পেট্রোলিয়াম এক্সচেঞ্জ প্রতিষ্ঠার সম্ভাব্যতা সাবধানতার সাথে অধ্যয়ন করুন।

পেট্রোলিয়াম এক্সচেঞ্জ প্রতিষ্ঠা করা একটি সঠিক নীতি, কিন্তু নির্ধারিত লক্ষ্য পূরণের জন্য একটি কার্যকর পেট্রোলিয়াম এক্সচেঞ্জ তৈরি এবং পরিচালনা করার জন্য, গবেষণা, সতর্কতার সাথে মূল্যায়ন এবং অনেক দেশের অভিজ্ঞতার উল্লেখ করা প্রয়োজন।

পেট্রোলিয়াম এক্সচেঞ্জ প্রতিষ্ঠার বিষয়ে মতামত সংগ্রহের জন্য কর্মশালায় দেশীয় বাজার বিভাগের পরিচালক মিঃ ফান ভ্যান চিন।

৩০শে জুলাই বিকেলে, দেশীয় বাজার বিভাগ ( শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় ) পেট্রোলিয়াম এক্সচেঞ্জ প্রতিষ্ঠার বিষয়ে বিশেষজ্ঞ এবং ব্যবসা প্রতিষ্ঠানের মতামত সংগ্রহের জন্য একটি কর্মশালার আয়োজন করে।

মনোযোগ সহকারে পড়াশোনা করা প্রয়োজন

ভিয়েতনাম কমোডিটি এক্সচেঞ্জ (MXV) এর ডেপুটি জেনারেল ডিরেক্টর মিঃ নগুয়েন এনগোক কুইন বলেন: "ভিয়েতনামে, শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় কর্তৃক মে ২০২০ থেকে মে ২০২৪ পর্যন্ত MXV তে পরীক্ষামূলকভাবে অপরিশোধিত তেল এবং প্রাকৃতিক গ্যাসের মতো পণ্যের বাণিজ্যের অনুমতি দেওয়া হয়েছে।"

১৮ জুলাই, উপ- প্রধানমন্ত্রী লে মিন খাই শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয়কে একটি পেট্রোলিয়াম এক্সচেঞ্জ প্রতিষ্ঠার পর্যালোচনা এবং অধ্যয়নের জন্য অনুরোধ করেছিলেন। সেই অনুযায়ী, এই এক্সচেঞ্জ প্রতিষ্ঠার বিষয়ে অধ্যয়নের জন্য মন্ত্রণালয়কে সংশ্লিষ্ট পক্ষের সাথে সমন্বয় করতে হবে। কর্তৃত্ব অতিক্রমের ক্ষেত্রে, এটি ২০২৪ সালের জুলাই মাসে প্রধানমন্ত্রীর কাছে রিপোর্ট করবে ।

এই পর্যায়ে পাইলট ট্রেডিং প্রক্রিয়াটি নিরাপদে, স্থিতিশীলভাবে, কোনও দুর্ঘটনা ছাড়াই সম্পন্ন হয়েছিল, প্রাথমিকভাবে অনেক বিনিয়োগকারীর দৃষ্টি আকর্ষণ করেছিল এবং ব্যবস্থাপনা সংস্থা এবং প্রেস এজেন্সিগুলির কাছে একটি গুরুত্বপূর্ণ তথ্য চ্যানেল ছিল।

তবে, বাস্তবে, নীতিটি স্থিতিশীল না থাকার কারণে এটি অনেক ব্যবসাকে লেনদেনে অংশগ্রহণের জন্য আকৃষ্ট করতে পারেনি।

বার্ষিক ভিত্তিতে পাইলট লেনদেনের অনুমতি দেওয়ার সিদ্ধান্ত পুনর্নবীকরণ করতে হবে। MXV এর মাধ্যমে পাইলট পেট্রোলিয়াম বাণিজ্য ২৭ মে, ২০২৪ সাল থেকে বন্ধ রয়েছে।

তাছাড়া, সাধারণভাবে কমোডিটি এক্সচেঞ্জে লেনদেনে অংশগ্রহণকারী উদ্যোগ এবং বিশেষ করে পেট্রোলিয়াম ট্রেডিং উদ্যোগের জন্য অ্যাকাউন্টিং এবং হিসাবরক্ষণ ব্যবস্থা সম্পর্কে অর্থ মন্ত্রণালয়ের এখনও কোনও নীতিমালা নেই।

সেই প্রেক্ষাপটে, মিঃ নগুয়েন এনগোক কুইন বলেন যে পেট্রোলিয়াম এক্সচেঞ্জ প্রতিষ্ঠার বিষয়টি সাবধানতার সাথে এবং ব্যাপকভাবে বিবেচনা এবং মূল্যায়ন করা প্রয়োজন। কারণ বর্তমানে, পেট্রোলিয়ামের সর্বোচ্চ ব্যয়, 65% পর্যন্ত, বিশ্ব মূল্যের উপর নির্ভর করে, বাকিটা কর এবং ফি। এদিকে, পুরো দেশে মাত্র 2টি পেট্রোলিয়াম উৎপাদন উদ্যোগ রয়েছে, বাকিগুলো আমদানি করা।

"পেট্রোলিয়াম এক্সচেঞ্জের প্রয়োজনীয়তা সাবধানতার সাথে অধ্যয়ন এবং মূল্যায়ন করা প্রয়োজন" - এই মতামতটি অর্থনৈতিক বিশেষজ্ঞরা এবং ভিয়েতনাম পেট্রোলিয়াম অ্যাসোসিয়েশন (ভিনপা) একই দিনে সরকারি ইলেকট্রনিক তথ্য পোর্টাল দ্বারা আয়োজিত "পেট্রোলিয়াম বাজারের স্থিতিশীল, স্বচ্ছ এবং কার্যকরভাবে বিকাশের জন্য" সেমিনারে প্রকাশ করেছেন।

অর্থনৈতিক বিশেষজ্ঞ এনগো ট্রাই লং বলেন: "২০২০ সালে , অর্থ মন্ত্রণালয় ভিয়েতনাম কমোডিটি এক্সচেঞ্জকে মূল্য বীমা এবং বিনিয়োগের জন্য পাইলট ভিত্তিতে অপরিশোধিত তেল এবং জ্বালানি পণ্য তালিকাভুক্ত করার অনুমতি দেয়। এই পাইলট প্রকল্পটি সরকারের সতর্কতার প্রতিফলন ঘটায়, পাইলট প্রকল্পের ভিত্তিতে, আমরা এটি বৃহৎ পরিসরে বাস্তবায়নের আগে অভিজ্ঞতা থেকে শিখব।"

সম্প্রতি, পেট্রোলিয়াম বাণিজ্য সম্পর্কিত ডিক্রি ৮৩ এবং পণ্য বিনিময় সম্পর্কিত ডিক্রি ১৫৮ এবং ডিক্রি ১৫১ সংশোধনের কারণে শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় এই পাইলট প্রকল্পটি বন্ধ করে দিয়েছে।

"ভিয়েতনামের পেট্রোলিয়াম এক্সচেঞ্জ প্রতিষ্ঠা করা উচিত কিনা এই প্রশ্নের উত্তরে, আমার ব্যক্তিগত মতে, যদি আমরা একটি পেট্রোলিয়াম এক্সচেঞ্জ প্রতিষ্ঠা করতে পারি, তবে এটি খুবই ভালো এবং প্রয়োজনীয় কারণ পেট্রোলিয়াম এক্সচেঞ্জের অনেক সুবিধা রয়েছে," মিঃ লং বলেন।

অর্থাৎ মূল্য এবং লেনদেনে স্বচ্ছতা এবং প্রচার বৃদ্ধি করা, ঝুঁকি হ্রাস করা; সকল দেশী-বিদেশী বিনিয়োগকারীদের অংশগ্রহণের জন্য বিনিয়োগের সুযোগ তৈরি করা; বিনিময়ের জন্য প্রতিযোগিতা বৃদ্ধি করা...

ভিয়েতনামের জন্য, যদি এক্সচেঞ্জে পেট্রোলিয়াম বাণিজ্য থাকে, তাহলে এটি এমন একটি পেট্রোলিয়াম বাজার তৈরি করবে যা খোলামেলা এবং স্বচ্ছভাবে পরিচালিত হবে। সেই সাথে, এটি একচেটিয়া ব্যবসা হ্রাস করবে।

কিন্তু অনেক চ্যালেঞ্জ রয়েছে, যার মধ্যে প্রথমটি হল বিশাল প্রাথমিক খরচ। মিঃ লং উল্লেখ করেছেন: "একটি এক্সচেঞ্জ প্রতিষ্ঠার জন্য অবকাঠামো, প্রযুক্তি এবং মানব সম্পদে বিশাল বিনিয়োগের প্রয়োজন, যা অর্থনীতির জন্য একটি বিশাল চ্যালেঞ্জ যদি আমাদের একটি কার্যকর ব্যবস্থাপনা পরিকল্পনা না থাকে।"

দ্বিতীয় চ্যালেঞ্জ হলো ব্যবস্থাপনা এবং তত্ত্বাবধান; অংশগ্রহণকারীদের অংশগ্রহণের ক্ষমতা; বাজার ঝুঁকি কারণ পেট্রোলিয়াম মূল্যের ওঠানামার প্রতি খুবই সংবেদনশীল। পরিশেষে, পেট্রোলিয়াম এক্সচেঞ্জ তৈরি করার সময়, এটি অবশ্যই আন্তর্জাতিক নিয়মকানুন মেনে চলতে হবে।

অতএব, মিঃ লং বলেন, এই এক্সচেঞ্জের ব্যবসায়িক মডেল, পরিচালনা পদ্ধতি এবং পরিচালনা পদ্ধতি সাবধানতার সাথে অধ্যয়ন করা প্রয়োজন। একই সাথে, এই বিশেষজ্ঞ প্রস্তাব করেন: " অদূর ভবিষ্যতে, ব্যবসার বীমা এবং বিনিয়োগের চাহিদা মেটাতে আমাদের ভিয়েতনাম কমোডিটি এক্সচেঞ্জে আগের মতোই জ্বালানি পণ্যের লেনদেনের অনুমতি দেওয়া উচিত।"

ইতিমধ্যে, পেট্রোলিয়াম এক্সচেঞ্জের কার্যকরী দক্ষতা, যদি প্রতিষ্ঠিত হয়, তাও ব্যবসাগুলিকে চিন্তিত করে তোলে।

ভিয়েতনাম ন্যাশনাল পেট্রোলিয়াম গ্রুপ (পেট্রোলাইমেক্স) এর ডেপুটি জেনারেল ডিরেক্টর মিঃ নগুয়েন জুয়ান হাং এর মতে: "বর্তমানে, বিশ্বে মাত্র দুটি সফল সাধারণ পেট্রোলিয়াম ট্রেডিং ফ্লোর রয়েছে: WTI অপরিশোধিত তেল বাজারের জন্য শিকাগো এক্সচেঞ্জ (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র) এবং ব্রেন্ট অপরিশোধিত তেলের জন্য লন্ডন এক্সচেঞ্জ। এই দুটি ফ্লোর সফল কারণ তারা ক্রেতা এবং বিক্রেতাদের সাথে পর্যাপ্ত পরিমাণে পেট্রোলিয়াম সহ একটি বৃহৎ "খেলার মাঠ" তৈরি করেছে..."।

কিন্তু বিশ্বের দ্বিতীয় বৃহত্তম তেল বাজার চীনও আগে এই ধরনের একটি ফ্লোর স্থাপন করতে চেয়েছিল, কিন্তু ব্যর্থ হয়েছিল।

"তাহলে যদি ভিয়েতনাম একটি পেট্রোলিয়াম এক্সচেঞ্জ প্রতিষ্ঠা করে, তাহলে কি তারা বিশ্বের অন্যান্য এক্সচেঞ্জ থেকে স্বাধীনভাবে কাজ করতে পারবে? আমার মনে হয় না কারণ যদিও ভিয়েতনাম এমন একটি দেশ যা অপরিশোধিত তেল রপ্তানি করে এবং একটি তেল শোধনাগার রয়েছে, তবুও তাদের পরিশোধন এবং অভ্যন্তরীণ চাহিদা মেটাতে প্রচুর পরিমাণে অপরিশোধিত তেল আমদানি করতে হয়। এর অর্থ হল অভ্যন্তরীণ দাম স্বাধীন হতে পারে না এবং বিশ্ব মূল্যের দ্বারা প্রভাবিত হতে পারে না," মিঃ হাং বলেন।

আরও তথ্য ভাগ করে নিতে গিয়ে, পেট্রোলিমেক্সের একজন প্রতিনিধি বলেন: "বর্তমানে, সবচেয়ে বড় প্রভাবশালী প্রক্রিয়া হল রাজ্য এখনও পেট্রোলের দাম নিয়ন্ত্রণ করছে। যতক্ষণ পর্যন্ত রাজ্য এখনও পেট্রোলের দাম নিয়ন্ত্রণ করে, ততক্ষণ ফ্লোরে লেনদেন করা কঠিন হবে। উদাহরণস্বরূপ, আজ, অপরিশোধিত তেলের দাম তীব্রভাবে হ্রাস পেয়েছে। ফ্লোরে লেনদেন করলে, ফ্লোরের দাম বাজার মূল্যের চেয়ে বেশি হবে এবং ব্যবসাগুলিকে দাম সামঞ্জস্য করার জন্য পরবর্তী নিয়ন্ত্রণ সময়কাল পর্যন্ত অপেক্ষা করতে হবে। অতএব, বাণিজ্য করা কঠিন হবে।"

ভিনপা চেয়ারম্যান, মিঃ বুই এনগোক বাও তার মতামত ব্যক্ত করেছেন: "যদি আমরা সিঙ্গাপুর, নিউ ইয়র্ক, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, ইইউ-এর মতো ট্রেডিং ফ্লোর তৈরি করি, তাহলে এটা স্পষ্ট যে এগুলি এমন ট্রেডিং ফ্লোর যার জন্য খুব উচ্চ স্তরের সংযোগ প্রয়োজন, সোনা ও রূপার ট্রেডিং ফ্লোর থেকে আলাদা নয়। সেখানকার পণ্যগুলিকে অবশ্যই সংযুক্ত থাকতে হবে, আমরা একটি ফ্লোর তৈরি করতে পারি না এবং পেট্রোল এবং তেলের জন্য আলাদা মূল্য সূচক রাখতে পারি না।"

"অতীতে, ভিয়েতনাম কমোডিটি এক্সচেঞ্জ লোহা, ইস্পাত এবং অন্যান্য পণ্যের ক্ষেত্রে একটি নির্দিষ্ট পদক্ষেপ এগিয়েছে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, শিকাগোতে একটি নিয়ন্ত্রিত পণ্য বিনিময় আছে, নিউ ইয়র্কে একটি তেল বিনিময় আছে... তবে আমাদের অবশ্যই MXV পরীক্ষা চালিয়ে যাওয়ার একটি পদক্ষেপ নিতে হবে যাতে পেট্রোলের মতো আরও পণ্য থাকে এবং পেট্রোল 92, 95 এর মতো আরও আইটেম সংযুক্ত করতে পারি যাতে এটি সময়ের সাথে সাথে কীভাবে বাস্তবায়িত হয় তা দেখতে পারি," মিঃ বাও প্রস্তাব করেছিলেন।

শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় ভিয়েতনামে একটি পেট্রোলিয়াম এক্সচেঞ্জ প্রতিষ্ঠার বিষয়ে সমিতি, ব্যবসা এবং বিশেষজ্ঞদের মতামত শোনা অব্যাহত রেখেছে, যাতে সরকারের নির্দেশনা গুরুত্ব সহকারে বাস্তবায়ন করা যায় এবং ভিয়েতনামের জন্য উপযুক্ত একটি মডেল প্রতিষ্ঠার বিষয়ে বিবেচনা ও গবেষণা করা যায়।
শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয়ের দেশীয় বাজার বিভাগের পরিচালক মিঃ ফান ভ্যান চিন।

সূত্র: https://baodautu.vn/nghien-cuu-ky-tinh-kha-thi-khi-lap-san-giao-dich-xang-dau-d221226.html