এই মহাসড়ক দেশকে এক নতুন যুগে নিয়ে যাবে বলে প্রত্যাশা

"আমার মনে আছে হাইওয়ে ১-এর প্রতিটি সেতুর ধার এবং প্রতিটি গর্তের কথা। ভঙ্গুর জিনিসপত্র বহন করার সময়, আমাকে সাবধানে হাঁটতে হত," মিঃ নগুয়েন ডুক হাং নঘি সন মোড়ের কাছে ( থান হোয়া হয়ে উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে) একটি দোকানে গরুর মাংসের নুডল স্যুপ খাওয়ার সময় বলেছিলেন। তিনি গর্ব করে বলেছিলেন যে "যেহেতু হাইওয়ে তৈরি হয়েছিল, আমি থামতে এবং অবসর সময়ে খেতে পেরেছিলাম।"

মিঃ হাং একজন ট্রাক চালক যিনি হ্যানয় - হো চি মিন সিটি রুটে বিশেষজ্ঞ। পূর্বে, কাউ গি - নিন বিন এক্সপ্রেসওয়ের শেষ প্রান্তে পৌঁছানোর পর, ট্রাকটিকে জাতীয় মহাসড়ক ১-এ ঘুরতে হয়েছিল, খারাপ রাস্তা এবং দুর্ঘটনার সম্ভাব্য ঝুঁকির কারণে একটি দুর্বিষহ যাত্রা শুরু হয়েছিল।

"অতীতে, নতুন মহাসড়ক তৈরির আগে, হ্যানয় থেকে হো চি মিন সিটিতে একটি চালান পরিবহন করতে আমাদের ৪৫-৪৭ ঘন্টা সময় লাগত। নতুন মহাসড়ক তৈরি হওয়ার পর থেকে, আমরা যদি একটু থামি, তাহলে সময় কমে ৩৮ ঘন্টা, এমনকি দ্রুত গাড়ি চালালে ৩৪ ঘন্টাও লেগে যেত," বললেন ড্রাইভার।

জাতীয় পরিষদের ৮ম অধিবেশনে সরকারের প্রতিবেদনে, আঞ্চলিক সংযোগের তাৎপর্যপূর্ণ, স্পিলওভার প্রভাব তৈরি করে এমন অনেক গুরুত্বপূর্ণ পরিবহন কাজ কার্যকর করার সময় পরিবহন অবকাঠামোর উন্নয়নে একটি স্পষ্ট অগ্রগতি হয়েছে বলে মূল্যায়ন করা হয়েছিল।

অতি সম্প্রতি, ক্যাম লাম - ভিন হাও এবং দিয়েন চাউ - QL46B অংশে (২০১৭-২০২০ সময়কালে উত্তর - দক্ষিণ-পূর্ব এক্সপ্রেসওয়ের দিয়েন চাউ - বাই ভোট উপাদান প্রকল্পের অন্তর্গত) ১০৯ কিলোমিটার এক্সপ্রেসওয়ে চালু করা হয়েছে, যার ফলে দেশব্যাপী এক্সপ্রেসওয়ের মোট দৈর্ঘ্য ২,০২১ কিলোমিটারেরও বেশি হয়েছে।

শুরু হওয়া বিন - মোক চাউ এক্সপ্রেসওয়ের পাশাপাশি, সরকার মূল্যায়ন করেছে যে ২০২১-২০২৫ সময়কালে পূর্বে উত্তর - দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের নির্মাণ অগ্রগতি, খান হোয়া - বুওন মা থুওট, বিয়েন হোয়া - ভুং তাউ, চাউ ডক - ক্যান থো - সোক ট্রাং... যদিও অনেক অসুবিধা এবং সমস্যা রয়েছে, তবুও সময়সূচী অনুসারে সম্পন্ন হবে তা নিশ্চিত।

সরকার "৩,০০০ কিলোমিটার এক্সপ্রেসওয়ের কাজ সম্পন্ন করার জন্য ৫০০ দিন ও রাতের অনুকরণ" শীর্ষক পিক ইমুলেশন ক্যাম্পেইন বাস্তবায়নের জন্য একটি পরিকল্পনাও জারি করেছে।

অনেক গুরুত্বপূর্ণ পরিবহন প্রকল্প যা অগ্রগতি অর্জন করেছে এবং অতিক্রম করেছে, সাধারণ মডেল হয়ে উঠেছে, নতুন পদ্ধতি, নতুন চিন্তাভাবনা, নতুন ব্যবস্থাপনা, মোট শক্তি একত্রিত করে, ব্যবহারিক উন্নয়নের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে, সমকালীন এবং আধুনিক কৌশলগত অবকাঠামো বিকাশে কৌশলগত অগ্রগতির সফল বাস্তবায়নে অবদান রেখে গুরুত্বপূর্ণ জাতীয় কাজ এবং প্রকল্প বাস্তবায়নে প্রেরণা এবং অনুপ্রেরণা তৈরি করে।

"ত্রয়োদশ পার্টি কংগ্রেসের মাত্র ৩ বছর পর, ২০০৪-২০২০ সময়কালে ব্যবহৃত কিলোমিটার মহাসড়কের সংখ্যা সম্পূর্ণ কিলোমিটার মহাসড়কের অর্ধেকেরও বেশি," জাতীয় পরিষদের প্রতিনিধি ফাম ভ্যান থিন (বাক গিয়াং) তুলনা করেছেন এবং মন্তব্য করেছেন যে ২০২৫ সালের মধ্যে ৩,০০০ কিলোমিটার মহাসড়ক সম্পন্ন করার লক্ষ্য সম্পূর্ণরূপে সম্ভব।

তাঁর মতে, এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পগুলি অনেক নতুন উন্নয়নের দ্বার উন্মোচন করেছে, যা সরবরাহ ব্যয় হ্রাস করতে, অর্থনৈতিক দক্ষতা উন্নত করতে, বিনিয়োগ আকর্ষণে দেশের প্রতিযোগিতামূলকতা বৃদ্ধি করতে এবং সংস্থা এবং স্থানীয় প্রধানদের মধ্যে চিন্তা করার সাহস, করার সাহস, করার সংকল্প এবং অর্জনের সচেতনতা, চিন্তাভাবনা এবং মনোভাব পরিবর্তন করতে সাহায্য করেছে।

"বিশ্ব অর্থনীতির অসুবিধা, চ্যালেঞ্জ এবং প্রতিকূল প্রভাব, প্রাকৃতিক দুর্যোগ, জলবায়ু পরিবর্তন এবং বিশ্বের বিভিন্ন দেশের মধ্যে দ্বন্দ্বের মধ্যে একটি নতুন চেতনা নীরবে এবং অক্লান্তভাবে জেগে উঠছে, যা দেশের কৌশলগত পরিবহন অবকাঠামোতে বিনিয়োগের ক্ষেত্রে অসামান্য সাফল্যের মাধ্যমে স্পষ্টভাবে প্রতিফলিত হয়েছে," মিঃ থিন বলেন।

প্রতিনিধি মন্তব্য করেছেন যে এই ফলাফলগুলি একটি শক্তিশালী সূচনা প্যাড, যা কেবল অর্থনীতিতে প্রবৃদ্ধির গতি তৈরি করে না বরং একটি উজ্জ্বল ভবিষ্যতের প্রতি বিশ্বাসের জন্য একটি বাস্তব ভিত্তিও তৈরি করে, একটি নতুন যুগে - ভিয়েতনামী জনগণের উত্থানের যুগ, প্রস্তুতির যুগ, অলৌকিক কাজ করার এবং অর্জনের দৃঢ় সংকল্প, দেশ গঠন ও উন্নয়নে নতুন অগ্রগতি।

মিঃ ট্রান খাক তাম (সোক ট্রাং প্রাদেশিক ব্যবসায়িক সমিতির চেয়ারম্যান, ১৩তম জাতীয় পরিষদের সদস্য) মূল্যায়ন করেছেন যে প্রায় ৪০ বছরের উদ্ভাবন এবং ১১তম জাতীয় পার্টি কংগ্রেসে নির্ধারিত ২০১১-২০২০ সময়কালের জন্য আর্থ-সামাজিক উন্নয়ন কৌশল বাস্তবায়নের ১৩ বছর পর, ভিয়েতনামের পরিবহন অবকাঠামো ব্যবস্থায় এক বিস্ফোরণ এবং "রূপান্তর" দেখা গেছে যা দ্রুতগতিতে বিকশিত হচ্ছে।

এক সময় যখন কোন এক্সপ্রেসওয়ে ছিল না, এখন ভিয়েতনামে ২,০০০ কিলোমিটারেরও বেশি এক্সপ্রেসওয়ে রয়েছে। আশা করা হচ্ছে যে ২০২৫ সালের মধ্যে পুরো দেশে প্রায় ৩,০০০ কিলোমিটার এক্সপ্রেসওয়ে থাকবে এবং ২০৩০ সালের মধ্যে ৫,০০০ কিলোমিটারের লক্ষ্যমাত্রা অর্জন করবে।

"এটা বলা যেতে পারে যে এটি দল, রাজ্য, সরকার এবং সমগ্র রাজনৈতিক ব্যবস্থার অক্লান্ত প্রচেষ্টার ফলাফল," মিঃ ট্যাম জোর দিয়ে বলেন।

বিন ডুওং প্রাদেশিক পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান ভো ভ্যান মিনও মন্তব্য করেছেন যে এই মেয়াদে নির্মিত এক্সপ্রেসওয়ের কিলোমিটারের সংখ্যা একটি অগ্রগতি, এবং পার্টি, জাতীয় পরিষদ এবং সরকারের প্রাতিষ্ঠানিক এবং নীতিগত অগ্রগতির জন্য এই অগ্রগতি অর্জন করা হয়েছে।

"ত্রয়োদশ জাতীয় কংগ্রেসের সিদ্ধান্ত থেকেই, পরিবহন, বিশেষ করে মহাসড়কে বিনিয়োগের উপর মনোনিবেশ করার জন্য দৃঢ়প্রতিজ্ঞ ছিল। এরপর, জাতীয় পরিষদ নীতিগত সীমাবদ্ধতাগুলি শিথিল করার জন্য অনেক গুরুত্বপূর্ণ সিদ্ধান্ত জারি করে, যা সরকারের দৃঢ়ভাবে বাস্তবায়ন এবং পরিচালনার জন্য একটি ভিত্তি তৈরি করে। উপর থেকে নীচে পর্যন্ত নীতি এবং নির্দেশিকাগুলি পরিষ্কার করার জন্য ধন্যবাদ, বাজেট মূলধন, যদিও খুব বেশি নয়, সর্বদা পরিবহন প্রকল্পগুলিতে সময়োপযোগী এবং উপযুক্ত পদ্ধতিতে ব্যবস্থা করা হয় এবং বরাদ্দ করা হয়," মিঃ মিন তার মতামত প্রকাশ করেন।

এছাড়াও, বিন ডুওং প্রদেশের নেতার মতে, জাতীয় পরিষদ এবং সরকারের পক্ষ থেকে ব্যবস্থার ক্ষেত্রে অনুকূল পরিস্থিতি তৈরি করা, বিশেষ করে স্থানীয় কর্তৃপক্ষকে "স্থানীয়রা দায়িত্ব নেয়, স্থানীয়রা দায়িত্ব নেয়" এই নীতিবাক্যের সাথে সক্রিয়ভাবে বাস্তবায়নের দায়িত্ব দেওয়া, অনেক মধ্যস্থতাকারী পদক্ষেপ কমাতে সাহায্য করেছে, প্রকল্প বাস্তবায়ন এবং নির্মাণের সময় কমিয়েছে।

প্রতিটি মহাসড়ক নির্মাণ স্থানে প্রধানমন্ত্রী ফাম মিন চিনের উপস্থিতি, তাঁর জোরালো নির্দেশনা এবং সময়োপযোগী উৎসাহ দেখে মুগ্ধ হয়ে মিঃ মিন মন্তব্য করেন যে প্রধানমন্ত্রী এবং সরকারি নেতাদের উপস্থিতি এলাকাবাসী, ঠিকাদার এবং নির্মাণ শ্রমিক উভয়ের জন্যই প্রচুর উৎসাহ এনেছে।

এই উপস্থিতি প্রধানমন্ত্রীর মনোযোগ এবং গুরুত্বপূর্ণ ট্রাফিক প্রকল্পগুলির প্রতি তার ঘনিষ্ঠতাকেও প্রতিফলিত করে।

"সরকার এবং প্রধানমন্ত্রীর নিবিড় তত্ত্বাবধান এবং দৃঢ় নির্দেশনা হল পরিবহন অবকাঠামো ব্যবস্থার যুগান্তকারী উন্নয়নে সহায়তা করার কিছু উল্লেখযোগ্য দিক," ডঃ ট্রান খাক ট্যাম জোর দিয়ে বলেন।

তার মতে, প্রধানমন্ত্রী ফাম মিন চিন একটি প্রাণবন্ত অনুকরণ আন্দোলন গড়ে তুলেছেন, তাৎক্ষণিকভাবে উৎসাহিত ও পুরস্কৃত করেছেন, একটি উৎসাহী কর্মপরিবেশ তৈরি করেছেন, ফলাফল অর্জনের জন্য প্রতিযোগিতা করেছেন, সবকিছুই দেশ, জনগণের এবং দেশের উন্নয়নের জন্য।

সেই অনুপ্রেরণার জন্য ধন্যবাদ, প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড, পরামর্শদাতা, নির্মাণ ঠিকাদার, সরঞ্জাম সরবরাহকারী এবং সংশ্লিষ্ট ইউনিটগুলি "সূর্যকে কাটিয়ে ওঠা, বৃষ্টিকে কাটিয়ে ওঠা, ঝড়ের কাছে হেরে না যাওয়া", "শুধু কাজ করা, পিছু হটানো নয়", "দিনে পর্যাপ্ত কাজ না করা, রাতে কাজ করা", "দ্রুত খাওয়া, জরুরি ঘুমানো", "২৪/৭ একটানা কাজ করা", "৩ শিফট, ৪ শিফট", "ছুটির দিনেও টেট দিয়ে কাজ করা" এই মনোভাব নিয়ে কাজ করে প্রকল্পগুলি সম্পন্ন করার জন্য প্রচেষ্টা চালায়। স্থানীয় কর্তৃপক্ষ এবং ঠিকাদারদের জন্য প্রকল্পের অগ্রগতি সম্পন্ন করার জন্য সময়ের সাথে প্রতিযোগিতা করে অসুবিধা এবং চ্যালেঞ্জগুলি কাটিয়ে ওঠার এটিই প্রেরণা।

"আমি ব্যক্তিগতভাবে সরকার এবং প্রধানমন্ত্রী ফাম মিন চিনের দৃঢ় সংকল্পের প্রশংসা করি। প্রধানমন্ত্রীর দৃঢ় সংকল্পের মাধ্যমে, জনগণ অবশ্যই বৃহৎ অবকাঠামো প্রকল্প থেকে ব্যাপকভাবে উপকৃত হবে," মিঃ ট্যাম বলেন।

"মাত্র ৩-৪ বছরের মধ্যে, মেকং ডেল্টায় আসার পর, অনেক মহাসড়ক এবং বৃহৎ সেতু চালু হলে পরিবহন অবকাঠামো ব্যবস্থায় ইতিবাচক পরিবর্তন দেখে অনেকেই সম্ভবত 'হতবাক' হবেন। বিশেষ করে, যখন ট্রান দে গভীর জল বন্দর চালু হবে, তখন মেকং ডেল্টা প্রদেশগুলির দ্রুত বিকাশের জন্য আরও সুযোগ তৈরি হবে," মিঃ ট্যাম বলেন।

সেপ্টেম্বরের শেষে, প্রধানমন্ত্রী ফাম মিন চিন ব্যক্তিগতভাবে হো চি মিন সিটি - থু দাউ মোট - চোন থান এক্সপ্রেসওয়ের নির্মাণকাজ পরিদর্শন করেন। এটি হো চি মিন সিটি এবং বিন ডুওং, বিন ফুওককে সংযুক্তকারী প্রথম এক্সপ্রেসওয়ে, যার মধ্যে বিন ডুওংয়ের মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশটি সবচেয়ে দীর্ঘ (৫২ কিলোমিটারেরও বেশি)।

বিন ডুওং-এর চেয়ারম্যান ভো ভ্যান মিন বলেন, এটি উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের অক্ষের একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প, যা হো চি মিন সিটির রিং রোড ২, ৩ এবং ৪-এর সাথে সংযোগ স্থাপন করবে এবং গিয়া ঙহিয়া (ডাক নং)-চন থান (বিন ফুওক) এক্সপ্রেসওয়ের সাথে সংযোগ স্থাপন করবে, যা বিমানবন্দর এবং সমুদ্রবন্দরগুলির সাথে একটি গুরুত্বপূর্ণ সংযোগ তৈরি করবে।

অতএব, দক্ষিণ-পূর্ব অঞ্চলের এলাকাগুলিকে এবং দক্ষিণ-পূর্ব অঞ্চল এবং মধ্য উচ্চভূমি প্রদেশগুলির মধ্যে সংযোগ স্থাপনের ক্ষেত্রে এই প্রকল্পটি বিশেষ গুরুত্বপূর্ণ।

"এই এক্সপ্রেসওয়েটি গিয়া ঙহিয়া - চোন থান এক্সপ্রেসওয়েকে সংযুক্ত করে, যা একটি বৃহৎ উন্নয়ন স্থান তৈরির জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ ভিত্তি, যা সেন্ট্রাল হাইল্যান্ডস থেকে বিন ফুওক, বিন ডুওং এবং হো চি মিন সিটির সাথে সংযোগ স্থাপন করবে," মিঃ মিন জোর দিয়ে বলেন।

মানুষের বিশাল ভ্রমণ চাহিদা এবং রুটে চলাচলকারী পণ্যের পরিমাণ মূল্যায়ন করে বিন ডুয়ং প্রদেশের চেয়ারম্যান আশা করেন যে এক্সপ্রেসওয়েটি সম্পন্ন হলে এটি একটি উন্নয়ন অঞ্চল এবং অর্থনৈতিক করিডোর তৈরি করবে, যা পণ্য ও কৃষি পণ্যের বাণিজ্য ও পরিবহনে সুবিধা বয়ে আনবে, স্পিলওভার প্রভাব তৈরি করবে এবং আঞ্চলিক সংযোগ মূল্য আনবে।

প্রকল্পটি বিন ডুয়ং প্রদেশের পিপলস কাউন্সিল কর্তৃক পাবলিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপ (পিপিপি) মডেলের অধীনে বিনিয়োগের জন্য অনুমোদিত হয়েছে এবং স্থানীয় বাজেট ব্যবহারের জন্য প্রতিশ্রুতিবদ্ধ; ২০২৪ থেকে ২০২৭ সালের মধ্যে বাস্তবায়িত হওয়ার আশা করা হচ্ছে।

মিঃ মিনের মতে, নির্মাণ প্রকল্পটি বাস্তবায়নের জন্য ক্ষতিপূরণ, স্থান ছাড়পত্র এবং বিনিয়োগকারীদের নির্বাচনের প্রক্রিয়া বাস্তবায়নের জন্য স্থানীয় কর্তৃপক্ষ প্রচেষ্টা চালাচ্ছে, যা এই বছরের শেষের দিকে সম্পন্ন এবং শুরু হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

স্থান পরিষ্কার করা ছিল সবচেয়ে কঠিন অংশ, কিন্তু এখন, মিঃ মিনের মতে, এটি অনেক সহজ হয়ে গেছে কারণ জনগণের মধ্যে উচ্চ ঐকমত্য রয়েছে এবং তারা সকলেই চান যে মহাসড়কটি আরও বেশি মূল্য তৈরির জন্য অতিক্রম করুক। তাছাড়া, এই প্রকল্পটি বেশিরভাগই কৃষি জমির মধ্য দিয়ে যায়, তাই প্রদেশটি মনোযোগ দেওয়ার, উপযুক্ত ক্ষতিপূরণ নীতি নিশ্চিত করার এবং পুনর্বাসনের ক্ষেত্রে ভালো করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে যাতে লোকেরা শীঘ্রই স্থানটি হস্তান্তর করতে পারে।

মিঃ মিন বিশ্বাস করেন যে মহাসড়কের পরিকল্পনা এবং যুক্তিসঙ্গত সংযোগস্থলের ব্যবস্থার পাশাপাশি, এটি মহাসড়ক থেকে নতুন অর্থনৈতিক স্থান বিকাশের সম্ভাবনা সর্বাধিক করতে সহায়তা করবে। এটি বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি, উদ্ভাবন, ডিজিটাল অর্থনীতি, সবুজ অর্থনীতি এবং বৃত্তাকার অর্থনীতির সাথে সম্পর্কিত নতুন প্রজন্মের শিল্প, পরিষেবা এবং নগর এলাকার উন্নয়নকে উৎসাহিত করবে।

অনেক ব্যবসা প্রতিষ্ঠানের মতামত শোনার পর, বিন ডুওং-এর চেয়ারম্যান বলেন যে, এলাকায় বিনিয়োগকারী যেকোনো ব্যবসা প্রতিষ্ঠানের প্রত্যাশা থাকে যে, এলাকায় ভালো পরিবহন অবকাঠামো থাকবে, কারণ প্রতিযোগিতামূলকতা উন্নত করতে এবং ভ্রমণের সময় ও খরচ কমাতে এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ শর্ত।

"ভালো রাস্তা এবং মহাসড়ক ছাড়া, ভ্রমণ এবং পণ্য পরিবহন কঠিন, সময়সাপেক্ষ এবং ব্যয়বহুল। কিন্তু যখন মহাসড়কগুলি নির্মিত হবে, তখন বিনিয়োগকারী এবং ব্যবসাগুলি খুব খুশি হবে কারণ যা আগে ১০ ডং খরচ হত এখন তার দাম মাত্র ৫ ডং," মিঃ মিন বলেন।

বাস্তব জীবনের একটি গল্পের উদ্ধৃতি দিয়ে ডঃ ট্রান খাক ট্যাম বলেন যে গত সেপ্টেম্বরে তিনি স্থায়ী ভাইস চেয়ারম্যান লাম হোয়াং এনঘিয়েপের নেতৃত্বে চীনে সোক ট্রাং প্রদেশের বাণিজ্য ও বিনিয়োগ প্রচার প্রতিনিধিদলের সাথে অংশগ্রহণ করেছিলেন।

প্রতিনিধিদলটি কাজ করেছে এবং নং 1 এক্সপ্রেসওয়ে কনস্ট্রাকশন কর্পোরেশন (CFHEC)-এর সাথে একটি সহযোগিতা চুক্তি স্বাক্ষর করেছে - বিশ্বব্যাপী 28টি শাখা সহ একটি বৃহৎ পরিবহন নির্মাণ উদ্যোগ।

এই উদ্যোগটি ৫২,০০০ কিলোমিটার রাস্তা নির্মাণ; ২,৪০০ কিলোমিটার রাস্তা নির্মাণ; এবং ২০০০ কিলোমিটারেরও বেশি দৈর্ঘ্যের সাবওয়ে-এর মতো নগর রেল প্রকল্প নির্মাণে অংশগ্রহণ করেছে।

মিঃ ট্যামের মতে, CFHEC-এর মতো FDI উদ্যোগের সাথে দেখা করার সময়, তারা সকলেই মেকং ডেল্টা প্রদেশে এবং বিশেষ করে সোক ট্রাং প্রদেশে এসে পরিষ্কার শক্তি, স্মার্ট নির্মাণ, জলবিদ্যুৎ এবং সেচের মতো ক্ষেত্রে বিনিয়োগ করার ইচ্ছা প্রকাশ করেছিলেন...

তবে, বিনিয়োগ করতে সক্ষম হওয়ার জন্য, মিঃ ট্যাম বলেন যে ব্যবসাগুলি ট্র্যাফিক অবকাঠামো ব্যবস্থায় খুব আগ্রহী।

মিঃ ট্যামের মতে, ছয়টি পরিকল্পিত এক্সপ্রেসওয়ে এবং নির্মাণাধীন চাউ ডক - ক্যান থো - সোক ট্রাং এক্সপ্রেসওয়ে আংশিকভাবে মেকং ডেল্টা প্রদেশের প্রতি এফডিআই উদ্যোগের দৃষ্টি আকর্ষণ করেছে।

একটি বাস্তব সমস্যা হল ট্র্যাফিক কাজের মান এবং দক্ষতা যখন ব্যবহার করা হয়, কারণ যখন একই সময়ে অনেক কাজ সম্পন্ন করা হয়, তখন ত্রুটি এবং ঝুঁকি এড়ানো কঠিন। অতএব, জাতীয় পরিষদের তত্ত্বাবধানের ভূমিকা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।

জাতীয় পরিষদ ২০২৩ সালের শেষ নাগাদ আর্থ-সামাজিক পুনরুদ্ধার ও উন্নয়ন কর্মসূচি এবং বেশ কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ জাতীয় প্রকল্পের উপর জাতীয় পরিষদের প্রস্তাবগুলিকে সমর্থন করার জন্য রাজস্ব ও আর্থিক নীতি সম্পর্কিত ৪৩ নং রেজোলিউশন বাস্তবায়নের উপর সর্বোচ্চ তত্ত্বাবধান করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।

প্রতিনিধি ত্রিনহ জুয়ান আনের মতে, জাতীয় পরিষদের তত্ত্বাবধান সরকারের কার্যক্রমে হস্তক্ষেপ করে না, তবে গুরুত্বপূর্ণ পরিবহন প্রকল্প এবং কাজ দ্রুততর করার মাধ্যমে এর ইতিবাচক প্রভাব রয়েছে।

জাতীয় পরিষদ অসুবিধা ও বাধা দূরীকরণে সরকারের সাথে থাকে এবং জাতীয় পরিষদের প্রস্তাবে প্রস্তাবিত সমাধানগুলি প্রকল্পগুলির জন্য বাধা দূরীকরণের জন্য বাস্তবতার খুব কাছাকাছি। বাস্তবায়ন প্রক্রিয়া চলাকালীন, যদি নীতিগত পরিবর্তনের প্রয়োজন হয় এমন সমস্যা দেখা দেয়, তবে জাতীয় পরিষদ যথাযথ সিদ্ধান্ত নেওয়ার জন্য সরকারের সাথে আলোচনা করতে প্রস্তুত, প্রকল্প এবং কাজগুলিকে দ্রুত এবং সঠিক দিকে মোতায়েনের জন্য সহায়তা করে। মিঃ আনের মতে, এটি নীতি নির্ধারণকারী সংস্থা এবং নির্বাহী সংস্থার মধ্যে ঘনিষ্ঠ সম্পর্ক দেখায়।

"সাধারণত, নীতি এবং পরিচালনার মধ্যে একটি নির্দিষ্ট দূরত্ব থাকে, কিন্তু এখানে, আমরা নীতি নির্ধারণ, পরিচালনা, নকশা, নির্মাণ এবং তত্ত্বাবধানের মধ্যে একটি ওভারল্যাপ দেখতে পাই," মিঃ আন তার মতামত ব্যক্ত করেন।

তাঁর মতে, গুরুত্বপূর্ণ পরিবহন প্রকল্পগুলির ক্ষেত্রে, তত্ত্বাবধানের আগে সেগুলি সম্পন্ন হওয়ার জন্য অপেক্ষা করার ফলে গতি বাড়ানো এবং বাধাগুলি অপসারণের ক্ষেত্রে খুব বেশি অর্থ হবে না। কাজ করার সময় পর্যবেক্ষণ একটি বিশেষ প্রক্রিয়া যা এই মেয়াদে জাতীয় পরিষদ দ্বারা প্রয়োগ এবং বাস্তবায়িত হয় এবং স্পষ্ট পরিবর্তন এবং প্রভাব দেখিয়েছে।

জাতীয় পরিষদের ৪৩ নম্বর রেজোলিউশন বাস্তবায়ন তদারকির জন্য প্রতিনিধিদলের সাথে সরাসরি অংশগ্রহণকারী প্রতিনিধিদলের প্রতিনিধি ত্রিন জুয়ান আন বলেন যে অনেক বাস্তব সমস্যা দ্রুত সমাধান করা হয়েছে।

উদাহরণস্বরূপ, বিয়েন হোয়া – ভুং তাউ এক্সপ্রেসওয়ের জমির অভাব রয়েছে কিন্তু লং থান বিমানবন্দরের জমি ব্যবহার করে এক্সপ্রেসওয়েটি পূরণ করা সম্ভব নয়, কারণ এটি একটি অমূল্য সম্পদ। নির্মাণ ব্যয় কমাতে, দং নাই প্রদেশ জাতীয় পরিষদের স্থায়ী কমিটিতে একটি নথি পাঠিয়েছে যাতে T3 টার্মিনালের জমি ব্যবহার করে এক্সপ্রেসওয়েটি এলাকার মধ্য দিয়ে নির্মাণের অনুমতি চাওয়া হয়েছে।

এর পরপরই, জাতীয় পরিষদের স্থায়ী কমিটি সরকারকে অনুরোধ করে যে তারা যেন সংশ্লিষ্ট সংস্থাগুলিকে বিমানবন্দরের দ্বিতীয় পর্যায়ের অব্যবহৃত জমির পরিমাণ পর্যালোচনা করে এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্প নির্মাণের বিষয়ে সিদ্ধান্ত নেওয়ার নির্দেশ দেয়।

২০২৪ সালের ফেব্রুয়ারিতে, প্রধানমন্ত্রী ডং নাই প্রদেশের পিপলস কমিটিকে তার কর্তৃত্ব অনুসারে বিয়েন হোয়া - ভুং তাউ এক্সপ্রেসওয়ের জন্য T3 টার্মিনাল এলাকার জমি ব্যবহারের জন্য দায়িত্ব অর্পণ করেন, যাতে প্রকল্পে তা দ্রুত সরবরাহ করা যায়। এবং ৪ মাস পরে, জাতীয় পরিষদের রেজোলিউশন নং ১৪০-তে বিয়েন হোয়া - ভুং তাউ এক্সপ্রেসওয়ের জন্য জমির প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্য T3 টার্মিনাল পরিকল্পনা এলাকার দ্বিতীয় ধাপের অব্যবহৃত জমি ব্যবহারের ক্ষেত্রে অসুবিধা এবং বাধা দূর করার জন্য মতামতও গৃহীত হয়।

মেয়াদের শেষ অর্ধেকের দিকে তাকালে দেখা যায় যে, এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণকাজে অনেক বাধার সম্মুখীন হতে হয়েছে, বিশেষ করে কাঁচামালের অভাব, যার মধ্যে প্রকল্পের জন্য সবচেয়ে প্রয়োজনীয় "কাঁচামাল"ও ছিল: একটি দৃঢ় মনোবল, চিন্তা করার সাহস, কাজ করার সাহস, দায়িত্ব নেওয়ার সাহস, সাধারণ কল্যাণের জন্য উদ্ভাবনের সাহস।

সেই মানসিকতা বুঝতে পেরে, প্রধানমন্ত্রী ফাম মিন চিন বারবার মন্ত্রণালয়, সংস্থা এবং স্থানীয়দের কাজ পরিচালনার ক্ষেত্রে দায়িত্ব সংশোধন এবং শক্তিশালী করার জন্য সরকারী প্রেরণ জারি করেছেন। জাতীয় পরিষদও ভুলের ভয় এবং দায়িত্বের ভয়কে নির্ণায়কভাবে দূর করার প্রস্তাব দিয়ে অনেক অধিবেশন উত্তপ্ত করেছে। এটি অনেক ইউনিটে উপস্থিত "করতে সাহস না করার" রোগ নিরাময়ের জন্য একটি "মূল্যবান ঔষধ" হিসাবে বিবেচিত হয়।

বিশেষ করে, গুরুত্বপূর্ণ পরিবহন প্রকল্প নির্মাণের ক্ষেত্রে, সরকার প্রধান ক্রমাগত দৃঢ়তার মনোভাব, এড়িয়ে যাওয়া নয়, চাপ দেওয়া নয়, না বলা নয়, বলা কঠিন নয়, দৃঢ়তার সাথে করতে হবে, বলা উচিত করতে হবে, প্রতিশ্রুতিবদ্ধ বাস্তবায়ন করতে হবে এবং করতে হবে কার্যকর পণ্য থাকতে হবে, স্পষ্টভাবে পরিমাপ এবং ওজন করতে হবে।

জাতীয় পরিষদ থেকে শুরু করে প্রধানমন্ত্রী এবং সরকারের সদস্যরা এই উদ্বেগ, উৎসাহ এবং দায়িত্ববোধ নিয়ে সর্বদা স্থানীয়দের পাশে দাঁড়িয়েছেন, দেশের দৈর্ঘ্য বরাবর ধীরে ধীরে একটি আধুনিক এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণ এবং গঠনের জন্য অনেক বাধা দূর করেছেন এবং তাদের পাশে দাঁড়িয়েছেন।

পাহাড়, বন এবং উপকূলকে ঘিরে থাকা মহাসড়কগুলি ধীরে ধীরে একটি "সুন্দর ছবি" হিসেবে আবির্ভূত হচ্ছে, যা কেবল নতুন উন্নয়নের ক্ষেত্রই উন্মোচন করছে না, বরং একটি নতুন যুগের জন্য উজ্জ্বল বিশ্বাস এবং আশাও নিয়ে আসছে - জাতীয় প্রবৃদ্ধির যুগ।

বিষয়বস্তু: হোয়াই থু, নগক টান

সূত্র: https://dantri.com.vn/xa-hoi/ky-vong-duong-cao-toc-dua-dat-nuoc-vao-ky-nguyen-moi-20241103104832575.htm