মহাসড়ক নির্মাণের অগ্রগতি এবং মান নিশ্চিত করার প্রচেষ্টা

চাউ ডক - ক্যান থো - সক ট্রাং এবং ক্যান থো - কা মাউ এক্সপ্রেসওয়েতে নির্মাণ পরিবেশ আজকাল খুবই ব্যস্ত। এক্সপ্রেসওয়েগুলি ধীরে ধীরে রূপ নিচ্ছে, কেবল উর্বর জমিগুলিকে সংযুক্ত করছে না বরং মেকং ডেল্টার উন্নয়নের সম্ভাবনা এবং প্রেরণাও জাগিয়ে তুলছে।

মেকং ডেল্টা এবং সমগ্র দেশের উন্নয়নের জন্য এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পগুলির সময়মত সমাপ্তি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।

মহান সংকল্প

আজকাল, চাউ ডক - ক্যান থো - সোক ট্রাং এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্পের প্রথম ধাপ থেকে হাউ জিয়াং (পুরাতন) পর্যন্ত কম্পোনেন্ট প্রকল্প ৩-এর কাজের পরিবেশ খুবই ব্যস্ত। নির্মাণস্থলে শত শত শ্রমিক এবং প্রকৌশলী অত্যন্ত মনোযোগী, মেশিনগুলি পূর্ণ ক্ষমতায় কাজ করছে। প্রকল্পের অগ্রগতি এবং গুণমান নিশ্চিত করার লক্ষ্যে নির্মাণস্থলে সবাই একসাথে খায় এবং ঘুমায়।

প্রকল্প কম্পোনেন্ট ৩-এর প্রকৌশলী মিঃ হোয়াং দিন কোয়ান বলেন: "মেকং ডেল্টা অঞ্চলে পরিবহন অবকাঠামোর উন্নয়নে প্রকল্পটির গুরুত্ব সম্পর্কে শ্রমিক এবং প্রকৌশলীরা সম্পূর্ণরূপে অবগত। আমরা কঠোর পরিশ্রম করছি, সবাই আশা করছে প্রকল্পটি শীঘ্রই সম্পন্ন হবে, একটি আধুনিক পরিবহন নেটওয়ার্ক তৈরি করবে, যা স্থানীয়দের সাথে সংযোগ স্থাপন করবে।"

ক্যান থো শহরের নির্মাণ বিভাগের প্রতিবেদন অনুসারে, চাউ ডক - ক্যান থো - সোক ট্রাং এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্পের প্রথম ধাপ (অনুভূমিক এক্সপ্রেসওয়ে), ক্যান থো শহরের মধ্য দিয়ে কম্পোনেন্ট প্রকল্প ২, ৩, ৪ অংশের নির্মাণ কাজ ৪১% এরও বেশি পৌঁছেছে। বিশেষ করে, কম্পোনেন্ট প্রকল্প ২ এবং ৪ প্রায় ৪০% এ পৌঁছেছে; কম্পোনেন্ট প্রকল্প ৩ ৪৬% এরও বেশি পৌঁছেছে। কম্পোনেন্ট প্রকল্প ২, ৩, ৪ এর জন্য বালি ভরাট উপকরণের মোট চাহিদা ১৯ মিলিয়ন ঘনমিটারেরও বেশি, প্রায় ১৪ মিলিয়ন ঘনমিটারের উৎস চিহ্নিত করা হয়েছে এবং প্রকল্পের জন্য ৫ মিলিয়ন ঘনমিটারেরও বেশি ব্যবহার করা হয়েছে। বাকি অংশ প্রকল্পের জন্য বালির উৎস শোষণ এবং পরিপূরক করার জন্য আন গিয়াং , ডং থাপ, ভিন লং প্রদেশের স্থানীয়দের সাথে যোগাযোগ অব্যাহত রেখেছে। শুধুমাত্র তিনটি কম্পোনেন্ট প্রকল্পের জন্য পাথরের উপকরণের মোট চাহিদা ৩.৩ মিলিয়ন ঘনমিটারেরও বেশি, যার মধ্যে ০.৫ মিলিয়ন ঘনমিটারেরও বেশি প্রকল্পে সংগ্রহ করা হয়েছে এবং ব্যবহার করা হয়েছে।

এছাড়াও, তিনটি উপাদান প্রকল্পের জন্য পাথরের উপকরণের মোট চাহিদা প্রায় ৩.৩১৭ মিলিয়ন ঘনমিটার, যার মধ্যে প্রায় ০.৫০১ মিলিয়ন ঘনমিটার সংগ্রহ এবং ব্যবহার করা হয়েছে। অবশিষ্ট পাথরের চাহিদা প্রায় ২.৮১৬ মিলিয়ন ঘনমিটার। যার মধ্যে, আন গিয়াং প্রদেশ ১.৪৫৩ মিলিয়ন ঘনমিটার, ডং নাই প্রদেশ ০.২ মিলিয়ন ঘনমিটার সহায়তা করার প্রতিশ্রুতি দিয়েছে। অবশিষ্ট পরিমাণ প্রায় ১.১৬৩ মিলিয়ন ঘনমিটার, বিনিয়োগকারী এবং ঠিকাদার হো চি মিন সিটি (প্রাক্তন বিন ডুওং প্রদেশ) এর ডং নাই প্রদেশের খনিতে যোগাযোগ এবং চাহিদা নিবন্ধন করে চলেছেন, মূলত উপাদান উৎসের চাহিদা পূরণ করে।

প্রকল্পের নির্মাণ ইউনিট, ট্রুং সন ১০ ম্যানেজমেন্ট বোর্ডের পরিচালক লেফটেন্যান্ট কর্নেল ডুয়ং দিন তুয়ান বলেন: "আমরা "৩ শিফট, ৪ শিফট", "রোদ কাটিয়ে ওঠা এবং বৃষ্টি কাটিয়ে ওঠা", "দিনে কাজ করা যথেষ্ট নয়, তাই আমরা রাতে কাজ করার সুযোগ নিচ্ছি" - এই চেতনা বাস্তবায়ন করছি। এটি সময় কমাতে এবং প্রকল্পটিকে সময়সূচী অনুসারে শেষ রেখায় নিয়ে আসতে সাহায্য করে। এছাড়াও, আমরা যে কোনও সমস্যা তাৎক্ষণিকভাবে সমাধান করি, সমস্ত জিনিসের গুণমান এবং কৌশলের প্রতি বিশেষ মনোযোগ দিয়ে এবং সমস্ত দিক থেকে পরম নিরাপত্তা নিশ্চিত করে"।

সময়মতো শেষ রেখায় পৌঁছানোর চেষ্টা করো

উত্তর-দক্ষিণ-পূর্ব এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের অধীনে ক্যান থো - হাউ গিয়াং এবং হাউ গিয়াং - কা মাউ কম্পোনেন্ট প্রকল্প (ক্যান থো - কা মাউ এক্সপ্রেসওয়ে) ২০২১-২০২৫ পর্বের, যার মোট প্রধান রুট দৈর্ঘ্য ১১০.৮৫ কিলোমিটার এবং সংযোগকারী রুট ২৫.৮৫ কিলোমিটার; মাই থুয়ান প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড (নির্মাণ মন্ত্রণালয়) দ্বারা বিনিয়োগ করা ক্যান থো - হাউ গিয়াং সেকশন এবং হাউ গিয়াং - কা মাউ সেকশন সহ দুটি কম্পোনেন্ট প্রকল্পে বিভক্ত; ৪টি নির্মাণ প্যাকেজ সহ মোট ২৭,৫২৩ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং বিনিয়োগ, ১ জানুয়ারী, ২০২৩ তারিখে শুরু হয়েছিল, যা ২০২৫ সালের শেষ নাগাদ সম্পন্ন হওয়ার কথা রয়েছে।

প্রকল্পটি ২০২৫ সালের মার্চ মাস থেকে বালি ভরাটের সমস্ত কাজ সম্পন্ন করেছে, যা বন্দোবস্তের জন্য অপেক্ষা করছে। বর্তমানে, কিছু অংশ থেকে অ্যাসফল্ট কংক্রিট ফুটপাথ নির্মাণের জন্য খালাস করা হয়েছে। নির্মাণস্থলে, ঠিকাদাররা ২৩৪টি নির্মাণ দল এবং ২,৮৮১ জন কর্মী, ৯২৬টি যন্ত্রপাতি ও সরঞ্জামের ব্যবস্থা করছে যাতে খালাস, চূর্ণ পাথর ফুটপাথ স্তর নির্মাণ, ক্রস-রোড ড্রেনেজ কালভার্ট নির্মাণ, অ্যাসফল্ট কংক্রিট নির্মাণ এবং সেতু নির্মাণের মতো বেশ কয়েকটি নির্মাণ কাজ সম্পন্ন করা যায়।

বিশেষ করে, ২৫ জুন, ২০২৫ পর্যন্ত নির্মাণ উৎপাদন ছিল ১২,৫৫০ বিলিয়ন ভিএনডি, যা ৬৮.২% এ পৌঁছেছে। এক্সপ্রেসওয়ের পুরো সেতু অংশ (৯৫/৯৫ সেতু) মূলত গার্ডার স্থাপন এবং সেতুর ডেক নির্মাণ সম্পন্ন করেছে। প্রকল্পটিতে ৭৮.৯৭ কিলোমিটার রাস্তার বেড রয়েছে যা লোড করতে হবে এবং ৬-১০ মাস ধরে স্থির হওয়ার জন্য অপেক্ষা করতে হবে, এখন পর্যন্ত, ২১/৭৮.৯ কিলোমিটার স্থির হওয়া বন্ধ হয়ে গেছে, ঠিকাদাররা খালাস এবং রাস্তার পৃষ্ঠতল চূর্ণ পাথর এবং অ্যাসফল্ট কংক্রিট দিয়ে নির্মাণ করছে এবং প্রায় ১০ কিলোমিটার চূর্ণ পাথর এবং ৩.৫ কিলোমিটার অ্যাসফল্ট কংক্রিট সম্পন্ন করেছে। খালাসের জন্য যোগ্য ২১ কিলোমিটারের জন্য, মাই থুয়ান প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ঠিকাদারদের ২০২৫ সালের আগস্টে সমস্ত অ্যাসফল্ট কংক্রিট সম্পূর্ণ করার দিকে মনোনিবেশ করার নির্দেশ দিচ্ছে।

২০২৫ সালের জুলাই, আগস্ট, সেপ্টেম্বর, অক্টোবর এবং নভেম্বর মাসে রাস্তার অবশিষ্ট অংশগুলি (প্রায় ৫৮ কিমি) খালাসের জন্য যোগ্য হবে এবং ঠিকাদাররা চূর্ণ পাথর এবং অ্যাসফল্ট কংক্রিট নির্মাণের ব্যবস্থা করবে, যাতে ৩০ নভেম্বর, ২০২৫ সালের আগে অ্যাসফল্ট কংক্রিটের কাজ সম্পন্ন হয়।

এছাড়াও, বেড়া, রেলিং, সাইনবোর্ড ইত্যাদির মতো অন্যান্য জিনিসপত্রের জন্য, ঠিকাদাররা বর্তমানে প্রায় ৫০% উৎপাদন করেছে এবং অ্যাসফল্ট কংক্রিটের অংশ অনুসারে নির্মাণ ও ইনস্টলেশনের আয়োজন করছে, সম্পূর্ণ সমাপ্তি নিশ্চিত করছে এবং ১৯ ডিসেম্বর, ২০২৫ সালের আগে উদ্বোধনের শর্ত পূরণ করছে।

বিতরণের ফলাফলের ক্ষেত্রে, এখন পর্যন্ত মোট পরিমাণ ১৬,৯৬৯/২২,২১০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং, যা ৭৬.৪% এ পৌঁছেছে; শুধুমাত্র ২০২৫ সালের প্রথম মাসগুলিতে, প্রকল্পটি এই বছরের ব্যবস্থাকৃত মূলধনের ১,৭১১/৬,৯৩৬ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং বিতরণ করেছে (২৫% এ পৌঁছেছে)। বর্তমানে, ঠিকাদাররা পরিকল্পনা অনুযায়ী বিতরণ নিশ্চিত করার জন্য অর্থপ্রদানের নথির উপর মনোযোগ দিচ্ছেন।

মাই থুয়ান প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের মতে, প্রকল্পের বাকি সময় খুব বেশি নয়, বিশেষ করে এই সময়ে প্রকল্প বাস্তবায়ন এলাকা বর্ষাকালের শীর্ষে থাকায় নির্মাণ বাস্তবায়নে অনেক অসুবিধার সম্মুখীন হতে হবে। তবে, মাই থুয়ান প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড এবং প্রকল্পে অংশগ্রহণকারী ইউনিটগুলি নির্মাণ অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার জন্য অনেক সমাধানের সাথে প্রচেষ্টা চালিয়ে যাওয়ার জন্য প্রতিশ্রুতিবদ্ধ, যা ১৯ ডিসেম্বর, ২০২৫ সালের আগে প্রকল্পটিকে শেষ রেখায় নিয়ে আসবে।

মাই থুয়ান প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের পরিচালক মিঃ ট্রান ভ্যান থি বলেন যে, বিগত সময়ে, প্রকল্পটি প্রধানমন্ত্রী এবং নির্মাণ মন্ত্রণালয়ের কাছ থেকে নিবিড় নির্দেশনা পেয়েছে। প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড, ঠিকাদার, তত্ত্বাবধান পরামর্শদাতা এবং সংশ্লিষ্ট ইউনিটগুলি সর্বাধিক সম্পদ সংগ্রহ করেছে, অনেক অবিচ্ছিন্ন নির্মাণ সমাধান প্রয়োগ করেছে, ছুটির দিনে কাজ করার মনোভাব নিয়ে ওভারটাইম কাজ করেছে, "শুধুমাত্র কাজ, কোনও পিছনে কথা নয়", লক্ষ্য এবং কাজগুলি সম্পন্ন করার জন্য সর্বোচ্চ প্রতিযোগিতামূলক মনোভাবের সাথে প্রচেষ্টা করেছে, সময়সূচীতে প্রকল্পটি সম্পন্ন করতে অবদান রেখেছে, নিখুঁত গুণমান এবং সুরক্ষা নিশ্চিত করেছে। প্রকল্পে অংশগ্রহণকারী প্রতিটি ইউনিট এবং ব্যক্তি সর্বদা এটিকে একটি মিশন, একটি মহৎ দায়িত্ব বলে মনে করে, মেকং ডেল্টা এবং দেশের টেকসই উন্নয়নে অবদান রাখে।

প্রবন্ধ এবং ছবি: মং তোয়ান

সূত্র: https://baocantho.com.vn/no-luc-dam-bao-tien-do-chat-luong-thi-cong-cac-tuyen-cao-toc-a188627.html