তান ফু এক্সপ্রেসওয়ের জন্য হ্রাসকৃত রাজস্ব ব্যবস্থা প্রয়োগের প্রস্তাব।

লাম ডং প্রদেশ তান ফু – বাও লক এক্সপ্রেসওয়ের জন্য একটি হ্রাসকৃত রাজস্ব ব্যবস্থা প্রয়োগের প্রস্তাব করেছে।

লাম ডং প্রদেশের যুক্তি হলো, তান ফু - বাও লক এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পে কোনো রাজস্ব ভাগাভাগির ব্যবস্থা প্রয়োগ করা হয়নি, ফলে বিনিয়োগকারী এবং ঋণদানকারী প্রতিষ্ঠানগুলোর কাছে এর সম্ভাব্যতা ও আকর্ষণ কমে যাচ্ছে।

লাম ডং প্রদেশের গণ কমিটি তান ফু - বাও লক এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্প বাস্তবায়নে সম্মুখীন হওয়া কিছু অসুবিধা ও বাধার বিষয়ে প্রধানমন্ত্রীকে একটি প্রতিবেদন দিয়েছে।

তদনুসারে, লাম ডং প্রাদেশিক গণ কমিটি জানিয়েছে যে, অনুমোদিত বিনিয়োগ পরিকল্পনা অনুযায়ী, তান ফু - বাও লক এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পে রাষ্ট্রের মূলধনী অবদান বেশি নয় (৬,৫০০ বিলিয়ন VND, যা প্রাথমিক মোট বিনিয়োগের ৩৭.৭৯%)।

তাছাড়া, তান ফু – বাও লক এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পে কোনো রাজস্ব-বণ্টন ব্যবস্থা প্রয়োগ করা হয়নি, যা বিনিয়োগকারী এবং ঋণদানকারী প্রতিষ্ঠানগুলোর কাছে এর সম্ভাব্যতা ও আকর্ষণীয়তা হ্রাস করে।

প্রকল্পের ক্ষতিপূরণ ও পুনর্বাসন সহায়তা নীতি কাঠামো অনুযায়ী, যা প্রধানমন্ত্রী কর্তৃক ২৫ নভেম্বর, ২০২৩ তারিখের ১২২২/টিটিজি-সিএন নং দলিলে অনুমোদিত হয়েছে, ক্ষতিপূরণ, ভূমি অধিগ্রহণ সহায়তা এবং পুনর্বাসন সহায়তার ব্যয় প্রাথমিক বিনিয়োগ পরিকল্পনার তুলনায় ১,৬৯৯ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং বৃদ্ধি পেয়েছে (১,১২২ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং থেকে ২,৮২১ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং)। তবে, নির্মাণ ব্যয় এবং অন্যান্য খরচ প্রায় ৭৭৯ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং হ্রাস পাওয়ায়, সম্ভাব্যতা সমীক্ষা পর্যায়ে প্রকল্পের মোট বিনিয়োগ বেড়ে ১৮,১২০ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং হয়েছে।

মোট বিনিয়োগে উল্লিখিত বৃদ্ধির ফলে প্রকল্পে অংশগ্রহণকারী রাষ্ট্রীয় মূলধনের অনুপাত কমেছে (৩৭.৭৯% থেকে ৩৬%) এবং প্রকল্পের বিনিয়োগ ফেরতের সময়কাল বেড়ে ২৮ বছর ৭ মাস হয়েছে, যা অন্যান্য এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের (২০ বছরের কম) তুলনায় বেশ দীর্ঘ, যেমন: ডিয়েন চাউ - বাই ভোট (রাষ্ট্রীয় বাজেটের মূলধন ৫৪%), ক্যাম লাম - ভিন হাও (রাষ্ট্রীয় বাজেটের মূলধন ৬৪%), ডং ডাং - ট্রা লিন (রাষ্ট্রীয় বাজেটের মূলধন ৬৮%)...

এই বিষয়ে, লাম ডং প্রাদেশিক গণ কমিটি প্রধানমন্ত্রীকে একটি প্রতিবেদন দিয়েছে এবং অনুরোধ করেছে যেন তিনি প্রকল্পটির জন্য কেন্দ্রীয় বাজেটে আনুমানিক ২,৪১০ বিলিয়ন VND যোগ করার বিষয়টি বিবেচনা করেন (যা প্রকল্পে রাষ্ট্রীয় বাজেটের ৮/৯১০ বিলিয়ন VND অংশগ্রহণের সমতুল্য, অর্থাৎ মোট বিনিয়োগের ৪৯.৫৬%); এবং একই সাথে, প্রকল্পটির জন্য হ্রাসপ্রাপ্ত রাজস্ব ভাগাভাগির একটি ব্যবস্থা প্রয়োগের অনুমতি দেন। বর্তমানে, পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ মন্ত্রণালয় একটি প্রতিবেদন সংকলন করে প্রধানমন্ত্রীর কাছে প্রস্তাব করার জন্য কেন্দ্রীয় মন্ত্রণালয় ও সংস্থাগুলো থেকে মতামত সংগ্রহ করছে।

তান ফু – বাও লক এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পটি ২০২২ সালের ১০ই নভেম্বর তারিখের ১৩৮৬/কিউডি-টিটিজি নং সিদ্ধান্তের মাধ্যমে প্রধানমন্ত্রীর কাছ থেকে বিনিয়োগের অনুমোদন লাভ করেছে। তদনুসারে, এই রুটের দৈর্ঘ্য ৬৬ কিলোমিটার (যার মধ্যে লাম ডং প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশটি ৫৫ কিলোমিটার দীর্ঘ)।

উৎস: https://baodautu.vn/lam-dong-kien-nghi-ap-dung-co-che-doanh-thu-giam-cho-cao-toc-tan-phu—bao-loc-d223983.html