আমেরিকান কোম্পানি বুম সুপারসনিক দ্বারা নির্মিত তাদের ওভারচার বিমানটিতে একটি ১৬-টন থ্রাস্টের ইঞ্জিন রয়েছে এবং এটি ৬৫-৮০ জন যাত্রী বহন করতে পারবে বলে আশা করা হচ্ছে।
ওভারচার সুপারসনিক বিমানের সিমুলেশন। ছবি: বুম সুপারসনিক
নিউ অ্যাটলাস- এর তথ্য অনুযায়ী, প্যারিসে ১৯ থেকে ২৫ জুন পর্যন্ত অনুষ্ঠিত প্যারিস এয়ার শো-তে আমেরিকান কোম্পানি বুম সুপারসনিক নতুন সরবরাহকারীদের সাথে একাধিক চুক্তির ঘোষণা দিয়েছে এবং তাদের ওভারচার সুপারসনিক বাণিজ্যিক বিমান প্রকল্প ও সিম্ফনি ইঞ্জিনের প্রযুক্তিগত বিবরণ প্রকাশ করেছে।
নতুন অংশীদারদের মধ্যে রয়েছে ইতালীয় কোম্পানি লিওনার্দো এবং স্প্যানিশ কোম্পানি এর্নোভা ও অ্যাসিটুরি। এছাড়াও, বুম সুপারসনিক বিমানটির ফ্লাইট সিস্টেম, অ্যাভিওনিক্স, ল্যান্ডিং গিয়ার এবং ইঞ্জিনের স্পেসিফিকেশনের নকশাও প্রকাশ করেছে।
কোম্পানিটি জানিয়েছে যে, নতুন জ্বালানি ব্যবস্থাটি উড্ডয়নকালে ট্যাংকগুলোর মধ্যে জ্বালানি পাম্প করতে পারে এবং সাবসনিক ও সুপারসনিক ফ্লাইটের জন্য এর ভরকেন্দ্র পরিবর্তন করতে পারে। এছাড়াও, ওভারচারকে টেকসই বিমান জ্বালানি (SAF) ব্যবহারের উপযোগী করতে বিশেষজ্ঞরা এতে বেশ কিছু পরিবর্তন এনেছেন। ওভারচারে থাকবে গাল-উইং ডানা এবং কম্পোজিট উপাদান দিয়ে তৈরি একটি ফিউসেলেজ।
এর্নোভা সাবসনিক গতিতে পরিচালনার সক্ষমতা বজায় রেখে উন্নততর সুপারসনিক কর্মক্ষমতা অর্জনের জন্য গাল উইং তৈরি করছে। অনেক সুপারসনিক বিমানের ডানার মতোই, ড্র্যাগ কমানোর জন্য ওভারচারের ডানা সাবসনিক সংস্করণগুলোর চেয়ে পাতলা, যার ফলে উড্ডয়ন আরও কার্যকর হয়। লিওনার্দো বিমানটির কাঠামোগত উপাদানগুলোর প্রকৌশলের দায়িত্বে রয়েছে এবং উইং বক্সসহ ফিউসেলেজের বিভিন্ন অংশের নকশা ও নির্মাণে অংশীদার হবে। অ্যাসিটুরি লেজের কাঠামোর নকশা ও উন্নয়নে জড়িত, যার মধ্যে সাবসনিক গতিতে উন্নততর নিয়ন্ত্রণের জন্য অনুভূমিক লেজের পাখনাও রয়েছে।
ওভারচারের ‘হৃদয়’ হলো সিম্ফনি ইঞ্জিন, যা প্যারিসে ১/৩ স্কেলের একটি থ্রিডি-প্রিন্টেড মডেল হিসেবে প্রদর্শিত হয়েছে। বুম সুপারসনিকের মতে, নতুন ইঞ্জিনটির আয়ুষ্কাল বর্তমান ইঞ্জিনের চেয়ে ২৫% বেশি হবে এবং পরিচালন ব্যয় ১০% কম হবে। সিম্ফনি ইঞ্জিনটিতে প্রায় ১৬ টন থ্রাস্ট, একটি ১৮৩ সেন্টিমিটারের রোটর, তিনটি নিম্নচাপের কম্প্রেশন স্টেজ, ছয়টি উচ্চচাপের কম্প্রেশন স্টেজ, একটি উচ্চচাপের টারবাইন স্টেজ এবং তিনটি নিম্নচাপের টারবাইন স্টেজ রয়েছে।
ওভারচার ৬৫-৮০ জন যাত্রী বহন করতে পারবে বলে আশা করা হচ্ছে এবং এটি জলের উপর দিয়ে ম্যাক ১.৭ (শব্দের গতির ১.৭ গুণ), অর্থাৎ প্রায় ২,১০০ কিমি/ঘণ্টা গতিতে উড়তে পারবে। তবে, নিয়মকানুন এবং প্রচণ্ড সনিক বুমের কারণে সুপারসনিক বিমান স্থলভাগের উপর দিয়ে এত উচ্চ গতিতে উড়তে পারে না। তাই, ওভারচার কেবল ম্যাক ০.৯৭, অর্থাৎ ১,২০০ কিমি/ঘণ্টা গতিতে উড়বে। এই বিমান মডেলটি ২০২৯ সাল থেকে কার্যক্রম শুরু করতে পারে।
থু থাও ( নিউ অ্যাটলাস, বিজনেস ইনসাইডার অনুসারে)
[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস লিঙ্ক
মন্তব্য (0)