হ্যানয় গিয়া বিন বিমানবন্দরকে সংযুক্ত করার জন্য ৩৩,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং এক্সপ্রেসওয়ের পরিকল্পনা করছে

গিয়া বিন বিমানবন্দরকে হ্যানয়ের রাজধানী, শহরের মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশের সাথে সংযুক্ত করার রুটের প্রকল্পটিতে মোট বিনিয়োগ প্রায় ৩৩,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, ১০টি লেনের স্কেল এবং নকশার গতি ১২০ কিমি/ঘন্টা।

Báo Lâm Đồng•05/12/2025

গিয়া বিন বিমানবন্দরকে হ্যানয়ের রাজধানী, শহরের মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশের সাথে সংযুক্ত করার জন্য বিনিয়োগ প্রকল্পটি পাবলিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপ (পিপিপি) পদ্ধতি, বিল্ড-ট্রান্সফার (বিটি) চুক্তির অধীনে বাস্তবায়িত হবে যার মোট প্রাথমিক বিনিয়োগ প্রায় ৩৩,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং। নির্মাণের সময়কাল ২০২৫-২০২৬ সালের মধ্যে হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

গিয়া বিন বিমানবন্দর সংযোগ সড়ক প্রকল্পের বিস্তারিত পরিকল্পনা চিত্র। — প্রকল্পের চিত্র। (ছবিটি EIA রিপোর্ট থেকে নেওয়া)।

প্রকল্পের সারসংক্ষেপ এবং অবস্থান

হ্যানয়ে, এই রুটটি ১০ কিলোমিটারেরও বেশি দীর্ঘ, যা পুরাতন গিয়া লাম জেলার ফু দং এবং থুয়ান আন কমিউনের মধ্য দিয়ে গেছে। রুটের শুরুর স্থানটি বাক নিন প্রদেশের সীমান্তবর্তী থুয়ান আন কমিউনে অবস্থিত। শেষ স্থানটি হ্যানয় - থাই নুয়েন এক্সপ্রেসওয়ে, রিং রোড ৩ এবং তু লিয়েন সেতু প্রকল্পের সংযোগস্থলের সাথে সংযুক্ত, যা ফু দং কমিউন, দং আন কমিউন এবং থু লাম কমিউনের সীমান্তবর্তী এলাকায় অবস্থিত।

হ্যানয়ের মধ্য দিয়ে যাওয়া গিয়া বিন বিমানবন্দর সংযোগকারী রুটের প্রকল্প এলাকার মনোরম দৃশ্য। — গিয়া বিন বিমানবন্দরকে হ্যানয় রাজধানী (হ্যানয় হয়ে অংশ) এর সাথে সংযুক্ত করার জন্য রুট নির্মাণের বিনিয়োগ প্রকল্পটি পাবলিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপ (পিপিপি) পদ্ধতি, বিল্ড-ট্রান্সফার (বিটি) চুক্তির অধীনে বাস্তবায়িত হচ্ছে, যার মোট প্রাথমিক বিনিয়োগ প্রায় ৩৩,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং। প্রকল্প এবং অবকাঠামো ব্যবস্থার প্রত্যাশিত নির্মাণ সময়কাল ২০২৫-২০২৬। হ্যানয়ে, রুটটি ১০ কিলোমিটারেরও বেশি দীর্ঘ, যা পুরাতন গিয়া লাম জেলার (বর্তমানে ফু দং এবং থুয়ান আন কমিউন) মধ্য দিয়ে গেছে।

বিস্তারিত রুট

শুরুর দিক থেকে, লাইনটি ডুয়ং নদী অতিক্রম করবে, ভিএসআইপি ইন্ডাস্ট্রিয়াল পার্কের দিকে একটি নতুন দিক অনুসরণ করবে, যা হ্যানয় এবং বাক নিনহ সীমান্তের কাছাকাছি চলে যাবে। লাইনটি লাও কাই - হ্যানয় - হাই ফং রেলওয়ে লাইনের ট্রুং মাউ স্টেশন পরিকল্পনা এলাকার দক্ষিণে যাবে।

ট্রুং মাউ স্টেশন অতিক্রম করার পর, রুটটি নিনহ হিপ চৌরাস্তার দিকে এগিয়ে যায় এবং হ্যানয় - ল্যাং সন হাইওয়ে (বিদ্যমান চৌরাস্তাটি সংস্কার করা হবে) অতিক্রম করে। এখান থেকে, রুটটি রিং রোড ৩/হ্যানয় - থাই নুয়েন হাইওয়ের দিকের সাথে মিলে যায়, ইয়েন ভিয়েন স্টেশন এলাকা, ইয়েন থুওং স্টেশনের মধ্য দিয়ে যায়, নু হুয়েন খে নদী অতিক্রম করে এবং তু লিয়েন সেতুর সাথে সংযোগকারী রাস্তার সাথে সংযোগস্থলে শেষ হয়।

হ্যানয়ে রুটের শুরু এবং শেষ স্থানের অবস্থান। — সীমানা সম্পর্কে, রুটের শুরু বিন্দুটি হ্যানয় শহরের থুয়ান আন কমিউনে, যা বাক নিন প্রদেশের সীমান্তবর্তী। শেষ বিন্দুটি হ্যানয় - থাই নুয়েন - রিং রোড 3 এক্সপ্রেসওয়ে এবং তু লিয়েন সেতু অ্যাপ্রোচ রোড প্রকল্পের সাথে সংযোগ স্থাপন করে, যা ফু দং কমিউন, দং আন কমিউন এবং থু লাম কমিউনের সীমান্তবর্তী এলাকায় অবস্থিত।

স্কেল এবং প্রযুক্তিগত নকশা

এই রুটটি এক্সপ্রেসওয়ের মান অনুযায়ী ডিজাইন করা হয়েছে, সর্বোচ্চ গতিবেগ ১২০ কিমি/ঘন্টা এবং ১০টি লেন। মূল রুটটি প্রায় ১৩.৫৫ কিমি দীর্ঘ। এছাড়াও, ডং আন কমিউনে প্রায় ২.৫ কিমি দীর্ঘ তু লিয়েন সেতুর সাথে সংযোগকারী একটি রুট রয়েছে, যার মধ্যে একটি Y-আকৃতির চৌরাস্তা রয়েছে।

প্রধান অংশ

শুরু থেকে হ্যানয় - হা লং এক্সপ্রেসওয়ে এবং হ্যানয় - থাই নগুয়েন এক্সপ্রেসওয়ে/রিং রোড ৩ এর সংযোগস্থল পর্যন্ত অংশটি প্রায় ৭ কিলোমিটার দীর্ঘ। এই অংশে, ডুয়ং নদীর উপর প্রায় ১.৯ কিলোমিটার দীর্ঘ একটি সেতু নির্মিত হবে যা সড়ক ও রেল উভয়ের জন্যই নির্মিত হবে।

ডুয়ং নদী সেতুর পশ্চিমে সাধারণ ক্রস-সেকশনটি ১২০ মিটার প্রশস্ত, যার মধ্যে রয়েছে ১০-লেনের এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ে সেকশন (৪৯.৫ মিটার প্রশস্ত ভায়াডাক্ট) এবং উভয় পাশে সমান্তরাল সার্ভিস রোড, প্রতিটি পাশে ৩টি করে নিচু লেন রয়েছে। এলিভেটেড সেকশনের ক্লিয়ারেন্স ৭.৫ মিটার হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

পরিকল্পিত ১০-লেনের মহাসড়কের দৃষ্টিকোণ। — স্কেলের দিক থেকে, রুটটি এক্সপ্রেসওয়ের মান, গতিবেগ ১২০ কিমি/ঘন্টা, ১০টি লেন অনুসারে ডিজাইন করা হয়েছে। মূল রুটটি প্রায় ১৩.৫৫ কিমি দীর্ঘ; তু লিয়েন সেতুর সংযোগ সড়কের সাথে সংযোগকারী রুটটি দং আন কমিউনে প্রায় ২.৫ কিমি দীর্ঘ, যার মধ্যে তু লিয়েন সেতুর সংযোগ সড়কের সাথে Y-আকৃতির সংযোগস্থলও রয়েছে।

রিং রোড ৩ এর সাথে মিলিত বিভাগ

হ্যানয় - থাই নুয়েন/রিং ৩ এক্সপ্রেসওয়ের সাথে মিলিত অংশটি প্রায় ৬.৫৫ কিলোমিটার দীর্ঘ (যার মধ্যে ১.৬২ কিলোমিটার বাক নিন প্রদেশে অবস্থিত)। এই অংশটি বিদ্যমান রুটের ভিত্তিতে সম্প্রসারিত করা হবে, যার স্কেল ১২০ মিটার হবে, যার মধ্যে একটি ১০-লেনের এক্সপ্রেসওয়ে এবং দুটি সমান্তরাল পরিষেবা রাস্তা থাকবে।

এই রুটটি হ্যানয় - থাই নুয়েন এক্সপ্রেসওয়ে এবং রিং রোড ৩ এর সাথে মিলে যায়। — হ্যানয় – থাই নুয়েন/রিং ৩ এক্সপ্রেসওয়ের (সেকশন ২) সাথে মিলিত অংশটির শুরুর বিন্দু হল সেকশন ১ এবং শেষ বিন্দু, টু লিয়েন সেতুর সংযোগকারী রাস্তার সাথে সংযোগস্থলে, যা টু লিয়েন সেতু, রিং ৩ এবং হ্যানয় – থাই নুয়েন এক্সপ্রেসওয়ের মধ্যবর্তী এলাকায় অবস্থিত। এই অংশের দৈর্ঘ্য প্রায় ৬.৫৫ কিমি, যার মধ্যে ১.৬২ কিমি বাক নিন প্রদেশে অবস্থিত। স্কেলটি ১২০ মিটার প্রশস্ত, যার মধ্যে একটি ১০-লেনের এক্সপ্রেসওয়ে অংশ (৪৯.৫ মিটার, হ্যানয় – থাই নুয়েন/রিং ৩ এক্সপ্রেসওয়ের ভিত্তিতে সম্প্রসারিত) এবং দুটি সমান্তরাল পরিষেবা রাস্তা রয়েছে, প্রতিটি ৩ লেনের।

গুরুত্বপূর্ণ ছেদ এবং সংযোগস্থল

প্রকল্পটিতে দুটি প্রধান ছেদ এবং সরাসরি ছেদ থাকবে। নিনহ হিপ ছেদ হ্যানয় - ল্যাং সন এক্সপ্রেসওয়ে এবং গিয়াং বিয়েন ব্রিজ সংযোগকারী রুটের সাথে সংযুক্ত হবে। Y-আকৃতির ছেদটি তু লিয়েন ব্রিজ অ্যাপ্রোচ প্রকল্পের সাথে হ্যানয় - থাই নুয়েন এক্সপ্রেসওয়ের সাথে রুটটিকে সংযুক্ত করবে।

হ্যানয় - থাই নগুয়েন এক্সপ্রেসওয়ে/রিং ৩ থেকে তু লিয়েন ব্রিজ অ্যাপ্রোচ রোডের সাথে সংযোগকারী শাখাটিতে দুটি পৃথক শাখা রয়েছে: একটি শাখা গিয়া বিন দিক থেকে তু লিয়েন ব্রিজ পর্যন্ত এবং একটি শাখা তু লিয়েন ব্রিজ থেকে গিয়া বিনের দিকে। প্রতিটি শাখায় ৩টি লেন রয়েছে, ১৪ মিটার প্রশস্ত এবং প্রায় ২.৫ কিমি দীর্ঘ।