Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

দুটি অসমাপ্ত বন্যা সেতুর কষ্ট

প্রতি বর্ষাকালে, জাতীয় মহাসড়ক ৯-এর সাথে কোয়াং ত্রি প্রদেশের লিয়া এলাকার সংযোগকারী DT.586 রুটটি জলাভূমিতে পরিণত হয়, যা সীমান্তে কয়েক হাজার মানুষের জীবন কেড়ে নেয়। এই পরিস্থিতি কাটিয়ে ওঠার জন্য বন্যার উপর দুটি সেতু তৈরির কাজ শুরু করা হয়েছিল, কিন্তু প্রকল্পটি অসম্পূর্ণ রেখে দেওয়া হয়েছে, যা ভ্রমণকে আরও কঠিন এবং বিপজ্জনক করে তুলেছে।

Báo Công an Nhân dânBáo Công an Nhân dân21/10/2025

১০ নম্বর ঝড়ের পর, বৃষ্টি যখন সবেমাত্র থামল, তখন লিয়া এলাকার দিকে যাওয়ার DT.586 রাস্তাটি একটি এলোমেলো কাদামাটিতে পরিণত হয়। কাঠ এবং কাসাভা বহনকারী ট্রাকগুলি অসম্পূর্ণ নির্মাণ রাস্তার মাঝখানে একের পর এক আটকে যায়। অসম্পূর্ণ কংক্রিট সেতুর নীচে, খননকারী যন্ত্রের শব্দ প্রতিধ্বনিত হয়, যারা কাদায় আধ চাপা প্রতিটি ট্রাককে টেনে তোলার চেষ্টা করে। একদিকে ছিল জলে ভেজা পাহাড়ের ঢাল, অন্যদিকে ছিল উত্তাল, ঘূর্ণায়মান স্রোত। প্রতি ভারী বৃষ্টিপাতের পরে নিম্নভূমির সাথে সীমান্ত অঞ্চলের সংযোগকারী গুরুত্বপূর্ণ রাস্তাটি বন্ধ হয়ে যায়।

ছেলে.jpg -0
লিয়া কমিউনের বন্যা সেতুর পাশে মানুষ কঠোর পরিশ্রম করছে।

লিয়া কমিউন পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান মিঃ ট্রান দিন ডুং যানজটের দিকে তাকিয়ে স্থির হয়ে দাঁড়িয়ে রইলেন, তারপর মৃদু নিঃশ্বাস ফেললেন: "Km3+937 এবং Km12+771-এ দুটি ওভারফ্লো টানেল এমন জায়গা যেখানে মানুষ প্রতিদিন যাতায়াত করে। কিন্তু ওভারপাস নির্মাণ শুরু হওয়ার এক বছরেরও বেশি সময় হয়ে গেছে, প্রকল্পটি এখনও সম্পন্ন হয়নি, পাথর এবং মাটি ছড়িয়ে ছিটিয়ে রয়েছে, যখন বৃষ্টি হয়, রাস্তাটি মাঠে পরিণত হয়। কমিউনের ১৪ হাজারেরও বেশি লোকের যাতায়াত করা কঠিন। কিছু লোক রাস্তার মাঝখানে পড়ে যায়, কিছু গাড়ি উদ্ধারকারীদের অপেক্ষায় রাত কাটাতে হয়।" তিনি বলেন, তার চোখ এখনও দূরের কুয়াশাচ্ছন্ন পাহাড়ি শ্রেণীর দিকে তাকিয়ে আছে, যেখানে লাল মাটির রাস্তাটি অনেক বর্ষা এবং ঝড়ের ঋতুর একটি ভুতুড়ে স্মৃতি হয়ে উঠেছে।

লিয়া কমিউনের কেন্দ্র থেকে, আরও প্রায় ২০ কিলোমিটার দক্ষিণে অবস্থিত আ দোই কমিউন - ভিয়েতনাম - লাওসের সীমান্তবর্তী কোয়াং ত্রি প্রদেশের শেষ এলাকা। এখানকার ১১,০০০ জনেরও বেশি মানুষের জীবনও এই দুটি উপচে পড়া জলের দ্বারা বিভক্ত। আ দোই কমিউনের পিপলস কাউন্সিলের চেয়ারওম্যান, পার্টি সেক্রেটারি, মিসেস হো থি থু হ্যাং বলেছেন: "প্রতিদিন, ক্যাডার, ছাত্র এবং মানুষকে কাজ, স্কুল এবং বাজারে যাওয়ার জন্য দুটি প্লাবিত অংশ অতিক্রম করতে হয়। সেই জায়গাগুলিতে, এটিকে কর্দমাক্ত বলা হয়, কারণ এমন কিছু অংশ রয়েছে যেখানে কাদা হাঁটু পর্যন্ত থাকে। ছাত্ররা ক্লাসে সাদা শার্ট পরে, কিন্তু যখন তারা সেখানে পৌঁছায়, তাদের শার্ট লালচে-বাদামী হয়ে যায়। সবচেয়ে করুণ হল হাঁটা শিশুদের, কখনও কখনও রাস্তার মাঝখানে পড়ে যায়, তাদের টেনে তুলতে হয়। এবং সবচেয়ে উদ্বেগজনক বিষয় হল যে প্রতিবার বন্যার জল বৃদ্ধি পেলে, অসুস্থদের মেডিকেল স্টেশনে নিয়ে যাওয়ার জন্য জল কমা পর্যন্ত অপেক্ষা করতে হয়।"

যারা এই সীমান্তে শান্তি বজায় রেখেছেন তারাও কষ্ট বোঝেন। আ দোই কমিউন পুলিশের প্রধান লেফটেন্যান্ট কর্নেল নগুয়েন কোয়াং ট্রুং বলেন: “রাতের পর রাত ভারী বৃষ্টিপাত হয়, টানেলের উপর দিয়ে পানি উপচে পড়ে, আমাদের দড়ি টানতে হয় এবং উভয় প্রান্ত আটকে রাখতে হয় যাতে মানুষ পার না হয়। অনেকেই মনে করেন পানি একটু উঁচু, পার হওয়ার সাহস করে, কিন্তু তারপর ভেসে যায়, যা খুবই বিপজ্জনক। প্রতি বর্ষাকালে, আমরা সারা রাত জেগে থাকি, নিরাপত্তা বজায় রাখার জন্য এবং মানুষের নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য।” তিনি বলেন, অফিসার, সৈন্য এবং এখানকার মানুষের জন্য সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল সেতুগুলি শীঘ্রই সম্পন্ন করা হবে। “দৃঢ় সেতুর সাহায্যে, মানুষ মানসিক শান্তির সাথে কাজ করতে পারবে, শিশুরা বন্যার পানির ভয় ছাড়াই স্কুলে যেতে পারবে এবং অসুস্থ ব্যক্তিরা কষ্ট ছাড়াই জরুরি কক্ষে যেতে পারবে,” তিনি বলেন।

আমাদের গবেষণা অনুসারে, লিয়া - আ দোই রুটে দুটি ওভারপাস সেতুর নির্মাণ কাজ ২০২৪ সালের আগস্ট মাসে শুরু হয়েছিল, যার মোট বিনিয়োগ ছিল ২৬.৮ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং, যার দৈর্ঘ্য প্রায় ৭৩০ মিটার এবং ২০২৫ সালের অক্টোবরে সম্পন্ন করার প্রতিশ্রুতি ছিল। এটি কেবল একটি বেসামরিক প্রকল্প নয়, জাতীয় প্রতিরক্ষা ও নিরাপত্তার জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ কৌশলগত রুটও। ২০২৫ সালের জুলাইয়ের শেষে, কোয়াং ত্রি প্রদেশের পিপলস কমিটি একটি নির্দেশিকা নথি জারি করে, অতিরিক্ত মূলধন বরাদ্দ করে এবং ঠিকাদারকে "৩ শিফটে, ৪ টি দলে" কাজ করার নির্দেশ দেয় যাতে অগ্রগতি দ্রুত হয়। তবে, এখন পর্যন্ত, নির্মাণ কাজ এখনও ধীরগতিতে চলছে, যদিও ক্রমাগত বৃষ্টিপাত এবং বন্যা অগ্রগতি ধীর করার ঝুঁকি তৈরি করে।

কোয়াং ত্রি প্রদেশের নির্মাণ বিভাগের ট্রাফিক রক্ষণাবেক্ষণ ব্যবস্থাপনা বোর্ডের পরিচালক মিঃ হোয়াং আনহ কোয়াং বলেন যে এখন পর্যন্ত সেতুর মূল কাঠামোর কাজ সম্পন্ন হয়েছে, তবে আরও অনেক বিষয় দ্রুত সম্পন্ন করা প্রয়োজন। বোর্ড প্রকল্পটি কার্যকর করার জন্য প্রচেষ্টা চালাচ্ছে।

রাস্তা ছেড়ে বেরিয়ে আমরা চুপচাপ ধূসর, স্যাঁতসেঁতে আকাশের বিপরীতে দাঁড়িয়ে থাকা দুটি কংক্রিটের ব্লকের দিকে তাকিয়ে রইলাম, যেন একটি অসমাপ্ত স্বপ্নের দুটি অংশ। সেতুর পাদদেশে, রাস্তার পৃষ্ঠ এখনও লাল কাদায় পুরু, টায়ারের দাগে ভরা এবং মানুষের পায়ের ছাপে ঘনভাবে অঙ্কিত ছিল। মাঝে মাঝে, একটি শিশু সাইকেল চালিয়ে যেত, গভীর কাদায় ভারসাম্য বজায় রাখার জন্য লড়াই করে। উচ্চভূমির শিক্ষকরা এখনও নিয়মিতভাবে নদী পার হতেন এবং কাদার মধ্য দিয়ে হেঁটে ক্লাসে যেতেন। পুলিশ অফিসাররা এখনও রাস্তার ধারে ধৈর্য ধরে কর্তব্যরত ছিলেন। সবাই একই জিনিসের জন্য অপেক্ষা করছিল: যেদিন সেতুটি সম্পন্ন হবে, সীমান্ত এলাকার মানুষের জন্য শান্তির দুটি তীরকে সংযুক্ত করবে।

সূত্র: https://cand.com.vn/Giao-thong/noi-nhoc-nhan-ben-hai-cay-cau-vuot-lu-do-dang-i785368/


মন্তব্য (0)

No data
No data

একই বিভাগে

২০শে অক্টোবরে ১০ লক্ষ ভিয়েতনামি ডং মূল্যের 'সমৃদ্ধ' ফুল এখনও জনপ্রিয়
ভিয়েতনামী চলচ্চিত্র এবং অস্কারে যাত্রা
বছরের সবচেয়ে সুন্দর ধানের মৌসুমে তরুণরা উত্তর-পশ্চিমে যায় চেক ইন করতে
বিন লিউতে খাগড়া ঘাসের 'শিকার' মৌসুমে

একই লেখকের

ঐতিহ্য

চিত্র

ব্যবসায়

কু লাও চামে সুইফটলেট এবং পাখির বাসা শোষণের পেশা

বর্তমান ঘটনাবলী

রাজনৈতিক ব্যবস্থা

স্থানীয়

পণ্য