গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পের গতি বাড়ানোর কারণে যানজটের চাপ

বাধা সম্প্রসারণ, যানজট সৃষ্টি

২৯শে চন্দ্র নববর্ষে (৮ই ফেব্রুয়ারী), কেন্দ্রীয় সুড়ঙ্গ নির্মাণের জন্য পুরো নগুয়েন ভ্যান লিন - নগুয়েন হু থো চৌরাস্তা ব্যারিকেড করা হয়েছিল। পরিবহন বিভাগ নগুয়েন হু থো স্ট্রিট থেকে সমস্ত যানবাহন নগুয়েন ভ্যান লিন - নগুয়েন হু থো চৌরাস্তায় নগুয়েন ভ্যান লিন স্ট্রিট অতিক্রম করতে নিষিদ্ধ করেছে। পরিবর্তে, জেলা ৭ থেকে নহা বে জেলায় যাওয়া ট্রাকগুলি নগুয়েন হু থো স্ট্রিট অনুসরণ করে ডানদিকে নগুয়েন ভ্যান লিন স্ট্রিট (২টি গাড়ির লেন) এ মোড় নেবে, তু দিন ব্রিজের আগে বা টোল বুথের আগে ঘুরে নগুয়েন ভ্যান লিন স্ট্রিটে প্রবেশ করবে এবং তারপর নগুয়েন হু থো স্ট্রিটে ডানদিকে ঘুরবে। মোটরবাইক এবং গাড়িগুলি নগুয়েন হু থো স্ট্রিট - নগুয়েন ভ্যান লিন স্ট্রিটে ডানদিকে ঘুরুন (২টি মিশ্র লেন) - ওং লন ব্রিজের নীচে সার্ভিস রোড ধরে ঘুরুন - নগুয়েন ভ্যান লিন স্ট্রিট - নগুয়েন হু থো স্ট্রিট - ডানদিকে ঘুরুন।

চৌরাস্তা বন্ধের খবরে ৭ নম্বর জেলা এবং নাহা বে জেলার বাসিন্দাদের অনেকেই টেট ছুটির পর হো চি মিন সিটিতে ফিরে আসার আগে চিন্তিত করে তুলেছে কারণ এই এলাকাটি প্রায়শই যানজটে ভরা থাকে। ২৪/৭ চৌরাস্তা বন্ধ রাখার ফলে যানজটের সৃষ্টি হয়, যা নিয়ে বেশিরভাগ চালকই চিন্তিত, যারা নিয়মিত এই এলাকায় ভ্রমণ করেন। তবে বাস্তবে, গত অর্ধ মাস ধরে, নগুয়েন ভ্যান লিন - নগুয়েন হু থো চৌরাস্তার যানজট পরিস্থিতি তুলনামূলকভাবে স্থিতিশীল।

হো চি মিন সিটিতে ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রণের জন্য আজ সবচেয়ে কঠিন "সমস্যা" হল নগুয়েন ভ্যান লিন - নগুয়েন হু থো ইন্টারসেকশন বন্ধ করা।

পূর্ব-পশ্চিম সড়কের (ফুওক কিয়েন কমিউন, নাহা বে) চৌরাস্তা থেকে রাচ দিয়া ২ সেতু হয়ে চৌরাস্তা এলাকায় গাড়ির সারিবদ্ধ অবস্থান আগের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে কমে গেছে। ৮ই (১৭ই ফেব্রুয়ারী) সন্ধ্যা ৭:০০ টায় তান সোন নাট বিমানবন্দর থেকে ফুওক কিয়েন পর্যন্ত, মিসেস মাই ডুওং গাড়ি চালানোর সময় যানজটের বিষয়ে চিন্তিত ছিলেন। যাইহোক, নগুয়েন হু থো স্ট্রিটের লোটে সুপারমার্কেটে পৌঁছানোর পর, ট্যাক্সি ড্রাইভার হঠাৎ হিম লাম নগর এলাকার অভ্যন্তরীণ রাস্তার ডানদিকে মোড় নেয়, তারপর D4 রাস্তার দিক অনুসরণ করে নদীর তীর ধরে D1-এ যায়, ওং লন সেতুর নীচের সার্ভিস রোড পেরিয়ে। পুরো রাস্তা পরিষ্কার ছিল, গাড়িগুলি সুচারুভাবে চলছিল।

"স্পষ্ট দৃশ্যের জন্য এই দিকে ঘুরুন, সোজা নগুয়েন ভ্যান লিনে যান এবং তারপর ঘুরে আসুন, আপনি কন্টেইনারে আটকে যাবেন। এছাড়াও, আমি নিশ্চিত যে সবাই এখনও আসেনি, এটি সম্পূর্ণরূপে শোষণ করার জন্য আমাদের আগামী সপ্তাহ পর্যন্ত অপেক্ষা করতে হবে," ড্রাইভার ধীরে ধীরে বলল।

একই কথা ভেবে, সোমবার সকালে (১৯ ফেব্রুয়ারী) কাজে ফেরার প্রথম দিন, মিসেস মাই ডুওং ৭:৩০ টায় বাড়ি থেকে বেরিয়েছিলেন, কারণ তিনি জানতেন যে ব্যস্ত সময় তাই তাকে স্বাভাবিকের চেয়ে ৩০ মিনিট আগে বেরিয়ে যেতে হয়েছিল। তবে, পুরো যাত্রাটি খুবই সুবিধাজনক ছিল। প্রতিটি মোড়ে, নির্দেশনা এবং নিয়ন্ত্রণের জন্য পুলিশ অফিসার ছিলেন।

বিকেলের ব্যস্ত সময়ে বাড়ি ফেরার পথে, নগুয়েন হু থো পর্যন্ত বিস্তৃত কেন তে ব্রিজ এলাকায় এখনও প্রচুর যানজট ছিল, কিন্তু সেখানে তেমন যানজট ছিল না। মিসেস ডুওং সরাসরি টন ডুক থাং বিশ্ববিদ্যালয়ের কাছে ডি৬ স্ট্রিটে গিয়ে ডি১ স্ট্রিটে যোগদানের সিদ্ধান্ত নেন। টোল বুথের কাছে, যানবাহনের গতি কমতে শুরু করে কিন্তু কোনও যানজট ছিল না। আমি যদি সময়মতো যেতাম, তাহলে ফিরতি ভ্রমণের মোট সময় আগের চেয়ে প্রায় ১৫ মিনিট বেশি ছিল। "গত কয়েকদিন ধরে, আমাকে অনেকবার যেতে হয়েছে কিন্তু আমি কখনও এমন যানজট দেখিনি যা আমি ভেবেছিলাম, তবে দূরত্ব বেশি হওয়ায় আমাকে আগে যাওয়ার ব্যবস্থা করতে হবে," মিসেস মাই ডুওং বলেন।

মোটরবাইক এবং গাড়ি "শ্বাস নেওয়া সহজ", কিন্তু এই সময়ে কন্টেইনার ট্রাকগুলিকে প্রায়শই রাস্তায় লাইনে দাঁড়াতে হয়, বিশেষ করে নগুয়েন ভ্যান লিন রুটের ৩ কিলোমিটার দীর্ঘ টোল স্টেশন থেকে। "বিন চান থেকে জেলা ৭ পর্যন্ত যানজট প্রতিদিন দীর্ঘ সময় ধরে থাকে। ব্যস্ত সময়ে, কখনও কখনও ফাম হাং মোড়ে ২ কিলোমিটার যেতে লোকজনকে প্রায় ২ ঘন্টা লাইনে দাঁড়িয়ে থাকতে হয়। এই এলাকাটি আগেও যানজটপূর্ণ ছিল, এবং এখন এটি আরও বেশি যানজটপূর্ণ। আমি আশা করি যখন মোড়টি বন্ধ হয়ে যাবে, তখন নির্মাণ সংস্থাগুলি দ্রুত একটি আন্ডারপাস এবং পথ পরিষ্কার করার জন্য একটি প্রস্থান পথ তৈরি করবে," বলেন ফান ভ্যান ট্রং, একজন কন্টেইনার ট্রাক চালক যিনি নিয়মিত এই রুটে যান।

হো চি মিন সিটিতে ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রণের জন্য আজ সবচেয়ে কঠিন "সমস্যা" হল নগুয়েন ভ্যান লিন - নগুয়েন হু থো ইন্টারসেকশন বন্ধ করা।

বাঙ্কারের কারণে একই শ্বাসরুদ্ধকর পরিস্থিতিতে, ২০২৪ সালের চন্দ্র নববর্ষের কাছাকাছি সময়ে, তান সন নাট বিমানবন্দরের প্রবেশপথে যানবাহনের পরিমাণ বেড়েছে, যার ফলে ঘন ঘন যানজট তৈরি হচ্ছে। বিমানবন্দরের চারপাশের রাস্তাগুলির সিরিজ যেমন কং হোয়া, ট্রুং চিন, হোয়াং ভ্যান থু, ফাম ভ্যান বাচ... (তান বিন জেলা) ইতিমধ্যেই অতিরিক্ত যাত্রীবাহী, এখন আরও বেশি যানজটপূর্ণ কারণ ট্রান কোওক হোয়ান - ফান থুক ডুয়েন (ওয়ার্ড ২, তান বিন জেলা) এর সংযোগস্থল হল ট্রান কোওক হোয়ান - কং হোয়া সংযোগকারী রাস্তার সূচনাস্থল, যা বর্তমানে ট্রান কোওক হোয়ান - কং হোয়া সংযোগকারী রাস্তা নির্মাণের প্রকল্পের ৯ নম্বর প্যাকেজের নির্মাণাধীন। বাধাটি রাস্তার অর্ধেকেরও বেশি দখল করে, যার ফলে যানবাহন চলাচল আরও কঠিন হয়ে পড়ে এবং ভিড়ও বেড়ে যায়।

আশা করা হচ্ছে যে ২৪শে ফেব্রুয়ারী থেকে, ঠিকাদার ফান থুক ডুয়েন স্ট্রিটের (থাং লং স্ট্রিটের পাশে) ট্রান কোওক হোয়ান স্ট্রিটের বিদ্যমান বাধাটি ১৩.৫ মিটার প্রসারিত করবে এবং ট্রান কোওক হোয়ান স্ট্রিটের মধ্য দিয়ে একটি আন্ডারপাস নির্মাণ করবে। বাধা সম্প্রসারণের প্রথম পর্যায়ে বিদ্যমান ৫-লেনের ট্রান কোওক হোয়ান স্ট্রিটের উচ্চতা ৩ লেনে নেমে আসবে, যার ফলে যানজটের ঝুঁকি বৃদ্ধি পাবে।

মানুষের উপর প্রভাব কমিয়ে আনবে

এইচসিএম সিটি ট্র্যাফিক কনস্ট্রাকশন ইনভেস্টমেন্ট প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ডের (ট্রাফিক বোর্ড) একজন প্রতিনিধি বলেছেন যে ট্রান কোওক হোয়ান - ফান থুক ডুয়েন আন্ডারপাস নির্মাণের জন্য বাধা সম্প্রসারণের সময়, ইউনিটগুলি তান সন নাট বিমানবন্দরের দিক থেকে আসা যানবাহনের চাপ কমাতে রুটে একটি অস্থায়ী 5-লেন ওভারপাস স্থাপন করবে। পরিকল্পনাটি হল যে 25 ফেব্রুয়ারি থেকে 25 এপ্রিল পর্যন্ত, ঠিকাদাররা থাং লং স্ট্রিটে 66 মিটার লম্বা, 14 মিটার চওড়া, 3 লেন বিশিষ্ট একটি অস্থায়ী সেতু নির্মাণ করবে। এরপর, 25 এপ্রিল থেকে 25 জুন পর্যন্ত, যানবাহন চলাচলের জন্য হোয়াং ভ্যান থু পার্কের দিকে 2 লেন, 100 মিটার লম্বা, 9 মিটার চওড়া স্কেল সহ একটি দ্বিতীয় অস্থায়ী সেতুও নির্মিত হবে। 25 জুন থেকে 31 ডিসেম্বর পর্যন্ত, বিনিয়োগকারীরা 79 মিটার লম্বা, 5 - 9 মিটার চওড়া স্কেল সহ সম্পূর্ণ বন্ধ টানেলের নির্মাণ কাজ সম্পন্ন করবেন।

থান নিয়েনের সাথে কথা বলতে গিয়ে, হো চি মিন সিটি পরিবহন বিভাগের আওতাধীন সড়ক ট্রাফিক অবকাঠামো ব্যবস্থাপনা বিভাগের উপ-প্রধান মিঃ নগুয়েন কিয়েন জিয়াং বলেন: নির্মাণ ইউনিট তাৎক্ষণিকভাবে বাধাটি ১৩.৫ মিটার সম্প্রসারণ করবে না, বরং এটিকে ৩টি ধাপে ভাগ করবে: ২৫ ফেব্রুয়ারি থেকে, বাধাটি খোলা হবে, যা ক্রস-সেকশনের প্রায় ৫ মিটার দখল করবে; যখন মানুষ এতে অভ্যস্ত হয়ে যাবে, ২৮ ফেব্রুয়ারি, তারা আরও ৫ মিটার বেড়া দেওয়া অব্যাহত রাখবে, এবং তারপর ১ মার্চ, তারা ক্রস-সেকশনের ১৩.৫ মিটার অংশের যথেষ্ট পরিমাণে বেড়া দেবে যা দখল করা প্রয়োজন। সেই সময়ে, মানুষ এতে অভ্যস্ত হওয়ার, ট্র্যাফিকের দিক পরিবর্তন করার এবং হঠাৎ বিঘ্ন এড়াতে সময় পাবে। একই সময়ে, বাধা বন্ধ করার প্রক্রিয়া চলাকালীন, রাস্তা সম্প্রসারণ নির্মাণ কাজটি ঘূর্ণায়মান পদ্ধতিতে বাস্তবায়িত হয়েছে এবং করা হচ্ছে, তাই যখন প্রকল্পটি রাস্তার পৃষ্ঠের ১৩.৫ মিটার দখল করবে, তখনও এটি ৩-৪ লেনের যানবাহনের সাথে মানিয়ে নেবে, একটি ওভারপাস যোগ করার কথা উল্লেখ না করে।

মিঃ নগুয়েন কিয়েন গিয়াং-এর মতে, এই বছর হো চি মিন সিটিতে নির্মাণ বাধার সংখ্যা তুলনা করলে দেখা যাবে যে এটি গত বছরের তুলনায় কম, তবে, এগুলি সবই গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প, নির্মাণের গতি বাড়ানোর জন্য জমি দখলের হার বেশি প্রয়োজন। একই সময়ে, প্রকল্পগুলি মূলত প্রবেশপথ, "গলা" এলাকায় কেন্দ্রীভূত, তাই এটি ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রণের উপর অনেক চাপ সৃষ্টি করে।

অতএব, এইচসিএম সিটি ট্রান্সপোর্ট বিভাগ ট্র্যাফিক বিভাগ, ট্র্যাফিক পুলিশ এবং সংশ্লিষ্ট ইউনিটগুলির সাথে সমন্বয় সাধন করে প্রতিটি এলাকায় দ্রুত প্রতিক্রিয়া দল গঠন করে, যাতে যেকোনও অপ্রতুলতা, এমনকি ক্ষুদ্রতম অপ্রতুলতা, মাঝারি স্ট্রিপের দৈর্ঘ্য থেকে শুরু করে ট্র্যাফিক লাইটের সময়কাল পর্যন্ত, ঘুরতে থাকা যানবাহনের সংখ্যা ভাগ করে তাৎক্ষণিকভাবে সামঞ্জস্য এবং পরিচালনা করা যায়... একই সাথে, নেটওয়ার্কের উপর ভিত্তি করে পরিকল্পনাটিকে অগ্রাধিকার দিন। উদাহরণস্বরূপ, ট্রান কোওক হোয়ান - কং হোয়া রুটের গতি বাড়ান কারণ আন্ডারপাসের সাথে, ব্যারিকেড করা হলে ট্রুং চিন স্ট্রিটকে প্রশস্ত করার প্রকল্পটি ট্র্যাফিকের চাপ কমাবে...

এই পর্যায়ে, শহরের প্রবেশপথ সম্প্রসারণ এবং সংযোগ স্থাপনের জন্য গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পগুলি ত্বরান্বিত হচ্ছে, যা অনিবার্যভাবে মানুষের জীবনকে প্রভাবিত করছে। পরিবহন খাত জনবহুল স্থানে যানজট কমিয়ে আনবে। আমরা আশা করি মানুষ সহানুভূতিশীল হবে, ভাগ করে নেবে এবং প্রকল্পগুলি দ্রুত এবং কার্যকরভাবে সম্পন্ন করার জন্য পরিস্থিতি তৈরি করবে।

মিঃ নগুয়েন কিয়েন গিয়াং , হো চি মিন সিটি পরিবহন বিভাগের সড়ক অবকাঠামো ব্যবস্থাপনা বিভাগের উপ-প্রধান

উৎস লিঙ্ক: https://thanhnien.vn/giao-thong-ap-luc-vi-tang-toc-cac-cong-trinh-trong-diem-185240221213134966.htm