রাচ গিয়া উপসাগরের উপর ৩.৯ ট্রিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি মূল্যের একটি সেতুর নির্মাণ কাজ শুরু হয়েছে; ৬২৯ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এর একটি গল্ফ কোর্স প্রকল্পের জন্য বিনিয়োগ অনুমোদিত হয়েছে।

আন জিয়াং প্রদেশ ৩,৯০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এরও বেশি মূলধন নিয়ে রাচ গিয়া উপসাগরের উপর একটি সেতু নির্মাণ শুরু করেছে; হিউ সিটি ৬২৯ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এর একটি গল্ফ কোর্স প্রকল্পে বিনিয়োগ অনুমোদন করেছে... গত সপ্তাহের উল্লেখযোগ্য বিনিয়োগ সংবাদগুলির মধ্যে এটি দুটি।

উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের কু মং টানেলটি সম্পন্ন করতে ১,২৮৭ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং বিনিয়োগ করা হবে।

নির্মাণ মন্ত্রণালয় সম্প্রতি পূর্ব উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের কু মং টানেল সম্পন্ন করার জন্য ১,২৮৭ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এরও বেশি মূলধনের প্রকল্পের বিনিয়োগ পরিকল্পনা অনুমোদন করেছে।

কু মং সড়ক সুড়ঙ্গটি ইতিমধ্যেই বিদ্যমান।

প্রায় ৫.১ কিলোমিটার দীর্ঘ এই প্রকল্পটি কুই নহন - চি থান অংশকে সংযুক্ত করে, যা গিয়া লাই এবং ডাক লাক প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাবে। প্রকল্পটি কু মং টানেলের রাস্তার স্তর এবং পৃষ্ঠকে ২ লেন থেকে ৪ লেন পর্যন্ত সম্প্রসারিত করবে এবং রুটের সেতুগুলি ৬ লেন বিশিষ্ট হবে যার গতিসীমা ৮০ কিমি/ঘন্টা।

এই তহবিলের মধ্যে রয়েছে ২০২৫ সালের কেন্দ্রীয় সরকারের বাজেট থেকে ২৬৬ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং এবং ২০২৬-২০৩০ সালের মধ্যমেয়াদী পাবলিক বিনিয়োগ পরিকল্পনা থেকে ১,০২১ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি। প্রকল্পটি প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ৮৫ দ্বারা পরিচালিত হয়, যার বাস্তবায়ন ২০২৫ সালের মধ্যে নির্ধারিত হবে, ২০২৬ সালে উল্লেখযোগ্য সমাপ্তি ঘটবে এবং ২০২৭ সালে চালু হবে।

সমাপ্তির পর, কু মং টানেলটি উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের অবকাঠামো সম্পন্ন করতে, পরিবহন ক্ষমতা বৃদ্ধি করতে, ট্র্যাফিক খরচ কমাতে, আর্থ -সামাজিক উন্নয়নে সহায়তা করবে এবং এই অঞ্চলে ট্র্যাফিক নিরাপত্তা নিশ্চিত করবে।

আন গিয়াং প্রদেশ রাচ গিয়া উপসাগরের উপর ৩.৯ ট্রিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এরও বেশি মূল্যের একটি সেতু নির্মাণ শুরু করেছে।

৩০শে সেপ্টেম্বর, আন গিয়াং প্রদেশের পিপলস কমিটি আন বিয়েন থেকে রাচ গিয়া শহরের সাথে সংযোগকারী উপকূলীয় সড়কে একটি সেতু প্রকল্পের নির্মাণ কাজ শুরু করে। এই প্রকল্পে মোট বিনিয়োগ ৩,৯০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং এরও বেশি, এটি ২.৮ কিলোমিটার দীর্ঘ, ৬টি লেন রয়েছে এবং এটি রিইনফোর্সড কংক্রিট এবং প্রিস্ট্রেসড কংক্রিট ব্যবহার করে নির্মিত হবে। নির্মাণের সময় ১,০৮০ দিন।

আন গিয়াং প্রদেশের নেতারা এবং প্রতিনিধিরা ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপন অনুষ্ঠানটি সম্পাদন করেন।

আন গিয়াং নির্মাণ বিভাগ কর্তৃক বিনিয়োগকৃত এই প্রকল্পটি মহিলা বীর ফান থি রাং-এর কিংবদন্তি চুল দ্বারা অনুপ্রাণিত। সেতুর স্থাপত্যে একটি মনোমুগ্ধকর বক্ররেখা রয়েছে, যা পশ্চিম সমুদ্রের পৃষ্ঠে প্রতিফলিত হয়েছে, যা এই বীরত্বপূর্ণ ভূমির জন্য প্রতীকী সাংস্কৃতিক এবং ঐতিহাসিক তাৎপর্য বহন করে।

আন গিয়াং প্রাদেশিক পিপলস কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান নগো কং থুক জোর দিয়ে বলেন যে এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ পরিবহন প্রকল্প, আর্থ-সামাজিক উন্নয়নে কৌশলগত, আন গিয়াং এবং কা মাউয়ের মধ্যে আন্তঃআঞ্চলিক সংযোগ জোরদার করে এবং পশ্চিম উপকূলের দিকে উন্নয়নের সুযোগ উন্মুক্ত করে।

ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপন অনুষ্ঠানে, ঠিকাদারদের কনসোর্টিয়াম মানসম্পন্ন নির্মাণ নিশ্চিত করার, নির্ধারিত সময়ের ১৮০ দিন আগে প্রকল্পটি সম্পন্ন করার এবং সুবিধাবঞ্চিত পরিবারগুলিকে ১.৪ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং মূল্যের ২০টি সংহতি ঘর দান করার প্রতিশ্রুতিবদ্ধ।

হা তিন প্রদেশের আরেকটি প্রকল্প রয়েছে: ১৮৪ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং মূল্যের একটি ইস্পাত প্রক্রিয়াকরণ প্ল্যান্ট।

হা তিন প্রাদেশিক অর্থনৈতিক অঞ্চলের ব্যবস্থাপনা বোর্ড সম্প্রতি কুন্টুও ইন্টারন্যাশনাল এসজিপি পিটিই.এলটিডি (সিঙ্গাপুর) এর হা তিন - ভিয়েতনাম ইস্পাত প্রক্রিয়াকরণ প্ল্যান্ট প্রকল্পকে একটি বিনিয়োগ নিবন্ধন শংসাপত্র প্রদান করেছে।

ভুং আং অর্থনৈতিক অঞ্চলের একটি দৃশ্য - যেখানে প্রকল্পটি বাস্তবায়িত হচ্ছে। ছবি: বিএইচটি।

এই প্রকল্পে মোট বিনিয়োগ প্রায় ১৮৪ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গ, যা কি আন শহরের হোয়ান সন ওয়ার্ডের ফু ভিন ইন্ডাস্ট্রিয়াল পার্কে ৪০,০০০ বর্গমিটার এলাকা জুড়ে বিস্তৃত। কারখানাটি প্রতি বছর ১৫০,০০০ টন ক্ষমতাসম্পন্ন অনুদৈর্ঘ্য এবং ট্রান্সভার্স কাটিং পদ্ধতি ব্যবহার করে হট-রোল্ড, কোল্ড-রোল্ড এবং গ্যালভানাইজড স্টিলের কয়েল প্রক্রিয়াকরণে বিশেষজ্ঞ।

হা তিন প্রদেশ যখন ২০তম প্রাদেশিক পার্টি কংগ্রেস আয়োজন করছিল, ঠিক তখনই এই লাইসেন্সিং অনুষ্ঠিত হলো, যেখানে প্রক্রিয়াকরণ ও উৎপাদন শিল্পে বিনিয়োগ আকর্ষণের প্রচেষ্টা দেখানো হয়েছিল।

২০২৫ সালের সেপ্টেম্বর পর্যন্ত, ভুং আং অর্থনৈতিক অঞ্চলে ১৫৬টি প্রকল্প আকৃষ্ট হয়েছিল, যার মধ্যে রয়েছে ১৬ বিলিয়ন মার্কিন ডলারের মোট মূলধনের ৫৬টি এফডিআই প্রকল্প এবং ৮৫,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এরও বেশি মূল্যের ১০০টি দেশীয় প্রকল্প। এই অঞ্চলটি প্রদেশের মোট বাজেট রাজস্বের ৫৬%-এরও বেশি অবদান রাখে এবং ২০২১-২০২৫ সময়কালে রপ্তানি টার্নওভার ২৫ বিলিয়ন মার্কিন ডলারেরও বেশি পৌঁছাবে বলে অনুমান করা হচ্ছে।

কোয়াং এনগাই ৮১৪ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি মূল্যের একটি প্রকল্প প্রস্তাব বাতিলের অনুরোধ করেছেন।

কোয়াং এনগাই প্রদেশের পিপলস কমিটি ফিনিশ সরকারের ODA তহবিল ব্যবহার করে কন তুম সিটিতে নগর পরিবেশগত অবকাঠামো উন্নত করার এবং জলবায়ু পরিবর্তনের প্রভাব প্রশমনের প্রকল্পের প্রস্তাব বাতিল করার অনুরোধ জানিয়ে প্রধানমন্ত্রীর কাছে রিপোর্ট করেছে।

প্রাদেশিক গণ কমিটির মতে, দাতাদের নীতিমালার অনেক বিষয় ভিয়েতনামের আইনের সাথে অসঙ্গতিপূর্ণ, যেমন ঠিকাদার এবং পণ্য ফিনল্যান্ড থেকে আনা বাধ্যতামূলক করা এবং ফিনিশ ঠিকাদারদের সাথে চুক্তি স্বাক্ষরের পরে কেবল ঋণ চুক্তি নিয়ে আলোচনা করা।

এছাড়াও, প্রকল্পটিতে প্রায় ১৮ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং এর উল্লেখযোগ্য বিনিয়োগ প্রস্তুতি ব্যয় হয়েছে, যার সাথে ঋণ ফি, গ্যারান্টি ফি এবং ব্যাংক ফি ২৫ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং এরও বেশি হয়েছে, যা স্থানীয় বাজেটের উপর যথেষ্ট চাপ সৃষ্টি করেছে, যা ইতিমধ্যেই বার্ষিক ৩২ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং এর বেশি ঋণ পরিশোধ করতে হচ্ছে।

উপরে উল্লিখিত বাধাগুলির কারণে, কোয়াং এনগাই ৮১৪ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এরও বেশি মূল্যের প্রকল্প প্রস্তাব বাতিল করার প্রস্তাব করেন এবং প্রদেশের গুরুত্বপূর্ণ অঞ্চলগুলিতে নিষ্কাশন এবং বর্জ্য জল পরিশোধন ব্যবস্থার সক্রিয়ভাবে উন্নতির জন্য ২০২৬-২০৩০ সময়কালের জন্য সরকারি বিনিয়োগ মূলধন পর্যালোচনা এবং বরাদ্দ করার জন্য সংশ্লিষ্ট বিভাগ এবং সংস্থাগুলিকে নির্দেশ দেন।

কোয়াং এনগাই: দুটি বহু-ট্রিলিয়ন-ভিএনডি প্রকল্পের জন্য জমি ছাড়পত্রের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করা।

কোয়াং এনগাই প্রদেশের দুটি গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প, কোয়াং এনগাই - হোয়াই নহোন এক্সপ্রেসওয়ে এবং হোয়াং সা - ডক সোই সড়ক, জমি ছাড়পত্রের বাধার কারণে নির্ধারিত সময়ের চেয়ে পিছিয়ে রয়েছে।

প্রকল্পের কোয়াং এনগাই - হোয়াই নহোন অংশটি এখনও জমি অধিগ্রহণ সংক্রান্ত সমস্যার সম্মুখীন হচ্ছে।

প্রাদেশিক পরিবহন প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের মতে, কোয়াং এনগাই - হোয়াই নহোন এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পে বর্তমানে ১৪টি স্থান রয়েছে যা এখনও হস্তান্তর করা হয়নি, যার মধ্যে ৭.৮৪ হেক্টর জমি রয়েছে যার জন্য ক্ষতিপূরণ পরিকল্পনা এখনও অনুমোদিত হয়নি। হোয়াং সা - ডক সোই সড়ক প্রকল্প ১৭২.১৬ হেক্টরের মধ্যে মাত্র ৬৩.৭৭ হেক্টরের জন্য ক্ষতিপূরণ অনুমোদন করেছে, যা ৩৭% এ পৌঁছেছে।

প্রাদেশিক গণ কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান নগুয়েন এনগোক স্যাম অনুরোধ করেছেন যে বিভাগ, সংস্থা এবং স্থানীয়রা সমন্বয় জোরদার করুন এবং অমীমাংসিত সমস্যাগুলি সুনির্দিষ্টভাবে সমাধান করুন, যাতে ২০২৫ সালের অক্টোবরে ঠিকাদারকে জমি হস্তান্তর নিশ্চিত করা যায়।

কোয়াং এনগাই প্রদেশ সংশ্লিষ্ট ইউনিটগুলিকে নিয়মকানুন পর্যালোচনা, উপকরণ এবং আইনি সমস্যা সংক্রান্ত অসুবিধা দূর করতে এবং এই দুটি গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পের অগ্রগতি নিশ্চিত করার জন্য ২০২৫ সালের মধ্যে জমি ছাড়পত্র সম্পন্ন করার জন্য প্রচেষ্টা চালানোর নির্দেশ দিয়েছে।

ইয়েন বাই - লাও কাই এক্সপ্রেসওয়ের ৪ লেনে সম্প্রসারণের কাজ ২০২৬ সালের শেষ নাগাদ সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

১লা অক্টোবর সকালে, অর্থ মন্ত্রণালয় এবং ভিয়েতনাম এক্সপ্রেসওয়ে ইনভেস্টমেন্ট অ্যান্ড ডেভেলপমেন্ট কর্পোরেশন (VEC) নোই বাই - লাও কাই এক্সপ্রেসওয়ের ইয়েন বাই - লাও কাই অংশের সম্প্রসারণ প্রকল্প শুরু করেছে, যার মোট বিনিয়োগ ৭,৬৬৮ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং।

প্রতিনিধিরা প্রকল্পের ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপন অনুষ্ঠান সম্পাদন করেন।

১২১ কিলোমিটারেরও বেশি বিস্তৃত এবং ২ থেকে ৪ লেনে উন্নীত এই প্রকল্পটি ২০২৬ সালের শেষ নাগাদ সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে। লক্ষ্য হল পুরো রুটের স্কেল মানসম্মত করা, ট্র্যাফিক ক্ষমতা উন্নত করা এবং হ্যানয়-লাও কাই এক্সপ্রেসওয়ে করিডোরে ট্র্যাফিক নিরাপত্তা নিশ্চিত করা।

অর্থ উপমন্ত্রী দো থান ট্রুং-এর মতে, ইয়েন বাই - লাও কাই অংশ সম্প্রসারণ একটি জরুরি প্রয়োজন, যা উত্তর মধ্যভূমি এবং পার্বত্য অঞ্চল এবং রাজধানী এবং রেড রিভার ডেল্টার মধ্যে আঞ্চলিক সংযোগ উন্নীত করতে এবং চীনের সাথে বাণিজ্য সংযোগ সম্প্রসারণে অবদান রাখবে।

ভিইসি চেয়ারম্যান ট্রুং ভিয়েত ডং নিশ্চিত করেছেন যে, প্রস্তুতির সময় কম থাকা সত্ত্বেও, ভিইসি এবং সংশ্লিষ্ট ইউনিটগুলি সময়সূচীর মধ্যে প্রকল্পটি সম্পন্ন করতে এবং গুণমান নিশ্চিত করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ, ২০৩০ সালের মধ্যে দেশব্যাপী ৫,০০০ কিলোমিটার এক্সপ্রেসওয়ে সম্পন্ন করার লক্ষ্যে।

হো চি মিন সিটি দুই বা ততোধিক কমিউনের সীমানা জুড়ে জমি অধিগ্রহণ সংক্রান্ত প্রকল্পগুলির বাধাগুলি দূর করে।

কর্তৃত্বের ভিত্তিতে জমির দাম নির্ধারণে বাধার কারণে, হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটি দুই বা ততোধিক কমিউন জুড়ে ভূমি অধিগ্রহণ এলাকা সম্বলিত প্রকল্পগুলির জন্য ক্ষতিপূরণ, সহায়তা এবং পুনর্বাসনের ক্ষেত্রে যে অসুবিধাগুলি রয়েছে তা দূর করার নির্দেশ দিয়েছে।

হো চি মিন সিটির কৃষি ও পরিবেশ বিভাগ দুই বা ততোধিক সংলগ্ন কমিউনে জমি অধিগ্রহণ সংক্রান্ত প্রকল্পের জন্য জমির মূল্য নির্ধারণের জন্য পরামর্শদাতা নিয়োগের ক্ষেত্রে নেতৃত্ব দেবে।

২০২৪ সালের ভূমি আইনের নতুন নিয়ম অনুসারে, নির্দিষ্ট জমির দাম অনুমোদনের ক্ষমতা কমিউন স্তরের পিপলস কমিটির চেয়ারম্যানের। তবে, একাধিক কমিউনের সীমানা ঘেঁষে জমির প্রকল্পগুলির জন্য, জমির দাম নির্ধারণের জন্য পরামর্শদাতা নিয়োগ করা কঠিন, যা বিতরণের অগ্রগতিকে প্রভাবিত করে।

এই সমস্যা সমাধানের জন্য, হো চি মিন সিটি প্রাকৃতিক সম্পদ ও পরিবেশ বিভাগকে একাধিক কমিউনের প্রকল্পের জন্য জমির দাম নির্ধারণের জন্য পরামর্শদাতা নিয়োগের প্রক্রিয়া পরিচালনা করার দায়িত্ব দিয়েছে। এটি কমিউন-স্তরের গণ কমিটিগুলির জন্য ক্ষতিপূরণ বাস্তবায়নের ভিত্তি হিসেবে কাজ করবে, যা নিয়মকানুন এবং প্রকৃত পরিস্থিতির সাথে সম্মতি নিশ্চিত করবে।

জুয়েন ​​ট্যাম খাল খনন এবং দোই খালের উত্তর তীর সংস্কারের মতো প্রকল্পগুলির জন্য, নগর সরকার জমি অধিগ্রহণ সম্পূর্ণ করার জন্য ক্ষতিপূরণ, সহায়তা এবং পুনর্বাসনের বিষয়ে পূর্বে জারি করা নিয়মাবলী বজায় রাখতে সম্মত হয়েছে। ১ জুলাই, ২০২৫ এর আগে অনুমোদিত প্রকল্পগুলিও অগ্রগতি এবং বিনিয়োগ মূলধনের দক্ষ বিতরণ নিশ্চিত করার জন্য পুরানো নিয়মাবলী প্রয়োগ অব্যাহত রাখবে।

রোড ৩১৯ এবং হো চি মিন সিটি - লং থান এক্সপ্রেসওয়ের মধ্যে ইন্টারচেঞ্জে সম্পূর্ণ বিনিয়োগ।

নির্মাণ মন্ত্রণালয় সম্প্রতি ডং নাই প্রদেশের পিপলস কমিটি এবং ভিয়েতনাম এক্সপ্রেসওয়ে ইনভেস্টমেন্ট অ্যান্ড ডেভেলপমেন্ট কর্পোরেশন (VEC)-এর কাছে রোড 319 (DT.771) এবং হো চি মিন সিটি - লং থান - ডাউ গিয়া এক্সপ্রেসওয়ের মধ্যে ইন্টারচেঞ্জ সম্পন্ন করার জন্য বিনিয়োগের বিষয়ে একটি নথি পাঠিয়েছে। এটি লং থান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের সাথে সরাসরি সংযোগকারী একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প।

হো চি মিন সিটি - লং থান - দাউ গিয়াই এক্সপ্রেসওয়ের একটি অংশ, যা ডং নাই প্রদেশের মধ্য দিয়ে যায়, বর্তমানে VEC দ্বারা পরিচালিত হয়।

বর্তমানে, ডং নাই প্রদেশ নহন ট্র্যাচ কমিউনে ইন্টারচেঞ্জের একটি অংশ সম্পন্ন করেছে, যার বিনিয়োগ BOT 319 কুওং থুয়ান কোম্পানি করেছে, যখন লং থান কমিউনের শাখাগুলি এখনও বাস্তবায়িত হয়নি। VEC জানিয়েছে যে পূর্বে, লং থান হাই-টেক ইন্ডাস্ট্রিয়াল পার্কের সংযোগকারী রাস্তাগুলির অগ্রগতি নির্ধারণ না করায় তারা বিনিয়োগটি সম্পন্ন করতে পারেনি।

নির্মাণ মন্ত্রণালয় VEC-কে অর্থ মন্ত্রণালয় এবং ডং নাই প্রদেশের পিপলস কমিটির সাথে কাজ করার জন্য অনুরোধ করেছে যাতে সংযোগকারী অবকাঠামো, জমি ছাড়পত্র, পুনর্বাসনে বিনিয়োগের অগ্রগতি নির্ধারণ করা যায় এবং সম্পূর্ণ 319 ইন্টারচেঞ্জের জন্য সময় এবং বিনিয়োগ পরিকল্পনা প্রস্তাব করা যায়, যাতে এক্সপ্রেসওয়ের সাথে সমলয় কার্যক্রম নিশ্চিত করা যায়।

দং নাই প্রদেশের পিপলস কমিটির মতে, যানজট নিরসন, লং থান হাই-টেক ইন্ডাস্ট্রিয়াল পার্কে বিনিয়োগ আকর্ষণ এবং লং থান এবং নহন ট্র্যাচ অঞ্চলের পাশাপাশি সমগ্র দক্ষিণ-পূর্ব অঞ্চলে আর্থ-সামাজিক উন্নয়নের জন্য এই ইন্টারচেঞ্জটি সম্পন্ন করা অপরিহার্য।

১৭ বছর ধরে নিষ্ক্রিয় থাকার পর, হো চি মিন সিটির ৮৮০ হেক্টর আয়তনের মেগা-সিটি প্রকল্পটি পুনরুজ্জীবিত হতে চলেছে।

বছরের পর বছর স্থবিরতার পর, জুয়ান থোই সন কমিউনের (হো চি মিন সিটি) বেরজায়া আন্তর্জাতিক বিশ্ববিদ্যালয় নগর এলাকা প্রকল্পটি তার বিনিয়োগ পরিকল্পনায় একটি সমন্বয়ের জন্য প্রধানমন্ত্রীর কাছ থেকে অনুমোদন পেয়েছে, যা ১৭ বছরের নিষ্ক্রিয়তার পর পুনরায় চালু করার সুযোগ খুলে দিয়েছে।

নতুন সিদ্ধান্ত অনুসারে, বিনিয়োগকারীর কাছে ক্ষতিপূরণ, জমি ছাড়পত্র এবং নির্মাণ সহ পুরো প্রকল্পটি সম্পন্ন করার জন্য ১০ বছর সময় রয়েছে, যার ফলে মোট বিনিয়োগ মূলধন ৫৯,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এ উন্নীত হবে। ৮৮০ হেক্টর জুড়ে বিস্তৃত এই প্রকল্পটি শিক্ষা, আবাসিক, বাণিজ্যিক, পরিষেবা, চিকিৎসা সুবিধা এবং একটি প্রযুক্তি পার্ক সহ একটি আন্তর্জাতিক বিশ্ববিদ্যালয়-নগর এলাকায় উন্নীত করার কল্পনা করা হয়েছে।

২০২৪ সালের ভূমি আইন প্রণয়নের ফলে ক্ষতিপূরণ এবং পুনর্বাসনের ক্ষেত্রে অনেক বাধা দূর হয়েছে, যার ফলে মানুষ নমনীয় ক্ষতিপূরণ পদ্ধতি এবং বাজার দরের কাছাকাছি ক্ষতিপূরণ মূল্য বেছে নিতে পারে। এটিকে "চাবিকাঠি" হিসেবে বিবেচনা করা হয় যা বারজায়াকে তার বৃহৎ আকারের প্রকল্পটি পুনরায় চালু করতে সাহায্য করবে, যা প্রায় দুই দশক ধরে স্থগিত ছিল।

লং থান বিমানবন্দর ৮০% আন্তর্জাতিক ফ্লাইট এবং ১০% অভ্যন্তরীণ ফ্লাইট পরিচালনা করবে।

নির্মাণ মন্ত্রণালয় সম্প্রতি প্রধানমন্ত্রীর কাছে তান সোন নাট আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর এবং লং থান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের মধ্যে কার্যক্রম ভাগ করার জন্য একটি পরিকল্পনা জমা দিয়েছে, যেখানে লং থান ৮০% আন্তর্জাতিক ফ্লাইট এবং ১০% অভ্যন্তরীণ ফ্লাইট পরিচালনা করবে।

লং থান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে ক্যালিব্রেশন ফ্লাইট।

প্রস্তাব অনুসারে, লং থান ১,০০০ কিলোমিটার বা তার বেশি আন্তর্জাতিক রুট পরিচালনা করবে, পাশাপাশি বিমান সংস্থাগুলি দ্বারা নির্বাচিত বেশ কয়েকটি রুটও পরিচালনা করবে। অভ্যন্তরীণ রুটের জন্য, লং থান হ্যানয় - হো চি মিন সিটি এবং দা নাং - হো চি মিন সিটি ট্রাঙ্ক রুটে যাত্রীর পরিমাণের ১০-১২% পরিচালনা করবে বলে আশা করা হচ্ছে।

তান সন নাট বিমানবন্দর ২০% আন্তর্জাতিক ফ্লাইট পরিচালনা করবে, প্রধানত ১,০০০ কিলোমিটারের কম রুট যেমন থাইল্যান্ড, কম্বোডিয়া এবং লাওস, এবং ৯০% অভ্যন্তরীণ ফ্লাইট পরিচালনা করবে।

এই পরিকল্পনাটি ইনচিয়ন বিমানবন্দর জয়েন্ট ভেঞ্চার (দক্ষিণ কোরিয়া) এর গবেষণার উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছে যাতে সম্পদের সর্বোত্তম ব্যবহার নিশ্চিত করা যায় এবং লং থানকে একটি আঞ্চলিক ট্রানজিট হাবে পরিণত করা যায়। সরকার পর্যায়ক্রমে অপারেটিং অনুপাত সামঞ্জস্য করবে এবং ৫ বছর প্রকৃত পরিচালনার পর এটি পর্যালোচনা করবে।

নতুন প্রবিধান জারি করা হয়েছে, সরকারি বিনিয়োগ মূলধনের হিসাব নিষ্পত্তির জন্য ফর্মগুলিকে সহজতর করা হয়েছে।

অর্থ মন্ত্রণালয় সবেমাত্র সার্কুলার 91/2025/TT-BTC জারি করেছে যাতে নিষ্পত্তির ফর্মের ব্যবস্থা সহজ করা যায়, প্রশাসনিক পদ্ধতি হ্রাস করা যায় এবং সরকারি বিনিয়োগ মূলধন ব্যবস্থাপনার দক্ষতা উন্নত করা যায়। সার্কুলারটি একই দিনে, 26 সেপ্টেম্বর, 2025 তারিখে জারি করা হয়েছিল, যা বাস্তবায়নে ধারাবাহিকতা এবং অভিন্নতা নিশ্চিত করে।

নতুন নিয়মকানুন বিনিয়োগকারীদের সহায়তা করবে, চূড়ান্ত হিসাব সংকলন এবং প্রতিবেদন করার সময় এবং খরচ সাশ্রয় করবে।

পূর্ববর্তী প্রবিধানের তুলনায়, সার্কুলার ৯১ ৭টি ফর্ম কমিয়েছে, আর্থিক সংস্থার মূল্যায়ন ফর্ম বাদ দিয়েছে, উচ্চতর বাজেট সংস্থার অনুমোদনের জন্য একটি বিজ্ঞপ্তি ফর্ম যুক্ত করেছে এবং দ্বি-স্তর বিশিষ্ট সরকারি মডেলের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ পদ্ধতি সরলীকৃত করেছে। নতুন ফর্ম সিস্টেমটি আন্তঃসংযুক্ত এবং কম্পিউটারাইজেশনের জন্য সুবিধাজনক, ইউনিটগুলির জন্য সময় এবং খরচ সাশ্রয় করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

নতুন ডিক্রি এবং সার্কুলার একযোগে জারি করার ফলে স্বচ্ছতা বৃদ্ধি পাবে, সরকারি বিনিয়োগ মূলধন পরিচালনা ও ব্যবহারের দক্ষতা উন্নত হবে, প্রশাসনিক সংস্কার প্রচারে অবদান রাখবে এবং বিতরণ এবং নিষ্পত্তি নিয়ম অনুসারে, লাভজনক এবং স্বচ্ছ হবে তা নিশ্চিত করবে বলে আশা করা হচ্ছে।

হাই ফং: ৩৫ হেক্টর এলাকা জুড়ে ক্যাম ভ্যান শিল্প ক্লাস্টারের নির্মাণ কাজ শুরু হচ্ছে।

৩রা অক্টোবর সকালে, এইচটিএম ইনভেস্টমেন্ট গ্রুপ জয়েন্ট স্টক কোম্পানির বিনিয়োগে ক্যাম ভ্যান ইন্ডাস্ট্রিয়াল ক্লাস্টার অবকাঠামো নির্মাণ ও ব্যবসায়িক প্রকল্পের ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপন অনুষ্ঠান হাই ফং শহরের আন কোয়াং কমিউনে অনুষ্ঠিত হয়।

ক্যাম ভ্যান শিল্প ক্লাস্টারের দৃষ্টিকোণ দৃশ্য।

৩৫ হেক্টর জুড়ে বিস্তৃত এই প্রকল্পটি জাতীয় মহাসড়ক ১০ এবং হ্যানয়-হাই ফং এক্সপ্রেসওয়ের সংযোগস্থলের কাছে অবস্থিত এবং পরিবহন এবং সরবরাহ অবকাঠামোর সাথে সুবিধাজনক সংযোগ সহ একটি কৌশলগত অবস্থানের অধিকারী বলে মনে করা হয়। এই শিল্প ক্লাস্টারটিতে ব্যাপকভাবে উন্নত প্রযুক্তিগত অবকাঠামো রয়েছে, পাশাপাশি ৪০০,০০০ বর্গমিটারেরও বেশি প্রস্তুত কারখানা এবং গুদাম স্থান রয়েছে এবং এটি ৬০ টিরও বেশি ব্যবসাকে আকর্ষণ করবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা হাজার হাজার কর্মীর জন্য কর্মসংস্থান তৈরি করবে।

এইচটিএম-এর পরিচালনা পর্ষদের চেয়ারম্যান মিঃ দাও মান সেন বলেন যে, শিল্প ক্লাস্টারটি একটি আধুনিক এবং টেকসই উৎপাদন বাস্তুতন্ত্রের লক্ষ্যে সহায়ক শিল্প এবং সবুজ/পরিষ্কার প্রযুক্তিকে অগ্রাধিকার দেবে। প্রকল্পটি ২০২৬ সালের প্রথম প্রান্তিকে সম্পন্ন এবং কার্যকর করার লক্ষ্য রয়েছে।

হাই ফং শিল্প ও বাণিজ্য বিভাগের প্রতিনিধিরা জোর দিয়ে বলেন যে ক্যাম ভ্যান শিল্প ক্লাস্টার একটি ঘনীভূত উৎপাদন এলাকা তৈরি, বিনিয়োগ আকর্ষণ, ছোট, দূষণকারী সুবিধা স্থানান্তর এবং শিল্পায়ন ও স্থানীয় আধুনিকীকরণের প্রচারে অবদান রাখবে। ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপন অনুষ্ঠানের সময়, এইচটিএম র‍্যাপিড এইড ভিয়েতনাম এবং ইদেমিৎসু কিউ৮ এর সাথে বিনিয়োগ সহযোগিতা চুক্তিও স্বাক্ষর করেছে।

হিউ সিটি ৬২৯ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং গলফ কোর্স প্রকল্পে বিনিয়োগ অনুমোদন করেছে।

হিউ সিটির পিপলস কমিটি ফং ফু ওয়ার্ডে ২৭-হোল গল্ফ কোর্স প্রকল্পের বিনিয়োগ পরিকল্পনা অনুমোদন করেছে, যার মোট মূলধন ৬২৯ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি। আইন অনুসারে একটি দরপত্র প্রক্রিয়ার মাধ্যমে প্রকল্পের বিনিয়োগকারী নির্বাচন করা হবে।

লাগুনা ল্যাং কো গল্ফ কোর্স, হিউ সিটির উপকূলে অবস্থিত একটি গল্ফ কোর্স। ছবি: Lagunalangco.com

এই গলফ কোর্সটি প্রায় ১৩২.৭ হেক্টর এলাকা জুড়ে বিস্তৃত, যার নির্মাণ ঘনত্ব সর্বোচ্চ ৫%, এবং এটি ফং ফু ওয়ার্ড গলফ রিসোর্ট এবং আনুষঙ্গিক পরিষেবা এলাকার মধ্যে পরিকল্পনা করা হয়েছে। লক্ষ্য হল বাসিন্দা এবং পর্যটকদের সেবা প্রদানের জন্য একটি মানসম্মত ক্রীড়া এবং বিনোদন কমপ্লেক্স তৈরি করা, একই সাথে কার্যকরভাবে ভূমি সম্পদ ব্যবহার করা এবং স্থানীয় আর্থ-সামাজিক উন্নয়নের প্রচার করা।

জমি বরাদ্দ বা লিজের তারিখ থেকে প্রকল্পটির পরিচালনার মেয়াদ ৫০ বছর। বিনিয়োগকারীকে ন্যূনতম ১৫% ইকুইটি মূলধন অবদান রাখতে হবে, যা প্রায় ৯৪ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং এর সমতুল্য, এবং বাকি অর্থ ঋণ প্রতিষ্ঠান থেকে সংগ্রহ করতে হবে।

জমি বরাদ্দের তারিখ থেকে ১২ মাসের মধ্যে নির্মাণ কাজ শুরু হবে এবং ৪৮ মাসের বেশি সময়ের মধ্যে এটি সম্পন্ন ও কার্যকর হবে।

হাই ফং তার পরিকল্পনা ত্বরান্বিত করছে, দেশের তৃতীয় বৃহত্তম মেগাসিটি হওয়ার লক্ষ্যে।

প্রশাসনিক সীমানা একীভূতকরণ এবং সম্প্রসারণের পর, হাই ফং প্রায় ৩,২০০ বর্গকিলোমিটার আয়তনের, ৪৬ লক্ষেরও বেশি জনসংখ্যার এবং হ্যানয় এবং হো চি মিন সিটির পরে দেশের তৃতীয় বৃহত্তম অর্থনীতির শহর হয়ে উঠেছে। শহরটি দেশের তৃতীয় বৃহত্তম মেগাসিটি, আঞ্চলিক ও আন্তর্জাতিক প্রবৃদ্ধির কেন্দ্রবিন্দুতে পরিণত হওয়ার লক্ষ্য রাখে।

পূর্ব হাই ফং-এর নগর এলাকার একটি দৃশ্য। ছবি: ফান তুয়ান

২০২৫-২০৩০ মেয়াদে, হাই ফং তার সামগ্রিক পরিকল্পনা ব্যবস্থা সম্পন্ন করার উপর মনোনিবেশ করবে, বন্দর শহর হিসেবে এর সুবিধাগুলি কাজে লাগাবে, ভূমি পুনরুদ্ধারের মাধ্যমে উন্নয়নের স্থান সম্প্রসারণ করবে এবং একটি আন্তর্জাতিক সরবরাহ কেন্দ্রের সাথে সংযুক্ত সমুদ্রবন্দর এবং উপকূলীয় পরিবেশগত শিল্প অঞ্চলের একটি ব্যবস্থা তৈরি করবে।

শহরটি জরুরি ভিত্তিতে ২০২১-২০৩০ সময়কালের জন্য তার মাস্টার প্ল্যান তৈরি করছে, যার লক্ষ্য ২০৫০ সালের লক্ষ্য, কেন্দ্রীয় এলাকা, শহরতলির এবং উপগ্রহ শহরগুলির মধ্যে ঘনিষ্ঠ সংযোগ সহ একটি বহু-কেন্দ্রিক নগর মডেল তৈরি করা। একই সাথে, হাই ফং পরিকল্পনায় ডিজিটাল রূপান্তর ত্বরান্বিত করছে, একটি আধুনিক ভূমি এবং জনসংখ্যা ডাটাবেস, অবকাঠামো তৈরি করছে এবং জিআইএস, থ্রিডি এবং কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা প্রয়োগ করছে।

পরিকল্পনা অনুসারে, ২০৩০ সালের মধ্যে, হাই ফং মূলত একটি বিশেষ নগর এলাকার মানদণ্ড পূরণ করবে, দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার একটি শীর্ষস্থানীয় আধুনিক, সভ্য, পরিবেশগত এবং বাসযোগ্য শিল্প বন্দর নগরীতে পরিণত হবে।

৩৭৩.৮৪১ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং মূলধনের প্রস্তাবিত সাউথ ডো সন বন্দর এবং লজিস্টিক সেন্টার প্রকল্প।

ভিনগ্রুপ কর্পোরেশন হাই ফং সিটিতে ন্যাম ডো সন বন্দর এবং লজিস্টিক সেন্টার প্রকল্পে বিনিয়োগের প্রস্তাব করেছে, যার মোট মূলধন ৩৭৩,৮০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এরও বেশি, যা আজ ভিয়েতনামের বৃহত্তম বন্দর এবং লজিস্টিক অবকাঠামো প্রকল্প হিসাবে বিবেচিত।

হাই ফং সিটি মাস্টার প্ল্যানের মধ্যে প্রকল্পের অবস্থান।

প্রকল্পটি কিয়েন হাই কমিউন এবং নাম দো সন ওয়ার্ডে বাস্তবায়িত করার পরিকল্পনা করা হয়েছে, যার আয়তন ৪,৩০০ হেক্টরেরও বেশি, যার মধ্যে রয়েছে ২১টি বার্থ সহ একটি বন্দর এলাকা যেখানে ২০০,০০০ ডিডব্লিউটি পর্যন্ত টন ধারণক্ষমতার জাহাজ গ্রহণ করতে সক্ষম, পাশাপাশি একটি লজিস্টিক এলাকা, গুদাম, সরবরাহ শৃঙ্খল এবং একটি ভাগ করা প্রধান সংযোগকারী রাস্তা।

প্রস্তাব অনুসারে, ২০৩০ সালের মধ্যে, বন্দর এলাকাটির ধারণক্ষমতা আনুমানিক ২০ লক্ষ টিইইউ/বছরে পৌঁছাবে, যা ২০৪০ সালের মধ্যে ৪ কোটি ২০ লক্ষ টিইইউতে উন্নীত হবে। ২০২৭ থেকে ২০৩০ সালের মধ্যে, প্রকল্পটি ৫০০ হেক্টরেরও বেশি জমি জুড়ে একটি লজিস্টিক সিস্টেমের সাথে প্রথম দুটি বার্থ নির্মাণ শুরু করবে।

৭০ বছরের পরিচালনাকালীন এই প্রকল্পটি একটি আন্তর্জাতিক মানের বন্দর এবং সরবরাহ কেন্দ্র তৈরি করবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা হাই ফং শহর এবং উত্তর অঞ্চলের সামুদ্রিক অর্থনীতির উন্নয়নে নতুন প্রেরণা যোগাবে।

দা নাং হাই-টেক পার্ক ১ বিলিয়ন ডলারেরও বেশি বিনিয়োগ আকর্ষণ করে।

দা নাং হাই-টেক পার্ক বর্তমানে ৩১টি প্রকল্প আকর্ষণ করেছে যার মোট নিবন্ধিত মূলধন ১ বিলিয়ন মার্কিন ডলারেরও বেশি, যা ডেন্টিয়াম, ইউএসি এবং ফক্সলিংকের মতো অনেক বৃহৎ কর্পোরেশনকে বৃহৎ আকারের কারখানা নির্মাণে বিনিয়োগের জন্য একত্রিত করেছে।

দা নাং হাই-টেক পার্ক অনেক বিনিয়োগ প্রকল্পকে আকর্ষণ করেছে।

একীভূতকরণের পর, দা নাং-এর শিল্প জমির পরিমাণ ১১,২০০ হেক্টরেরও বেশি হয়ে যায়, যার মধ্যে রয়েছে চু লাই উন্মুক্ত অর্থনৈতিক অঞ্চল, শিল্প উদ্যান, উচ্চ-প্রযুক্তি অঞ্চল, ঘনীভূত তথ্য প্রযুক্তি অঞ্চল এবং শিল্প ক্লাস্টার। অবকাঠামো ব্যবস্থাটি সমলয়ভাবে সংযুক্ত, যা শিল্প উন্নয়নের জন্য একটি টেকসই সরবরাহ শৃঙ্খল তৈরি করে।

বিদ্যমান নয়টি শিল্প অঞ্চলের পাশাপাশি, বর্তমানে নির্মাণাধীন দা নাং মুক্ত বাণিজ্য অঞ্চল একটি নতুন বাস্তুতন্ত্র গঠন করবে, যা অর্থনৈতিক পুনর্গঠনকে উৎসাহিত করবে এবং শহরের শিল্প সম্ভাবনা বৃদ্ধি করবে।

২০৩০ সালের পরিকল্পনা অনুসারে, দা নাং এই অঞ্চলের একটি উচ্চ-প্রযুক্তি এবং উদ্ভাবনী শিল্প কেন্দ্রে পরিণত হবে, যেখানে ডিজিটাল অর্থনীতি জিআরডিপির ৩৫% এরও বেশি অবদান রাখবে এবং উচ্চ-প্রযুক্তি শিল্পগুলি প্রবৃদ্ধিতে ১০-১৫% অবদান রাখবে। ২০৪৫ সালের মধ্যে, শহরটি ভিয়েতনামের একটি শীর্ষস্থানীয় প্রযুক্তি কেন্দ্র হয়ে ওঠার লক্ষ্য রাখে, যা সেমিকন্ডাক্টর, ডিজিটাল প্রযুক্তি এবং সবুজ শক্তি কর্পোরেশনগুলিকে আকর্ষণ করবে।

সূত্র: https://baodautu.vn/khoi-cong-cau-vuot-vinh-rach-gia-hon-3900-ty-dong-duyet-dau-tu-du-an-san-golf-629-ty-dong-d401899.html