সড়ক পরিবহন নিরাপত্তা ও শৃঙ্খলা নিশ্চিত করার জন্য আইনি বিধিমালার নিখুঁত বাস্তবায়ন

সড়ক পরিবহন নিরাপত্তা ও শৃঙ্খলার ক্ষেত্রে এখনও অবকাঠামো, পুরনো সিগন্যাল ব্যবস্থার অনেক সম্ভাব্য ঝুঁকি রয়েছে; অতিরিক্ত যাত্রীবাহী যানবাহন, অবৈধ বাস স্টেশন এবং মাদক সেবনকারী চালকদের এখনও দেখা যায়...

পরিবহন কার্যক্রমের রাষ্ট্রীয় ব্যবস্থাপনার কার্যকারিতা উন্নত করেছে।

২৩শে এপ্রিল সকালে, ৩২তম অধিবেশন অব্যাহত রেখে, জাতীয় পরিষদের স্থায়ী কমিটি "২০০৯ সাল থেকে ২০২৩ সালের শেষ পর্যন্ত ট্রাফিক শৃঙ্খলা ও নিরাপত্তা নিশ্চিতকরণ সংক্রান্ত নীতি ও আইন বাস্তবায়ন" বিষয়ভিত্তিক তত্ত্বাবধানের ফলাফলের উপর খসড়া প্রতিবেদনের উপর প্রাথমিক মন্তব্য করে।

প্রতিবেদনটি উপস্থাপন করে জাতীয় প্রতিরক্ষা ও নিরাপত্তা কমিটির চেয়ারম্যান মিঃ লে টান তোই নিশ্চিত করেছেন: কার্যকরী বাহিনী কর্তৃক সড়ক পরিবহন নিরাপত্তা ও শৃঙ্খলা লঙ্ঘনের ক্ষেত্রে টহল, নিয়ন্ত্রণ এবং পরিচালনা উচ্চ ফলাফল অর্জন করেছে, দৃঢ়ভাবে লঙ্ঘন মোকাবেলায় মনোনিবেশ করা হয়েছে, অ্যালকোহল ঘনত্ব, অতিরিক্ত লোডিং, বর্ধিত বডি ওয়ালযুক্ত যানবাহনের লঙ্ঘনের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করা হয়েছে; বিশেষ করে রাস্তায় চলাচলকারী অতিরিক্ত আকারের এবং অতিরিক্ত লোডযুক্ত যানবাহনের লঙ্ঘনের উপর।

সড়ক পরিবহন নিরাপত্তা পরিস্থিতির ইতিবাচক পরিবর্তন এসেছে। হ্যানয় , হো চি মিন সিটি এবং প্রধান মহাসড়কগুলিতে যানজটের উন্নতি হয়েছে। সড়ক দুর্ঘটনার কারণে মৃত্যু এবং আহতের সংখ্যা তীব্রভাবে হ্রাস পাচ্ছে; বিশেষ করে যাত্রীবাহী গাড়ি এবং ভারী ট্রাকের সাথে জড়িত গুরুতর সড়ক দুর্ঘটনার সংখ্যা নিয়ন্ত্রণ করা হয়েছে, যা সড়ক ও এলাকায় সামাজিক শৃঙ্খলা নিশ্চিত করতে অবদান রাখছে।

সভার সারসংক্ষেপ। ছবি: মিন ডুক/ভিএনএ

পর্যবেক্ষণ প্রতিনিধিদলটি জননিরাপত্তা মন্ত্রণালয় এবং পরিবহন মন্ত্রণালয়ের নিয়মিতভাবে সড়ক পরিবহন শৃঙ্খলা ও নিরাপত্তা আইন লঙ্ঘনের টহল, নিয়ন্ত্রণ এবং পরিচালনার কাজ পরিচালনার জন্য; ট্র্যাফিক দুর্ঘটনার তদন্ত ও সমাধান, রাস্তায় "ব্ল্যাক স্পট এবং সম্ভাব্য ট্র্যাফিক দুর্ঘটনার স্থান" পরিচালনা; সড়ক যানজট কাটিয়ে ওঠা; এবং সড়ক যানবাহন উদ্ধারের আয়োজনের জন্য অত্যন্ত প্রশংসা করেছে।

পরিবহন মন্ত্রণালয় অটোমোবাইল পরিবহনে ব্যবসা করার শর্তাবলী পরীক্ষা করার জন্য পরিদর্শন দল গঠন করেছে; স্থানীয়ভাবে অটোমোবাইল পরিবহনে ব্যবসা করার শর্তাবলী বাস্তবায়ন পরিদর্শন করার জন্য, যার ফলে পরিবহন কার্যক্রমের রাষ্ট্রীয় ব্যবস্থাপনার কার্যকারিতা সংশোধন এবং উন্নত করা হবে।

অবকাঠামোগত ক্ষেত্রে এখনও কিছু ঘাটতি রয়েছে।

সাফল্যের পাশাপাশি, প্রতিবেদনে নিম্নলিখিত ত্রুটিগুলিও উল্লেখ করা হয়েছে: আইনি নথি, নীতি, কৌশল, সড়ক ট্র্যাফিক পরিকল্পনা এবং সড়ক ট্র্যাফিক অবকাঠামো উন্নয়নের কাজের এখনও অনেক সীমাবদ্ধতা রয়েছে।

কিছু কিছু ক্ষেত্রে পরিবহন অবকাঠামোর বিনিয়োগ এবং উন্নয়ন জনগণের পরিবহন এবং ভ্রমণের চাহিদা পূরণ করতে পারেনি; পরিবহন অবকাঠামোর ত্রুটিগুলি কাটিয়ে ওঠা এবং পরিচালনা করার ক্ষেত্রে দায়িত্বের অভাব রয়েছে, এবং ব্ল্যাক স্পট এবং সম্ভাব্য ট্র্যাফিক দুর্ঘটনার স্থানগুলির সুপারিশ পরিচালনার ফলাফলও রয়েছে। বর্তমানে সড়ক পরিবহনকে একটি বড় অংশ গ্রহণ করতে হচ্ছে, যা অন্যান্য পরিবহন পদ্ধতির সাথে ভারসাম্যপূর্ণ নয়; পরিষেবার মান অসম।

মালবাহী যানবাহনের মালিকদের, বিশেষ করে মালবাহী পরিবহন ব্যবসার মালিকদের মধ্যে সড়ক পরিবহন নিরাপত্তা এবং শৃঙ্খলা সংক্রান্ত নিয়ম মেনে চলার বিষয়ে সচেতনতা এখনও সীমিত। অতিরিক্ত বোঝাই যানবাহন, অবৈধ বাস এবং স্টেশন এবং মাদক সেবনকারী চালকদের ঘটনা এখনও ঘটে।

কিছু কিছু জায়গায়, এক্সপ্রেসওয়ে, জাতীয় মহাসড়ক এবং স্থানীয় সড়ক নির্মাণ, উন্নয়ন এবং সংস্কার কার্যত অনুমোদিত পরিকল্পনা অনুযায়ী করা হয়নি; সিগন্যাল ব্যবস্থা এখনও পুরনো, ওভারল্যাপিং এবং অপচয়কর, এবং নজরদারি ক্যামেরা ব্যবস্থার সংযোগও দুর্বল।

ট্র্যাফিক অবকাঠামোর ত্রুটিগুলি কাটিয়ে ওঠা এবং মোকাবেলা করার কার্যকারিতা এবং ব্ল্যাক স্পট এবং সম্ভাব্য ট্র্যাফিক দুর্ঘটনার স্থানগুলির বিষয়ে সুপারিশ পরিচালনার ফলাফল এখনও কম; সড়ক নিরাপত্তা করিডোরের ব্যবস্থাপনা এখনও একটি দুর্বল লিঙ্ক; কিছু এলাকায় ট্র্যাফিকের সংগঠন এবং পরিচালনা এখনও অপর্যাপ্ত; রাস্তা এবং ফুটপাতে দখল এখনও সাধারণ।

বিশেষ করে, যদিও সড়ক পরিবহন নিরাপত্তা ও শৃঙ্খলা সংক্রান্ত আইন লঙ্ঘনের ক্ষেত্রে টহল, নিয়ন্ত্রণ এবং পরিচালনার কাজ জোরদার করা হয়েছে, তবুও সড়ক দুর্ঘটনা নিয়ন্ত্রণ এবং হ্রাসের ফলাফল এখনও স্থিতিশীল নয়, সড়ক দুর্ঘটনার কারণে মৃত্যু এবং আহতের সংখ্যা এখনও বেশি; বিশেষ করে গুরুতর সড়ক দুর্ঘটনা এখনও ঘটে এবং এখনও বৃদ্ধির অনেক সম্ভাব্য ঝুঁকি তৈরি করে।

সুবিধা এবং সীমাবদ্ধতা চিহ্নিতকরণের উপর ভিত্তি করে, পর্যবেক্ষণ দলটি আগামী সময়ে বাস্তবায়নের জন্য বেশ কয়েকটি সমাধান প্রস্তাব করেছে, যেমন: প্রধান শহরগুলিতে, বিশেষ করে হ্যানয় এবং হো চি মিন সিটিতে যানজট মৌলিকভাবে কাটিয়ে ওঠা; নগর পরিকল্পনা এবং ট্র্যাফিক পরিকল্পনা কঠোরভাবে বাস্তবায়ন; নগর এলাকায় উপযুক্ত স্থির পার্কিং স্থান পর্যালোচনা এবং ব্যবস্থা করা; ট্র্যাফিক সুরক্ষা করিডোরের উপর কঠোরভাবে নিয়ম বাস্তবায়ন, ব্যবসায়িক উদ্দেশ্যে ফুটপাত এবং রাস্তা দখলের পরিস্থিতি তৈরি না করা, যা ট্র্যাফিক বাধা সৃষ্টি করে।

যানজট কমাতে এবং সড়ক যানজটের শৃঙ্খলা ও নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য স্মার্ট ট্র্যাফিক সংগঠিত করার জন্য ট্র্যাফিক সংগঠন, যানবাহন ব্যবস্থাপনা, ট্র্যাফিক কমান্ড ও নিয়ন্ত্রণ; অবকাঠামো ব্যবস্থাপনা, পরিবহন পরিচালনা ব্যবস্থাপনা, পরিচালনা, তত্ত্বাবধান এবং প্রশাসনিক লঙ্ঘন পরিচালনায় তথ্য প্রযুক্তির প্রয়োগকে উৎসাহিত করা।

বিচার বিভাগীয় কমিটির চেয়ারওম্যান লে থি নগা পরামর্শ দিয়েছেন যে পর্যবেক্ষণ দল দুটি বিষয় আরও মূল্যায়ন করবে। প্রথমটি হল ট্রাফিক অংশগ্রহণকারীদের সচেতনতা। কারণ বেশিরভাগ ট্রাফিক অংশগ্রহণকারীদের ভালো সচেতনতা থাকার পাশাপাশি, এখনও কিছু লোক আছেন যাদের সচেতনতা কম এবং তারা প্রায়শই আইন লঙ্ঘন করেন। অতএব, ট্র্যাফিক অংশগ্রহণকারীদের সচেতনতা আরও মূল্যায়ন করা এবং ছোটবেলা থেকেই শিক্ষার্থীদের প্রশিক্ষণ দেওয়ার জন্য স্কুলগুলিতে ট্রাফিক নিরাপত্তা আইন মেনে চলার সচেতনতা শেখানো প্রয়োজন।

এরপর, বিচার বিভাগীয় কমিটির চেয়ারম্যান প্রতিনিধিদলকে সড়ক পরিবহন নিরাপত্তা ও শৃঙ্খলার ক্ষেত্রে নেতিবাচক দিকগুলি মূল্যায়ন করতে বলেন। কারণ, দীর্ঘদিন ধরে, মানুষ ট্রাফিক পুলিশ, ট্রাফিক পরিদর্শক এবং যানবাহন পরিদর্শনের নেতিবাচক দিকগুলি নিয়ে অভিযোগ করে আসছে। একই সাথে, তিনি প্রতিনিধিদলকে স্পষ্ট করে বলতে বলেন: "ট্রাফিক নিরাপত্তা ও শৃঙ্খলা নিশ্চিত করার ক্ষেত্রে কি এখনও নেতিবাচক দিক রয়েছে?

যদিও এটি একটি প্রাথমিক প্রতিবেদন, জাতীয় পরিষদের চেয়ারম্যান ভুং দিন হিউ তত্ত্বাবধানের কাজের প্রশংসা করেছেন। তবে, জাতীয় পরিষদের চেয়ারম্যান তত্ত্বাবধান দলকে ট্রাফিক নিরাপত্তা ও শৃঙ্খলা সংক্রান্ত আইন নিখুঁত করার জন্য সুপারিশগুলিকে সুসংহত করার জন্য অনুরোধ করেছেন।

জাতীয় পরিষদের চেয়ারম্যান সড়ক পরিবহন অবকাঠামোর উন্নয়নে অযৌক্তিক বিষয়গুলিও বিশ্লেষণ করেছেন; সাধারণভাবে যানবাহন আমদানি এবং নিবন্ধন নির্গমন মান এবং মানদণ্ডের সাথে সম্পর্কিত; জৈব জ্বালানি ব্যবহারের সময় সামঞ্জস্য...

ভিএনএ/টিন টুক সংবাদপত্রের মতে

উৎস