পরিবহন ব্যবস্থা পুনরুদ্ধারের জন্য নমনীয় বিকল্প।

যানজট নিরসনের জন্য ধ্বংসাবশেষ অপসারণের পর, দা নাং শহরের নির্মাণ বিভাগ বিভিন্ন ধরণের রাস্তা এবং নিচু এলাকায় বন্যার ফলে সৃষ্ট ক্ষতি মোকাবেলায় বেশ কয়েকটি মেরামত ও পুনরুদ্ধার পরিকল্পনা প্রস্তাব করেছে, যার লক্ষ্য দক্ষ ও দীর্ঘমেয়াদী ব্যবহারের লক্ষ্যে।

বেন গিয়াং কমিউনের মধ্য দিয়ে যাওয়া জাতীয় মহাসড়ক ১৪বি-তে ভূমিধসের ধ্বংসাবশেষ পরিষ্কার করা হচ্ছে। ছবি: কং টিইউ

২০২৫ সালের অক্টোবরের শেষ থেকে ডিসেম্বরের শুরু পর্যন্ত ভারী বৃষ্টিপাতের ফলে শহরের পরিবহন অবকাঠামোর উল্লেখযোগ্য ক্ষতি হয়েছে, যার আনুমানিক মোট ক্ষতি ২৫০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং ছাড়িয়ে গেছে (সড়ক ব্যবস্থাপনা এলাকা III এবং কমিউন-স্তরের কর্তৃপক্ষ দ্বারা পরিচালিত রাস্তাগুলি বাদ দিয়ে)।

পাহাড়ি এলাকার দিকে যাওয়া কিছু রাস্তা ভূমিধসের সম্মুখীন হচ্ছে, যেখানে বারবার ভূমিধসের কারণে সংস্কারের জন্য উল্লেখযোগ্য সময় প্রয়োজন, বিশেষ করে রুটের শেষে, যেমন প্রাদেশিক সড়ক (DT) 601 এবং DT 606। উদাহরণস্বরূপ, DT 606 (হাং সন কমিউনে) এর শেষের অংশটি U-আকৃতির, উভয় পাশে বাঁধ রয়েছে, যার ফলে ভূমিধসের ধ্বংসাবশেষ পরিষ্কার এবং পরিবহনের জন্য যথেষ্ট দূরত্ব অতিক্রম করতে হয়।

নির্মাণ বিভাগের পরিচালক নগুয়েন হা ন্যামের মতে, বিভাগটি ভূমিধসের স্থান পরিষ্কার, ড্রেনেজ খাদ খুলে ফেলা, রাস্তার উপরিভাগ পরিষ্কার করা এবং গুরুতরভাবে ক্ষতিগ্রস্ত স্থানে অস্থায়ী যান চলাচল নিশ্চিত করার জন্য কাঠামো শক্তিশালী করার জন্য ব্যবস্থাপনা ইউনিটগুলিকে নির্দেশ দেওয়া অব্যাহত রেখেছে। সাধারণ উদাহরণগুলির মধ্যে রয়েছে ট্রা লিয়েন এবং ট্রা টান কমিউনে জাতীয় মহাসড়ক 24C-এর কিলোমিটার 85+095-এ কা দা ব্রিজের অ্যাবাটমেন্টে গ্যাবিয়ন স্থাপন এবং চূর্ণ পাথর ভরাট করা; এবং জাতীয় মহাসড়ক 40B (ট্রা টান কমিউন) এর কিলোমিটার 82+500-এ অস্থায়ী কালভার্ট স্থাপন। ব্যবস্থাপনা ইউনিটগুলি জাতীয় মহাসড়ক 14D-এর ধনাত্মক ঢালে 24+950 (বেন গিয়াং কমিউন) এবং 44+420 (হাং সন কমিউন) কিলোমিটারে বাঁধ খনন এবং প্রশস্ত করেছে।

জাতীয় মহাসড়ক ২৪সি-তে যানজট নিরসনের জন্য ভূমিধসে ক্ষতিগ্রস্ত কা দা সেতুতে প্রবেশের রাস্তাটি শক্তিশালী করার জন্য পাথরের গ্যাবিয়ন স্থাপন করা হচ্ছে এবং গুঁড়ো পাথর ব্যবহার করা হচ্ছে। ছবি: কং টিইউ

যানজট নিরসনের পাশাপাশি, প্রাসঙ্গিক কর্তৃপক্ষ প্রাকৃতিক দুর্যোগের পরিণতি দ্রুত মোকাবেলার জন্য জরুরি নির্মাণ আদেশ জারির জন্য সিটি পিপলস কমিটির কাছে জমা দেওয়ার জন্য সড়ক অবকাঠামো মেরামত ও পুনরুদ্ধারের পরিকল্পনা পর্যালোচনা এবং বিকাশ অব্যাহত রেখেছে।

জরুরি প্রকল্পগুলি বাস্তবায়নের আনুমানিক ব্যয় প্রায় ২২০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি। এর মধ্যে ৬৬ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং জাতীয় মহাসড়ক ২৪সি, ৪০বি, ১৪জি, ১৪বি এবং ১৪ডি-তে বরাদ্দ করা হয়েছে; ১৪২ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং প্রাদেশিক সড়ক DT601, DT605, DT606, DT607, DT607B, DT609, DT611, DT614, DT615, DT615B এবং ট্যাম হিপ রাউন্ডঅ্যাবাউটে বরাদ্দ করা হয়েছে; এবং ১২ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং অন্যান্য সড়কের জন্য (যেমন হোয়াং সা রোড এবং নু নুয়েট রোড) বরাদ্দ করা হয়েছে।

কোয়াং নাম ট্রান্সপোর্ট কনস্ট্রাকশন জয়েন্ট স্টক কোম্পানির ডেপুটি জেনারেল ডিরেক্টর মিঃ নগুয়েন ভ্যান সি বলেন যে ইউনিটটি জাতীয় মহাসড়ক ১৪বি এবং ১৪ডি (জাতীয় মহাসড়ক ১৪ই ব্যতীত, বিভাগটি ইতিমধ্যেই সংস্কার ও আপগ্রেডিংয়ের জন্য প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ৪-এর কাছে হস্তান্তর করা হয়েছে), এবং প্রাদেশিক সড়ক ৬১১, ৬১১বি, ৬১২ এবং ৬১৪-এর মতো রাস্তাগুলিতে যানজট নিরসন ও ব্যবস্থাপনার প্রথম পর্যায়ের কাজ সম্পাদনের জন্য সক্রিয়ভাবে তহবিল বরাদ্দ করেছে। এখন থেকে ডিসেম্বরের শেষ পর্যন্ত, ইউনিটটি মসৃণ যান চলাচল নিশ্চিত করতে রাস্তার পৃষ্ঠের সমস্ত অবশিষ্ট মাটি, পাথর এবং গাছ পরিষ্কারের কাজ সম্পন্ন করবে।

হাং সন কমিউনের মধ্য দিয়ে প্রাদেশিক সড়ক ৬০৬-এর প্রায় শেষ অংশে যান চলাচল পুনরুদ্ধারের জন্য ভূমিধস অপসারণ করা হচ্ছে। ছবি: নির্মাণ বিভাগ।

ট্র্যাফিক সমস্যা সমাধানের পর, নির্মাণ বিভাগ জরিপ পরিচালনা করছে, রাস্তার অবকাঠামো পুনরুদ্ধারের জন্য পরিকল্পনা তৈরি করছে এবং জরুরি নির্মাণ আদেশ জারির জন্য অনুরোধ জমা দেওয়ার ভিত্তি হিসেবে কাজ করার জন্য মোট খরচ নির্ধারণ করছে।

আদেশ জারি হওয়ার পর, সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষ এটি বাস্তবায়ন করবে, প্রকল্পগুলি যত দ্রুত সম্ভব সম্পন্ন করা নিশ্চিত করবে, পরিবহন অবকাঠামো স্থিতিশীল করবে এবং বছরের শেষ এবং চন্দ্র নববর্ষ (ঘোড়ার বছর) চলাকালীন যানবাহন চলাচল সহজতর করবে।

নির্মাণ বিভাগ প্রস্তাব করেছে যে সিটি পিপলস কমিটি বিভাগকে প্রাদেশিক সড়ক DT611, DT615, এবং DT615B-এর ছয়টি ছোট-স্তরের স্থানীয় নিচু এলাকাকে 2026 সালের জন্য অ-রুটিন সড়ক মেরামত প্রকল্পের তালিকায় অন্তর্ভুক্ত করার দায়িত্ব দেবে। বন্যা প্রতিরোধের জন্য এই এলাকাগুলিকে বক্স কালভার্ট বা ছোট সেতু দিয়ে প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে।

জেলা-স্তরের সড়ক ব্যবস্থা (বর্তমানে কমিউন স্তর দ্বারা পরিচালিত) এবং কমিউন স্তর দ্বারা পরিচালিত অন্যান্য সড়ক সম্পর্কে, বিভাগটি পর্যালোচনা এবং স্থানীয়দের সাথে কাজ চালিয়ে যাবে, কালভার্টগুলি আপগ্রেড এবং সংস্কারের জন্য বিনিয়োগ নীতি প্রস্তাব করার জন্য কমিউনের পরিকল্পনার সমন্বয় বিবেচনা করবে, ঝুলন্ত সেতুগুলি প্রতিস্থাপনের জন্য স্থায়ী সেতু নির্মাণের সাথে মিলিত হবে এবং সিটি পিপলস কমিটির জন্য একটি প্রতিবেদন তৈরি করবে।

সূত্র: https://baodanang.vn/linh-hoat-phuong-an-khoi-phuc-he-thong-giao-thong-3314607.html