হা তিন প্রদেশের মধ্য দিয়ে জাতীয় মহাসড়ক ৮সি-এর উন্নয়ন ও সম্প্রসারণের প্রকল্পটি এক বছর পরেও জমি অধিগ্রহণ সংক্রান্ত সমস্যার সম্মুখীন হচ্ছে।

১৫ই আগস্ট, হা তিন প্রাদেশিক ট্র্যাফিক কনস্ট্রাকশন ইনভেস্টমেন্ট প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ডের প্রতিনিধিরা ঘোষণা করেছেন যে হা তিনে জাতীয় মহাসড়ক ৮সি সংস্কার ও আপগ্রেড করার প্রকল্প, যার মোট বিনিয়োগ প্রায় ১,১০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং, ২০২৩ সালের অক্টোবরে শুরু হবে।

ক্যাম জুয়েন জেলার মধ্য দিয়ে যাওয়া জাতীয় মহাসড়ক ৮সি-এর উন্নয়ন ও সম্প্রসারণের প্রকল্পটি অসংখ্য জমি অধিগ্রহণের সমস্যার সম্মুখীন হচ্ছে।

তবে, শত শত পরিবার যারা এখনও তাদের জমি হস্তান্তর করেনি, তাদের নির্মাণ অগ্রগতি প্রভাবিত হচ্ছে। এছাড়াও, মাঝারি এবং নিম্ন-ভোল্টেজের বিদ্যুৎ লাইন এবং পরিষ্কার জলের পাইপলাইন দ্বারা রুটটি বাধাগ্রস্ত হচ্ছে, যা ঠিকাদারদের জন্য নির্মাণ কাজ অত্যন্ত কঠিন করে তুলছে।

নির্মাণস্থলে গিয়াও থং সংবাদপত্রের সাংবাদিকদের পর্যবেক্ষণ অনুযায়ী, যদিও নির্মাণের পরিবেশ বেশ ব্যস্ত ছিল, তবুও ৪৮৪ কোম্পানি কর্তৃক নির্মিত কিলোমিটার ১০+৩০০ থেকে কিলোমিটার ১১+০০ পর্যন্ত অংশটি জমি অধিগ্রহণ সংক্রান্ত সমস্যার কারণে উল্লেখযোগ্য অসুবিধা এবং চ্যালেঞ্জের সম্মুখীন হয়েছিল।

কোম্পানি ৪৮৪-এর নির্মাণ তত্ত্বাবধায়ক প্রকৌশলী নগুয়েন তিয়েন হাউ বলেন যে প্রকল্প শুরু হওয়ার পর থেকে, কোম্পানিটি নির্মাণস্থলে যন্ত্রপাতি এবং কর্মীদের একত্রিত করেছে। তবে, আবাসিক ঘর, জলের পাইপ এবং বিদ্যুৎ গ্রিডের মতো বাধার কারণে নির্মাণ বিভাগটি সমস্যার সম্মুখীন হচ্ছে, তাই উৎপাদন প্রত্যাশা পূরণ করতে পারেনি।

জাতীয় মহাসড়ক ১এ সংলগ্ন এলাকায় এখনও বিদ্যুৎ, বিশুদ্ধ জল এবং ফাইবার অপটিক কেবলের মতো প্রযুক্তিগত অবকাঠামোর বিশৃঙ্খল মিশ্রণ রয়েছে যা এখনও স্থানান্তরিত হয়নি।

"ভবিষ্যতে, যদি বিনিয়োগকারী এবং স্থানীয় কর্তৃপক্ষ নির্মাণ ইউনিটের জন্য প্রয়োজনীয় জমি সরবরাহ করতে না পারে, তাহলে আমরা প্রকল্প থেকে সরে আসার জন্য একটি লিখিত অনুরোধ জমা দিতে বাধ্য হব। দীর্ঘ সময় ধরে যন্ত্রপাতি এবং শ্রমিকদের কাজ ছাড়া অলস বসে থাকা খুবই ব্যয়বহুল," মিঃ হাউ বলেন।

০ কিলোমিটারে, যেখানে এটি জাতীয় মহাসড়ক ১৫বি (থিয়েন ক্যাম শহর) এর সাথে ছেদ করেছে, প্রকল্পটি ৪ কিলোমিটার পর্যন্ত বিস্তৃত এবং এটি নির্মাণ করছে বিয়েন ডং কনসাল্টিং অ্যান্ড কনস্ট্রাকশন জয়েন্ট স্টক কোম্পানি। বর্তমানে, ঠিকাদার বর্ষার আগে প্রশস্ত অংশগুলিতে রাস্তার বাঁধ নির্মাণ সম্পন্ন করার জন্য নির্মাণস্থলে একাধিক দল এবং যন্ত্রপাতি মোতায়েন করেছে।

বিয়েন ডং কোম্পানির কমান্ডার মিঃ নগুয়েন ভিয়েত নগক বলেন: "বর্তমানে, আমরা ড্রেনেজ ব্যবস্থা, অনুদৈর্ঘ্য খাদ নির্মাণ এবং রাস্তার ভিত্তি প্রশস্তকরণ করছি... আজ পর্যন্ত, উৎপাদন প্রায় 30% এ পৌঁছেছে।"

মিঃ নগোকের মতে, এখনও অনেক জমি অধিগ্রহণের সমস্যা রয়েছে; রুটের অনেক স্থানে, নির্মাণ ইউনিটকে যেখানেই জমি পাওয়া যায় সেখানে যন্ত্রপাতি এবং কর্মী মোতায়েন করতে হয়। তদুপরি, এই সময়ে, হা তিন প্রদেশে অনেক গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প বাস্তবায়নের কারণে, এই প্রকল্পের জন্য প্রয়োজনীয় ভরাট মাটির পরিমাণ খুবই কম।

অনেক পরিবার এখনও নির্মাণ ইউনিটের কাছে জমি হস্তান্তর করেনি।

"আমরা আশা করি যে, বাকি বাধাগুলি বাদ দিয়ে, আমরা এই বছর রাস্তার উপরিভাগের পাকাকরণের কাজ সম্পন্ন করার এবং ২০২৪ সালের মধ্যে সেতু এবং নিষ্কাশন ব্যবস্থার নির্মাণ কাজ শেষ করার জন্য প্রচেষ্টা করব," মিঃ এনগোক বলেন।

অধিকন্তু, ৪+৮৮০ কিলোমিটার থেকে ৬+১০০ কিলোমিটার পর্যন্ত অংশে, নাম খান কনস্ট্রাকশন কোম্পানির নির্মাণ কাজ স্থানীয় বাসিন্দাদের মালিকানাধীন বিদ্যুতের লাইন এবং মাছের পুকুরের কারণেও ব্যাহত হচ্ছে, যার ফলে নির্মাণ কাজ অত্যন্ত কঠিন হয়ে পড়ছে।

নাম খান কোম্পানির মিঃ নগুয়েন জুয়ান থানহ বলেন যে ইউনিটটি ড্রেনেজ খাদের প্রায় ৯০% কাজ সম্পন্ন করেছে; ৭টি কালভার্টের মধ্যে ৪টি স্থাপন করা হয়েছে এবং ৩০০ মিটার রাস্তার বাঁধ তৈরি করা হয়েছে।

"আমরা আশা করি স্থানীয় কর্তৃপক্ষ শীঘ্রই জমিটি হস্তান্তর করবে যাতে নির্মাণ ইউনিটটি আরও সুচারুভাবে এগিয়ে যেতে পারে। হিসাব অনুসারে, এখনও প্রায় ১০০ মিটার দৈর্ঘ্যের কিছু স্থানীয় বাধা রয়েছে এবং স্থানীয় পরিবারের দুটি মাছের পুকুর বর্তমানে সমাধান করা হচ্ছে," মিঃ থান জানান।

মাটি ভরাট উপকরণের অভাবের কারণে, ঠিকাদারদের মাটির মজুদ স্থাপন করতে হয়েছিল।

হা তিন প্রাদেশিক ট্র্যাফিক কনস্ট্রাকশন ইনভেস্টমেন্ট প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ডের একজন কর্মকর্তা মিঃ লুওং তিয়েন থানহ বলেছেন যে ঠিকাদাররা মূলত পূর্বনির্মাণিত উপাদানগুলির (অনুদৈর্ঘ্য নিষ্কাশন খাদ, ট্রান্সভার্স কালভার্ট) উৎপাদন সম্পন্ন করেছে; K95 এবং K98 মাটির বাঁধের 14,000/94,483 বর্গমিটার (14.8%) সম্পন্ন করেছে; 12,000/17,000 মিটার অনুদৈর্ঘ্য নিষ্কাশন খাদ স্থাপন করেছে (71%); 23/42 ট্রান্সভার্স কালভার্ট স্থাপন করেছে (55%); এবং মূলত ডান ব্রিজ, গন ব্রিজ ইত্যাদি নির্মাণ সম্পন্ন করেছে।

জমি হস্তান্তরের অসম্পূর্ণতার কারণে প্রকল্পটি বড় ধরনের বাধার সম্মুখীন হচ্ছে; এছাড়াও, রুটের পাশে মাঝারি এবং নিম্ন ভোল্টেজের বিদ্যুৎ লাইন এবং জলের পাইপলাইন এখনও স্থানান্তরিত হয়নি।

"আমরা স্থানীয় কর্তৃপক্ষের সাথে সমন্বয় করছি যাতে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব নির্মাণ ইউনিটগুলির কাছে জমি হস্তান্তর করা যায়। ক্ষতিপূরণ এবং জমি ছাড়পত্র সংক্রান্ত অসুবিধা এবং বাধাগুলি ক্যাম জুয়েন জেলা গণ কমিটি দ্বারা সংশ্লিষ্ট বিভাগ এবং সংস্থাগুলিকে বিবেচনা এবং সমাধানের জন্য নির্দেশনার জন্য রিপোর্ট, প্রস্তাব এবং সুপারিশ করা হয়েছে," মিঃ থান বলেন।

ক্যাম জুয়েন জেলা পিপলস কমিটির নেতাদের মতে, জেলাটি প্রকল্পের দ্বারা ক্ষতিগ্রস্ত পরিবারের তালিকার ১০০% সম্পন্ন করেছে। জেলাটি কমিউন এবং শহরের পিপলস কমিটিগুলিকে জমি এবং সম্পদ ব্যবহারের উৎপত্তি এবং সময় নির্ধারণের উপর মনোযোগ দেওয়ার জন্যও দায়িত্ব দিচ্ছে যাতে ক্ষতিগ্রস্ত পরিবারগুলিকে মূল্য নির্ধারণ, অনুমোদন এবং ক্ষতিপূরণ প্রদানের ভিত্তি প্রদান করা যায়; রাজ্যের নিয়ম অনুসারে বিদ্যুৎ লাইন, জলের লাইন, টেলিযোগাযোগ কেবল ইত্যাদির মতো প্রয়োজনীয় কাজ এবং প্রযুক্তিগত অবকাঠামোর জন্য ক্ষতিপূরণ পদ্ধতি প্রস্তুত করার জন্য নথি এবং রেকর্ড পর্যালোচনা করা হয়।

ক্যাম জুয়েন ​​জেলা অক্টোবরের মধ্যে ১০০% জমি বিনিয়োগকারীর কাছে হস্তান্তরের জন্য প্রচেষ্টা চালাচ্ছে।

জাতীয় মহাসড়ক ৮সি-এর উন্নয়ন ও সম্প্রসারণ প্রকল্পের মোট দৈর্ঘ্য ২৭.৭ কিমি, যার দুটি অংশ রয়েছে: ১১ কিমি দীর্ঘ এই অংশটি থিয়েন ক্যাম শহর থেকে ক্যাম জুয়েন ​​শহরের (ক্যাম জুয়েন ​​জেলা) জাতীয় মহাসড়ক ১ পর্যন্ত এবং ১৬.৭ কিমি দীর্ঘ এই অংশটি সোন লং কমিউনে জাতীয় মহাসড়ক ৮-এর সংযোগস্থল থেকে সোন ট্রুং কমিউনে (হুওং সোন জেলা) হো চি মিন হাইওয়ের সংযোগস্থল পর্যন্ত। প্রকল্পটি হা তিন পরিবহন বিভাগ দ্বারা বিনিয়োগ করা হয়েছে।

এই প্রকল্পে মোট বিনিয়োগ প্রায় ১,০৭৬ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, যা কেন্দ্রীয় সরকারের বাজেট (৮৪৬ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং) এবং হা তিন প্রাদেশিক বাজেট (২৩০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং) থেকে এসেছে। এর মধ্যে ৩৪৩ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি জমি ক্ষতিপূরণ, স্থান পরিষ্কারকরণ এবং পুনর্বাসন সহায়তার জন্য বরাদ্দ করা হয়েছে, যার মোট জমির পরিমাণ প্রায় ৫৭.৯৪ হেক্টর। প্রকল্পটি ২০২৩ সালের অক্টোবরে শুরু হয়েছিল এবং ২০২৫ সালের অক্টোবরে সম্পন্ন হওয়ার আশা করা হচ্ছে।

সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/du-an-nang-cap-mo-rong-ql8c-qua-ha-tinh-sau-1-nam-van-vuong-mat-bang-192240815003002969.htm