হ্যানয় পাবলিক ইলেকট্রিক সাইকেলের পাইলট: পরিবেশবান্ধব পরিবহন উন্নয়নে একটি নতুন পদক্ষেপ

২রা ডিসেম্বর, হ্যানয় অপেরা হাউস এলাকায়, ট্রাই নাম ডিজিটাল ট্রান্সপোর্ট জয়েন্ট স্টক কোম্পানি (ট্রাই নাম কোম্পানি) আনুষ্ঠানিকভাবে পাবলিক সাইকেল স্টেশন সিস্টেমে প্রথম দুই চাকার বৈদ্যুতিক গাড়ির মডেল চালু করে, যা রাজধানীর নগর পরিবহন নেটওয়ার্কে শেয়ার্ড যানবাহনের পাইলট পর্ব শুরু করে।

১৯/৮ স্টেশনে প্রায় ১০-১৫টি যানবাহনের ব্যবস্থা করা হয়েছে যাতে মানুষ তাদের অভিজ্ঞতা উপভোগ করতে পারে, যা প্রথমবারের মতো হ্যানয় একটি পাবলিক দুই চাকার বৈদ্যুতিক যানবাহন মডেল স্থাপন করেছে এবং পরিবেশ বান্ধব পরিবহন বাস্তুতন্ত্রকে প্রসারিত করেছে।

ট্রাই ন্যাম কোম্পানির প্রতিনিধির মতে, পাইলট প্রোগ্রামটি রাজধানীর পরিবহন পরিকল্পনা এবং COP26-তে গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গমন কমাতে জাতীয় প্রতিশ্রুতির সাথে সামঞ্জস্য রেখে গণপরিবহনকে বৈচিত্র্যময় করার জন্য একটি সুনির্দিষ্ট পদক্ষেপ । প্রথম পর্যায়ে, কোম্পানিটি রিং রোড 1 এলাকার 130টি স্টেশন স্থানে 500টি যানবাহন মোতায়েন করেছে; একই সাথে, এটি রিং রোড 2 এবং রিং রোড 3-তে সম্প্রসারণের জন্য একটি রোডম্যাপ তৈরি করেছে যাতে শহরের অভ্যন্তরীণ বাসিন্দাদের অ্যাক্সেসযোগ্যতা বৃদ্ধি এবং নমনীয় ভ্রমণের চাহিদা পূরণ করা যায়।

১৯/৮ স্টেশনে প্রায় ১০-১৫টি যানবাহনের ব্যবস্থা করা হয়েছিল যাতে মানুষ অভিজ্ঞতা লাভ করতে পারে, যা হ্যানয়ে প্রথমবারের মতো একটি পাবলিক দুই চাকার বৈদ্যুতিক যানবাহন মডেল স্থাপনের চিহ্ন।

বাস্তব অভিজ্ঞতা থেকে দেখা যায় যে গাড়িটি স্থিতিশীলভাবে চলে, কম্প্যাক্ট এবং চালানো সহজ। মিঃ হুং বিন (৩২ বছর বয়সী, দাই মো ওয়ার্ড) জানান যে নতুন মডেলটি একটি সুবিধাজনক পরিবহন বিকল্প খুলে দিয়েছে, যা বিদ্যমান ট্র্যাফিক ব্যবস্থার উপর চাপ কমাতে অবদান রেখেছে। "গাড়িটি মসৃণভাবে চলে এবং কম্প্যাক্ট; অ্যাপ্লিকেশনটিতে কাজ দ্রুত এবং বোধগম্য, এমনকি বয়স্করাও এটি ব্যবহার করতে পারেন," তিনি বলেন।

স্পেসিফিকেশনের দিক থেকে, TNG দ্বারা তৈরি দুই চাকার বৈদ্যুতিক যানটিতে প্যাডেল, একটি বৈদ্যুতিক মোটর এবং একটি অপসারণযোগ্য ব্যাটারি প্যাক রয়েছে। ঐতিহ্যবাহী বৈদ্যুতিক যানবাহনের তুলনায় পার্থক্য হল যে গাড়ির ব্যাটারি সরাসরি TNG দ্বারা পরিচালিত পাবলিক চার্জিং স্টেশনগুলিতে পরিবর্তন করা যেতে পারে, যার ফলে ব্যবহারকারীদের গাড়িটি চার্জ করার জন্য বাড়িতে আনতে হবে না।

প্রতিবার ব্যাটারি পরিবর্তনের পর, বাইকটি প্রায় ৯০ কিলোমিটার চলতে পারে, সর্বোচ্চ ২৫ কিমি/ঘন্টা গতিতে পৌঁছাতে পারে, ১৩০ কেজি পর্যন্ত ভার বহন ক্ষমতা রাখে এবং সামনের দিকে একটি ঝুড়ি থাকে। ব্যাটারি শেষ হয়ে গেলেও, বাইকটি এখনও একটি নিয়মিত সাইকেল হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে। অপারেটরের মতে, শহরের অভ্যন্তরে ভ্রমণের জন্য, ব্যবহারকারীদের সপ্তাহে মাত্র একবার ব্যাটারি পরিবর্তন করতে হবে।

হ্যানয় পিপলস কমিটি কর্তৃক অনুমোদিত পরিকল্পনা অনুসারে, ২০২৪ সালের ডিসেম্বর থেকে ২০২৬ সালের প্রথম প্রান্তিক পর্যন্ত, ট্রাই ন্যাম কোম্পানি শহরের অভ্যন্তরীণ এলাকায় ৫,০০০ টিরও বেশি বৈদ্যুতিক দ্বি-চাকার গাড়ি চালু করার পরিকল্পনা করেছে; বিভাগ এবং শাখাগুলিকে স্টেশন অবকাঠামো, প্রযুক্তিগত সুরক্ষা এবং গণপরিবহন নেটওয়ার্কের সাথে সমলয় সংযোগ নিশ্চিত করার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছে।

অনেক পরিবহন বিশেষজ্ঞ বিশ্বাস করেন যে পাবলিক ইলেকট্রিক সাইকেল চালু করা কেবল এক ধরণের পরিষেবাই প্রসারিত করে না, বরং পাবলিক ট্রান্সপোর্ট ব্যবস্থায় সংযোগ বৃদ্ধির জন্য এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ সমাধানও। সেন্টার ফর জিও-এনভায়রনমেন্ট অ্যান্ড টেরিটোরিয়াল অর্গানাইজেশন (ভিয়েতনাম অ্যাসোসিয়েশন ফর কনজারভেশন অফ নেচার অ্যান্ড এনভায়রনমেন্ট) এর পরিচালক মিঃ দিন ভ্যান হাং বিশ্লেষণ করেছেন: পাবলিক সাইকেল - বৈদ্যুতিক যানবাহন পরিষেবা "পরিবহন নেটওয়ার্কের বৈচিত্র্যকরণ, পরিবেশবান্ধব ভ্রমণ অভ্যাস প্রচার, যানজট এবং শহুরে বায়ু দূষণ হ্রাসে সহায়তা করে"। তার মতে, এই ধরণের পরিষেবা মানুষ এবং বাস রুট এবং শহুরে রেলওয়ের মধ্যে "শেষ সংযোগ" হিসেবে ভূমিকা পালন করে , যার ফলে আগামী বছরগুলিতে পাবলিক যাত্রী পরিবহনের হার 30-35% বৃদ্ধির লক্ষ্যে কার্যত অবদান রাখবে।

স্পেসিফিকেশনের দিক থেকে, TNG দ্বারা তৈরি দুই চাকার বৈদ্যুতিক যানটিতে প্যাডেল, একটি বৈদ্যুতিক মোটর এবং একটি অপসারণযোগ্য ব্যাটারি প্যাক রয়েছে। ঐতিহ্যবাহী বৈদ্যুতিক যানবাহনের তুলনায় পার্থক্য হল যে গাড়ির ব্যাটারি সরাসরি TNG দ্বারা পরিচালিত পাবলিক চার্জিং স্টেশনগুলিতে পরিবর্তন করা যেতে পারে, যার ফলে ব্যবহারকারীদের গাড়িটি চার্জ করার জন্য বাড়িতে আনতে হবে না।

প্রতিবার ব্যাটারি পরিবর্তনের পর, বাইকটি প্রায় ৯০ কিলোমিটার চলতে পারে, সর্বোচ্চ ২৫ কিমি/ঘন্টা গতিতে পৌঁছাতে পারে, ১৩০ কেজি পর্যন্ত ভার বহন ক্ষমতা রাখে এবং সামনের দিকে একটি ঝুড়ি থাকে। ব্যাটারি শেষ হয়ে গেলেও, বাইকটি এখনও একটি নিয়মিত সাইকেল হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে। অপারেটরের মতে, শহরের অভ্যন্তরে ভ্রমণের জন্য, ব্যবহারকারীদের সপ্তাহে মাত্র একবার ব্যাটারি পরিবর্তন করতে হবে।

ভিয়েতনামে পরিকল্পনা, নির্মাণ এবং নগর উন্নয়ন সংক্রান্ত পলিটব্যুরোর রেজোলিউশন নং 06-NQ/TW-এর চেতনায় একটি সভ্য, আধুনিক, সবুজ এবং টেকসই রাজধানী গড়ে তোলার রোডম্যাপে হ্যানয়ের অগ্রণী পাইলট প্রকল্পটিকে একটি উপযুক্ত পদক্ষেপ হিসেবে বিবেচনা করা হয়। এটি ধীরে ধীরে "নগর সাইকেল সংস্কৃতি" পুনরুদ্ধারের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ ভিত্তি, যা একটি কম-নির্গমন পরিবহন মডেল গঠনে অবদান রাখবে, জীবনযাত্রার মান উন্নত করবে এবং সম্প্রদায়ের জন্য একটি বন্ধুত্বপূর্ণ নগর স্থান তৈরি করবে।

ট্রাই ন্যাম কোম্পানি শহরের অভ্যন্তরীণ এলাকায় ৫,০০০ টিরও বেশি বৈদ্যুতিক দ্বি-চাকার গাড়ি চালু করার পরিকল্পনা করেছে; প্রথম পর্যায়ে, এন্টারপ্রাইজটি রিং রোড ১ এলাকার ১৩০টি স্টেশন স্থানে ৫০০টি যানবাহন মোতায়েন করবে।

পাবলিক বাইক স্টেশন এলাকায় নতুন ইলেকট্রিক বাইকের মডেল।

এই পরিষেবাটি মানুষের সুবিধার জন্য, বিশেষ করে অর্থনৈতিক এবং পরিবেশ বান্ধব পরিবহনের প্রবণতার জন্য উপযুক্ত।

বর্তমানে, ব্যবহারকারীদের কেবল অ্যাপটি ডাউনলোড করতে হবে, একটি অ্যাকাউন্ট নিবন্ধন করতে হবে, টপ আপ করতে হবে এবং গাড়িটি আনলক করতে QR কোড স্ক্যান করতে হবে।

প্রতিটি গাড়িতে কেবল ১ জন যাত্রী বহন করতে পারবে এবং ১টি হেলমেট দেওয়া হবে।

পাবলিক সাইকেল ব্যবহারের ক্ষেত্রে বিস্তারিত নির্দেশাবলী রয়েছে।

তরুণরা নতুন ধরণের গণপরিবহন অভিজ্ঞতা লাভের জন্য আগ্রহী।

থুই লিন-খান হুয়ং

সূত্র: https://nhandan.vn/ha-noi-thi-diem-xe-dap-dien-cong-cong-buoc-di-moi-trong-phat-trien-giao-thong-xanh-post927449.html