হো চি মিন সিটির বাসিন্দারা কীভাবে লং থান বিমানবন্দরে যান?

লং থান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের আনুষ্ঠানিক উদ্বোধনের আর মাত্র দুই সপ্তাহ বাকি থাকায়, ডং নাই এবং হো চি মিন সিটি উভয়ই একযোগে এই 'মেগা বিমানবন্দরের' সাথে সংযোগকারী প্রধান পরিবহন পথগুলোর নির্মাণকাজ ত্বরান্বিত করছে।

এক্সপ্রেসওয়ে ও জাতীয় মহাসড়কগুলোর জরুরি সম্প্রসারণ।

১৯শে ডিসেম্বর, যখন লং থান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর নোই বাই বিমানবন্দর ( হ্যানয় ) থেকে তার প্রথম ফ্লাইটকে স্বাগত জানাবে, তখন বিমানবন্দরটিকে হো চি মিন সিটির সাথে সংযোগকারী দুটি প্রধান পরিবহন পথও প্রযুক্তিগত যান চলাচলের জন্য খুলে দেওয়া হবে। এই দুটি প্রকল্প হলো সেই প্রকল্পের ৩ নং উপাদানের অংশ, যা ২০২৩ সালের জুলাই মাসে ২,৬০০ বিলিয়ন VND-এর বেশি মোট বিনিয়োগে শুরু হয়েছিল। ৪.৩ কিলোমিটার দীর্ঘ রুট টি১, লং থান বিমানবন্দরের পশ্চিম দিক থেকে সোজা চলে গেছে, যা বিয়েন হোয়া-ভুং তাও এক্সপ্রেসওয়ে , জাতীয় মহাসড়ক ৫১-এর সাথে সংযুক্ত হয়ে প্রাদেশিক সড়ক ২৫সি-এর সংযোগস্থলে শেষ হয়েছে। প্রযুক্তিগত নকশা অনুযায়ী, রাস্তাটির নকশাকৃত গতিবেগ ঘণ্টায় ৮০ কিমি, যা শহরের প্রধান সড়কের মান পূরণ করে। বর্তমানে, লং থান বিমানবন্দরের দিকে যাওয়া রুট টি১-এর নির্মাণকাজ মূলত সম্পন্ন হয়েছে এবং সবুজ স্থান তৈরির জন্য এর পাশ দিয়ে ঘাস লাগানো হয়েছে। জাতীয় মহাসড়ক ৫১-এর সাথে রুট টি১-এর সংযোগস্থলের কাজও অনেকাংশে সম্পন্ন হয়েছে। প্রাদেশিক সড়ক ২৫সি-এর সাথে সংযোগটির নির্মাণকাজ বর্তমানে চলছে। বিয়েন হোয়া - ভুং টাউ এক্সপ্রেসওয়ে অতিক্রমকারী ওভারপাস ইন্টারচেঞ্জের শেষ অংশগুলোর নির্মাণকাজ জরুরি ভিত্তিতে করা হচ্ছে।

জাতীয় মহাসড়ক ৫১-কে লং থান বিমানবন্দরের সাথে সংযোগকারী টি১ রুটের নির্মাণকাজ মূলত সম্পন্ন হয়েছে এবং এটি কারিগরি যান চলাচলের জন্য খুলে দেওয়া হয়েছে।

ছবি: এসিভি

লং থান বিমানবন্দর প্রকল্পটি নির্ধারিত সময়সীমা পূরণের জন্য সময়ের সাথে পাল্লা দিয়ে চলছে।

এসিভি প্রতিনিধিদের মতে, লং থান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর প্রকল্পের প্রথম পর্যায়ের সমস্ত নির্মাণ কাজ বর্তমানে সমগ্র নির্মাণ এলাকা জুড়ে একযোগে বাস্তবায়িত হচ্ছে। ঠিকাদারদের কনসোর্টিয়ামগুলো শত শত নির্মাণ দল মোতায়েন করেছে এবং স্বাক্ষরিত চুক্তির তুলনায় ৩-৬ মাস আগে নির্মাণকাজের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার জন্য প্রায় ১৪,০০০ বিশেষজ্ঞ, প্রকৌশলী, কর্মী ও শ্রমিক এবং ৩,০০০-এরও বেশি নির্মাণ সরঞ্জাম একত্রিত করেছে। এটি প্রধানমন্ত্রীর নির্দেশনা অনুযায়ী ১৯শে ডিসেম্বরের আগে প্রকল্পটি সম্পন্ন করা এবং ২০২৬ সালের প্রথমার্ধে এটিকে বাণিজ্যিকভাবে চালু করার মূল লক্ষ্য নিশ্চিত করে। প্রকল্পটি আন্তর্জাতিক বেসামরিক বিমান চলাচল সংস্থা (আইসিএও)-এর সর্বোচ্চ স্তর লেভেল ৪এফ মান অনুযায়ী বিনিয়োগ ও নির্মাণ করা হয়েছে। এটি একটি মূল উপাদান যা বিশ্ব বিমান চলাচল মানচিত্রে লং থান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের ভূমিকাকে তুলে ধরে। ৪এফ মানটি নিশ্চিত করে যে লং থান বিমানবন্দর বর্তমানে চালু থাকা বৃহত্তম বিমান, যেমন এয়ারবাস এ৩৮০ বা বোয়িং ৭৪৭-৮, সর্বোচ্চ পেলোড ধারণক্ষমতাসহ আন্তঃমহাদেশীয় ফ্লাইট পরিচালনার জন্য ধারণ করতে সক্ষম।

এদিকে, টি১ সেকশন থেকে হো চি মিন সিটি - লং থান - ডাউ জিয়ে (এইচএলডি) এক্সপ্রেসওয়ের সাথে সংযোগকারী ৩.৫ কিলোমিটার দীর্ঘ টি২ সেকশনটির নির্মাণকাজ চূড়ান্ত পর্যায়ে রয়েছে। বিমানবন্দরের সাথে সরাসরি সংযোগকারী পরিবহন ব্যবস্থার জন্য এটি একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ সড়ক, কারণ এটি শুধু হো চি মিন সিটির দিকে সরাসরি চলে যাওয়া প্রধান এইচএলডি এক্সপ্রেসওয়ের সাথেই যুক্ত নয়, বরং বিয়েন হোয়া - ভুং টাউ এক্সপ্রেসওয়ের সমান্তরালে দুটি স্বাধীন শাখায় বিভক্ত হয়ে গেছে। সড়কটি ঘণ্টায় ১০০ কিলোমিটার গতিসীমা সহ এক্সপ্রেসওয়ের মান পূরণের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। বর্তমানে, এইচএলডি এক্সপ্রেসওয়ের সাথে সংযোগকারী অংশটির নির্মাণকাজ মূলত সম্পন্ন হয়েছে, অন্যদিকে বিয়েন হোয়া - ভুং টাউ এক্সপ্রেসওয়ের সাথে সংযোগকারী সেতুটির নির্মাণকাজ এখনও চলছে এবং পুরো ইন্টারচেঞ্জটি ১৯শে ডিসেম্বর কারিগরি যান চলাচলের জন্য খুলে দেওয়া হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

লং থান বিমানবন্দর থেকে হো চি মিন সিটির দিকে টি১ এবং টি২ রুট প্রস্তুত, কিন্তু বর্তমানে সবচেয়ে বড় উদ্বেগের বিষয় হলো দুটি প্রধান সংযোগকারী সড়ক। বিশেষ করে, প্রাক্তন বা রিয়া-ভুং তাও এলাকার মানুষ টি১ রুটে যাওয়ার জন্য জাতীয় মহাসড়ক ৫১ হয়ে বিমানবন্দরে পৌঁছাবেন। এই রুটে প্রচুর ভারী যানবাহন চলাচল করে এবং প্রায়শই যানজটের সৃষ্টি হয়। এছাড়াও, পুরো রুটের সড়ক ও উপরিভাগের ক্ষয়ক্ষতি ও অবনতি ঘটেছে। বিমানবন্দরে যাতায়াতকারী বিপুল সংখ্যক যানবাহন যুক্ত হলে যানজট নিঃসন্দেহে আরও বাড়বে। একারণেই, জুলাই মাসে রুটটির ব্যবস্থাপনা ও রক্ষণাবেক্ষণের দায়িত্ব নেওয়ার পরপরই, দং নাই প্রদেশের নির্মাণ বিভাগ দ্রুত একটি রক্ষণাবেক্ষণ পরিকল্পনা তৈরি করে, যা মাত্র দুই মাসের মধ্যে প্রাদেশিক গণকমিটির কাছে জমা দেওয়া হয় এবং তাদের দ্বারা অনুমোদিত হয়। বর্তমানে, প্রদেশটি মহাসড়কের প্রায় ১৭.৪ কিলোমিটার মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত অংশ মেরামতের জন্য একটি অগ্রাধিকারমূলক দরপত্র প্রক্রিয়ার আয়োজন করেছে। এই নির্মাণকাজ চলতি মাসে শুরু হয়ে ২০২৬ সালের চান্দ্র নববর্ষের আগেই শেষ হবে বলে আশা করা হচ্ছে। পরবর্তী পর্যায়ে, ২০২৬ সাল থেকে, জাতীয় মহাসড়ক ৫১-এর অবশিষ্ট প্রায় ২০ কিলোমিটার ক্ষতিগ্রস্ত অংশের মেরামত কাজ চলবে, যা ২০২৬ সালের দ্বিতীয় ত্রৈমাসিকের শুরুতে সম্পন্ন হবে।

নির্মাণ সম্পন্ন হলে, লং থান বিমানবন্দরের বার্ষিক যাত্রী ধারণক্ষমতা হবে ১০ কোটি এবং পণ্য পরিবহনের ক্ষমতা হবে ৫০ লক্ষ টন।