বাজার গবেষণা ইউনিট - মর্ডর ইন্টেলিজেন্স কর্তৃক প্রকাশিত সর্বশেষ প্রতিবেদন অনুসারে, এই ইউনিটটি জানিয়েছে যে জিএসএম-এর অধীনে Xanh SM-এর বাজার অংশীদারিত্ব 39.85% এ পৌঁছেছে - যা গ্র্যাবকে (35.57%) ছাড়িয়ে ভিয়েতনামের ট্যাক্সি বাজারে শীর্ষস্থানীয় "খেলোয়াড়" হয়ে উঠেছে। 2024 সালের চতুর্থ প্রান্তিকে, উপরোক্ত ইউনিট দ্বারা প্রকাশিত প্রতিবেদনেও একই রকম ফলাফল দেখানো হয়েছে যে গ্র্যাবের ট্যাক্সি বিভাগটি Xanh SM-কে ছাড়িয়ে গেছে।
৪ সেপ্টেম্বর, গ্র্যাব ভিয়েতনামের মিডিয়া প্রতিনিধি হঠাৎ করেই ২০২৪ সালের চতুর্থ ত্রৈমাসিক, ২০২৫ সালের প্রথম ত্রৈমাসিক এবং ২০২৫ সালের দ্বিতীয় ত্রৈমাসিকে মর্ডর ইন্টেলিজেন্স কর্তৃক প্রকাশিত যাত্রী ট্যাক্সি বাজার গবেষণা প্রতিবেদনের প্রতিক্রিয়ায় একটি বিবৃতি জারি করেন।
গ্র্যাব ভিয়েতনাম জানিয়েছে যে তারা কখনও মর্ডর ইন্টেলিজেন্স বা কোনও তৃতীয় পক্ষের সাথে কোনও ব্যবসায়িক তথ্য, লেনদেনের তথ্য, বা বাজার মূল্যায়ন নিয়ে আলোচনা করেনি বা সরবরাহ করেনি। গত কয়েক মাস ধরে, তারা মর্ডর ইন্টেলিজেন্সের সাথে সরাসরি যোগাযোগ করে আরও গভীরভাবে বুঝতে এবং ব্যবহৃত ডেটা উৎস এবং জরিপ পদ্ধতিগুলি স্পষ্ট করতে সহায়তা করেছে।
গ্র্যাব উল্লেখ করেছেন যে প্রতিবেদনগুলি মূলত ট্যাক্সি কোম্পানিগুলির মোট লেনদেন মূল্য (GMV) এর অনুমান এবং অনুমানের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছিল, যেখান থেকে শুধুমাত্র যাত্রী ট্যাক্সি ব্যবসা বিভাগের GMV অনুমান, প্রতিটি 2-চাকা এবং 4-চাকা পরিষেবা বিভাগের GMV অনুমান আলাদাভাবে... যাচাইযোগ্য বা নির্ভরযোগ্য ডেটা উৎস ছাড়াই।
এই অনুমান এবং অনুমানগুলি কোম্পানির কিছু প্রাক্তন কর্মচারীর কাছ থেকে পাওয়া তথ্যের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছে, যা অনলাইন সাক্ষাৎকারের মাধ্যমে সংগৃহীত হয়েছে, যা ইঙ্গিত দেয় যে বাজারের তথ্য এবং তথ্য সম্ভবত পুরানো।
ইউনিটটি জানিয়েছে যে মর্ডর ইন্টেলিজেন্স কর্তৃক প্রকাশিত ভিয়েতনামী যাত্রী ট্যাক্সি বাজারের প্রতিবেদনগুলিতে যাচাই না করা তথ্য উৎস এবং অপর্যাপ্ত গবেষণা পদ্ধতি ব্যবহার করা হয়েছে, যা ভুল সিদ্ধান্তে পৌঁছেছে বলে বিশ্বাস করার কারণ রয়েছে।
"এর ফলে ভোক্তাদের বিভ্রান্ত করার, বাজারে ভুল সংকেত পাঠানোর এবং সম্ভাব্যভাবে স্টেকহোল্ডারদের অকার্যকর ব্যবসায়িক দিকনির্দেশনার দিকে পরিচালিত করার ঝুঁকি তৈরি হয়েছে," গ্র্যাব ভিয়েতনাম উপসংহারে বলেছে।
প্ল্যাটফর্মটি জানিয়েছে যে তারা মর্ডর ইন্টেলিজেন্সের কাছে আনুষ্ঠানিক আইনি নথি পাঠিয়েছে, যাতে তাদের পদ্ধতি পুনর্মূল্যায়ন এবং উন্নত করার জন্য এবং নির্ভরযোগ্য এবং যাচাইযোগ্য বাজার তথ্য এবং ডেটা উৎসের মাধ্যমে তাদের সিদ্ধান্তগুলিকে সমর্থন করার জন্য উপরে উল্লিখিত প্রতিবেদনগুলি প্রত্যাহার করার অনুরোধ করা হয়েছে।

মডার ইন্টেলিজেন্সের ২০২৫ সালের প্রথম প্রান্তিকের ট্যাক্সি বাজারের শেয়ার প্রতিবেদন (ছবি: স্ক্রিনশট)।
অন্যান্য দলগুলি কী বলেছে?
রাইড-হেইলিং ভিয়েতনামের অন্যতম জনপ্রিয় প্রবৃদ্ধির বাজার, যার মধ্যে গ্র্যাব, বি গ্রুপ এবং জ্যান এসএম এর মতো প্রধান খেলোয়াড়রাও রয়েছেন। সাম্প্রতিক এক ঘটনায়, গোজেক বাজার থেকে সরে গেলেও, এই বছরের শুরুতে নবাগত বোল্ট ভিয়েতনামে প্রবেশের জন্য প্রস্তুতির লক্ষণ দেখালে রাইড-হেইলিং শিল্পে ধাক্কা লাগে।
একটি "রুকি" গাড়ি কোম্পানির একজন প্রতিনিধি বলেছেন যে তারা মডর ইন্টেলিজেন্সের সাথে কাজ করেছেন, কিন্তু রিপোর্টিং পার্টির নির্দিষ্ট পদ্ধতিগুলি তারা জানেন না।
অন্যদিকে, ঐতিহ্যবাহী ট্যাক্সি কোম্পানি ভিনাসুন বলেছে যে তারা কখনও মডর ইন্টেলিজেন্সের সাথে কাজ করেনি এবং কখনও কোনও তথ্য সরবরাহ করেনি।
একই মতামত শেয়ার করে, বি গ্রুপের একজন প্রতিনিধিও ড্যান ট্রাই প্রতিবেদককে নিশ্চিত করেছেন যে কোম্পানিটি কখনও মডর ইন্টেলিজেন্সের সাথে কাজ করেনি এবং কোনও তথ্য সরবরাহ করেনি।
"আমরা স্বাধীন গবেষণাকে সম্মান করি, কিন্তু কঠোর গোপনীয়তা চুক্তি ছাড়া কোনও বাজার গবেষণা সংস্থার সাথে GMV বা সংবেদনশীল ব্যবসায়িক তথ্য ভাগ করে নিই না। মর্ডর ইন্টেলিজেন্সের সাথে, Be প্রশ্নবিদ্ধ প্রতিবেদনগুলির জন্য তথ্য সরবরাহে সহযোগিতা করেনি; সমস্ত Be-সম্পর্কিত সংখ্যা গবেষণা ইউনিটের অনুমান," এই ইউনিটের প্রতিনিধি বলেন।
এই প্রতিনিধি আরও যোগ করেছেন যে বি গ্রুপ তৃতীয় পক্ষের বিরোধের বিষয়ে মন্তব্য করে না। কোম্পানির দৃঢ় অবস্থান হল যে কোনও বাজার শেয়ারের তুলনা অবশ্যই একটি ঐক্যবদ্ধ সুযোগ এবং পরিমাপ পদ্ধতি মেনে চলতে হবে, উদাহরণস্বরূপ, 2-চাকা/4-চাকা; রাইড-হেলিং প্ল্যাটফর্ম বনাম ফ্লিট অপারেটর; GMV, ভ্রমণের সংখ্যা, সক্রিয় ব্যবহারকারী; B2C/B2B, ইত্যাদি। পণ্যের বৈচিত্র্যময় এবং জটিল প্রকৃতির কারণে যাচাই না করা উৎস থেকে অনুমানের উপর নির্ভর করলে সহজেই বিভ্রান্তিকর সিদ্ধান্তে পৌঁছাতে পারে।
সূত্র: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/grab-phan-phao-khi-bi-neu-that-the-truoc-xe-dien-be-group-vinasun-ra-sao-20250904161448030.htm










মন্তব্য (0)