হো চি মিন সিটি বেল্টওয়ে ৩ প্রকল্পের জন্য একটি দরপত্র প্যাকেজকে নহন ট্র্যাচ সেতুর অগ্রগতি পূরণের জন্য "দৌড়" করতে হবে।

১১ অক্টোবর, ট্র্যাফিক কনস্ট্রাকশন ইনভেস্টমেন্ট প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ড (ট্রাফিক বোর্ড) থেকে তথ্যে বলা হয়েছে যে নহন ট্র্যাচ ব্রিজ (প্রকল্প ১এ-এর অংশ - হো চি মিন সিটি রিং রোড ৩) ৩০ এপ্রিল, ২০২৫ তারিখে সম্পন্ন এবং কার্যকর হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

হো চি মিন সিটি - লং থান - দাউ গিয়াই এক্সপ্রেসওয়ের মধ্য দিয়ে বেল্টওয়ে ৩ প্রকল্প। ছবি: এমকিউ

হো চি মিন সিটিকে ডং নাইয়ের সাথে সংযুক্তকারী নহন ট্র্যাচ সেতু হো চি মিন সিটি রিং রোড ৩ প্রকল্পের একটি গুরুত্বপূর্ণ সংযোগ।

চালু হলে, নহন ট্র্যাচ সেতুটি একই সাথে হো চি মিন সিটি - লং থান - দাউ গিয়াই এক্সপ্রেসওয়েতে যানবাহনের ভার ভাগ করে নেবে, যা উভয় দিকের মানুষের ভ্রমণের সময় কমাতে সাহায্য করবে।

তবে, নহন ট্র্যাচ সেতুটি চালু করার জন্য, রিং রোড ৩ (হো চি মিন সিটি - লং থান - ডাউ গিয়া এক্সপ্রেসওয়ের সংযোগস্থলে অবস্থিত অংশ যা প্যাকেজ XL1 এর অধীনে) কে সিঙ্ক্রোনাইজ করতে হবে।

বর্তমানে, XL1 প্যাকেজে একই সাথে ১৫টি রাস্তা নির্মাণ দল এবং ৮টি সেতু নির্মাণ দল কাজ করছে।

বাস্তবায়িত প্রধান প্রকল্পগুলি হল সিমেন্টের স্তূপ দিয়ে দুর্বল মাটি শোধন করা, উইক, বোরড পাইল, পিয়ার বেস এবং বিম ঢালাই দিয়ে মাটি শোধন অংশে লোড যোগ করা।

XL1 প্যাকেজের মোট অগ্রগতি প্রায় ১৭% এ পৌঁছেছে, যা মূলত সামগ্রিক প্রকল্পের অগ্রগতির সাথে মিলে গেছে।

প্যাকেজ XL1 সংযোগকারী অংশটি নোন ট্র্যাচ ব্রিজ থেকে হো চি মিন সিটি - লং থান - দাউ গিয়াই এক্সপ্রেসওয়ে ইন্টারসেকশন পর্যন্ত।

৩০ এপ্রিল, ২০২৫ তারিখে নহন ট্র্যাচ সেতুর সাথে ট্র্যাফিক সংগঠন, সিঙ্ক্রোনাস সংযোগ নিশ্চিতকরণ এবং যানবাহন চলাচলের জন্য উন্মুক্তকরণের বিষয়ে, ট্রাফিক বিভাগ জানিয়েছে যে ইউনিটটি মাই থুয়ান প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের (নহন ট্র্যাচ সেতু প্রকল্পের বিনিয়োগকারী) সাথে সমন্বয় করেছে যাতে অগ্রগতি সংক্ষিপ্ত করতে, হো চি মিন সিটি - লং থান - দাউ গিয়া এক্সপ্রেসওয়ে ইন্টারসেকশনের কিছু বিষয় আগে থেকেই সম্পন্ন করতে সম্মত হয়; ৩০ এপ্রিল, ২০২৫ তারিখে নহন ট্র্যাচ সেতু এবং এক্সপ্রেসওয়ের সাথে সিঙ্ক্রোনাস সংযোগ নিশ্চিত করা যায়।

বিশেষ করে, পুরাতন জেলা ৯ এর মধ্য দিয়ে হো চি মিন সিটি - লং থান এক্সপ্রেসওয়ের সংযোগস্থলে, হো চি মিন সিটির দিক থেকে ডং নাও পর্যন্ত একটি শাখা তৈরি করা হবে যা নহন ট্র্যাচ ব্রিজের অ্যাক্সেস রোডের সাথে সংযোগ স্থাপন করবে।

বিপরীত দিকে, নহন ট্র্যাচ সেতু থেকে হো চি মিন সিটির মহাসড়কের সাথে সংযোগ স্থাপনের জন্য একটি শাখাও সম্পন্ন করা হয়েছিল।

সেই সময়, হো চি মিন সিটি থেকে ভুং তাউ যাওয়ার যানবাহনগুলিকে বর্তমানে অতিরিক্ত ভারগ্রস্ত হাইওয়েতে লং থান সেতু দিয়ে যেতে হবে না।

"যদিও নহন ট্র্যাচ ব্রিজটি ২০২২ সালের সেপ্টেম্বরে নির্মাণ শুরু হয়েছিল এবং XL1 প্যাকেজটি ২০২৪ সালের ফেব্রুয়ারিতে নির্মাণ শুরু হয়েছিল, সিঙ্ক্রোনাস সংযোগ নিশ্চিত করার জন্য, ঠিকাদাররা লোক এবং যন্ত্রপাতি কেন্দ্রীভূত করছে, নির্ধারিত অগ্রগতি নিশ্চিত করার জন্য ৩টি শিফটে কাজ করছে," ট্রাফিক বিভাগ জানিয়েছে।

হো চি মিন সিটি রিং রোড ৩-এর জন্য বালির সমস্যা সম্পর্কে, ট্রাফিক বিভাগ জানিয়েছে যে ২০২৪ সালে হো চি মিন সিটির মধ্য দিয়ে প্রকল্পের রাস্তার জন্য বালির চাহিদা ৩.৭ মিলিয়ন ঘনমিটার।

প্রধানমন্ত্রীর নির্দেশ অনুসরণ করে, স্থানীয়রা হো চি মিন সিটি রিং রোড ৩ প্রকল্পের জন্য বালি সহায়তা করার প্রতিশ্রুতিবদ্ধ হয়েছে, যার মোট আয়তন ১ কোটি ঘনমিটার। যার মধ্যে ভিন লং প্রদেশ ১.৪ মিলিয়ন ঘনমিটার; তিয়েন গিয়াং ৬.৬ মিলিয়ন ঘনমিটার এবং বেন ত্রে ২ মিলিয়ন ঘনমিটার সরবরাহ করে।

নহন ট্র্যাচ সেতু প্রকল্পের প্রথম দুটি স্প্যানের কাজ সম্পন্ন হয়েছে, যা পরিকল্পনা অনুযায়ী অগ্রগতি নিশ্চিত করেছে। ছবি: মাই কুইন।

জানা গেছে যে এলাকাগুলি খনির লাইসেন্স প্রদানে সমর্থন করেছে এবং অত্যন্ত দৃঢ়প্রতিজ্ঞ। বর্তমানে, প্রকল্পের জন্য ২/১৩টি খনি বালি সরবরাহকারী, এবং আশা করা হচ্ছে যে ২০২৪ সালের চতুর্থ প্রান্তিকে, বাকি ১১/১৩টি খনির লাইসেন্স প্রদান সম্পন্ন হবে।

আজ পর্যন্ত, ঠিকাদাররা অভ্যন্তরীণ বাণিজ্যিক বালি উৎস থেকে প্রায় ১.১ মিলিয়ন ঘনমিটার বালি, কম্বোডিয়ান বালি এবং উপরে উল্লিখিত প্রদেশগুলি থেকে বালি সংগ্রহ করেছে।

ট্রাফিক বিভাগ এবং নির্মাণ ঠিকাদাররা এখনও স্থানীয়দের সাথে নিবিড়ভাবে সমন্বয় করে চলেছেন যাতে অবশিষ্ট খনিগুলির লাইসেন্স প্রক্রিয়া দ্রুত করা যায় এবং স্থানীয়রা প্রকল্পের অগ্রগতি নিশ্চিত করার জন্য যে বালি খনিগুলিকে সমর্থন করার প্রতিশ্রুতি দিয়েছে সেখান থেকে বালি সংগ্রহ বৃদ্ধি করা যায়।

হো চি মিন সিটির মধ্য দিয়ে রিং রোড ৩ নির্মাণের প্রকল্প (কেন থাই থুওক সেতু সহ) এর কম্পোনেন্ট প্রকল্প ১ এর মোট দৈর্ঘ্য ৪৭.৩৫ কিমি।

সেকশন ১ (থু ডুক সিটি) এর সূচনা বিন্দু নহন ট্র্যাচ ব্রিজের পাশে অবস্থিত; সেকশন ২ (কু চি, হোক মন, বিন চান জেলা) এর সূচনা বিন্দু বিন গোই ব্রিজের পাশে অবস্থিত এবং এর শেষ বিন্দু কেন থাই থুওক ব্রিজ রেঞ্জের শেষে অবস্থিত।

এই প্রকল্পে মোট ২২,৪১১ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি বিনিয়োগ রয়েছে, যার মূলধন কেন্দ্রীয় বাজেট এবং নগর বাজেট থেকে (মূলধন অবদানের অনুপাত ৫০% কেন্দ্রীয় বাজেট এবং ৫০% নগর বাজেট)।

আশা করা হচ্ছে যে এই প্রকল্পটি ২০২৬ সালের জানুয়ারী মাসের শেষ নাগাদ সম্পূর্ণ এক্সপ্রেসওয়ে অংশটি কারিগরি যানবাহনের জন্য উন্মুক্ত করে দেবে; পুরো এক্সপ্রেসওয়ে অংশটি আনুষ্ঠানিকভাবে ৩০ এপ্রিল, ২০২৬ তারিখে যানবাহনের জন্য উন্মুক্ত করা হবে। সমগ্র প্রকল্পটি (সমান্তরাল সড়ক অংশ সহ) ৩০ জুন, ২০২৬ এর মধ্যে সম্পন্ন হবে।

সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/mot-goi-thau-du-an-vanh-dai-3-tphcm-phai-dua-tien-do-voi-cau-nhon-trach-192241010235431847.htm