এক্সপ্রেসওয়ের নির্মাণের অগ্রগতি এবং মান নিশ্চিত করার প্রচেষ্টা।

চাউ ডক - ক্যান থো - সোক ট্রাং এবং ক্যান থো - কা মাউ এক্সপ্রেসওয়েতে নির্মাণ কার্যক্রম আজকাল ব্যস্ততম। এই এক্সপ্রেসওয়েগুলি ধীরে ধীরে রূপ নিচ্ছে, কেবল উর্বর অঞ্চলগুলিকেই সংযুক্ত করছে না বরং মেকং ডেল্টার উন্নয়নের সম্ভাবনা এবং প্রেরণাও উন্মোচন করছে।

মেকং ডেল্টা এবং সমগ্র দেশের উন্নয়নের জন্য সময়সূচীতে এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পগুলি সম্পন্ন করা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।

মহান সংকল্প

আজকাল, প্রাক্তন হাউ গিয়াং প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাওয়া চাউ ডক - ক্যান থো - সোক ট্রাং এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্প, ফেজ ১-এর কম্পোনেন্ট প্রকল্প ৩-এর পরিবেশ অত্যন্ত ব্যস্ত। শত শত শ্রমিক এবং প্রকৌশলী নির্মাণস্থলের দিকে অত্যন্ত মনোযোগী, যেখানে যন্ত্রপাতি পূর্ণ ক্ষমতায় কাজ করছে। প্রকল্পের অগ্রগতি এবং গুণমান নিশ্চিত করার লক্ষ্যে সবাই সাইটে খায় এবং ঘুমায়।

কম্পোনেন্ট প্রজেক্ট ৩-এর একজন প্রকৌশলী মিঃ হোয়াং দিন কোয়ান বলেন: "মেকং ডেল্টা অঞ্চলে পরিবহন অবকাঠামোর উন্নয়নের জন্য প্রকল্পটির গুরুত্ব সম্পর্কে শ্রমিক এবং প্রকৌশলীরা ভালোভাবেই অবগত। সবাই কঠোর পরিশ্রম করছে, আশা করছে প্রকল্পটি শীঘ্রই সম্পন্ন হবে, যা স্থানীয়দের সাথে সংযোগকারী একটি আধুনিক পরিবহন নেটওয়ার্ক তৈরি করবে।"

ক্যান থো সিটি ডিপার্টমেন্ট অফ কনস্ট্রাকশনের একটি প্রতিবেদন অনুসারে, চাউ ডক - ক্যান থো - সোক ট্রাং এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণ প্রকল্প, ফেজ ১ (অনুভূমিক এক্সপ্রেসওয়ে), এবং ক্যান থো সিটির মধ্য দিয়ে যাওয়া কম্পোনেন্ট ২, ৩ এবং ৪ এর কাজ ৪১% এরও বেশি সম্পন্ন হয়েছে। বিশেষ করে, কম্পোনেন্ট ২ এবং ৪ এর কাজ প্রায় ৪০% সম্পন্ন হয়েছে; কম্পোনেন্ট ৩ এর কাজ ৪৬% এরও বেশি সম্পন্ন হয়েছে। কম্পোনেন্ট ২, ৩ এবং ৪ এর সমতলকরণের জন্য মোট বালির চাহিদা ১৯ মিলিয়ন ঘনমিটারেরও বেশি, যার মধ্যে প্রায় ১৪ মিলিয়ন ঘনমিটার চিহ্নিত করা হয়েছে এবং ৫ মিলিয়ন ঘনমিটারেরও বেশি উত্তোলন করে নির্মাণস্থলে সরবরাহ করা হয়েছে। বালি উত্তোলনের প্রক্রিয়া সম্পন্ন করতে এবং প্রকল্পের সরবরাহের পরিপূরক হিসাবে আন গিয়াং , ডং থাপ এবং ভিন লং প্রদেশের স্থানীয়দের সাথে সমন্বয় করে অবশিষ্ট পরিমাণ প্রক্রিয়াজাত করা হচ্ছে। শুধুমাত্র তিনটি উপাদান প্রকল্পের জন্য পাথরের উপকরণের মোট চাহিদা ৩.৩ মিলিয়ন ঘনমিটারেরও বেশি, যার মধ্যে ০.৫ মিলিয়ন ঘনমিটারেরও বেশি প্রকল্প স্থানে পৌঁছে দেওয়া হয়েছে এবং ব্যবহার করা হয়েছে।

তদুপরি, তিনটি প্রকল্পের জন্য পাথরের উপকরণের মোট চাহিদা প্রায় ৩.৩১৭ মিলিয়ন ঘনমিটার, যার মধ্যে প্রায় ০.৫০১ মিলিয়ন ঘনমিটার মজুদ এবং ব্যবহার করা হয়েছে। অবশিষ্ট পাথরের চাহিদা প্রায় ২.৮১৬ মিলিয়ন ঘনমিটার। এর মধ্যে, আন গিয়াং প্রদেশ ১.৪৫৩ মিলিয়ন ঘনমিটার এবং ডং নাই প্রদেশ ০.২ মিলিয়ন ঘনমিটার সহায়তা করার প্রতিশ্রুতি দিয়েছে। অবশিষ্ট প্রায় ১.১৬৩ মিলিয়ন ঘনমিটারের জন্য, বিনিয়োগকারী এবং ঠিকাদাররা ডং নাই প্রদেশ এবং হো চি মিন সিটি (পূর্বে বিন ডুওং প্রদেশ) এর খনিতে যোগাযোগ করে তাদের চাহিদা নিবন্ধন করে চলেছেন, মূলত উপাদানের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে।

প্রকল্পটি নির্মাণকারী ইউনিট, ট্রুং সন ১০ প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ডের পরিচালক লেফটেন্যান্ট কর্নেল ডুয়ং দিন তুয়ান বলেন: "আমরা '৩ শিফট, ৪ টি দল,' 'রোদ ও বৃষ্টি কাটিয়ে ওঠা' এবং 'দিনরাত কাজ করার' মনোভাব অনুসরণ করেছি যাতে সময় কমানো যায় এবং প্রকল্পটি নির্ধারিত সময়ে সম্পন্ন করা যায়। এছাড়াও, আমরা যেকোনো উদ্ভূত সমস্যা তাৎক্ষণিকভাবে সমাধান করেছি, সমস্ত জিনিসের গুণমান এবং প্রযুক্তিগত দিকগুলিতে বিশেষ মনোযোগ দিয়েছি এবং সর্বক্ষেত্রে সম্পূর্ণ নিরাপত্তা নিশ্চিত করেছি।"

সময়সূচীর মধ্যে শেষ করার চেষ্টা করছি।

উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে পূর্ব অংশ প্রকল্পের (২০২১-২০২৫) অংশ ক্যান থো - কা মাউ এক্সপ্রেসওয়ের ক্যান থো - হাউ গিয়াং এবং হাউ গিয়াং - কা মাউ অংশগুলির মোট প্রধান রুট দৈর্ঘ্য ১১০.৮৫ কিলোমিটার এবং সংযোগকারী রুটগুলি ২৫.৮৫ কিলোমিটার। এটি দুটি উপ-প্রকল্পে বিভক্ত: ক্যান থো - হাউ গিয়াং অংশ এবং হাউ গিয়াং - কা মাউ অংশ, মাই থুয়ান প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড (নির্মাণ মন্ত্রণালয়) বিনিয়োগকারী হিসাবে। মোট বিনিয়োগ ২৭,৫২৩ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং, যার মধ্যে চারটি নির্মাণ প্যাকেজ রয়েছে। নির্মাণ কাজ শুরু হয়েছে ১ জানুয়ারী, ২০২৩ সালে, ২০২৫ সালের শেষের দিকে সমাপ্তির পরিকল্পনা করা হয়েছে।

প্রকল্পটি ২০২৫ সালের মার্চ মাসে বসতি স্থাপনের জন্য সমস্ত বালির বাঁধের কাজ সম্পন্ন করেছে। বর্তমানে, কিছু অংশে ডামার কংক্রিট ফুটপাথ নির্মাণের জন্য বালি খালাস শুরু হয়েছে। নির্মাণস্থলে, ঠিকাদাররা ২৩৪টি নির্মাণ দল এবং ২,৮৮১ জন কর্মী, ৯২৬টি সরঞ্জাম ও যন্ত্রপাতি মোতায়েন করছে, যাতে খালাস, রাস্তার পৃষ্ঠের জন্য চূর্ণ পাথরের ভিত্তি স্তর নির্মাণ, ট্রান্সভার্স ড্রেনেজ কালভার্ট নির্মাণ, ডামার কংক্রিট স্থাপন এবং সেতু নির্মাণ সম্পন্ন করার মতো বিভিন্ন কাজ সম্পন্ন করা যায়।

বিশেষ করে, ২৫ জুন, ২০২৫ তারিখের নির্মাণ আউটপুট ১২,৫৫০ বিলিয়ন ভিএনডিতে পৌঁছেছে, যা ৬৮.২% অর্জন করেছে। এক্সপ্রেসওয়ের ৯৫/৯৫টি সেতুর সকল কাজ মূলত সম্পন্ন হয়েছে, যার মধ্যে গার্ডার স্থাপন এবং ডেক নির্মাণ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। প্রকল্পটিতে ৭৮.৯৭ কিলোমিটার রাস্তার বেড রয়েছে যার জন্য ৬-১০ মাসের জন্য প্রিলোডিং প্রয়োজন; আজ পর্যন্ত, ২১/৭৮.৯ কিলোমিটার রাস্তার বেড বসানো বন্ধ হয়ে গেছে, এবং ঠিকাদাররা বর্তমানে প্রিলোড অপসারণ করছে এবং চূর্ণ পাথর সমষ্টি এবং অ্যাসফল্ট কংক্রিট দিয়ে রাস্তার পৃষ্ঠ নির্মাণ করছে। প্রায় ১০ কিলোমিটার চূর্ণ পাথর সমষ্টি এবং ৩.৫ কিলোমিটার অ্যাসফল্ট কংক্রিট সম্পন্ন হয়েছে। প্রিলোডিংয়ের জন্য প্রস্তুত বাকি ২১ কিলোমিটারের জন্য, মাই থুয়ান প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ঠিকাদারদের ২০২৫ সালের আগস্টের মধ্যে সম্পূর্ণ অ্যাসফল্ট কংক্রিট অংশটি সম্পন্ন করার দিকে মনোনিবেশ করার নির্দেশ দিচ্ছে।

রাস্তার অবশিষ্ট অংশগুলি যা এখনও ডুবে যায়নি (প্রায় ৫৮ কিমি), লোড অপসারণের শর্তগুলি ২০২৫ সালের জুলাই, আগস্ট, সেপ্টেম্বর, অক্টোবর এবং নভেম্বরে পূরণ করা হবে এবং ঠিকাদাররা চূর্ণ পাথরের ভিত্তি এবং অ্যাসফল্ট কংক্রিটের পর্যায়ক্রমে নির্মাণের ব্যবস্থা করবে, যাতে ৩০ নভেম্বর, ২০২৫ সালের আগে অ্যাসফল্ট কংক্রিটের কাজ সম্পন্ন হয়।

এছাড়াও, বেড়া, রেলিং এবং সাইনবোর্ডের মতো অন্যান্য জিনিসপত্রের জন্য, ঠিকাদাররা বর্তমানে প্রায় ৫০% কাজ সম্পন্ন করেছেন এবং ইতিমধ্যেই ডামার দিয়ে পাকা অংশগুলিতে পর্যায়ক্রমে নির্মাণ ও ইনস্টলেশনের আয়োজন করছেন, যাতে নিশ্চিত করা যায় যে সম্পূর্ণ প্রকল্পটি ১৯ ডিসেম্বর, ২০২৫ সালের আগে সম্পন্ন হবে এবং উদ্বোধনের জন্য প্রস্তুত হবে।

বিতরণের ফলাফলের ক্ষেত্রে, এখন পর্যন্ত মোট বিতরণ ১৬,৯৬৯/২২,২১০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং বরাদ্দকৃত মূলধনের, যা ৭৬.৪% এ পৌঁছেছে; শুধুমাত্র ২০২৫ সালের প্রথম মাসগুলিতে, প্রকল্পটি এই বছর ১,৭১১/৬,৯৩৬ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং বরাদ্দকৃত মূলধন বিতরণ করেছে (২৫% এ পৌঁছেছে), এবং ঠিকাদাররা বর্তমানে অর্থপ্রদানের নথির উপর মনোযোগ দিচ্ছেন যাতে বিতরণ পরিকল্পনা পূরণ করে।

মাই থুয়ান প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের মতে, প্রকল্পের অবশিষ্ট সময় সীমিত, বিশেষ করে যেহেতু প্রকল্প এলাকাটি বর্তমানে বর্ষাকাল শীর্ষে রয়েছে, যা নির্মাণের জন্য অনেক অসুবিধা তৈরি করবে। তবে, মাই থুয়ান প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড এবং অংশগ্রহণকারী ইউনিটগুলি নির্মাণ অগ্রগতি ত্বরান্বিত করতে এবং ১৯ ডিসেম্বর, ২০২৫ সালের আগে প্রকল্পটি সম্পন্ন করার জন্য বিভিন্ন সমাধানের মাধ্যমে সর্বাত্মক প্রচেষ্টা চালাতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ।

মাই থুয়ান প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের পরিচালক মিঃ ট্রান ভ্যান থি বলেন যে প্রকল্পটি প্রধানমন্ত্রী এবং নির্মাণ মন্ত্রণালয়ের কাছ থেকে নিবিড় নির্দেশনা পেয়েছে। প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড, ঠিকাদার, তত্ত্বাবধায়ক পরামর্শদাতা এবং সংশ্লিষ্ট ইউনিটগুলি সর্বাধিক সম্পদ সংগ্রহ করেছে, ক্রমাগত নির্মাণের জন্য অনেক সমাধান প্রয়োগ করেছে এবং ছুটির দিন এবং টেট (চন্দ্র নববর্ষ) এর মধ্য দিয়ে কাজ করার মনোভাব নিয়ে ওভারটাইম কাজ করেছে, লক্ষ্য এবং কাজগুলি সম্পন্ন করার জন্য সর্বোচ্চ প্রতিযোগিতামূলক মনোভাবের সাথে প্রচেষ্টা করেছে, সময়সূচীতে প্রকল্পটি সম্পন্ন করতে অবদান রেখেছে, গুণমান এবং পরম সুরক্ষা নিশ্চিত করেছে। প্রকল্পে অংশগ্রহণকারী প্রতিটি ইউনিট এবং ব্যক্তি এটিকে একটি মিশন এবং একটি মহৎ দায়িত্ব বলে মনে করে, মেকং ডেল্টা অঞ্চল এবং দেশের টেকসই উন্নয়নে অবদান রাখছে।

লেখা এবং ছবি: মং তোয়ান

সূত্র: https://baocantho.com.vn/no-luc-dam-bao-tien-do-chat-luong-thi-cong-cac-tuyen-cao-toc-a188627.html