মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র: ট্রাফিক লাইটে সাদা রঙ যুক্ত করার প্রস্তাব

মার্কিন গবেষকরা ট্রাফিক ব্যবস্থায় সাদা আলো যুক্ত করার প্রস্তাব করছেন যাতে স্ব-চালিত গাড়িগুলি অন্যান্য স্ব-চালিত গাড়ির জন্য ট্র্যাফিক পরিচালনা করতে পারে, একই সাথে জ্বালানি খরচ এবং সংযোগস্থলের সময় কমাতেও সাহায্য করে।

নর্থ ক্যারোলিনা স্টেট ইউনিভার্সিটির ট্র্যাফিক ইঞ্জিনিয়াররা বর্তমান ট্র্যাফিক লাইট সিস্টেমে একটি নতুন রঙ যুক্ত করার প্রস্তাব করেছেন। এই নতুন রঙটি সাদা, যা স্ব-চালিত গাড়ির জন্য সংরক্ষিত।

সাদা বাতিগুলি স্বায়ত্তশাসিত যানবাহন (AVs) কে ট্র্যাফিক প্রবাহের সমন্বয় সাধনের জন্য নির্দেশিত করার উদ্দেশ্যে তৈরি করা হয়েছে, একই সাথে একই রুটে চালকদের আশেপাশের AVs এর নেতৃত্ব অনুসরণ করার জন্য সতর্ক করে। এই রঙ যুক্ত করার লক্ষ্য হল সামগ্রিক জ্বালানি খরচ কমানো এবং চৌরাস্তার মধ্য দিয়ে ভ্রমণের সময় কমানো।

শ্রমিকরা ট্র্যাফিক লাইট রক্ষণাবেক্ষণ করছেন - ভবিষ্যতে স্বয়ংচালিত গাড়ির জন্য বিশেষভাবে সাদা আলো সংহত করার সম্ভাবনার জন্য প্রস্তুতির জন্য অবকাঠামোগত উন্নতির একটি উদাহরণ। (সূত্র: শাটারস্টক)

গবেষকদের মতে, ধারণাটি হল স্ব-চালিত গাড়িগুলি ট্র্যাফিক ব্যবস্থায় যে উচ্চতর কম্পিউটিং শক্তি আনতে পারে তা কাজে লাগানো, সেই সাথে ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রণ কম্পিউটার এবং রাস্তায় অন্যান্য স্ব-চালিত গাড়ির সাথে যোগাযোগ করার ক্ষমতাও কাজে লাগানো।

এই স্বায়ত্তশাসিত যানবাহনগুলি রিয়েল টাইমে ট্র্যাফিক প্রবাহ সম্পর্কে সমস্ত তথ্য ধারণ করতে পারে। যখন তারা একটি সাদা আলো দেখতে পায়, তখন স্বায়ত্তশাসিত যানবাহনটি সামনের AV-কে অনুসরণ করবে এবং ঠিক সেই ক্রিয়াগুলি সম্পাদন করবে যা এটি করবে। যদি সামনের গাড়িটি থামে, তবে পিছনের গাড়িটি থামে। যদি সামনের গাড়িটি কোনও ছেদ অতিক্রম করে, তবে পিছনের গাড়িটি অনুসরণ করবে।

স্ব-চালিত গাড়িগুলির কাছে ট্র্যাফিক প্রবাহের নিয়ন্ত্রণ হস্তান্তরের এই প্রক্রিয়াটিকে "গতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ" বলা হয়। যদি কোনও মোড়ে এই স্তরের নিয়ন্ত্রণ বজায় রাখার জন্য পর্যাপ্ত স্ব-চালিত গাড়ি না থাকে, তবে সিস্টেমটি স্ট্যান্ডার্ড ট্র্যাফিক লাইট মোডে ফিরে যাবে: লাল - হলুদ - সবুজ।

নতুন আলোর রঙ যোগ করার অন্যান্য সুবিধাও রয়েছে। গবেষকরা এর আগে ২০২০ সালে "সাদা আলোর ছেদ" ধারণাটি প্রদর্শন করেছিলেন। কিন্তু সেই সংস্করণে সমস্ত নিয়ন্ত্রণ একটি কেন্দ্রীয় কম্পিউটারের উপর ছেড়ে দেওয়া হয়েছিল, যেখানে কম্পিউটারটি এগিয়ে যাওয়ার আগে সমস্ত স্ব-চালিত গাড়ি ইনপুট সরবরাহ করত।

নতুন সংস্করণটি ডিস্ট্রিবিউটেড কম্পিউটিং ব্যবহার করে, ট্র্যাফিক সমন্বয়ের সিদ্ধান্ত নেওয়ার জন্য চৌরাস্তায় সমস্ত স্ব-চালিত গাড়ির কম্পিউটিং শক্তি ব্যবহার করে। এটি কেন্দ্রীয় কম্পিউটারের সাথে যোগাযোগের বিলম্ব কাটিয়ে উঠতে সাহায্য করে, ট্র্যাফিক সর্বদা সুষ্ঠুভাবে প্রবাহিত হয় তা নিশ্চিত করে।

স্বয়ংক্রিয় গাড়ির নেতৃত্বে বুদ্ধিমান ট্র্যাফিক সমন্বয়কে সমর্থন করার জন্য লাল, হলুদ, সবুজ - এই তিনটি স্ট্যান্ডার্ড ট্র্যাফিক সিগন্যাল শীঘ্রই সাদা রঙের সাথে পরিপূরক করা হতে পারে। (সূত্র: শাটারস্টক)

গবেষকরা বাস্তব-বিশ্বের ট্র্যাফিক প্রবাহের সিমুলেশন ব্যবহার করে তত্ত্বটি পরীক্ষা করেছেন এবং দেখেছেন যে স্ব-চালিত গাড়িগুলি নতুন আলো ছাড়াই ট্র্যাফিক প্রবাহকে উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করেছে।

তবে, "হোয়াইট ফেজ" দক্ষতা আরও বাড়িয়ে তুলতে পারে, একই সাথে চৌরাস্তায় থামার-যাওয়ার পরিস্থিতি সীমিত করে জ্বালানি খরচ কমাতে পারে। আরেকটি আকর্ষণীয় আবিষ্কার হল যে চৌরাস্তায় যত বেশি স্বায়ত্তশাসিত গাড়ি থাকবে, অপেক্ষার সময় তত কম হবে।

তবে, এই পুরো তত্ত্বটি কেবল তখনই বাস্তবায়িত হতে পারে যখন ট্র্যাফিক ব্যবস্থায় স্ব-চালিত গাড়ির সংখ্যা যথেষ্ট বেশি হয় এবং সাদা আলো সহ আরও ছেদ তৈরির প্রয়োজন হয়। যদিও এটি বাস্তবায়নে অনেক বছর সময় লাগবে, ইতিমধ্যেই নীল ট্র্যাফিক লাইট ব্যবহার করে এমন দেশ রয়েছে।

মিঃ কোয়াং

সূত্র: https://vtcnews.vn/my-de-xuat-them-mau-trang-cho-den-giao-thong-ar972669.html