বিমান চলাচল "অনেক বিলম্ব" করে, ক্ষতিপূরণ বৈধ করা দরকার

VTV.vn - জাতীয় পরিষদের প্রতিনিধিরা বিমান চলাচলের বর্তমান পরিস্থিতি তুলে ধরেন, যেখানে ক্রমাগত ফ্লাইট বিলম্ব এবং বাতিলকরণের ঘটনা ঘটে। সেই সাথে, অনেক অভ্যন্তরীণ ফ্লাইটের টিকিটের দাম আন্তর্জাতিক ফ্লাইটের তুলনায় বেশি।

Đài truyền hình Việt Nam•22/10/2025

আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের জন্য স্পষ্ট মানদণ্ড প্রয়োজন

২২শে অক্টোবর সকালে, জাতীয় পরিষদ ভিয়েতনামের বেসামরিক বিমান চলাচল সংক্রান্ত খসড়া আইন (সংশোধিত) নিয়ে দলগতভাবে আলোচনা করে।

খসড়া আইনের উপর মন্তব্য করতে গিয়ে, জাতীয় পরিষদের প্রতিনিধি লে হু ট্রি ( খান হোয়া প্রতিনিধিদল) নিশ্চিত করেছেন যে, এই মুহূর্তে, নতুন উন্নয়নের প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্য আইনটি প্রতিস্থাপন করা অত্যন্ত প্রয়োজনীয়। প্রতিনিধি লে হু ট্রি আজ বিমান শিল্পের তিনটি প্রধান সমস্যা তুলে ধরেন।

সেই অনুযায়ী, "অনেক বেশি বিমানবন্দর" এবং অযৌক্তিক পরিকল্পনার পরিস্থিতি। মিঃ ট্রাই ভিয়েতনামে বিমানবন্দরের ঘন সংখ্যা নিয়ে উদ্বেগ প্রকাশ করেছেন।

"যদিও আমাদের দেশটি বড় নয় এবং জনসংখ্যাও বেশি নয়, আমাদের অনেক বিমানবন্দর রয়েছে। কিছু প্রদেশে এমনকি 2টি বিমানবন্দর রয়েছে এবং ভবিষ্যতে 3টি বিমানবন্দর সহ প্রদেশ থাকবে," প্রতিনিধি বলেন।

Hàng không — জাতীয় পরিষদের প্রতিনিধি লে হু ট্রি (খান হোয়া প্রতিনিধিদল) বলেছেন যে বর্তমানে "অনেক বেশি বিমানবন্দর" রয়েছে এবং পরিকল্পনাটি অযৌক্তিক।

প্রতিনিধি ট্রাই উল্লেখ করেন যে এমন কিছু প্রদেশ আছে যেগুলি খুব অল্প দূরত্বে অবস্থিত কিন্তু উভয়েরই বিমানবন্দর রয়েছে, অন্যদিকে পরিবহনের অন্যান্য উপায় আরও দক্ষতার সাথে ব্যবহার করা যেতে পারে। তিনি বলেন, সম্পদের অপচয় এড়াতে জাতীয় মাস্টার প্ল্যানে এই বিষয়টি পুনর্বিবেচনা করা উচিত।

প্রতিনিধির মতে, "আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর" শিরোনামটি বাস্তবতার সাথে সঙ্গতিপূর্ণ নয়। সীমিত অবকাঠামো (ছোট রানওয়ে, ছোট এবং সংকীর্ণ টার্মিনাল) সহ অনেক ছোট আকারের বিমানবন্দরকে এখনও আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর বলা হয়।

"সর্বত্রই একটি আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর আছে... এমনকি যে বিমানবন্দরে দিনে মাত্র একটি ফ্লাইট আসে, সেটিও একটি আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর," প্রতিনিধি ট্রাই বলেন।

প্রতিনিধিরা আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরগুলির জন্য স্পষ্ট মানদণ্ড থাকা উচিত, নামের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ পরিষেবার মান এবং সুযোগ-সুবিধা উন্নত করা উচিত এবং আনুষ্ঠানিকভাবে "আন্তর্জাতিকীকরণ" পরিস্থিতি এড়ানো উচিত বলে পরামর্শ দিয়েছেন।

খুব বেশি "বিলম্ব"

বিমান চলাচলের শৃঙ্খলা এবং ক্রমাগত বিলম্ব সম্পর্কে, প্রতিনিধি লে হু ট্রি বলেন যে "বিলম্ব" পরিস্থিতি প্রায়শই ঘটে, যা দেখায় যে "আমাদের বিমান চলাচলের শৃঙ্খলা গুরুতর নয়"।

প্রতিনিধিদের মতে, এটি কেবল অসুবিধার কারণ হয় না, যাত্রী এবং সমাজের সময় এবং অর্থের অপচয় করে না, বরং জাতীয় ভাবমূর্তিকেও প্রভাবিত করে।

"আমি মনে করি আমাদের বিমান শিল্পের গুরুত্ব এই মুহূর্তে ভালো নয়। বিলম্ব ক্রমাগত হচ্ছে, বিলম্বের সময় প্রস্থানের সময়ের চেয়ে বেশি, যার ফলে সামাজিক খরচ বৃদ্ধি পাচ্ছে," প্রতিনিধি নিশ্চিত করেছেন এবং অন্যান্য দেশের সাথে তুলনা করেছেন, যেখানে বিমানের সময় শৃঙ্খলা কঠোরভাবে প্রয়োগ করা হয়। প্রতিনিধি বলেন যে এই পরিস্থিতি যাত্রীদের মধ্যেও গুরুত্বের অভাবের একটি অভ্যাস তৈরি করে।

উপরোক্ত ত্রুটিগুলি সমাধানের জন্য, প্রতিনিধি লে হু ট্রি প্রস্তাব করেন যে শিল্পে শৃঙ্খলার অভাব কাটিয়ে ওঠার জন্য সংশোধিত আইনে নির্দিষ্ট নিয়মকানুন থাকা উচিত।

প্রতিনিধিদল বিমান চলাচল কার্যক্রমে বিদেশী সংস্থাসহ অ-রাষ্ট্রীয় সংস্থাগুলির অংশগ্রহণকে উৎসাহিত এবং সম্প্রসারিত করার প্রয়োজনীয়তার উপর জোর দেন। তাঁর মতে, এটি মূল্য এবং পরিষেবার মানের দিক থেকে একটি সুস্থ প্রতিযোগিতামূলক পরিবেশ তৈরি করবে, যার ফলে শিল্পের সামগ্রিক উন্নয়নে সহায়তা করবে।

প্রতিনিধিরা উল্লেখ করেছেন যে কখনও কখনও অভ্যন্তরীণ বিমান ভাড়া থাইল্যান্ড বা সিঙ্গাপুরের আন্তর্জাতিক বিমানের চেয়েও বেশি হয়, যা অভ্যন্তরীণ পর্যটনের আকর্ষণ হ্রাস করে।

এই বিষয়ে আরও বক্তব্য রাখতে গিয়ে, খান হোয়া প্রতিনিধিদলের উপ-প্রধান - প্রতিনিধি ডাং থি মাই হুওং যাত্রী অধিকার সংক্রান্ত বিধিমালা আইনীকরণ এবং বিমান পরিষেবার মান উন্নত করার দিকে আরও মনোযোগ দেওয়ার পরামর্শ দেন। যাত্রীদের সুরক্ষা জাতীয় মর্যাদা রক্ষা করে এবং ভিয়েতনামের ভাবমূর্তি বৃদ্ধি করে।

প্রতিনিধিরা ফ্লাইট বিলম্ব, বাতিলকরণ এবং হারানো লাগেজের ক্ষেত্রে তথ্য, সহায়তা এবং ক্ষতিপূরণের অধিকারকে স্পষ্টভাবে সংজ্ঞায়িত করার প্রস্তাব করেছেন। লুকানো ফি এড়াতে টিকিটের মূল্য, সারচার্জ এবং ফেরতের শর্তাবলী জনসমক্ষে প্রকাশ করার দায়িত্বকে বৈধতা দিন।

প্রতিনিধি হুওং-এর সাথে একই মতামত ভাগ করে নিয়ে, প্রতিনিধি ট্রান দিন চুং (দা নাং প্রতিনিধিদল) বলেছেন যে ফ্লাইট বিলম্ব এবং বাতিলকরণের ক্ষেত্রে গ্রাহকদের জন্য ক্ষতিপূরণ বৈধ করা প্রয়োজন।

মিঃ চুং-এর মতে, ফ্লাইট বিলম্ব বা মিস ফ্লাইটের ক্ষেত্রে গ্রাহকদের জন্য ক্ষতিপূরণ স্পষ্টভাবে নির্ধারণ করা প্রয়োজন, যা গ্রাহকের দোষের কারণে নয়, ফোর্স ম্যাজিওর (প্রাকৃতিক দুর্যোগ, মহামারী) কারণে নয়, বরং বিমান ব্যবস্থাপক এবং অপারেটরের দোষের কারণে।

"বিমানের বিলম্বের কারণে ফ্লাইট বিলম্বের বিজ্ঞপ্তি, পরিচালনাগত কারণ... এটি গ্রাহকের দোষ নয় বরং বিমান পরিচালনা ও ব্যবহারকারী ইউনিটের দোষ। গ্রাহকদের ক্ষতিপূরণের বিষয়ে স্পষ্ট এবং স্বচ্ছ নিয়মকানুন থাকা দরকার। উদাহরণস্বরূপ, বিলম্বের জন্য কতটা সময় ক্ষতিপূরণ দিতে হবে তা সার্কুলার এবং নির্দেশিকা ডিক্রিতে নিয়ন্ত্রণ করা দরকার," মিঃ চুং তার মতামত জানিয়েছেন।

সভায় ফ্লাইট বিলম্ব এবং বাতিলের পরিস্থিতি ব্যাখ্যা করে নির্মাণমন্ত্রী ট্রান হং মিন বলেন যে বর্তমানে প্রতিটি ফ্লাইট গড়ে ১৫ মিনিট থেকে ১ ঘন্টা বিলম্বিত হয়, যার ফলে প্রচুর জ্বালানি খরচ হয়। এর মূল কারণ হল বিমানবন্দরের অবকাঠামো আন্তর্জাতিক মান পূরণ করেনি। মন্ত্রী একটি উদাহরণ দেন, নোই বাই এবং তান সন নাট বিমানবন্দর এখনও মানসম্মত দূরত্ব (টেক-অফ এবং ল্যান্ডিং রানওয়ের মধ্যে সর্বনিম্ন ১,৩৫০ মিটার) নিশ্চিত করতে পারেনি। নির্মাণাধীন লং থান বিমানবন্দর এই পরিস্থিতি কাটিয়ে উঠেছে, আন্তর্জাতিক মান পূরণ করে, একটি আধুনিক দিকে।

সূত্র: https://vtv.vn/hang-khong-delay-qua-nhieu-can-luat-hoa-viec-boi-thuong-100251022115830107.htm