হ্যানয় একটি ব্যাপক ও আধুনিক নগর রেল ব্যবস্থা গড়ে তোলার পরিকল্পনা প্রস্তাব করেছে।

হ্যানয় একটি ব্যাপক ও আধুনিক নগর রেল ব্যবস্থা গড়ে তোলার পরিকল্পনা প্রস্তাব করেছে।

হ্যানয় বিভাগের পরিবহন পরিচালক নগুয়েন ফি থুওং রাজধানীর গণপরিবহনের চাহিদা মেটাতে একটি সমলয় এবং আধুনিক নগর রেল ব্যবস্থা গড়ে তোলার জন্য "একটি পরিকল্পনা, তিনটি বিনিয়োগ পর্যায়" প্রস্তাব করেছেন।

১লা জুলাই, ১৬তম হ্যানয় সিটি পিপলস কাউন্সিলের ১৭তম অধিবেশনে, হ্যানয় পরিবহন বিভাগের পরিচালক, নগুয়েন ফি থুওং, রাজধানীর নগর রেল ব্যবস্থায় বিনিয়োগ এবং নির্মাণের সামগ্রিক পরিকল্পনার উপর হ্যানয় সিটি পিপলস কমিটির প্রস্তাব উপস্থাপন করেন।

হ্যানয় পিপলস কাউন্সিলের ১৭তম অধিবেশনে ১৭টি প্রতিবেদন বিবেচনা করা হবে এবং ২২টি প্রস্তাব পাস হবে।

সেই অনুযায়ী, পরিকল্পনাটি হ্যানয়ের পরিবহন অবকাঠামো ব্যবস্থার "মেরুদণ্ড" হিসেবে নগর রেলওয়ের ভূমিকা সম্পর্কে একীভূত ধারণার উপর ভিত্তি করে তৈরি। নগর রেল ব্যবস্থার বিকাশ একটি বস্তুনিষ্ঠ প্রয়োজন এবং আগামী বছরগুলিতে হ্যানয়ের দ্রুত এবং টেকসই আর্থ -সামাজিক উন্নয়ন কৌশলের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ চালিকা শক্তি। নগর রেলওয়ের উন্নয়ন নগর উন্নয়ন, পরিবেশ সুরক্ষা এবং শিল্পায়ন ও আধুনিকীকরণের প্রচারের সাথে যুক্ত, যা রাজধানীর মধ্যে আঞ্চলিক উন্নয়ন এবং সংযোগের জন্য গতি তৈরি করে।

লক্ষ্য হল হ্যানয়ের গণপরিবহনের চাহিদা মেটাতে একটি সমন্বিত এবং আধুনিক নগর রেল ব্যবস্থা গড়ে তোলা, যা স্থায়িত্ব, সম্প্রীতি এবং যৌক্তিকতার দিকে রাজধানীর পরিবহন পদ্ধতির পুনর্গঠনে অবদান রাখবে; ২০৩৫ সালের মধ্যে ৫০-৫৫% এবং ২০৩৫ সালের পরে ৬৫-৭০% জনসাধারণের যাত্রী পরিবহনের হার অর্জনের জন্য প্রচেষ্টা করা।

পরিবহন বিভাগের পরিচালকের মতে, সেই লক্ষ্য অর্জনের জন্য, হ্যানয় "১টি পরিকল্পনা, ৩টি বিনিয়োগ পর্যায়" প্রস্তাব করেছে। নির্দিষ্ট রোডম্যাপটি নিম্নরূপ: ২০২৪-২০৩০ পর্যায়ে ৯৬.৮ কিলোমিটার (লাইন ২, ৩ এবং ৫ সহ) নির্মাণ সম্পন্ন হবে, যা হ্যানয় ক্যাপিটাল ট্রান্সপোর্ট প্ল্যানিং, সিদ্ধান্ত ৫১৯/QD-TTg-এ অনুমোদিত অনুসারে নগর রেলপথের মোট দৈর্ঘ্যের প্রায় ২৪%।

৩০১ কিলোমিটার (জুয়ান মাই পর্যন্ত সম্প্রসারিত রুট ১ এবং ২এ, রুট ৪, ৬, ৭ এবং ৮; এবং স্যাটেলাইট শহরগুলিকে সংযুক্ত করার রুট সহ) বিনিয়োগের প্রস্তুতির কাজ চলছে।

প্রাথমিক মূলধনের প্রয়োজন প্রায় ১৪.৬০২ বিলিয়ন মার্কিন ডলার। ২০৩১ থেকে ২০৩৫ সালের মধ্যে ৩০১ কিলোমিটার নির্মাণের জন্য ধাপে ধাপে বিনিয়োগের প্রয়োজন হবে প্রায় ২২.৫৭২ বিলিয়ন মার্কিন ডলার।

২০৩৬ থেকে ২০৪৫ সালের মধ্যে পর্যায়ক্রমে, অনুমোদিত ক্যাপিটাল সিটি প্ল্যানিং এবং সংশোধিত ক্যাপিটাল সিটি মাস্টার প্ল্যান অনুসারে ২০০.৭ কিলোমিটার নগর রেললাইন/সেকশনের জন্য বিনিয়োগ সম্পন্ন করা হবে। মূলধনের প্রয়োজন প্রায় ১৮.২৫২ বিলিয়ন মার্কিন ডলার।

বাজেট তহবিল, বন্ড ঋণ, ODA ঋণ এবং বর্তমান প্রবিধানে নির্ধারিত অন্যান্য সংগৃহীত মূলধন উৎস সহ সরকারি বিনিয়োগের উৎসগুলির পর্যালোচনার ভিত্তিতে, হ্যানয় অনুমান করে যে ২০৩৫ সালের মধ্যে, শহরটি প্রায় ২৮.৫৬ ট্রিলিয়ন মার্কিন ডলার ভারসাম্যপূর্ণ হবে।

২০৪৫ সালের মধ্যে, প্রায় ২৯.২১ ট্রিলিয়ন ডলার ভারসাম্যপূর্ণ হতে পারে, যা এই সময়ের চাহিদা মেটানোর জন্য যথেষ্ট। সুতরাং, এখন থেকে ২০৩৫ সাল পর্যন্ত, হ্যানয়ের কেন্দ্রীয় সরকারের কাছ থেকে প্রায় ৮.৬১৪ বিলিয়ন ডলার সহায়তা প্রয়োজন।

মূলধন বরাদ্দের পাশাপাশি, হ্যানয় পিপলস কমিটি বেশ কয়েকটি অনন্য, উন্নত এবং যুগান্তকারী প্রক্রিয়া এবং নীতি প্রয়োগের প্রস্তাবও করেছিল।

প্রস্তাবটিতে ২০৩৫ সালের মধ্যে গণযাত্রী পরিবহনের হার ৫০-৫৫% এবং ২০৩৫ সালের পরে ৬৫-৭০% অর্জনের লক্ষ্য নির্ধারণ করা হয়েছে।

হ্যানয় পিপলস কমিটির প্রতিবেদনে বাস্তবায়নের জন্য ২৩টি প্রয়োজনীয় প্রক্রিয়া এবং নীতিমালাও প্রস্তাব করা হয়েছে। পরিকল্পনার ক্ষেত্রে, হ্যানয় পিপলস কমিটি TOD এলাকার মধ্যে জমির প্লটের জন্য ভূমি ব্যবহারের কার্যকারিতা সামঞ্জস্য করার প্রস্তাব করেছে যাতে TOD এলাকায় ভূমি সম্পদ শোষণ করা যায় এবং জমির অতিরিক্ত মূল্য পুঁজি করা যায়, নগর রেললাইন তৈরি করা যায় এবং TOD এলাকার মধ্যে নগর এলাকা উন্নয়ন করা যায়।

TOD (ট্রানজিট-ওরিয়েন্টেড ডেভেলপমেন্ট) জোনের মধ্যে, হ্যানয় সিটির পরিকল্পনা এবং স্থাপত্য মান, প্রযুক্তিগত অবকাঠামো, স্থানিক প্রয়োজনীয়তা এবং অন্যান্য সম্পর্কিত মানদণ্ড নির্ধারণের কর্তৃত্ব রয়েছে।

ক্যাপিটাল সিটি প্ল্যানিং এবং জেনারেল ক্যাপিটাল সিটি প্ল্যানিংয়ের উপর ভিত্তি করে, হ্যানয় পিপলস কমিটি নগর রেল প্রকল্পের রুট এবং অবস্থানের পরিকল্পনা তৈরি করার জন্য অনুমোদিত; এবং TOD এলাকার মধ্যে নগর রেল এবং নগর উন্নয়নের জন্য জমি ব্যবস্থাপনা এবং সংরক্ষণের জন্য 1/2000 স্কেলে TOD (ট্রানজিট-ওরিয়েন্টেড ডেভেলপমেন্ট) এলাকা পরিকল্পনা করার জন্য। নগর রেল প্রকল্প এবং TOD এলাকার রুট এবং অবস্থানের জন্য পরিকল্পনা প্রস্তুত, মূল্যায়ন এবং অনুমোদনের বিষয়বস্তু, ক্রম এবং পদ্ধতি হ্যানয় পিপলস কমিটি দ্বারা নির্ধারিত হবে।

ভূমি অধিগ্রহণ, ক্ষতিপূরণ, সহায়তা এবং পুনর্বাসনের বিষয়ে, প্রস্তাবটিতে হ্যানয় পিপলস কমিটিকে ভূমি অধিগ্রহণ, ক্ষতিপূরণ, সহায়তা এবং পুনর্বাসন প্রকল্প বাস্তবায়নের বিষয়বস্তু, পদ্ধতি এবং প্রক্রিয়া সম্পর্কে স্বাধীনভাবে সিদ্ধান্ত নেওয়ার অনুমতি চাওয়া হয়েছে। বিশেষ করে, প্রাক-সম্ভাব্যতা অধ্যয়ন প্রতিবেদনের বিষয়বস্তু প্রকল্পের প্রকৃতি এবং বৈশিষ্ট্য অনুসারে নিয়ন্ত্রিত হওয়া উচিত। প্রকল্প মূল্যায়ন এবং অনুমোদনের সময় কমানোর জন্য বাস্তবায়ন প্রক্রিয়াটি সহজতর করা উচিত।

একই সময়ে, হ্যানয় পিপলস কমিটি দুটি পর্যায়ে জমি ছাড়পত্র সংগঠিত করার অনুমতি পেয়েছে। প্রথম পর্যায়ে, উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ কর্তৃক অনুমোদিত নগর রেলপথের প্রাথমিক নকশার উপর ভিত্তি করে, বিনিয়োগকারী নগর রেলওয়ের ডিপো এলাকা, লাইন এবং স্টেশন বডিতে জমি অধিগ্রহণ এবং জমি অধিগ্রহণের জন্য নকশা নথি প্রস্তুত, মূল্যায়ন এবং অনুমোদনের ব্যবস্থা করবেন।

দ্বিতীয় ধাপে, উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ কর্তৃক অনুমোদিত মৌলিক নকশা বা FEED নকশার উপর ভিত্তি করে, বিনিয়োগকারী অধিগ্রহণ করা অবশিষ্ট জমির জন্য অংশীদারিত্ব এবং জমি অধিগ্রহণের জন্য নকশা নথি প্রস্তুত, মূল্যায়ন এবং অনুমোদনের ব্যবস্থা করবেন।

এর ফলে হ্যানয় পিপলস কমিটি রাজধানী শহরে নগর রেল প্রকল্পের দ্বারা ক্ষতিগ্রস্ত ব্যক্তিদের জন্য ক্ষতিপূরণ, সহায়তা, পুনর্বাসন এবং অস্থায়ী আবাসন সম্পর্কিত সুনির্দিষ্ট নীতিমালা নির্ধারণ করতে পারবে।

হ্যানয় সিটি পিপলস কাউন্সিলের ১৭তম অধিবেশন হল ২০২৪ সালের একটি নিয়মিত মধ্য-বর্ষের অধিবেশন যেখানে বছরের প্রথম ছয় মাসের আর্থ-সামাজিক উন্নয়ন, জাতীয় নিরাপত্তা ও প্রতিরক্ষা, বাজেট রাজস্ব ও ব্যয়, বছরের বাকি মাসগুলির কাজ এবং সমাধান এবং এর কর্তৃত্বের মধ্যে থাকা অন্যান্য অনেক গুরুত্বপূর্ণ বিষয় পর্যালোচনা করা হয়।
অনুমোদিত এজেন্ডা অনুসারে, হ্যানয় পিপলস কাউন্সিলের ১৭তম অধিবেশনে ১৭টি প্রতিবেদন বিবেচনা করা হবে এবং ২২টি প্রস্তাব পাস হবে। এটি একটি বিশাল কর্মভার এবং অনেক গুরুত্বপূর্ণ বিষয় নিয়ে একটি অধিবেশন।

সূত্র: https://baodautu.vn/ha-noi-de-xuat-ke-hoach-phat-trien-he-thong-duong-sat-do-thi-dong-bo-hien-dai-d219006.html