ব্যস্ত সময়ে হো চি মিন সিটির চৌরাস্তায় যানজটের 'ম্যাট্রিক্স'

[বিজ্ঞাপন_১]

যেসব ট্র্যাফিক ইন্টারসেকশনের কথা উল্লেখ করা যেতে পারে তার মধ্যে রয়েছে: হ্যাং শান ইন্টারসেকশন, আন ফু ইন্টারসেকশন এবং ক্যাট লাই সমুদ্রবন্দর (থু ডুক সিটি), ডেমোক্রেসি স্কয়ার ইন্টারসেকশন (ভো থি সাউ - ক্যাচ মাং থাং তাম), কং হোয়া স্ট্রিট (তান বিন জেলা), ট্রুং ট্রিন (তান ফু জেলা), নগুয়েন থাই সন ওভারপাস (গো ভ্যাপ জেলা) ... হল "ভয়ঙ্কর" ইন্টারসেকশন, যেগুলো সবই ভিড়ের সময় সর্বদা যানজট এবং জ্যামের মধ্যে থাকে।

Người Sài Gòn ám ảnh kẹt xe ở các nút giao thông trong giờ cao điểm - Ảnh 1. — বিন থান জেলায় অবস্থিত হ্যাং জান মোড়ে (ভয়ঙ্কর যানজট) বহু বছর ধরে হো চি মিন সিটির বাসিন্দাদের কাছে পরিচিত হয়ে উঠেছে। এই কালো দাগটি হো চি মিন সিটির যানজটের চিত্রের একটি অংশ মাত্র।

Người Sài Gòn ám ảnh kẹt xe ở các nút giao thông trong giờ cao điểm - Ảnh 2. — ব্যস্ত সময়ে, লোকেরা ক্রমাগত শহরের কেন্দ্রস্থল ছেড়ে বাড়ি ফেরার জন্য বেরিয়ে যায়, যার ফলে হ্যাং শান মোড়ে যানজটের সৃষ্টি হয়।

Xo Viet Nghe Tinh Street (Hang Xanh ছেদ থেকে শহীদ স্মৃতিস্তম্ভ ছেদ পর্যন্ত) মাত্র ১ কিলোমিটার দীর্ঘ, কিন্তু যখনই এর কথা বলা হয়, তখনই সাইগনের মানুষের আনন্দ, রাগ, ভালোবাসা এবং ঘৃণার অসংখ্য আবেগ এতে ভেসে ওঠে। বিশেষ করে ব্যস্ত সময়ে, হাজার হাজার মানুষ বিভিন্ন ধরণের গাড়ি, বাস, মোটরবাইক নিয়ে একসাথে ছুটে বেড়ায়, সবাই পাশ কাটিয়ে যেতে চায়, এটি রাস্তাটিকে আরও যানজটপূর্ণ করে তোলে।

Người Sài Gòn ám ảnh kẹt xe ở các nút giao thông trong giờ cao điểm - Ảnh 4. — কং হোয়া - হোয়াং হোয়া থাম (তান বিন জেলা) এর সংযোগস্থলে, কং হোয়া স্ট্রিটে একটি স্টিলের ওভারপাস থাকলেও, এটি সেতুর নীচে যানজট সমস্যা সম্পূর্ণরূপে সমাধান করতে পারে না। কারণ হল সেতুর পৃষ্ঠ ছোট এবং যানবাহনের সংখ্যা বেশি, তাই এটি ভ্রমণের চাহিদা মেটাতে পারে না, যার ফলে এলাকায় ঘন ঘন যানজট তৈরি হয়।

Người Sài Gòn ám ảnh kẹt xe ở các nút giao thông trong giờ cao điểm - Ảnh 5. — হোয়াং হোয়া থাম ওভারপাসের (তান বিন জেলা) নীচে কং হোয়া স্ট্রিটে যানজট এড়াতে শ্রমিকরা লড়াই করছে

Người Sài Gòn ám ảnh kẹt xe ở các nút giao thông trong giờ cao điểm - Ảnh 6. — একইভাবে, ভিড়ের সময় ট্রুং চিন - আউ কো (তান ফু জেলা) এর সংযোগস্থলে, এই এলাকায় অনেক যানবাহন একে অপরের মুখোমুখি হয়। বিশেষ করে, যখন যানবাহনগুলি আউ কো থেকে কং হোয়া পর্যন্ত চলে, তখন তারা ট্রুং চিন স্ট্রিটে ক্যাচ মাং থাং ৮ (জেলা ১০) পর্যন্ত অনেক যানবাহনের যানজট পেরিয়ে যায়।

ট্রুং চিন এবং কং হোয়া রাস্তায় প্রতিদিন হাজার হাজার যানবাহন চলাচল করে। ব্যস্ত সময়ে, এই গুরুত্বপূর্ণ রাস্তাটি দ্রুত মানুষ এবং যানবাহনে ভরে যায় এবং মানুষ প্রতিদিন ধুলো এবং ধোঁয়ায় শ্বাস নেয়।

Người Sài Gòn ám ảnh kẹt xe ở các nút giao thông trong giờ cao điểm - Ảnh 8. — বহু বছর ধরে, ডেমোক্রেসি স্কয়ার মোড় - যেখানে একটি স্টিলের ওভারপাস নির্মাণের প্রস্তাব করা হয়েছে - প্রতিদিন ঘটে যাওয়া বিশৃঙ্খল যানজট, সংঘর্ষ এবং পতনের কারণে অনেক মানুষের জন্য সবসময়ই দুঃস্বপ্ন হয়ে দাঁড়িয়েছে। এটি জেলা 3 এবং জেলা 10 এর সংযোগকারী একটি গুরুত্বপূর্ণ মোড়, তান বিনের দিকে মোড় নেয় এবং ভো থি সাউ স্ট্রিট থেকে যানবাহন গ্রহণ করে।

ব্যস্ত সময়ে, বা থাং হাই, কাচ মাং থাং ৮, ভো থি সাউ রাস্তা থেকে যানবাহনের ভিড় গোলচত্বরে প্রবেশ করে... বিপরীতমুখী এবং ওভারল্যাপিং ট্র্যাফিক দিকনির্দেশনা পথচারীদের মনে করিয়ে দেয় যে তারা কোনও গোলকধাঁধায় হারিয়ে গেছে, যা ডেমোক্রেসি স্কয়ার মোড়ে এক বিশৃঙ্খল দৃশ্যের সৃষ্টি করে।

প্রতিদিন ব্যস্ত সময়ে, হাজার হাজার যানবাহন ফাম ভ্যান ডং, নগুয়েন কিয়েম এবং হোয়াং মিন গিয়াম রাস্তা থেকে নগুয়েন থাই সন রাস্তায় ভিড় করে, যার ফলে নগুয়েন থাই সন ওভারপাস থেকে মুই তাউ মোড়ে (ফাম নগু লাও রাস্তা, গো ভ্যাপ জেলা) তীব্র যানজটের সৃষ্টি হয়।

Người Sài Gòn ám ảnh kẹt xe ở các nút giao thông trong giờ cao điểm - Ảnh 11. — মাই চি থো অ্যাভিনিউতে যানবাহনের একটি সারি, আন ফু ইন্টারসেকশন (থু ডুক সিটি) এর দিকে যাচ্ছে। এটি হো চি মিন সিটি - লং থান - ডাউ গিয়া এক্সপ্রেসওয়ে, মাই চি থো অ্যাভিনিউ, লুওং দিন কুয়া স্ট্রিট, নগুয়েন থি দিন, ডং ভ্যান কং থেকে ক্যাট লাই বন্দরের সাথে সংযোগকারী ট্র্যাফিক অক্ষের সংযোগস্থল। প্রতিদিন, এখান দিয়ে যানবাহনের সংখ্যা অনেক বেশি, যা প্রায়শই ভিড়ের সময় যানজটের সৃষ্টি করে।

আন ফু মোড়ের দিকে লুওং দিন কুয়া স্ট্রিটে যানজট এবং ধুলোবালি দেখে বিরক্ত হয়ে, মিঃ ট্রান থান থিয়েন (থু ডাক সিটিতে বসবাসকারী) শেয়ার করেছেন: "সাধারণত, জেলা ১ থেকে আমার বাড়িতে যেতে প্রায় ২০ মিনিট সময় লাগে, কিন্তু ব্যস্ত সময়ে, এক ঘন্টারও বেশি সময় লাগে। এটি একটি সাধারণ পরিস্থিতি, তাই আমি ধীরে ধীরে এতে অভ্যস্ত হয়ে গেছি। আমি কেবল জ্যামযুক্ত যেকোনো রাস্তা এড়িয়ে চলি।"