরাপত্তা, সেইসাথে ক্রমবর্ধমান মালবাহী হার নিয়ে উদ্বিগ্ন।

মিঃ কোয়াং আনহের মতে, ২০২৩ সালের নভেম্বরে জর্ডানের বাজারে একটি কন্টেইনারের (৪০ ফুট) মালবাহী ভাড়া ছিল মাত্র ১,৪৫০ মার্কিন ডলার, এখন মালবাহী ভাড়া বেড়ে ৬,০০০ মার্কিন ডলার হয়েছে। সেই সাথে, শিপিং সময়ও বেশি। সাধারণত, গ্রাহকরা ওভারল্যাপিং অর্ডার দেবেন (অর্থাৎ একটি পুরানো অর্ডার গ্রহণ করবেন এবং তারপরে একটি নতুন অর্ডার দেবেন), তাই যখন শিপিং সময় বাড়বে, তখন ব্যবসার অর্ডারও আগের তুলনায় ৫০% কমে যাবে।

"সম্প্রতি, এই বাজারে পাঠানো অর্ডারগুলি গ্রাহকদের পেতে আগের মতো ১ মাসের পরিবর্তে ২.৫ মাস সময় লেগেছে," মিঃ কোয়াং আন শেয়ার করেছেন।

মিঃ কোয়াং আনের মতে, যখন এই অঞ্চলটি উত্তেজনাপূর্ণ হয়ে ওঠে, তখন ব্যবসাগুলিকে এমন শিপিং লাইন বেছে নিতে হবে যা মধ্যপ্রাচ্যের দেশগুলির সাথে "বন্ধুত্বপূর্ণ" হয় যাতে পণ্যগুলি আরও সুচারুভাবে এবং সহজে পরিবহন করা যায়।

"এই দেশগুলিতে রপ্তানি করা পণ্যগুলি ইতিমধ্যেই দামের দিক থেকে খুবই প্রতিযোগিতামূলক, এখন যেহেতু মালবাহী হার বৃদ্ধি পেয়েছে, ব্যবসাগুলিকে গ্রাহকদের সাথে ভাগ করে নেওয়ার জন্য দাম কমাতে হচ্ছে। এর ফলে অনেক অর্ডার লাভজনক হয় না," মিঃ কোয়াং আনহ জানান, যদি শিপিং হার আবার বাড়তে থাকে, তাহলে ব্যবসাগুলিকে খরচ বহন করতে, পণ্যের দাম কমানোর উপায় খুঁজে বের করতে অথবা অন্যান্য নিরাপদ বাজারে স্থানান্তর করতে বাধ্য করা হবে।

উৎস: https://congthuong.vn/doanh-nghiep-xuat-khau-nin-tho-theo-doi-tinh-hinh-don-hang-315132.html