অগ্নিকাণ্ডের স্মৃতি এবং পুরনো ফেরিটি পুনরুদ্ধারের প্রচেষ্টা

বেন হাই তীরে ঢেউয়ের তোড়ে ভেসে যাওয়া একটি মৃতদেহ স্পর্শ করে মিলিশিয়া মহিলা নগুয়েন থি লি হঠাৎ কথা বলে উঠলেন। এই বলে, কো মাই গ্রামের ছোট্ট মেয়েটি তার চোখের জল আটকে রাখার চেষ্টা করল, হাঁটু গেড়ে বসে তার পাতলা হাত দিয়ে সৈনিকটিকে টেনে তুলে একটা উঁচু ঘাসের ঢালে তুলল, "শহীদ বহনকারী দল" আসার আগেই।

৫০ বছরেরও বেশি সময় কেটে গেছে, কিন্তু ভিন লিনের সেনাবাহিনী এবং জনগণের সেই অগ্নিগর্ভ সময়ের করুণ স্মৃতি এখনও বারবার মিসেস লির মনে ফিরে আসে। কয়েক দশক ধরে, যখনই কেউ সেই ফেরির গল্প উল্লেখ করে যা একসময় আহত এবং নিহত সৈন্যদের পরিবহন করত, তখন তার চোখ লাল হয়ে যায়...

"শহীদদের দল"-এর কাজ সাধারণত বেশ দেরিতে শুরু হয়। দায়িত্ব অনুসারে, আহতদের পরিবহনের কাজটি ট্যান সন, ট্যান মাই, কো মাই এবং ডি লোন এলাকার লোকেরা করে। ফেরি টার্মিনালে কর্তব্যরত বাহিনীর ৩টি যুদ্ধ প্লাটুন রয়েছে। প্রতিটি রুট, অবস্থান এবং এলাকা অনুসারে কার্যক্রম নিবিড়ভাবে পরিচালিত হয়।

সন্ধ্যা ৭-৮টার দিকে, চেকপয়েন্ট থেকে, পুরো দলটি চুপচাপ বেন হাই নদীর দিকে বেরিয়ে গেল। তীরে, গোলাবারুদ এবং রসদ প্রস্তুত ছিল। কিছুক্ষণ পরে, ছোট নৌকাটি বোঝাই করা হল। নৌকার কিনারা ডুবে গেল, নদীর পৃষ্ঠ থেকে মাত্র আধা হাত প্রস্থে। "মালপত্রে ভরা", নৌকাটি কাঁপতে কাঁপতে জিও লিনের দিকে জলের উপর ছিটকে পড়ল।

এভাবেই চলছিল, কিন্তু নৌকাটি যখন ঘাট সি থেকে ফিরে আসে, তখনও এটিকে দক্ষিণ তীরে পড়ে থাকা আহত সৈন্য এবং শহীদদের বহন করতে হয়েছিল। তাদের মৃতদেহগুলিও বাখ চু গ্রামের (জিও লিন) কাছে নদীর ধারে গোপন স্থানে সংগ্রহ করা হয়েছিল এবং ফেরার জন্য নৌকায় রাখা হয়েছিল। অনুকূল বাতাসের দিনে নৌকাটি ভিন লিনের তীরে পৌঁছাতে মাত্র দশ মিনিট সময় লেগেছিল।

এই মুহূর্তে, আদেশ পেয়ে, ট্যান সন, ট্যান মাই, কো মাই, ডি লোন... থেকে অ্যাম্বুলেন্স এবং মৃতদেহ বহনকারী গাড়ির দলটি দ্রুত তাদের স্বাগত জানাতে ছুটে গেল। কাউকে আলো জ্বালাতে দেওয়া হয়নি, কাউকে জোরে কথা বলতে দেওয়া হয়নি। কেবল কাদার উপর পায়ের শব্দ ছিল, মাঝে মাঝে একটি দুঃখজনক দীর্ঘশ্বাসের সাথে মিশে ছিল।

" সবকিছুই অত্যন্ত গোপনীয়তার সাথে করা হয়েছিল। দলের সদস্যরা এক ট্রিপ থেকে অন্য ট্রিপে ছুটে বেড়াত। প্রতি রাতে, আমাদের ১২টি শিফট ছিল। বাহিনীতে ১০ জন মিলিশিয়া সদস্য ছিল যারা পালাক্রমে মাল বহন করত। প্রতি ২ জন করে একজন শহীদ বা আহত সৈনিককে ফেরি সি-এর মাধ্যমে ফিরিয়ে নিয়ে যেত। তবুও অনেক দিন ফেরিটি অতিরিক্ত বোঝাই থাকত, " মিসেস লি দূরের নদীর তীরের দিকে তাকিয়ে বললেন।

আহত সৈন্যদের চিকিৎসার জন্য নিকটবর্তী স্কোয়াডে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল। শহীদদের অস্থায়ীভাবে দাফনের জন্য ভিন থাচ কমিউনের একটি বড় নুড়িপাথরে নিয়ে যেতে হয়েছিল। মাঝে মাঝে, ডাস্টবিনটি অতিরিক্ত লোকে ভর্তি থাকত এবং মিসেস লির দলকে চূড়ান্ত প্রক্রিয়া সম্পন্ন করার জন্য সৈন্যদের কাছাকাছি কবরস্থানে নিয়ে যেতে হত।

মিসেস থোর গল্পের তরুণ সৈন্যদের চেয়ে ভাগ্যবান ছিলেন মিঃ লে কোয়াং আন, ভিনহ গিয়াং কমিউনের তান মাই গ্রামের বাসিন্দা। ১৯৬০-এর দশকে, তিনি এবং ডিকেজেড ব্যাটারির তার সহযোদ্ধারা কুয়া ভিয়েত-ডং হা নৌ যুদ্ধের পর নিরাপদে তাদের নিজ শহরে ফিরে আসেন - এই প্রত্যাবর্তনকে তিনি "অলৌকিক ঘটনা" বলে অভিহিত করেছিলেন। যদিও তিনি সরাসরি ফেরি সি-তে কাজ করেননি, মিঃ আনেরও এই জায়গার অবিস্মরণীয় স্মৃতি রয়েছে যখন তাকে শহীদদের ঘাট দিয়ে উত্তর তীরে নদী পার হওয়ার সুযোগের জন্য ২ দিন ধরে অনাহারে থাকতে হয়েছিল।

"সেদিন, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র সীমান্ত এলাকায় প্রচণ্ড বোমাবর্ষণ করেছিল। আমাদের ফেরি B দিয়ে উত্তর তীরে ফিরে যাওয়ার কথা ছিল, কিন্তু যেহেতু তুং লুয়াত ফেরিতে অনেক লোক আসা-যাওয়া করছিল, এবং আমরা ভয় পেয়েছিলাম যে আমরা খুঁজে পাব, তাই নেতারা পুরো দলটিকে ফেরি C থেকে একটি নৌকায় যাওয়ার দায়িত্ব দিয়েছিলেন," তিনি স্মরণ করেন।

নদী পার হওয়ার জন্য সঠিক সময়ের অপেক্ষা করার সময়, সৈন্যদের বাখ লোক-জুয়ান মাই সেকশনের (বর্তমানে ট্রুং হাই কমিউন, জিও লিন জেলা) গভীর ঝোপের মধ্যে লুকিয়ে থাকার নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল। এই জায়গাটি গাছপালায় পরিপূর্ণ ছিল এবং নৌকা সমাবেশের স্থান থেকে খুব বেশি দূরে ছিল না। সেই সময়ে ফেরি সি-এর নৌকাচালক মিঃ ভো তে নির্দেশ দিয়েছিলেন: " তুমি যাই করো না কেন, তোমার মুখ দেখাতে একেবারেই নিষেধ। এমনকি রান্নাও নিষেধ কারণ এতে তোমার অবস্থান প্রকাশ পাবে ।"

“অনেক রাতের ক্ষুধা এবং একটানা লড়াইয়ের পর, আমার পেটে খুব খিদে পেয়েছিল। আমরা তৎক্ষণাৎ নদীর তীরে গিয়েছিলাম মাছ ধরতে, যেগুলো বোমার চাপে ভেসে উঠেছিল। কাদার ধারে পৌঁছানোর সাথে সাথেই হঠাৎ আমাদের সৈন্যদের দুটি মৃতদেহ নদীর উপর ভাসতে দেখলাম। তাদের রক্ত ​​জলের পৃষ্ঠকে কালো করে তুলেছিল। এক মুহূর্তের জন্য সবাই চুপ করে গেল,” অতীতের কথা মনে করতে করতে মিঃ আনের কণ্ঠস্বর রুদ্ধ হয়ে গেল এবং ভেঙে গেল।

একটা দীর্ঘ নিঃশ্বাস ফেলে সে বলে চলল: “আমি আর আমার সতীর্থরা সাঁতার কেটে নীচে নামতে চেষ্টা করছিলাম, কিন্তু শত্রুরা প্রচণ্ড আগুনের শিখা বর্ষণ করছিল এবং উপরে একটানা গুলি চালাচ্ছিল। এর অর্থ মৃত্যু হত এবং আমাদের স্কোয়াডের অবস্থান প্রকাশ পেত। যদিও আমাদের হৃদয় ভেঙে গিয়েছিল, তবুও আমাদের অসহায়ভাবে আমাদের সহযোদ্ধাদের দূরে সরে যেতে দেখতে হয়েছিল।”

বহু বছর পরেও, মিঃ আন এখনও নদীর সীমানার সেই করুণ কাহিনী ভুলতে পারেন না। তিনি "তার সহযোদ্ধাদের হাত শেষবারের মতো ধরে রাখার" অনেক সুযোগ হাতছাড়া করেছেন যাতে তারা তাদের ফিরিয়ে আনতে পারে।

"এখন, ফেরি সি পূর্ণ হয়ে গেছে, খুব কম লোকই মনে রাখে এবং খুব কম লোকই পুরনো গল্প নিয়ে কথা বলে। কিন্তু আমার সহকর্মীদের মৃতদেহ ফেরি পেরিয়ে নিয়ে যাওয়ার দিনগুলি এখনও আমার জীবনের সবচেয়ে অবিস্মরণীয় স্মৃতি," মিসেস নগুয়েন থি লি দুঃখের সাথে বললেন...

সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, প্রদেশটি অনেক ঐতিহাসিক ও সাংস্কৃতিক নিদর্শন পুনরুদ্ধার এবং বিনিয়োগ করেছে। এখন পর্যন্ত, এই অঞ্চলে ৫০০ টিরও বেশি নিদর্শন রয়েছে যা প্রাদেশিক নিদর্শন হিসাবে স্বীকৃত। কোয়াং ত্রিতে ঐতিহাসিক ধ্বংসাবশেষ ব্যবস্থার বেশিরভাগই যুদ্ধের সময় ঐতিহাসিক ঘটনাগুলিকে চিহ্নিত করে এমন স্থান।

কোয়াং ত্রি প্রদেশের সংস্কৃতি, ক্রীড়া এবং পর্যটন বিভাগের পরিচালক লে মিন তুয়ান শেয়ার করেছেন: যদিও প্রদেশটি এই ধ্বংসাবশেষগুলির পুনরুদ্ধার এবং সংরক্ষণের দিকে বিশেষ মনোযোগ দিয়েছে, সীমিত সম্পদের কারণে, এখনও পর্যন্ত কিছু ঐতিহাসিক ধ্বংসাবশেষ রয়েছে যা পুনরুদ্ধার বা অলঙ্কৃত করা হয়নি, যার মধ্যে রয়েছে বেন দো লুই (বেন দো সি)।

"ভিনহ লিনের ভিনহ গিয়াং কমিউনে অবস্থিত লুই ফেরি রিলিক (ফেরি ওয়ার্ফ সি) হল হিয়েন লুওং-বেন হাই স্পেশাল ন্যাশনাল রিলিক সাইটের অন্তর্গত ছয়টি উপাদান ধ্বংসাবশেষের মধ্যে একটি, যা প্রধানমন্ত্রীর ৯ ডিসেম্বর, ২০১৩ তারিখের সিদ্ধান্ত নং ২৩৮৩/কিউডি-টিটিজি অনুসারে স্থান পেয়েছে। বর্তমানে, এই উপাদান ধ্বংসাবশেষের মধ্যে, বিনিয়োগ এবং পুনরুদ্ধারের কাজ কেবলমাত্র প্রদেশের জন্য ঐতিহাসিক তাৎপর্য এবং তাৎপর্যপূর্ণ কয়েকটি স্থানের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করা হয়েছে, বিশেষ করে হিয়েন লুওং সেতুর উভয় তীরের এলাকা এবং তারপরে তুং লুয়াট ফেরি (ফেরি ওয়ার্ফ বি)," মিঃ লে মিন তুয়ান জানান।

ঐতিহাসিক নিদর্শন সংরক্ষণ, সুরক্ষা এবং প্রচারের ক্ষেত্রে দৃঢ় সংকল্প এবং প্রচেষ্টার মাধ্যমে, মিঃ লে মিন তুয়ান বলেন যে তিনি তৃণমূল পর্যায়ে পার্টি কমিটি এবং কর্তৃপক্ষের দায়িত্ব, স্থানীয় রাষ্ট্রীয় ব্যবস্থাপনা সংস্থা এবং রাজনৈতিক, সামাজিক ও গণ সংগঠন ইত্যাদির মধ্যে সমন্বয়কে আরও জোরদার করবেন যাতে ঐতিহাসিক-সাংস্কৃতিক নিদর্শন ব্যবস্থার শোভন এবং অবক্ষয় রোধের কাজ কার্যকরভাবে সম্পন্ন করা যায়। একই সাথে, টেকসই পর্যটন উন্নয়নের সাথে নিদর্শন সংরক্ষণের কাজকে সংযুক্ত করা; প্রচারমূলক কার্যক্রম প্রচার করা, দেশব্যাপী প্রদেশ এবং শহর এবং আন্তর্জাতিক বন্ধুদের কাছে কোয়াং ত্রির ভূমি, মানুষ এবং সংস্কৃতির পরিচয় করিয়ে দেওয়া এবং প্রচার করা।

এছাড়াও, সাংস্কৃতিক ক্ষেত্র কেন্দ্রীয় সরকারের সহায়তা সংস্থান, স্থানীয় বাজেট এবং সামাজিকীকরণ সংস্থান সহ সমস্ত সম্পদকে কেন্দ্রীভূত করবে যাতে ধ্বংসাবশেষের মূল্য সংরক্ষণ এবং প্রচারে পর্যাপ্ত বিনিয়োগ করা যায়। সেখান থেকে, ভিন লিন জেলার অনন্য এবং স্বতন্ত্র পর্যটন পণ্য তৈরি করা, যা জেলার একটি গুরুত্বপূর্ণ অর্থনৈতিক ক্ষেত্রে পর্যটন উন্নয়নকে উৎসাহিত করার গতি তৈরিতে অবদান রাখবে।

কোয়াং ত্রি প্রদেশের সংস্কৃতি, ক্রীড়া ও পর্যটন বিভাগের পরিচালক লে মিন তুয়ানের মতে, বিশেষ করে ভিন লিন জেলা কর্তৃক পরিচালিত জাতীয় ধ্বংসাবশেষের জন্য পরিকল্পনার কাজ শীঘ্রই সম্পন্ন করা প্রয়োজন। ধ্বংসাবশেষ তৈরির মূল উপাদানগুলিকে যতটা সম্ভব সংরক্ষণ করা এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ কাজ। এছাড়াও, ধ্বংসাবশেষের স্থানিক কাঠামো, ভূদৃশ্য এবং অন্যান্য সাধারণ মূল্যবোধগুলিকে অভিমুখী করা প্রয়োজন।

"লুই ফেরি রিলিক (ফেরি ওয়ার্ফ সি) বিশেষ জাতীয় নিদর্শন হিয়েন লুওং-বেন হাইয়ের পুনরুদ্ধার, শোভাকরকরণ এবং সংরক্ষণের পরিকল্পনায় অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে, যা বর্তমানে সংস্কৃতি, ক্রীড়া ও পর্যটন মন্ত্রণালয় কর্তৃক অনুমোদনের জন্য প্রধানমন্ত্রীর কাছে জমা দেওয়া হচ্ছে। প্রধানমন্ত্রী অনুমোদনের পর, সেক্টরটি প্রাদেশিক গণ কমিটিকে অনুমোদিত আইটেম অনুসারে ধ্বংসাবশেষ সংরক্ষণ, সংস্কার এবং পুনরুদ্ধারের জন্য বিনিয়োগ আহ্বান করার পরামর্শ দেবে," মিঃ তুয়ান আরও বলেন।

যখন তিনি জানতে পারলেন যে আমরা ফেরি সি-তে পুরনো গল্পটি রেকর্ড করার চেষ্টা করছি, তখন পার্টির সম্পাদক এবং ভিনহ গিয়াং কমিউনের পিপলস কাউন্সিলের চেয়ারম্যান, নগুয়েন ভ্যান আন, লেখকদের দল উপরে যে কমিউন পার্টি কমিটির পরিচয় করিয়ে দিয়েছিল তার ইতিহাস বইটিতে আনুষ্ঠানিকভাবে লিপিবদ্ধ নথিগুলি খুঁজে বের করার জন্য কষ্ট করেছিলেন। তিনি উৎসাহের সাথে আমাদের কমিউনের শহীদদের কবরস্থান পরিদর্শন করতেও দেখিয়েছিলেন। এটি কেবল সমগ্র ভিনহ লিন জেলার প্রথম শহীদদের কবরস্থান নয়, বরং কিংবদন্তি ফেরি সি থেকে ফিরিয়ে আনা শহীদদের সমাবেশ এবং সমাধিস্থলগুলির মধ্যে একটি।

অনেক সংস্কারের পরও, স্টিলের পিছনের অংশটি অক্ষত রয়েছে, পুরানো ইটের মেঝেতে গুলি এবং বোমার চিহ্ন রয়েছে।

প্রশস্ত এবং সুন্দরভাবে পরিকল্পিত ক্যাম্পাসে, সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য হল ১৬.১ মিটার উঁচু ফাদারল্যান্ড স্মৃতিস্তম্ভ। এত উঁচুতে, অতীতে, স্মৃতিস্তম্ভটি উত্তর তীরে বোমাবর্ষণের জন্য শত্রুদের জন্য একটি "ল্যান্ডমার্ক" ছিল। অনেক সংস্কারের পরেও, স্মৃতিস্তম্ভের পিছনের অংশটি এখনও অক্ষত রয়েছে, পুরানো ইটের মেঝেতে গুলি এবং বোমার চিহ্ন রয়েছে। ফাটলের মাঝখানে, একটি শক্তিশালী বোধিবৃক্ষ গজিয়েছে, যা আজ সূর্যকে ধরার জন্য উপরে উঠে এসেছে।

দলের সবচেয়ে ছোট প্রতিবেদক নীরবে কবরের সারি সারি সামনে হাত জোড় করে প্রার্থনা করছিলেন। ভিনহ গিয়াং কমিউন কবরস্থানের সর্বোচ্চ পর্যায়ে ছিল ২০০০ জনেরও বেশি শহীদ। বর্তমানে, এটি ৫৩৪ জন শহীদের সমাধিস্থল, যাদের মধ্যে মাত্র ৩৭৪ জনকে শনাক্ত করা সম্ভব হয়েছে। তারা উত্তর প্রদেশের বিভিন্ন এলাকা থেকে এসেছিলেন।

পার্টির সেক্রেটারি এবং ভিনহ গিয়াং কমিউনের পিপলস কাউন্সিলের চেয়ারম্যান, নগুয়েন ভ্যান আন দুঃখ প্রকাশ করে বলেন: “যুদ্ধের পর, কিছু এলাকা খুব দ্রুত অর্থনৈতিকভাবে পুনরুদ্ধার করে এবং ধ্বংসাবশেষ সংরক্ষণের কাজও অনেক সমস্যার সম্মুখীন হয়। সময়ের সাথে সাথে, ফেরি সি-এর অস্তিত্ব সম্পর্কে জানতেন এমন অনেক সাক্ষী আর নেই, মাত্র কয়েকজন এটি উল্লেখ করেছিলেন। যখন প্রবীণরা এখনও বেঁচে ছিলেন, তখন তাদের তথ্য পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে কাজে লাগানো প্রয়োজন ছিল। কারণ খুব বেশি দূরে নয়, তারা 'জীবন্ত' দলিল ছিল যারা যুদ্ধকালীন গল্পটি অন্য কারও চেয়ে ভাল বুঝতে পেরেছিল।”

Nhandan.vn সম্পর্কে

সূত্র: https://special.nhandan.vn/hoi-uc-mot-thoi-lua-do-va-no-luc-phuc-dung-ben-do-xua/index.html