মেবাখের সাথে তুলনামূলক পরীক্ষায় প্রতারণার অভিযোগে অভিযুক্ত চীনা গাড়ি কোম্পানি

(ড্যান ট্রাই) - একটি চীনা গাড়ি ব্র্যান্ডের বিরুদ্ধে মেবাখ এস-ক্লাসের সাথে তার চ্যাসিসের তুলনা করার সময় জালিয়াতির অভিযোগ আনা হয়েছিল।

নিও তার স্কাইরাইড স্মার্ট চ্যাসিস সিস্টেমের জন্য অনেক মনোযোগ আকর্ষণ করছে, যা ভিডিওতে দেখানো হয়েছে যে রুক্ষ ভূখণ্ডে গাড়িটি অবিশ্বাস্যভাবে স্থিতিশীল রয়েছে।

এর মধ্যে সবচেয়ে বিখ্যাত হল হুডের উপর শ্যাম্পেন গ্লাসের একটি টাওয়ার পরীক্ষা করার এবং এবড়োখেবড়ো রাস্তার উপর দিয়ে গাড়ি চালানোর ভিডিও, যেখানে তারা পড়ে না যায়, এবং একটি কাঠের খেলনা সেট ব্যবহার করে কোম্পানির ET9 মডেলের সাথে মেবাখ এস-ক্লাসের তুলনা করা ভিডিও।

প্রতারণার অভিযোগের কেন্দ্রবিন্দুতে থাকা দ্বিতীয় ভিডিওতে দেখা যাচ্ছে, যেখানে একই এবড়োখেবড়ো রাস্তায় একই গতিতে গাড়ির দুল পরীক্ষা করার জন্য পিছনের সিটের টেবিলের উপর একটি আটতলা কাঠের টাওয়ার রাখা হয়েছে। ভিডিওটিতে দেখা যাচ্ছে যে মেবাখ এস-ক্লাসের কাঠের ব্লকগুলি উল্টে গেছে, কিন্তু নিও ইটি৯-এ নয়।

বাইরের ক্যামেরায় ধারণ করা ভিডিওতে দেখা যায়, এবড়োখেবড়ো রাস্তা দিয়ে যাওয়ার সময় মেবাখের শরীর প্রচণ্ডভাবে কাঁপছে, অন্যদিকে ET9 বেশ স্থিতিশীল।

যে পরীক্ষায় নিওর বিরুদ্ধে প্রতারণার অভিযোগ আনা হয়েছিল (ভিডিও: নিও)।

প্রতারণার অভিযোগগুলি স্পিড বাম্পের ব্যবধানকে কেন্দ্র করে, যা অনেকেই বিশ্বাস করেন যে Nio ET9 এর হুইলবেসের সুবিধার্থে ইচ্ছাকৃতভাবে স্থাপন করা হয়েছিল, যাতে গাড়িটি স্থিতিশীলতা বজায় রাখতে পারে।

নিওর নির্বাহীরা, যার মধ্যে সিইও উইলিয়াম লিও রয়েছেন, অভিযোগ অস্বীকার করে বলেছেন যে স্পিড বাম্পের অর্ধেক ET9 এর হুইলবেসে এবং অর্ধেক মেবাখ এস-ক্লাসের হুইলবেসে স্থাপন করা হয়েছিল। তারা যারা কোম্পানির বিরুদ্ধে প্রতারণার অভিযোগ এনেছেন তাদের যদি কোম্পানির পরীক্ষা বিশ্বাস না হয় তবে তাদের নিজস্ব পরীক্ষা করার জন্য উৎসাহিত করেছেন।

Nio ET9 এর হুডে শ্যাম্পেন গ্লাসের টাওয়ার পরীক্ষা করা হচ্ছে (ভিডিও: CarNewsChina)।

স্কাইরাইড ইন্টেলিজেন্ট চ্যাসিস সিস্টেম হল একটি সম্পূর্ণ সক্রিয় সাসপেনশন সিস্টেম যা প্রতি সেকেন্ডে ১,০০০ টর্ক সামঞ্জস্য করতে পারে এবং বিভিন্ন যানবাহন পরিচালনার পরিস্থিতির প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্য স্বাধীনভাবে ৪টি চাকা নিয়ন্ত্রণ করতে পারে।

২০২৫ সালের মার্চ মাসে Nio ET9 আনুষ্ঠানিকভাবে বাজারে আসবে বলে আশা করা হচ্ছে, ব্যাটারি ছাড়া এর প্রারম্ভিক মূল্য ৬৬০,০০০ ইউয়ান (২.৩ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং)। ব্যাটারি ভাড়ার মূল্য ১,১২৮ ইউয়ান/মাস (প্রায় ৪ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং)। ব্যাটারি সহ গাড়ির দাম ৭৮৮,০০০ ইউয়ান (২.৭৫ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং)।

Nio ET9 ২১ ডিসেম্বর লঞ্চ করা হয়েছিল এবং প্রথম সংস্করণ সংস্করণ, ৯৯৯ ইউনিটের মধ্যে সীমাবদ্ধ, "বিক্রি হয়ে গেছে" (ছবি: চিনাপেভ)।

৯৯৯টি Nio ET9 প্রথম সংস্করণের সবগুলোই বুকিং করা হয়েছে। এই সংস্করণগুলিতে অনেকগুলি উপাদান আপগ্রেড রয়েছে এবং স্ট্যান্ডার্ড সংস্করণের চেয়ে ৩০,০০০ ইউয়ান (১০৫ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং) বেশি খরচ হয়েছে। ডয়চে ব্যাংকের পূর্বাভাস অনুসারে, ET9-এর বিক্রি প্রতি মাসে ১,৫০০ ইউনিটে পৌঁছাবে।

Nio ET9 এর দৈর্ঘ্য, প্রস্থ এবং উচ্চতা যথাক্রমে ৫,৩২৫ x ২,০১৭ x ১,৬২১ (মিমি) এবং হুইলবেস ৩,২৫০ মিমি। এটিই প্রথম Nio মডেল যার সামনের ট্রাঙ্ক রয়েছে, যার ধারণক্ষমতা ১০৫ লিটার।

ET9 একটি 120kWh ব্যাটারি প্যাক ব্যবহার করে, যার ঘনত্ব 292Wh/kg (ছবি: Nio)।

গাড়িটিতে দুটি অ্যাক্সেলে লাগানো দুটি বৈদ্যুতিক মোটর ব্যবহার করা হয়েছে, যা একটি ৪-চাকা ড্রাইভ সিস্টেম তৈরি করে, যা ৬৯৭ হর্সপাওয়ার এবং ৭০০Nm টর্ক উৎপন্ন করে। পিছনের অ্যাক্সেলে থাকা ৯২৫V স্থায়ী চৌম্বক সিঙ্ক্রোনাস বৈদ্যুতিক মোটর ৪৫৬ হর্সপাওয়ার উৎপন্ন করে, যেখানে ২৪১ হর্সপাওয়ার অ্যাসিঙ্ক্রোনাস ইন্ডাকশন মোটর সামনের অ্যাক্সেলে অবস্থিত। ET9 মাত্র ৪.৩ সেকেন্ডে ০-১০০ কিমি/ঘন্টা গতিতে ত্বরান্বিত করতে সক্ষম।

সূত্র: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/hang-xe-trung-quoc-bi-to-gian-lan-trong-bai-thu-nghiem-so-sanh-voi-maybach-20241224164537455.htm