যেসব সড়ক দুর্ঘটনা ঘটে, তার মধ্যে চালকদের দ্রুতগতি এবং বেপরোয়া ওভারটেকিংয়ের কারণ ছাড়াও পথচারীদের অসাবধানতা, সচেতনতার অভাব এবং যানজটে অংশগ্রহণের সময় মনোযোগ না দেওয়ার কারণও রয়েছে। অতএব, যানজটে অংশগ্রহণের সময় পথচারীদের সচেতনতা এবং দায়িত্ব বৃদ্ধি করা একটি প্রয়োজনীয় এবং গুরুত্বপূর্ণ কাজ।
পথচারীরা শান্তভাবে লে লোই অ্যাভিনিউ ( থান হোয়া সিটি) এর রাস্তা পার হওয়ার জন্য মধ্যবর্তী স্ট্রিপ অতিক্রম করেছিলেন।
২০০৮ সালের সড়ক ট্রাফিক আইনের ৩২ নম্বর ধারায় বলা হয়েছে: পথচারীদের অবশ্যই ফুটপাত এবং রাস্তার ধার দিয়ে হাঁটতে হবে; যেখানে ফুটপাত বা রাস্তার ধার নেই, সেখানে পথচারীদের অবশ্যই রাস্তার ধারের কাছাকাছি হাঁটতে হবে। পথচারীরা কেবল সেই রাস্তা পার হতে পারবেন যেখানে ট্র্যাফিক লাইট, রাস্তার চিহ্ন, অথবা পথচারী ওভারপাস বা টানেল আছে, এবং সিগন্যাল মেনে চলতে হবে; যেখানে ট্র্যাফিক লাইট, রাস্তার চিহ্ন, পথচারী ওভারপাস বা টানেল নেই, সেখানে পথচারীদের অবশ্যই আসন্ন যানবাহন পর্যবেক্ষণ করতে হবে, শুধুমাত্র নিরাপদ অবস্থায় রাস্তা পার হতে হবে এবং রাস্তা পার হওয়ার সময় নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য দায়ী থাকতে হবে। পথচারীরা মধ্যবর্তী স্ট্রিপ অতিক্রম করতে পারবেন না বা চলমান যানবাহনে আঁকড়ে ধরতে পারবেন না; ভারী জিনিস বহন করার সময়, তাদের অবশ্যই নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে হবে এবং সড়ক যানজটে অংশগ্রহণকারী মানুষ এবং যানবাহনকে বাধাগ্রস্ত করতে হবে না।
তবে, প্রতিবেদকের রেকর্ড অনুসারে, অনেক লোকের এখনও ট্র্যাফিক নিরাপত্তা নিয়ম মেনে চলার বিষয়ে সচেতনতার অভাব রয়েছে, যার ফলে পথচারী সহ ট্র্যাফিক দুর্ঘটনা বেশ সাধারণ। যদিও সমস্ত রাস্তায় পূর্ণ সাইনবোর্ড এবং পথচারী ক্রসিং রয়েছে। তবে, পথচারীরা এখনও খুব স্বেচ্ছাচারী, তাদের পছন্দ মতো রাস্তা পার হচ্ছেন, অথবা পথচারী ক্রসিং অনুসরণ না করেই যেকোনো জায়গায় সুবিধাজনকভাবে রাস্তা পার হচ্ছেন। এই পরিস্থিতি বেশ সাধারণ, বিশেষ করে শহরাঞ্চলে, ট্রাফিক লাইট সহ চৌরাস্তা এবং তিন-মুখী মোড়ে। এমনকি মাঝারি স্ট্রিপযুক্ত রাস্তায়ও, পথচারীরা মাঝারি স্ট্রিপগুলি অতিক্রম এবং উপরে ওঠার ঝুঁকি উপেক্ষা করেন। থান হোয়া সিটিতে, থান হোয়া জেনারেল হাসপাতালের গেটের ঠিক সামনে, হং ডুক বিশ্ববিদ্যালয়, থান হোয়া সংস্কৃতি, ক্রীড়া ও পর্যটন বিশ্ববিদ্যালয়... প্রতিদিন এমন অনেক লোক রয়েছে যারা শান্তভাবে এবং নির্বিচারে ভুল পথে রাস্তা পার হচ্ছেন, যদিও বিপদ সর্বদা লুকিয়ে থাকে।
হং ডাক বিশ্ববিদ্যালয়ের সামনে মোটরবাইক ট্যাক্সি চালক হিসেবে কর্মরত মিঃ লে ভ্যান ডাক বলেন: এই রুটে যানবাহনের পরিমাণ বেশ বেশি, কিন্তু এখনও অনেক মানুষ শান্তভাবে রাস্তা পার হন, যদিও মধ্যবর্তী স্ট্রিপে পৌঁছাতে মাত্র কয়েকটি ধাপ লাগে। রাস্তা পার হওয়া যানবাহন এবং পথচারীদের মধ্যে সংঘর্ষ এবং ট্র্যাফিক দুর্ঘটনার অনেক ঘটনাও ঘটেছে।
তবে, বর্তমানে, সড়ক ট্রাফিক আইন অনুসারে রাস্তা পার না হওয়া পথচারীদের শাস্তি দেওয়া খুবই কঠিন। অনেক ক্ষেত্রে, যখন ট্রাফিক পুলিশ বাঁশি বাজায়, পথচারীরা জরিমানা হওয়ার ভয় পান তাই তারা যানবাহনের দিকে মনোযোগ না দিয়ে দ্রুত রাস্তা পার হন, যার ফলে ট্র্যাফিক দুর্ঘটনা ঘটার সম্ভাবনা বেড়ে যায়। এছাড়াও, এমন অনেক ঘটনা রয়েছে যেখানে দোষ পথচারীর বলে নির্ধারিত হলেও, তা পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে মোকাবেলা করা হয় না, যার ফলে পথচারীদের আইন লঙ্ঘনের ঘটনা বৃদ্ধি পায়।
পথচারীদের জন্য ট্র্যাফিক দুর্ঘটনা কমাতে, অনেক মতামত পরামর্শ দেয় যে ট্র্যাফিকের সময় পথচারীদের জন্য অনুকূল পরিস্থিতি তৈরি করার জন্য চৌরাস্তা এবং চৌরাস্তায় পথচারীদের জন্য একই সাথে লেন, অগ্রাধিকারমূলক ট্র্যাফিক লাইট এবং আঁকা লাইন স্থাপন, পরীক্ষা এবং নিয়ন্ত্রণ করা প্রয়োজন। জেলা, ওয়ার্ড এবং কমিউনের কার্যকরী ইউনিটগুলিকে রাস্তা, রাস্তাঘাট এবং ফুটপাতের দখলের ঘটনাগুলি পরিচালনা করার জন্য সিদ্ধান্তমূলকভাবে মোতায়েন করতে হবে যাতে পথচারীদের জন্য রাস্তা সংরক্ষিত থাকে। কার্যকরী বাহিনীকে ট্র্যাফিক আইন লঙ্ঘনকারী পথচারীদের শাস্তি দেওয়ার কাজ জোরদার করতে হবে কারণ কেবলমাত্র লঙ্ঘন কঠোরভাবে পরিচালনা করার মাধ্যমেই ভবিষ্যতে ট্র্যাফিকের অংশগ্রহণের সময় পথচারীদের সচেতনতা বৃদ্ধির জন্য প্রচারণামূলক কাজের জন্য একটি ভিত্তি তৈরি করা যাবে।
কর্তৃপক্ষের কঠোর হস্তক্ষেপের পাশাপাশি, জনগণকে সচেতনতা বৃদ্ধি এবং ব্যবস্থা গ্রহণ করতে হবে। আইনে বলা হয়েছে যে যানবাহনে বাধা সৃষ্টিকারী কার্যকলাপের সাথে সমান আচরণ করা উচিত, তাই যেসব পথচারী ট্রাফিক নিয়ম লঙ্ঘন করে এবং দুর্ঘটনা ঘটায় তারা অন্যান্য মোটরযানের মতোই এবং তাদের সাথেও একই আচরণ করা উচিত। আইন লঙ্ঘনকারী পথচারীরাও অন্যান্য পরিবহনের মতোই উচ্চ বিপদের উৎস। এছাড়াও, ট্র্যাফিক লঙ্ঘন মোকাবেলায়, যানবাহনটি বড় বা ছোট, যানবাহনটি বা দুর্ঘটনা ঘটানো ব্যক্তি যাই হোক না কেন, ত্রুটির কারণটি গুরুত্বপূর্ণ।
প্রবন্ধ এবং ছবি: লে ফুওং
[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস






মন্তব্য (0)