বাধা সম্প্রসারণ করলে যান চলাচল ব্যাহত হয়।
চন্দ্র নববর্ষের ২৯তম দিনে (৮ই ফেব্রুয়ারী), টানেল অংশ নির্মাণের জন্য পুরো নগুয়েন ভ্যান লিন - নগুয়েন হু থো চৌরাস্তা ব্যারিকেড করা হয়েছিল। পরিবহন বিভাগ নগুয়েন ভ্যান লিন - নগুয়েন হু থো চৌরাস্তায় নগুয়েন হু থো রাস্তা থেকে নগুয়েন ভ্যান লিন রাস্তা পার হতে সমস্ত যানবাহন নিষিদ্ধ করেছে। পরিবর্তে, জেলা ৭ থেকে নহা বে জেলায় যাওয়া ট্রাকগুলি নগুয়েন হু থো রাস্তা ধরে ডানদিকে নগুয়েন ভ্যান লিন রোডে (গাড়ির জন্য ২টি লেন) মোড় নেবে, তু দিন সেতুর আগে অথবা টোল বুথের আগে একটি ইউ-টার্ন নিয়ে নগুয়েন ভ্যান লিন রোডে পুনরায় যোগ দেবে এবং তারপর নগুয়েন হু থো রাস্তায় ডানদিকে মোড় নেবে। মোটরসাইকেল এবং যাত্রীবাহী গাড়িগুলি এই রুটটি অনুসরণ করবে: নগুয়েন হু থো রোড - ডানদিকে ঘুরুন নগুয়েন ভ্যান লিন রোডে (২টি মিশ্র লেন) - ওং লন ব্রিজের নীচে সার্ভিস রোডে একটি ইউ-টার্ন নিন - নগুয়েন ভ্যান লিন রোড - ডানদিকে ঘুরুন নগুয়েন হু থো রোডে।
টেট ছুটির পর হো চি মিন সিটিতে ফিরে আসার আগে, ৭ নম্বর জেলা এবং নাহা বে জেলার অনেক বাসিন্দার মধ্যে চৌরাস্তা বন্ধের খবর ব্যাপক উদ্বেগের সৃষ্টি করে, কারণ এই এলাকাটি ইতিমধ্যেই যানজটের ঝুঁকিতে রয়েছে। এই এলাকা দিয়ে ঘন ঘন যাতায়াতকারী বেশিরভাগ চালকদের জন্য ২৪/৭ রাস্তা বন্ধ এবং যানজট উদ্বেগের বিষয় ছিল। তবে, গত দুই সপ্তাহের বাস্তবতা দেখায় যে নগুয়েন ভ্যান লিন - নগুয়েন হু থো চৌরাস্তায় যানজট তুলনামূলকভাবে স্থিতিশীল ছিল।
হো চি মিন সিটিতে ট্র্যাফিক ব্যবস্থাপনার জন্য আজ সবচেয়ে কঠিন "সমস্যা" হল নগুয়েন ভ্যান লিন - নগুয়েন হু থো ইন্টারসেকশন বন্ধ করা।
রাচ দিয়া ২ ব্রিজ জুড়ে পূর্ব-পশ্চিম সড়কের (ফুওক কিয়েন কমিউন, না বে জেলা) সংযোগস্থল থেকে চৌরাস্তা এলাকা পর্যন্ত যে যানজট হতো তা আগের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে কমে গেছে। ৮ই ফেব্রুয়ারী ১৭ তারিখে, তান সোন নাট বিমানবন্দর থেকে সন্ধ্যা ৭টায় ফুওক কিয়েন যাওয়ার সময়, মিসেস মাই ডুওং যানজটের বিষয়ে চিন্তিত ছিলেন। যাইহোক, নগুয়েন হু থো রোডের লোটে সুপারমার্কেটে পৌঁছানোর পর, ট্যাক্সি ড্রাইভার অপ্রত্যাশিতভাবে হিম লাম নগর এলাকার রাস্তায় ডানদিকে মোড় নেন, তারপর D4 রোড, তারপর নদীর তীর ধরে D1 রোড এবং অবশেষে ওং লন সেতুর নীচের সার্ভিস রোডে যান। পুরো রাস্তা পরিষ্কার ছিল এবং গাড়িগুলি দ্রুতগতিতে এগিয়ে চলছিল।
"ট্রাফিক জ্যাম এড়াতে চলুন এই রাস্তাটি ধরে যাই। সোজা নুয়েন ভ্যান লিনে গিয়ে ঘুরে বেড়ালে কন্টেইনার ট্রাকগুলিতে যানজট হতে পারে। তাছাড়া, আমি নিশ্চিত সবাই এখনও পৌঁছায়নি; তারা সম্ভবত পরের সপ্তাহেই সেখানে পুরোপুরি পৌঁছাবে," ড্রাইভার ধীরে ধীরে বলল।
একই চিন্তা মাথায় রেখে, সোমবার (১৯শে ফেব্রুয়ারী) সকালে কর্মস্থলে ফেরার প্রথম দিনে, মিসেস মাই ডুওং সকাল ৭:৩০ মিনিটে বাড়ি থেকে বেরিয়েছিলেন, কারণ তিনি জানতেন যে ব্যস্ত সময় এবং তাই স্বাভাবিকের চেয়ে ৩০ মিনিট আগে বেরিয়েছিলেন। তবে, পুরো যাত্রাটি খুব মসৃণ ছিল। প্রতিটি মোড়ে, পুলিশ অফিসাররা ট্র্যাফিক পরিচালনা এবং পরিচালনা করছিলেন।
সন্ধ্যার ব্যস্ত সময়ে বাড়ি ফেরার পথে, নগুয়েন হু থু স্ট্রিটের সাথে সংযোগকারী বর্ধিত কেন তেন ব্রিজের আশেপাশের এলাকায় এখনও প্রচুর যানজট ছিল, কিন্তু যানজট ছিল না। মিসেস ডং সরাসরি টোন ডাক থুং বিশ্ববিদ্যালয়ের কাছে ডি৬ রোডে গাড়ি চালিয়ে D1 রোডে চলে যান। টোল বুথের কাছে, যানবাহনের গতি কমে যায় কিন্তু এখনও কোনও যানজট ছিল না। ভিড়ের সময় ভ্রমণ করলে মোট ফেরার সময় আগের চেয়ে প্রায় ১৫ মিনিট বেশি ছিল। "গত কয়েকদিন ধরে, আমাকে বিভিন্ন সময়ে ভ্রমণ করতে হয়েছে, কিন্তু আমি যে যানজট আশা করেছিলাম তা দেখিনি, যদিও দূরত্ব বেশি হওয়ায় আমাকে আগে যাওয়ার ব্যবস্থা করতে হবে," মিসেস মাই ডং বলেন।
মোটরসাইকেল এবং যাত্রীবাহী গাড়িগুলি ট্র্যাফিককে আরও সহজে চলাচল করতে পারে, তবে কন্টেইনার ট্রাকগুলি প্রায়শই দীর্ঘ লাইনের মুখোমুখি হয়, বিশেষ করে টোল বুথ থেকে নগুয়েন ভ্যান লিন সড়কের ৩ কিলোমিটার অংশে। "বিন চান থেকে জেলা ৭ পর্যন্ত ট্র্যাফিক জ্যাম প্রতিদিনই থাকে। ব্যস্ত সময়ে, আমরা মাঝে মাঝে প্রায় দুই ঘন্টা লাইনে অপেক্ষা করি কেবল ২ কিলোমিটার দূরে ফাম হাং চৌরাস্তায় যাওয়ার জন্য। এই এলাকাটি ইতিমধ্যেই যানজটপূর্ণ ছিল, এবং এখন পরিস্থিতি আরও খারাপ। আমরা কেবল আশা করি যে চৌরাস্তাটি বন্ধ হয়ে গেলে, কর্তৃপক্ষ নির্মাণ কাজ ত্বরান্বিত করবে যাতে যানজট কমাতে একটি আন্ডারপাস এবং বিকল্প রুট তৈরি করা যায়," এই রুটে প্রায়শই যাতায়াতকারী একজন কন্টেইনার ট্রাক চালক ফান ভ্যান ট্রং বলেন।
হো চি মিন সিটিতে ট্র্যাফিক ব্যবস্থাপনার জন্য আজ সবচেয়ে কঠিন "সমস্যা" হল নগুয়েন ভ্যান লিন - নগুয়েন হু থো ইন্টারসেকশন বন্ধ করা।
নির্মাণ বাধার কারণে একই রকম যানজটের সম্মুখীন হতে হচ্ছে, ২০২৪ সালের চন্দ্র নববর্ষের আগে যানবাহনের সংখ্যা বৃদ্ধি পাওয়ায় তান সন নাট বিমানবন্দরের প্রবেশপথে ঘন ঘন যানজটের সৃষ্টি হয়েছে। বিমানবন্দরের আশেপাশের রাস্তাগুলি, যেমন কং হোয়া, ট্রুং চিন, হোয়াং ভ্যান থু এবং ফাম ভ্যান বাখ (তান বিন জেলা), যেগুলি ইতিমধ্যেই অতিরিক্ত যাত্রীবাহী ছিল, এখন আরও বেশি যানজটের সম্মুখীন কারণ ট্রান কোওক হোয়ান এবং ফান থুক ডুয়েট (ওয়ার্ড ২, তান বিন জেলা) এর সংযোগস্থল হল ট্রান কোওক হোয়ান - কং হোয়া সংযোগকারী সড়কের সূচনাস্থল, যা বর্তমানে প্রকল্পের প্যাকেজ ৯ এর অংশ হিসাবে নির্মাণাধীন। রাস্তার অর্ধেকেরও বেশি অংশ দখল করে থাকা বাধাগুলি যানবাহন চলাচলকে আরও কঠিন এবং যানজটপূর্ণ করে তোলে।
২৪শে ফেব্রুয়ারি থেকে, নির্মাণ ঠিকাদার ফান থুক ডুয়েট স্ট্রিটে (থাং লং স্ট্রিটের পাশে) বিদ্যমান ব্যারিকেডগুলিকে ট্রান কোওক হোয়ান স্ট্রিটে অতিরিক্ত ১৩.৫ মিটার সম্প্রসারণ করে একটি আন্ডারপাস নির্মাণ করবে বলে আশা করা হচ্ছে। এই প্রাথমিক সম্প্রসারণের ফলে বিদ্যমান ৫-লেনের ট্রান কোওক হোয়ান স্ট্রিটটি ৩ লেনে নেমে আসবে, যা সম্ভাব্যভাবে যানজট বৃদ্ধি করবে।
জনগণের উপর এর প্রভাব কমানো হবে।
হো চি মিন সিটি ট্র্যাফিক কনস্ট্রাকশন প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ড (ট্রাফিক বোর্ড) এর প্রতিনিধিরা জানিয়েছেন যে ট্রান কোওক হোয়ান - ফান থুক ডুয়েট আন্ডারপাসের জন্য নির্মাণ বাধা সম্প্রসারণের সময়, ঠিকাদাররা তান সন নাট বিমানবন্দর এলাকা থেকে যানবাহনের চাপ কমাতে একটি অস্থায়ী 5-লেন ওভারপাস স্থাপন করবে। পরিকল্পনাটি হল যে 25শে ফেব্রুয়ারি থেকে 25শে এপ্রিল পর্যন্ত, ঠিকাদাররা থাং লং রাস্তার পাশে 66 মিটার লম্বা, 14 মিটার চওড়া এবং 3 লেন বিশিষ্ট একটি অস্থায়ী সেতু নির্মাণ করবে। এরপর, 25শে এপ্রিল থেকে 25শে জুন পর্যন্ত, যানবাহন চলাচলের জন্য হোয়াং ভ্যান থু পার্কের দিকে 2 লেন, 100 মিটার লম্বা এবং 9 মিটার চওড়া একটি দ্বিতীয় অস্থায়ী সেতু নির্মাণ করা হবে। 25শে জুন থেকে 31শে ডিসেম্বর পর্যন্ত, বিনিয়োগকারীরা সম্পূর্ণ ঘেরা টানেলের নির্মাণকাজ সম্পন্ন করবেন, যা 79 মিটার লম্বা এবং 5-9 মিটার চওড়া হবে।
থান নিয়েন সংবাদপত্রের সাথে কথা বলতে গিয়ে, হো চি মিন সিটি পরিবহন বিভাগের আওতাধীন সড়ক অবকাঠামো ব্যবস্থাপনা বিভাগের উপ-প্রধান মিঃ নগুয়েন কিয়েন জিয়াং বলেন: নির্মাণ ইউনিট তাৎক্ষণিকভাবে ১৩.৫ মিটার ব্যারিকেড সম্প্রসারণ করবে না, বরং এটিকে তিনটি ধাপে ভাগ করবে: ২৫শে ফেব্রুয়ারী থেকে, ব্যারিকেডটি খোলা হবে, যা রাস্তার প্রস্থের প্রায় ৫ মিটার জায়গা দখল করবে; মানুষ এতে অভ্যস্ত হয়ে গেলে, ২৮শে ফেব্রুয়ারীতে আরও ৫ মিটার জায়গা যোগ করা হবে এবং তারপর ১লা মার্চ, প্রয়োজনীয় ১৩.৫ মিটার জায়গা দখল করার জন্য ব্যারিকেডটি সম্পূর্ণরূপে বন্ধ করে দেওয়া হবে। এর ফলে মানুষ হঠাৎ বিঘ্ন এড়িয়ে ট্র্যাফিক রুট সামঞ্জস্য করতে এবং পরিবর্তন করতে সময় পাবে। একই সাথে, ব্যারিকেডটি বন্ধ থাকাকালীন, রাস্তা সম্প্রসারণ নির্মাণ কাজ ধাপে ধাপে সম্পন্ন হচ্ছে, তাই যখন প্রকল্পটি ১৩.৫ মিটার ব্যারিকেড দখল করে, তখনও এটি ৩-৪ লেন ট্র্যাফিকের ব্যবস্থা করবে, একটি ওভারপাস যোগ করার কথা উল্লেখ না করেই।
মিঃ নগুয়েন কিয়েন জিয়াং-এর মতে, হো চি মিন সিটিতে এই বছর নির্মাণ বাধার সংখ্যা গত বছরের তুলনায় কম। তবে, এগুলি সবই গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প, এবং নির্মাণ ত্বরান্বিত করার জন্য একটি বিশাল জমি দখল করতে হবে। তদুপরি, এই প্রকল্পগুলি মূলত প্রবেশপথ এবং "প্রতিবন্ধক" এলাকায় কেন্দ্রীভূত, ফলে ট্র্যাফিক ব্যবস্থাপনার উপর উল্লেখযোগ্য চাপ পড়ে।
অতএব, হো চি মিন সিটি পরিবহন বিভাগ, ট্র্যাফিক ম্যানেজমেন্ট বোর্ড, ট্র্যাফিক পুলিশ এবং সংশ্লিষ্ট ইউনিটগুলির সাথে সমন্বয় করে, পরিস্থিতি নিবিড়ভাবে পর্যবেক্ষণ করছে এবং প্রতিটি এলাকায় দ্রুত প্রতিক্রিয়া দল গঠন করছে যাতে মাঝারি স্ট্রিপের দৈর্ঘ্য থেকে শুরু করে ট্র্যাফিক লাইটের সময়কাল এবং ইউ-টার্ন নেওয়া যানবাহনের বরাদ্দ পর্যন্ত ক্ষুদ্রতম অপ্রতুলতাগুলিও দ্রুত সমন্বয় এবং সমাধান করা যায়। একই সাথে, তারা নেটওয়ার্কের উপর ভিত্তি করে অগ্রাধিকার পরিকল্পনা তৈরি করছে। উদাহরণস্বরূপ, তারা ট্রান কোওক হোয়ান - কং হোয়া রুটকে ত্বরান্বিত করছে কারণ একটি আন্ডারপাসের উপস্থিতি ট্রুং চিন সড়ক সম্প্রসারণ প্রকল্পের সময় যখন বাধাগুলি স্থাপন করা হবে তখন ট্র্যাফিকের চাপ কমাবে।
এই সময়ের মধ্যে, শহরের প্রবেশপথগুলিকে সম্প্রসারণ এবং সংযুক্ত করার জন্য গুরুত্বপূর্ণ অবকাঠামোগত প্রকল্পগুলি ত্বরান্বিত হচ্ছে, যা অনিবার্যভাবে বাসিন্দাদের জীবনকে প্রভাবিত করছে। পরিবহন খাত ক্ষতিগ্রস্ত এলাকায় যানজট কমিয়ে আনবে। আমরা আশা করি বাসিন্দারা প্রকল্পগুলি বুঝতে পারবেন, সহযোগিতা করবেন এবং যত তাড়াতাড়ি সম্ভব সম্পন্ন এবং কার্যকর করার জন্য অনুকূল পরিস্থিতি তৈরি করবেন।
হো চি মিন সিটি পরিবহন বিভাগের সড়ক অবকাঠামো ব্যবস্থাপনা ও শোষণ বিভাগের উপ-প্রধান মিঃ নগুয়েন কিয়েন গিয়াং ।
[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস লিঙ্ক
মন্তব্য (0)