যখন বেসরকারি ব্যবসাগুলি সরবরাহের বাধার সমস্যা সমাধান করে

(Chinhphu.vn) - ক্রমাগত পরিবর্তনশীল বিশ্ব বাণিজ্যের প্রেক্ষাপটে, সরবরাহ ব্যবস্থা ক্রমশ জাতীয় প্রতিযোগিতামূলকতার ক্ষেত্রে একটি নির্ধারক উপাদান হয়ে উঠছে। ভিয়েতনাম উৎপাদন এবং রপ্তানিতে দৃঢ় অগ্রগতি অর্জন করেছে, কিন্তু সরবরাহ ব্যবস্থা এখনও অনেক দীর্ঘস্থায়ী ত্রুটির শিকার, যার ফলে খরচ বেড়ে যাচ্ছে এবং প্রতিযোগিতামূলক সুবিধা হ্রাস পাচ্ছে...

ভিয়েতনাম উৎপাদন ও রপ্তানিতে উল্লেখযোগ্য অগ্রগতি অর্জন করেছে, কিন্তু এর সরবরাহ ব্যবস্থা এখনও অনেক দীর্ঘস্থায়ী ত্রুটির শিকার, যা খরচ বাড়িয়ে দিচ্ছে এবং এর প্রতিযোগিতামূলক সুবিধাকে ক্ষুণ্ন করছে...

সম্প্রতি দা নাং- এ অনুষ্ঠিত ভিয়েতনাম লজিস্টিকস ফোরাম ২০২৫-এ প্রধানমন্ত্রী ফাম মিন চিন স্পষ্টভাবে এই বিষয়টি তুলে ধরেন। এই বাধাগুলি প্রযুক্তিগত উভয় প্রকৃতির এবং কাঠামো এবং উন্নয়ন চিন্তাভাবনার সীমাবদ্ধতা প্রতিফলিত করে, যার জন্য রাষ্ট্র এবং বেসরকারি খাত উভয়েরই শক্তিশালী অংশগ্রহণ প্রয়োজন।

ভিয়েতনামের সরবরাহ ব্যবস্থায় ছয়টি প্রধান বাধা

ফোরামে, প্রধানমন্ত্রী ফাম মিন চিন জোর দিয়ে বলেন: পণ্য পরিবহনে লজিস্টিকস একটি গুরুত্বপূর্ণ ক্ষেত্র এবং জাতীয় প্রতিযোগিতামূলকতাকে চালিত করার অন্যতম স্তম্ভ। গত কয়েক বছরে, পার্টি এবং রাজ্য লজিস্টিক শিল্পের বিকাশের জন্য অনেক গুরুত্বপূর্ণ নীতি এবং উদ্যোগের প্রতি খুব মনোযোগ দিয়েছে এবং বাস্তবায়ন করেছে।

তা সত্ত্বেও, প্রধানমন্ত্রী আরও উল্লেখ করেছেন যে ভিয়েতনামের লজিস্টিক শিল্পে এখনও ত্রুটি এবং সীমাবদ্ধতা রয়েছে, যার মধ্যে উল্লেখযোগ্য হল ছয়টি প্রধান বাধা, যার মধ্যে রয়েছে:

ভিয়েতনামী লজিস্টিক শিল্প এখনও অনেক বড় বাধার সম্মুখীন।

প্রথমত, ভিয়েতনামের সরবরাহ ব্যয় এই অঞ্চলে সর্বোচ্চ, যা পণ্যের দামের একটি বড় অংশের জন্য দায়ী। বর্তমানে, পরিবহন ব্যবস্থা এখনও সড়ক পরিবহনের উপর ব্যাপকভাবে নির্ভরশীল, যা যানজট এবং উচ্চ ব্যয়ের ঝুঁকিতে রয়েছে, অন্যদিকে রেল ও জলপথের অবকাঠামো এখনও আনুপাতিকভাবে উন্নত হয়নি।

দ্বিতীয়ত, আঞ্চলিক সংযোগ এবং অবকাঠামোগত সংযোগগুলি সুসংগত নয়, সীমিত এবং প্রাকৃতিক দুর্যোগের ঝুঁকিতে রয়েছে। বিশেষজ্ঞদের মতে, অনেক এলাকা, বৃহৎ উৎপাদন ক্ষমতা থাকা সত্ত্বেও, এখনও কয়েকটি বিচ্ছিন্ন পরিবহন রুটের উপর নির্ভর করে, যার ফলে ঘটনা ঘটলে সরবরাহ শৃঙ্খল সহজেই ব্যাহত হয়।

তৃতীয়ত, বাজার খণ্ডিত। ক্ষুদ্র পরিসরের লজিস্টিক ব্যবসাগুলি এখনও আধিপত্য বিস্তার করে, দুর্বল প্রতিযোগিতামূলক এবং বৃহৎ উদ্যোগের অভাব রয়েছে। এর ফলে বাজারে নেতৃত্ব দেওয়ার এবং সাধারণ মান নির্ধারণ করার জন্য সক্ষম সত্তার অভাব দেখা দেয়; পরোক্ষভাবে প্রতিটি পর্যায়ে খরচ বৃদ্ধি পায়, যার ফলে ব্যবসাগুলির জন্য তাদের সরবরাহ শৃঙ্খলকে সর্বোত্তম করা কঠিন হয়ে পড়ে।

তদুপরি, ভিয়েতনামে বর্তমানে আন্তর্জাতিক কার্গো ট্রান্সশিপমেন্টের জন্য জাতীয় পর্যায়ের লজিস্টিক সেন্টারের অভাব রয়েছে। এই শিল্পটি আন্তর্জাতিক কর্মপরিবেশের জন্য উপযুক্ত উচ্চ যোগ্য, পেশাদারভাবে প্রশিক্ষিত কর্মীদেরও ঘাটতিতে ভুগছে।

পঞ্চম বাধা হলো, লজিস্টিক সিস্টেম এখনও ই-কমার্স, গ্রিন লজিস্টিকস এবং স্পেশাল কার্গো লজিস্টিকসের জন্য নতুন ধরণের লজিস্টিক পরিষেবাগুলিকে সুনির্দিষ্টভাবে নিয়ন্ত্রণ করেনি।

চূড়ান্ত বাধা ডিজিটাল রূপান্তর এবং সবুজ রূপান্তরের সাথে সম্পর্কিত। বিশেষজ্ঞরা বিশ্বাস করেন যে এটি বিশ্বব্যাপী লজিস্টিক শিল্পে একটি অনিবার্য প্রবণতা, তবে বেশিরভাগ ভিয়েতনামী ব্যবসা, বিশেষ করে ছোট ব্যবসার, এটি বাস্তবায়নের জন্য সম্পদের অভাব রয়েছে।

এই সীমাবদ্ধতার জন্য উন্নয়নের চিন্তাভাবনার পরিবর্তন প্রয়োজন, "ক্ষুদ্র-স্তরের সরবরাহ সরবরাহকে সমর্থন" থেকে "আধুনিক, বুদ্ধিমান সরবরাহ উন্নয়ন" -এ একটি শক্তিশালী রূপান্তর; আঞ্চলিক, আন্তঃআঞ্চলিক এবং আন্তর্জাতিক সংযোগ প্রচার; এবং আর্থ-সামাজিক উন্নয়নের জন্য রসদকে একটি চালিকা শক্তি হিসাবে বিবেচনা করা...

কোয়াং নিন বন্দর - যেখানে টিএন্ডটি গ্রুপ তার সরবরাহ যাত্রার প্রথম পদক্ষেপ নিয়েছিল।

বেসরকারি ব্যবসাগুলি কীভাবে বাধা সমস্যার সমাধান করতে পারে।

উপরে উল্লিখিত ছয়টি বাধা থেকে এটা স্পষ্ট যে ভিয়েতনামের সরবরাহ সমস্যা কোনও একটি সংযোগের মধ্যে নয়, বরং সমগ্র ব্যবস্থার কাঠামোর মধ্যে নিহিত। এই প্রেক্ষাপটে, বেসরকারি খাতের, বিশেষ করে শক্তিশালী আর্থিক সক্ষমতা এবং উন্নয়ন অভিজ্ঞতা সম্পন্ন কর্পোরেশনগুলির শক্তিশালী অংশগ্রহণ ইতিবাচক পরিবর্তন আনছে। এর মধ্যে, টিএন্ডটি গ্রুপ একটি প্রধান উদাহরণ।

লজিস্টিক বাজারে প্রবেশের খুব তাড়াতাড়ি নয়, টিএন্ডটি গ্রুপ দ্রুত একটি ভিন্ন কৌশলের মাধ্যমে তার অবস্থান প্রতিষ্ঠা করে। ছোট ছোট উপাদানগুলিতে বিনিয়োগের পরিবর্তে, টিএন্ডটি গ্রুপের প্রতিষ্ঠাতা ও নির্বাহী চেয়ারম্যান মিঃ ডো কোয়াং হিয়েনের নেতৃত্বে গ্রুপটি দীর্ঘমেয়াদী দৃষ্টিভঙ্গি সহ একটি সম্পূর্ণ বাস্তুতন্ত্র তৈরির লক্ষ্যে কাজ করে।

প্রথম পদক্ষেপটি ২০১৫ সালে নেওয়া হয়েছিল, যখন টিএন্ডটি কোয়াং নিন বন্দরের কৌশলগত অংশীদার হয়ে ওঠে - একটি জাতীয় স্তরের গভীর জলের বন্দর, যা কোয়াং নিন-হাই ফং-হ্যানয়-এর মূল অর্থনৈতিক করিডোরের একটি গুরুত্বপূর্ণ কেন্দ্র। সেই সময়ে, উত্তর থেকে আসা বেশিরভাগ পণ্য হাই ফং-এ কেন্দ্রীভূত ছিল, যা বন্দর ব্যবস্থার উপর উল্লেখযোগ্য চাপ সৃষ্টি করেছিল।

টিএন্ডটি গ্রুপের সম্পৃক্ততা এক রূপান্তর এনেছে: মাত্র এক বছরে, কোয়াং নিন বন্দরে পণ্য পরিবহন ৩০% বৃদ্ধি পেয়েছে; পণ্য পরিবহনের পরিমাণ ৩৩% বৃদ্ধি পেয়েছে। রাজস্ব সূচক ৩১% বৃদ্ধি পেয়েছে। উল্লেখযোগ্যভাবে, মুনাফা ২৮০% পর্যন্ত বৃদ্ধি পেয়েছে।

টিএন্ডটির জন্য, এটি পরবর্তী দশকে দীর্ঘমেয়াদী কৌশলের প্রস্তুতির প্রথম পদক্ষেপ, যখন কৌশলগত বিনিয়োগকারীরা বৃহত্তর বাজারে আরও গভীরভাবে জড়িত হবেন, জাতীয় স্তরের সরবরাহ শৃঙ্খল গঠনে অগ্রণী ভূমিকা পালন করবেন।

তিন বছর পর, ২০১৮ সালের শেষের দিকে লজিস্টিক জায়ান্ট YCH (সিঙ্গাপুর) এর সাথে একটি কৌশলগত সমঝোতা স্মারকের মাধ্যমে T&T গ্রুপ পর্যবেক্ষকদের অবাক করে দিয়েছে। এই সময়ে, YCH আঞ্চলিক স্কেলে একটি স্মার্ট লজিস্টিক সংযোগ শৃঙ্খল গঠনের ধারণাটি সামনে এনেছিল - একটি ধারণা যা T&T গ্রুপের অনুসরণ করা দৃষ্টিভঙ্গির সাথে পুরোপুরি মিলে যায়।

এই সহযোগিতার ফলাফল হল ভিয়েতনাম সুপারপোর্ট ^™ প্রতিষ্ঠা - ভিয়েতনামের বৃহত্তম মাল্টিমডাল লজিস্টিক সেন্টার, যা ASEAN স্মার্ট লজিস্টিক নেটওয়ার্কের প্রথম উপাদান। ফু থোর আইসিডি সুপারপোর্ট সরাসরি দুটি প্রধান বাধা মোকাবেলা করেছে: উচ্চ লজিস্টিক খরচ এবং একটি জাতীয় লজিস্টিক সেন্টারের অভাব।

ভিয়েতনাম সুপারপোর্ট™ হল একটি মাল্টিমডাল লজিস্টিকস সুপারপোর্ট, যা ভিয়েতনামের মালবাহী পরিবহন নেটওয়ার্ককে বিশ্বব্যাপী সরবরাহ শৃঙ্খলে সংযুক্ত এবং সংহত করার দায়িত্বপ্রাপ্ত।

রোবোটিক সর্টিং সিস্টেম, এআই-অপ্টিমাইজড অপারেশন, এজিভি (অটোমেটেড গাইডেড ভেহিকেলস) এবং এক্সটেন্ডেড-রেঞ্জ এয়ার ওয়্যারহাউসিং কেবল উৎপাদনশীলতা বৃদ্ধি করে না এবং ত্রুটি হ্রাস করে না বরং আন্তর্জাতিক মান অনুসারে সমগ্র চেইনকে মানসম্মত করে তোলে। আরও গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল, সুপারপোর্টের রেল, সড়ক, সমুদ্রবন্দর এবং আকাশপথের সংযোগ একটি বিরল মাল্টিমোডাল সংযোগ প্ল্যাটফর্ম তৈরি করে, এমন একটি উপাদান যা ভিয়েতনাম বহু বছর ধরে অনুপস্থিত ছিল।

দীর্ঘমেয়াদে, এই মেগা-বন্দরের লক্ষ্য হল ২০২৫ সালের মধ্যে অভ্যন্তরীণ সরবরাহ ব্যয় মোট দেশজ উৎপাদনের ২১% থেকে ১৪% এ এবং ২০৩৫ সালের মধ্যে সিঙ্গাপুরের ৮-১০% এর স্তরে কমিয়ে আনা।

বাও লোক-লিয়েন খুওং এক্সপ্রেসওয়ে দক্ষিণাঞ্চলীয় লজিস্টিক কেন্দ্রগুলির সাথে দ্রুত সংযোগ তৈরি করবে, যা কৃষি পণ্যের প্রতিযোগিতামূলকতা বৃদ্ধিতে সহায়তা করবে।

হিমশৈলের নিচের দিক

তবে, ভিয়েতনাম সুপারপোর্ট ^™ হল হিমশৈলের দৃশ্যমান চূড়া মাত্র। গভীর স্তরে, সরবরাহ কেবল গুদাম এবং ট্রাক সম্পর্কে নয়। এটি সম্পর্কে সচেতন, টিএন্ডটি গ্রুপ পরিবহন অবকাঠামোতে তার বিনিয়োগ ক্রমাগত প্রসারিত করেছে। সংযোগের বাধা সমাধানে টিএন্ডটি কীভাবে অবদান রাখে তাও এইভাবে।

উত্তরে, কোয়াং নিন বন্দর এবং নাম ফুক থো শিল্প অঞ্চল (হ্যানয়) একত্রিত হয়ে পণ্যগুলিকে একক অঞ্চলে কেন্দ্রীভূত করার পরিবর্তে আরও দক্ষতার সাথে বিতরণে সহায়তা করে। সেন্ট্রাল হাইল্যান্ডসে, টিএন্ডটি গ্রুপের বিনিয়োগে বাও লোক-লিয়েন খুওং এক্সপ্রেসওয়ে একটি বিশেষ গুরুত্বপূর্ণ রুট। এটি দেশের বৃহত্তম কৃষি রপ্তানি অঞ্চলগুলির মধ্যে একটি, তবে বর্তমান পরিবহন খরচ এখনও বেশি। একবার সম্পন্ন হলে, দক্ষিণ লজিস্টিক কেন্দ্রগুলির সাথে সংযোগ স্থাপনের যাত্রা উল্লেখযোগ্যভাবে সংক্ষিপ্ত হবে, ডেলিভারি সময় হ্রাস পাবে এবং এর ফলে কৃষি পণ্যের প্রতিযোগিতা বৃদ্ধি পাবে - পণ্যের গ্রুপ যা বর্তমানে মূল্য শৃঙ্খলে সর্বোচ্চ লজিস্টিক খরচ বহন করে।

কোয়াং ট্রাই বিমানবন্দরের দৃষ্টিকোণ দৃশ্য

মধ্য ভিয়েতনামে, কোয়াং ট্রাই বিমানবন্দর আগামী বছরের মাঝামাঝি সময়ে কার্যক্রম শুরু করার প্রস্তুতির চূড়ান্ত পর্যায়ে প্রবেশ করছে। এটি কেবল উত্তর মধ্য অঞ্চলের জন্য "আকাশ উন্মুক্ত" করবে না, বরং বিমানবন্দরটি পূর্ব-পশ্চিম অর্থনৈতিক করিডোরের মাধ্যমে বিমান, সড়ক, রেল এবং সমুদ্রবন্দরগুলিকে সংযুক্ত করে একটি বহুমুখী পরিবহন কেন্দ্র হিসেবেও কাজ করবে।

ব্যক্তিগত পরিবহন অবকাঠামো প্রকল্প উন্নয়নের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে টিএন্ডটি গ্রুপের দৃষ্টিভঙ্গি নতুন উন্নয়ন স্থান তৈরির দিকে বিকশিত হয়েছে। এই দৃষ্টিভঙ্গিতে, বিমানবন্দরটি একটি বৃহৎ আকারের বিমান চলাচল, সরবরাহ, পরিষেবা, বাণিজ্যিক এবং বিমানবন্দর শহর কমপ্লেক্সের একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ। এই পদ্ধতির মাধ্যমে, বিশেষজ্ঞরা আশা করছেন যে কোয়াং ট্রাই বিমানবন্দর এই অঞ্চলের বৃহত্তম "লজিস্টিক হাব"গুলির মধ্যে একটি হয়ে উঠবে।

মাটিতে শক্ত ভিত্তির উপর ভিত্তি করে, মিঃ ডো কোয়াং হিয়েনের লজিস্টিক কৌশল বিমান পরিবহনে একটি বড় পদক্ষেপের মাধ্যমে পরিমার্জিত হচ্ছে। বিমানবন্দরের ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপন অনুষ্ঠানের কিছুক্ষণ পরেই, টিএন্ডটি গ্রুপ ভিয়েট্রাভেল এয়ারলাইন্সের একটি কৌশলগত শেয়ারহোল্ডার হয়ে ওঠে, যা তরুণ বিমান সংস্থাটিকে উন্নয়নের একটি নতুন পর্যায়ে নিয়ে যায়।

এটি আরও তাৎপর্যপূর্ণ কারণ রপ্তানিমুখী দেশগুলির জন্য বিমান পণ্য পরিবহন ক্রমশ গুরুত্বপূর্ণ হয়ে উঠছে। ভিয়েতনামের সরবরাহ মান উন্নত করতে, নির্ভরতা কমাতে এবং আন্তর্জাতিক সরবরাহ শৃঙ্খলে আরও সক্রিয় হতে বিমান পণ্য পরিবহন ক্ষমতা গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করবে।

টিএন্ডটি গ্রুপ বিমান চলাচলের ক্ষেত্রে প্রধান কৌশলগুলি নিয়ে তার লজিস্টিক চিত্রটি সম্পূর্ণ করছে।

প্রযুক্তি এবং সরবরাহ মানব সম্পদের ক্ষেত্রে বাধাগুলির বিষয়ে, টিএন্ডটি গ্রুপও সুগঠিত এবং সুনির্দিষ্ট পরিকল্পনার মাধ্যমে নীরবে সমাধান খুঁজছে।

ডিজিটাল রূপান্তর এবং সবুজ রূপান্তরের ক্ষেত্রে, ভিয়েতনাম সুপারপোর্ট ^™ তার কার্যক্রমে রোবোটিক সিস্টেম এবং এআই-চালিত কাস্টমস ক্লিয়ারেন্স সমাধান প্রয়োগে অগ্রণী; একই সাথে দেশীয় ক্ষুদ্র ও মাঝারি আকারের উদ্যোগের জন্য একটি লজিস্টিক সংযোগ প্ল্যাটফর্ম তৈরি করছে।

উচ্চমানের মানবসম্পদ প্রশিক্ষণের ক্ষেত্রে, টিএন্ডটি গ্রুপ ওয়াইসিএইচ-এর মতো প্রধান অংশীদারদের সাথেও সহযোগিতা করে তরুণ ভিয়েতনামী বিশেষজ্ঞদের প্রশিক্ষণ দেওয়ার জন্য, যার লক্ষ্য উন্নত সরবরাহ শৃঙ্খল পরিচালনা করা এবং উচ্চ প্রযুক্তি প্রয়োগ করা।

টিএন্ডটি গ্রুপের প্রতিষ্ঠাতা এবং সিইও, ডো কোয়াং হিয়েন একবার বলেছিলেন: "লজিস্টিকস হল অর্থনীতির প্রাণ, এবং ভিয়েতনাম যদি এটিকে ভেঙে ফেলতে চায়, তাহলে এটিকে একটি আঞ্চলিক বিতরণ কেন্দ্রে পরিণত করতে হবে।" গ্রুপটি যে ইকোসিস্টেম তৈরি করছে তা দেখায় যে কীভাবে একটি বেসরকারি উদ্যোগ মডেল এই বিশেষায়িত ক্ষেত্রের মূল বাধাগুলি সমাধানে অবদান রাখতে পারে।

মিন নগক

সূত্র: https://baochinhphu.vn/khi-doanh-nghiep-tu-nhan-giai-bai-toan-diem-nghen-logistics-102251212112826222.htm