দুটি ড্রেজিং প্রকল্পই অসমাপ্ত।
বিভিন্ন কারণে, কো কো নদী খনন সম্পর্কিত বেশিরভাগ কার্যক্রম এক বছরেরও বেশি সময় ধরে অসমাপ্ত অবস্থায় পড়ে আছে। এই প্রকল্পটি দুটি প্রধান বিভাগে বিভক্ত: Km0 - Km14 (হোই আন থেকে Nghia Tu Bridge, Dien Duong Ward, Dien Ban District) এবং Km14 - Km19+456 (Nghia Tu Bridge থেকে Da Nang City এর সীমানা পর্যন্ত)।
জমি পরিষ্কারের সমস্যার কারণে কিলোমিটার ০ থেকে কিলোমিটার ১৪ পর্যন্ত নদী অংশের খনন কাজ স্থগিত রয়েছে; খননকৃত উপকরণের সংরক্ষণাগারগুলি পূর্ণ কিন্তু ব্যবহার করা যাচ্ছে না...
আজ পর্যন্ত, জলপথের মাত্র ৭,৭৮,০০০ ঘনমিটার খনন করা হয়েছে (মোট আয়তনের প্রায় ৫৫%)। নঘিয়া তু সেতুর সংযোগ সড়ক প্রকল্পে এখনও পুনর্বাসনের জমির অভাব রয়েছে, যার ফলে জমি ছাড়পত্রের জন্য ক্ষতিপূরণ পরিকল্পনা তৈরি করা অসম্ভব হয়ে পড়েছে।
প্রাদেশিক প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ফর ইনভেস্টমেন্ট অ্যান্ড কনস্ট্রাকশন অফ ট্রান্সপোর্টেশন ওয়ার্কসের পরিচালক মিঃ নগুয়েন থান ট্যাম প্রস্তাব করেছেন যে, এই অংশের ড্রেজিং ত্বরান্বিত করার জন্য, সংশ্লিষ্ট সংস্থাগুলিকে ক্ষতিপূরণ এবং জমি ছাড়পত্র প্রক্রিয়া ত্বরান্বিত করার জন্য প্রচেষ্টা চালাতে হবে এবং ২০২৪ সালের দ্বিতীয় এবং তৃতীয় প্রান্তিকের মধ্যে নির্মাণ স্থানটি হস্তান্তর করতে হবে।
প্রকল্পটি বন্ধ রাখার বিষয়টি বাদ দিলে, এর অগ্রগতিতে বিলম্ব ইতিমধ্যেই অপচয়। বিলম্বের প্রতিটি দিন মানে সুদ পরিশোধের জন্য অর্থের অপচয় এবং খননকৃত অংশগুলিতে নদীর তল পুনরুদ্ধারের প্রয়োজনীয়তা। প্রাদেশিক গণ কমিটিকে স্থানীয়, বিভাগ এবং ইউনিটগুলির অনুরোধ এবং বাধাগুলি সক্রিয়ভাবে মোকাবেলা করতে হবে এবং প্রকল্পের অগ্রগতি নিশ্চিত করার জন্য সম্পদ বরাদ্দ করতে হবে। প্রয়োজনে, প্রাদেশিক গণ কমিটিকে এই প্রকল্পের জন্য ভূমি অপসারণের কাজের একটি পরিদর্শন পরিচালনা করতে হবে যাতে বাধাগুলি চিহ্নিত করা যায় এবং তা দ্রুত সমাধান করা যায়।
প্রাদেশিক পার্টির সেক্রেটারি লুওং নগুয়েন মিন ট্রিয়েট
এছাড়াও, ৩০ অক্টোবর, ২০২৪ সালের আগে এনঘিয়া তু সেতু প্রকল্পের ফলে ক্ষতিগ্রস্ত পরিবারগুলির পুনর্বাসন ত্বরান্বিত করা প্রয়োজন, যাতে নির্মাণ ইউনিট সেতুর উভয় প্রান্তে সংযোগ সড়ক তৈরি করতে পারে।
কো কো নদীর (কিলোমিটার ১৪ থেকে কিলোমিটার ১৯+৪৫৬ পর্যন্ত) HA/W3-2 ড্রেজিং চুক্তিটি সময়সূচীর দুটি বর্ধিতকরণ সত্ত্বেও টেকনিক্যালি স্থগিত করা হয়েছে। এই অংশটি ড্রেজিং না করে, এমনকি যদি Km০ থেকে Km১৪ পর্যন্ত অংশটি সম্পন্ন হয়, তবুও পুরো রুটটি যানবাহন চলাচলের জন্য উন্মুক্ত থাকবে না।
পরিবহন নির্মাণ ও বিনিয়োগের জন্য প্রাদেশিক প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড প্রাদেশিক গণ কমিটির কাছে প্রস্তাব করেছে যে ২০২৬-২০৩০ সময়কালের জন্য স্থানীয় বাজেট তহবিল ব্যবহার করে বাস্তবায়িত কাজের তালিকায় এই প্রকল্পটি যুক্ত করা হোক এবং এটি বাস্তবায়ন এবং এর শোষণ দক্ষতা সর্বাধিক করার জন্য ডিয়েন বান টাউন গণ কমিটিকে দায়িত্ব দেওয়া হোক। পরিবহন নির্মাণ ও বিনিয়োগের জন্য প্রাদেশিক প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের গণনা অনুসারে, রাস্তার এই অংশটি সম্পূর্ণ করার জন্য মোট আনুমানিক বিনিয়োগ প্রায় ১৬৮ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং।
এটা অব্যাহত রাখতে হবে।
আজ পর্যন্ত, কো কো নদীর সাথে সম্পর্কিত প্রকল্প এবং আইটেমগুলির জন্য মোট বিনিয়োগ প্রায় ১,১০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এ পৌঁছেছে।
প্রাদেশিক পার্টি কমিটির স্থায়ী উপ-সচিব এবং প্রাদেশিক জাতীয় পরিষদ প্রতিনিধিদলের প্রধান লে ভ্যান ডাং-এর মতে, কো কো নদীর খনন যেকোনো মূল্যে অব্যাহত রাখতে হবে, কারণ বিনিয়োগ করা সম্পদের পরিমাণ প্রচুর, এবং প্রকল্পটি ত্যাগ করা একটি বিরাট অপচয় এবং উল্লেখযোগ্য ক্ষতির কারণ হবে।
বিশেষ করে, ভূমি অপসারণের কাজে যে অসুবিধাগুলি রয়েছে তার উপর মনোযোগ দেওয়া এবং অবিচলভাবে সমাধান করা প্রয়োজন। কেবল কঠিন বলেই আমরা হাল ছেড়ে দিতে পারি না; কারণ কিছু মামলা আরও কঠিন এবং প্রদেশের অন্যান্য গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পগুলিতে বহু বছর ধরে টিকে আছে, কিন্তু সম্প্রতি সেগুলোর সমাধান করা হয়েছে।
কোয়াং নাম - দা নাং-এর মুক্তির ৫০তম বার্ষিকী উদযাপনের লক্ষ্যমাত্রা ২০২৫ সালের মার্চের আগে সম্পন্ন করার লক্ষ্যমাত্রা নির্ধারণ করা প্রকল্পগুলির মধ্যে একটি ছিল, তাই কো কো নদী খনন প্রকল্পটি তার সময়সীমা মিস করেছে বলে উপসংহারে বলা যেতে পারে।
পার্টির কেন্দ্রীয় কমিটির বিকল্প সদস্য, প্রাদেশিক পার্টি কমিটির সম্পাদক লুং নগুয়েন মিন ট্রিয়েট অনুরোধ করেছেন যে প্রকল্পটি সম্পন্ন করার জন্য সমস্ত প্রাসঙ্গিক সংস্থা এবং ইউনিটের উচ্চ রাজনৈতিক দৃঢ়তা থাকতে হবে, এবং বিশেষ করে, Km14 - Km19+456 থেকে Co Co নদী অংশ খননের প্রকল্পটিকে প্রদেশের 2020-2025 সময়ের জন্য বাস্তবায়ন পর্যবেক্ষণ এবং প্রচারের জন্য গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প এবং চালিকা শক্তির গ্রুপে অন্তর্ভুক্ত করা উচিত।
"যদি সম্ভব হয়, তাহলে ২০২১-২০২৫ সময়কালের জন্য মধ্যমেয়াদী পাবলিক বিনিয়োগ পরিকল্পনায় Km১৪ থেকে Km১৯+৪৫৬ পর্যন্ত অংশের ড্রেজিং প্রকল্পটি অবিলম্বে যুক্ত করা উচিত। প্রয়োজনে, প্রকল্প বাস্তবায়নের সময়কাল বাড়ানো যেতে পারে এবং এটি প্রদেশের কর্তৃত্বের মধ্যে পড়ে।"
"প্রথমত, আমাদের পরবর্তী প্রাদেশিক পার্টি কংগ্রেসের আগে Km0 থেকে Km14 পর্যন্ত অংশের ড্রেজিং সম্পন্ন করতে হবে এবং 2026-2030 মেয়াদের শুরুর মধ্যে পুরো রুটটি সম্পন্ন করার চেষ্টা করতে হবে," প্রাদেশিক পার্টির সম্পাদক লুং নগুয়েন মিন ট্রিয়েট বলেছেন।
উৎস
![[ছবি] লং থান বিমানবন্দরে দুটি ফ্লাইট সফলভাবে অবতরণ এবং উড্ডয়ন করেছে।](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F1200x675%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2025%2F12%2F15%2F1765808718882_ndo_br_img-8897-resize-5807-jpg.webp&w=3840&q=75)
মন্তব্য (0)