হ্যানয় শহরের অভ্যন্তরীণ স্থানে ব্যক্তিগত যানবাহন সীমিত করার সমাধান নিয়ে আলোচনা করছে

[বিজ্ঞাপন_১]

ব্যক্তিগত যানবাহন সীমাবদ্ধ করার জন্য প্রশাসনিক আদেশ ব্যবহার করবেন না।

Hà Nội bàn giải pháp hạn chế phương tiện cá nhân trong nội đô- Ảnh 1. — কর্মশালায় সভাপতিত্ব করেন সিটি পার্টি কমিটির স্থায়ী কমিটির সদস্য, হ্যানয় পিপলস কমিটির স্থায়ী ভাইস চেয়ারম্যান মিঃ লে হং সন।

কর্মশালার উদ্বোধনী অনুষ্ঠানে বক্তব্য রাখতে গিয়ে, হ্যানয় ইউনিয়ন অফ সায়েন্স অ্যান্ড টেকনোলজি অ্যাসোসিয়েশনের চেয়ারম্যান মিঃ লে জুয়ান রাও বলেন যে কর্মশালার লক্ষ্য হল মোটরবাইক নির্মূল করার এবং শহরের অভ্যন্তরীণ যানজটে অন্যান্য ব্যক্তিগত যানবাহনের সংখ্যা কমানোর সমাধান খুঁজে বের করা।

শহরের ভেতরের অংশে মোটরবাইক নির্মূল এবং অন্যান্য ব্যক্তিগত যানবাহনের সংখ্যা কমানোর লক্ষ্য অর্জনের জন্য, হ্যানয় বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি সমিতির চেয়ারম্যান বলেছেন যে গণপরিবহনকে অবশ্যই মানুষের সমস্ত ভ্রমণ চাহিদা পূরণ করতে হবে, প্রশাসনিক আদেশ বা আরোপিত নিয়ম দ্বারা নয়।

ইতিমধ্যে, হ্যানয় পিপলস কমিটির স্থায়ী ভাইস চেয়ারম্যান মিঃ লে হং সন স্বীকার করেছেন যে অনেক লোক এই লক্ষ্যটিকে কঠিন এবং অসম্ভব বলে মনে করেন, তবে আমি বিশ্বাস করি যে পরিচালক, বিজ্ঞানী এবং বিশেষজ্ঞদের আবেগ এবং বুদ্ধিমত্তার সাথে, আমরা বাস্তবতা থেকে অসুবিধাগুলি বিবেচনা করব এবং লক্ষ্য অর্জনের জন্য সম্ভাব্য সমাধান প্রস্তাব করব।

" বিশ্বের অনেক শহরই এটা করেছে, বিশেষ করে আমাদের ঠিক পাশেই রাজধানী বেইজিং, তারপর নানিং শহর বা চীনের অন্য কিছু শহর, তাদের কাছে বৈজ্ঞানিক সমাধান আছে, মোটরবাইক নির্মূল করার জন্য যুক্তিসঙ্গত রুট আছে এবং তাদের অভ্যন্তরীণ শহরে ব্যক্তিগত গাড়ি কমানো হয়েছে এবং যানজট কমানো হয়েছে," মিঃ সন বলেন।

নগর রেলপথ হলো মেরুদণ্ড

Hà Nội bàn giải pháp hạn chế phương tiện cá nhân trong nội đô- Ảnh 2. — ক্যাট লিন-হা দং নগর রেলপথে ক্রমশ ভিড় বাড়ছে। চিত্রিত ছবি।

মিঃ লে আন নাম - বাস অপারেশন সেন্টারের (হ্যানয় ট্রান্সপোর্ট কর্পোরেশন) প্রধান, বিশ্বের বড় শহরগুলিতে, নগর রেল ব্যবস্থা (ইউআর) কে মেরুদণ্ড হিসাবে বিবেচনা করা হয়। হ্যানয় একটি বৃহৎ শহর কিন্তু বর্তমানে ২০২১ সাল থেকে ক্যাট লিন - হা ডং নামে একটি মাত্র নগর রেলপথ চালু রয়েছে। আশা করা হচ্ছে যে অদূর ভবিষ্যতে, নোন - হ্যানয় রেলওয়ে স্টেশন লাইনের নোন - কাউ গিয়াই এলিভেটেড অংশটি কাজে লাগানো হবে।

"সাম্প্রতিক সময়ে রাজধানীতে নগর রেলওয়ের উন্নয়ন চাহিদার তুলনায় বেশ সীমিত। জনগণের ভ্রমণ চাহিদা পূরণের জন্য শক্তিশালী ব্যবস্থা, সমাধান এবং বাস্তবায়ন পদ্ধতি থাকা প্রয়োজন, যাতে রাজধানীর পরিবহন পরিকল্পনায় ইতিমধ্যেই অগ্রাধিকারমূলক মূলধন ব্যবস্থা এবং সরলীকৃত প্রশাসনিক পদ্ধতির মাধ্যমে নগর রেল রুট বাস্তবায়ন দ্রুত করা যায়," বলেন মিঃ নাম আন।

ক্যাট লিন-হা দং নগর রেলপথ পরিচালনার কার্যকারিতার কথা উল্লেখ করে, পরিচালনা পর্ষদের চেয়ারম্যান এবং হ্যানয় রেলওয়ে কোম্পানি লিমিটেডের জেনারেল ডিরেক্টর মিঃ ভু হং ট্রুং বলেন যে ক্যাট লিন-হা দং রুটটি ব্যবহার করা হয়েছে যা একটি আধুনিক, উন্নত ধরণের গণপরিবহনের সূচনা করেছে। ট্রেনে যাত্রী সংখ্যা সর্বোত্তম পরিস্থিতিতে পৌঁছেছে।

বিশেষ করে, স্বাভাবিক দিনে, এই রুটে ৩৫,০০০ - ৩৬,০০০ যাত্রী পরিবহন করে, সপ্তাহান্তে ২৪,০০০ - ২৬,০০০ যাত্রী পরিবহন করে। প্রতি ঘন্টায় যাত্রী সংখ্যা ৬,০০০ - ৮,০০০ জনে পৌঁছায়। মাসিক টিকিট ব্যবহারের হার প্রতিদিন প্রায় ৭০%।

এখান থেকে, মিঃ ট্রুং বিশ্বাস করেন যে নগর রেলপথের ক্রমবর্ধমান গুরুত্বপূর্ণ অবস্থান বজায় রাখার জন্য, বিনিয়োগকারীদের সহায়তা করার নীতিমালা, পাশাপাশি গণপরিবহনের (টিওডি) দিকে নগর উন্নয়ন বাস্তবায়নকে অনুপ্রাণিত ও প্রচার করার জন্য প্রণোদনাগুলি আরও স্পষ্ট এবং সম্পূর্ণ হওয়া দরকার।

নগর রেলওয়ে নেটওয়ার্ক সম্প্রসারণের পাশাপাশি, মানুষের জন্য সুবিধাজনক ভ্রমণ নিশ্চিত করার জন্য, একটি ব্যাপক পরিবহন কার্যক্রম তৈরি করার জন্য বাস, ট্যাক্সি এবং অন্যান্য ধরণের পাবলিক যাত্রী পরিবহনের সহায়তাও প্রয়োজন।

সিটি পিপলস কমিটির স্থায়ী ভাইস চেয়ারম্যান লে হং সন বলেন যে এই মেয়াদে, পলিটব্যুরো ২০৩০ সাল পর্যন্ত হ্যানয় রাজধানী উন্নয়নের দিকনির্দেশনা এবং কাজ সম্পর্কে ১৫ নম্বর রেজোলিউশন জারি করেছে, যার লক্ষ্য ২০৪৫ সালের একটি দৃষ্টিভঙ্গি, একটি নির্দিষ্ট লক্ষ্য নির্ধারণ করা হয়েছে যে ২০৩৫ সালের মধ্যে হ্যানয় ৪০০ কিলোমিটার রেলপথ সম্পন্ন করবে এবং হো চি মিন সিটি ২০০ কিলোমিটারেরও বেশি রেলপথ সম্পন্ন করবে।

মিঃ লে হং সনের মতে, এটি করার জন্য, একটি যুগান্তকারী নীতিমালা প্রয়োজন। সিটি পিপলস কমিটি বিশেষজ্ঞ এবং বিজ্ঞানীদের মতামত গ্রহণ করবে এবং সংশোধিত ক্যাপিটাল ল প্রকল্পে সেগুলিকে সুসংহত করবে। লক্ষ্য হল গণপরিবহনের (TOD) দিকে নগর এলাকাগুলিকে উন্নীত করা, যাতে ধীরে ধীরে যানজট কমানো যায়, বিপুল সংখ্যক যাত্রী পরিবহন করা যায়, শক্তি সাশ্রয় করা যায় এবং বায়ু দূষণ কমানো যায়।

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস