বস্তুগত 'সমস্যা' সমাধান, চাউ ডক - ক্যান থো - সক ট্রাং এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণের প্রচেষ্টা

ক্যান থো শহরে, চাউ ডক - ক্যান থো - সোক ট্রাং এক্সপ্রেসওয়ে ফেজ 1 এর ২, ৩ এবং ৪ নং কম্পোনেন্ট প্রকল্পের মোট দৈর্ঘ্য প্রায় ১৩২.৪৭ কিমি, প্রকল্পের মোট নির্মাণ পরিমাণ ৪৫% এরও বেশি পৌঁছেছে, যা ৮,৯৭৪,৭৫৮ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং বাস্তবায়ন মূল্যের সমতুল্য।

Báo Tin Tức•25/10/2025

ছবির ক্যাপশন — ঠিকাদাররা রুটের সেতু অংশটি নির্মাণে জনবল নিয়োগ করছে।

পুরো রুটে অগ্রগতির ক্ষতিপূরণ দেওয়ার জন্য ভেদ করার প্রচেষ্টা

সরকার , মন্ত্রণালয় এবং শাখাগুলির দৃঢ় নির্দেশনা এবং স্থানীয় কর্তৃপক্ষ, বিনিয়োগকারী এবং ঠিকাদারদের অক্লান্ত প্রচেষ্টায়, প্রকল্পটি নির্মাণের শীর্ষ পর্যায়ে প্রবেশ করছে।

পুরো রুট জুড়ে নির্মাণ পরিবেশ, বিশেষ করে ২, ৩ এবং ৪ নম্বর প্রকল্পের কম্পোনেন্ট প্রকল্পগুলিতে, খুব জোরেশোরে কাজ চলছে। উপকরণের অভাব এবং প্রতিকূল আবহাওয়ার কারণে প্রথম পর্যায়ে অনেক সমস্যার সম্মুখীন হওয়ার পর, ঠিকাদাররা এখন পূর্বের বিলম্বিত অগ্রগতি পূরণের জন্য দিনরাত কাজ করার জন্য সর্বাধিক মানবসম্পদ, সরঞ্জাম এবং উপকরণ সংগ্রহ করেছে।

৯ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের XL-১৪ প্যাকেজ (প্রকল্পের কম্পোনেন্ট ২-এর অন্তর্গত) সম্পর্কে, ৬৮ বাণিজ্যিক নির্মাণ যৌথ স্টক কোম্পানির কমান্ডার মিঃ দোয়ান জুয়ান খু বলেন যে সমতলকরণ উপকরণ সরবরাহ সংক্রান্ত সবচেয়ে বড় সমস্যাটি মূলত সমাধান করা হয়েছে। যৌথ উদ্যোগের ঠিকাদার তার সমস্ত প্রচেষ্টাকে কেন্দ্রীভূত করছে, আন গিয়াং প্রদেশ, ডং থাপ প্রদেশের খনি থেকে বালি এবং লাইসেন্সপ্রাপ্ত খনি থেকে পাথর নির্মাণস্থলে পরিবহনের জন্য অনেক নির্মাণ দল সংগঠিত করছে।

ঠিকাদার দক্ষতা বৃদ্ধির জন্য রোলিং পদ্ধতি ব্যবহার করে দশটিরও বেশি নির্মাণ দল গঠন করেছে। লক্ষ্য হল ৩১ ডিসেম্বর, ২০২৫ সালের আগে পুরো রোডবেড লোডিং সেকশনটি সম্পন্ন করা। মিঃ দোয়ান জুয়ান খু ভাগ করে নিয়েছেন: "যদিও এটি বর্ষাকাল, কারণ মূল বিষয়গুলি হল সেতু নির্মাণ এবং বালি শোধন, অগ্রগতি খুব বেশি প্রভাবিত হয় না। শ্রমিকরা এখনও দিনরাত নির্মাণের কাজ পরিচালনা করে, কেবল যখন খুব বেশি বৃষ্টি হয় তখনই তারা কাজ বন্ধ করে দেয়। আমাদের যৌথ প্রচেষ্টায়, আমরা সরকার এবং ক্যান থো শহরের নেতাদের দ্বারা নির্ধারিত সময়সূচীতে প্রকল্পটি সম্পন্ন করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ।"

একইভাবে, কম্পোনেন্ট প্রকল্প ৪-এ, ৫৮ কিলোমিটারেরও বেশি দৈর্ঘ্যের সোক ট্রাং প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশটি, ঠিকাদাররা জোরেশোরে অনেক নির্মাণ পর্যায় বাস্তবায়ন করছে। এখানে ৪টি নির্মাণ প্যাকেজের মোট মূল্য চুক্তি মূল্যের ৪১.৯৯% এ পৌঁছেছে। মাই দা কনস্ট্রাকশন লিমিটেড কোম্পানির ডেপুটি প্রজেক্ট কমান্ডার মিঃ নগুয়েন ট্রুং হিউ বলেছেন যে তার কনসোর্টিয়াম যে প্যাকেজের দায়িত্বে আছেন তার দৈর্ঘ্য ১৫ কিলোমিটার এবং ১৫টি সেতু রয়েছে এবং চুক্তি মূল্যের ৪০% এ পৌঁছেছে। পূর্বে, রুটে পাওয়ার গ্রিড স্থানান্তরের বিষয়ে সাইট ক্লিয়ারেন্সে সমস্যা ছিল, কিন্তু স্থানীয় কর্তৃপক্ষ দুই সপ্তাহেরও বেশি সময় আগে এটি সমাধান করেছে, যার ফলে নির্মাণ কাজ সহজ হয়েছে।

মিঃ নগুয়েন ট্রুং হিউ আরও বলেন যে প্রকল্পটি বর্তমানে রোডবেড লোডিং বিভাগের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করছে। প্রথম পর্যায় সম্পন্ন করার পর, দ্বিতীয় পর্যায় বাস্তবায়নের আগে প্রকল্পটি প্রযুক্তিগত নিয়ম অনুসারে নিষ্পত্তির জন্য অপেক্ষা করার সময় পাবে। পুরো ঠিকাদার কনসোর্টিয়াম 30 ডিসেম্বর, 2025 এর আগে লোডিং অংশটি সম্পন্ন করার জন্য সর্বাত্মক প্রচেষ্টা চালাচ্ছে।

ভর্তি উপকরণের "সমস্যা" সমাধান করা

ক্যান থো সিটির কৃষি ট্রাফিক ওয়ার্কস-এর বিনিয়োগ ও নির্মাণ ব্যবস্থাপনা বোর্ডের উপ-পরিচালক মিঃ ফান মিন ট্রির মতে, সম্পূর্ণ উপাদান প্রকল্প ২, ৩ এবং ৪-এ মোট ১১টি প্যাকেজ রয়েছে; যার মধ্যে ১০টি নির্মাণ ও ইনস্টলেশন প্যাকেজ এবং ১টি ট্র্যাফিক সুরক্ষা ব্যবস্থা নির্মাণ ও ইনস্টলেশন প্যাকেজ। বর্তমানে, সম্পূর্ণ প্রকল্পটি চুক্তি মূল্যের ৪৫.০৯% সমাপ্তির হার অর্জন করেছে। রুটে সেতুর জিনিসপত্র নির্ধারিত অগ্রগতি পূরণ করছে।

মিঃ ফান মিন ট্রাই জানান যে বালি সমতলকরণের ক্ষেত্রে, তিনটি উপাদান প্রকল্পের মোট চাহিদা প্রায় ২০.১০১ মিলিয়ন ঘনমিটার। এখন পর্যন্ত, কর্তৃপক্ষ প্রায় ১৫ মিলিয়ন ঘনমিটার সরবরাহ চিহ্নিত করেছে এবং প্রায় ৭.৪৪৪ মিলিয়ন ঘনমিটার প্রকল্পে শোষণ এবং পরিবহন করেছে। অবশিষ্ট প্রায় ৫.১০১ মিলিয়ন ঘনমিটার বালির ঘাটতি আন গিয়াং প্রদেশ, ডং থাপ প্রদেশ এবং ভিন লং প্রদেশের মতো এলাকাগুলিতে শোষণ প্রক্রিয়া সম্পন্ন করার জন্য সিটি পিপলস কমিটি দ্বারা অব্যাহত রয়েছে।

পাথরের উপকরণের ক্ষেত্রে, মোট চাহিদা প্রায় ৩.১৪৩ মিলিয়ন ঘনমিটার; যার মধ্যে ১.৮৩৮ মিলিয়ন ঘনমিটার উৎস হিসেবে চিহ্নিত করা হয়েছে আন গিয়াং প্রদেশ, দং নাই প্রদেশ এবং হো চি মিন শহরের খনি থেকে। বাকি পরিমাণ পাথর, প্রায় ১.০০৪ মিলিয়ন ঘনমিটার, বিনিয়োগকারী এবং ঠিকাদাররা দং নাই প্রদেশ এবং হো চি মিন শহরের পাথর উত্তোলনের জন্য নিবন্ধিত হচ্ছে, যা মূলত প্রকল্পের চাহিদা পূরণ করছে।

মিঃ ফান মিন ট্রাই আরও বলেন যে বর্তমান চ্যালেঞ্জ হল সমগ্র রুট জুড়ে একযোগে নির্মাণের চাহিদা মেটাতে উপকরণ সরবরাহের ক্ষমতা নিশ্চিত করা। প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড প্রচুর বালি সম্পদের অধিকারী প্রতিবেশী এলাকাগুলির সাথে সরাসরি সক্রিয়ভাবে কাজ করছে যাতে খনির ক্ষমতা বৃদ্ধি এবং স্থিতিশীল সরবরাহ নিশ্চিত করার জন্য নতুন খনি চালু করা যায় এবং সমর্থন করা যায়।

আগামী সময়ে, প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড সাধারণ নির্দেশনামূলক চেতনা কঠোরভাবে বাস্তবায়ন অব্যাহত রাখবে, যার মাধ্যমে সমস্ত ঠিকাদারকে সর্বাধিক সম্পদ সংগ্রহ, ওভারটাইম কাজ, শিফট বৃদ্ধি এবং আরও নির্মাণ পর্যায় স্থাপনের নির্দেশ দেওয়া হবে। সমন্বিত অংশগ্রহণ এবং উচ্চ দৃঢ়তার সাথে, চাউ ডক - ক্যান থো - সোক ট্রাং এক্সপ্রেসওয়ের উপাদান প্রকল্প 2, 3 এবং 4 নির্ধারিত প্রয়োজনীয়তা অনুসারে অগ্রগতি নিশ্চিত করবে।

ক্যান থো সিটি পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান ট্রুং কান টুয়েন বলেন, সম্প্রতি, শহরটি প্রকল্পের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার জন্য সহায়তা সমন্বয়ের জন্য উপকরণসম্পন্ন স্থানীয়দের সাথে কাজ করার জন্য কার্যকরী প্রতিনিধিদল পাঠিয়েছে; একই সাথে, ঠিকাদারদের নির্মাণে সমন্বয়, ভাগাভাগি এবং সহায়তা করার জন্য, জরুরিভাবে বালি খনির ক্ষমতা বৃদ্ধি করার জন্য, যত তাড়াতাড়ি সম্ভব নির্মাণস্থলে উপকরণ আনার জন্য, নির্ধারিত পরিকল্পনা অনুসারে অগ্রগতি নিশ্চিত করার জন্য সর্বাধিক মানবসম্পদ এবং যন্ত্রপাতি সংগ্রহ করার জন্য অনুরোধ করেছে।

ক্যান থো সিটি পিপলস কমিটির নেতা আরও বলেন যে ঠিকাদারদের জন্য, শহর বিনিয়োগকারীদের নিয়মিত পর্যবেক্ষণ করার নির্দেশ দিয়েছে, যদি ঠিকাদার অগ্রগতি সম্পন্ন না করে, তাহলে চুক্তি বাতিল করা হবে। বিনিয়োগকারীদের সম্পূর্ণ নির্মাণ অগ্রগতি পরিদর্শনের জন্য উৎসাহিত করতে হবে, প্রকল্পের অগ্রগতি দ্রুততর করার জন্য দ্রুত সমাধান পেতে সিটি পিপলস কমিটির নেতার কাছে একটি সাপ্তাহিক মূল্যায়ন পরিকল্পনা পাঠাতে হবে।

সূত্র: https://baotintuc.vn/kinh-te/go-bai-toan-vat-lieu-no-luc-thi-cong-tren-cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-20251025114632717.htm