নর্থ-সাউথ এক্সপ্রেসওয়ে এবং লং থান বিমানবন্দরকে শেষ রেখায় নিয়ে আসার জন্য চাপ কমাতে দৃঢ়প্রতিজ্ঞ

(ড্যান ট্রাই) - উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে এবং লং থান বিমানবন্দরের উপাদান প্রকল্পগুলির প্রতিটি পর্যায়ের অগ্রগতি সরকার জাতীয় পরিষদে "যেকোন সমস্যা সমাধানের" জন্য রিপোর্ট করেছে, এই প্রত্যাশায় যে মেগা প্রকল্পগুলি সময়মতো সম্পন্ন হবে।

২৩শে অক্টোবর সকালে আনুষ্ঠানিকভাবে ১৫তম জাতীয় পরিষদের ৬ষ্ঠ অধিবেশন শুরু হয়, যার অনেক গুরুত্বপূর্ণ বিষয়বস্তু ছিল। এই অধিবেশনে, জাতীয় পরিষদ লং থান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের ভূমি অধিগ্রহণ, ক্ষতিপূরণ, সহায়তা এবং পুনর্বাসন প্রকল্পের সম্ভাব্যতা অধ্যয়ন প্রতিবেদনের উপর রেজোলিউশন ৫৩ এর বেশ কয়েকটি বিষয়বস্তু বিবেচনা করবে এবং সমন্বয় করার সিদ্ধান্ত নেবে। জাতীয় পরিষদের মহাসচিব সড়ক পরিবহন কাজে বিনিয়োগ সম্পর্কিত বাধা দূর করার জন্য বেশ কয়েকটি প্রক্রিয়া এবং নীতিমালা পরীক্ষামূলকভাবে বাস্তবায়নের বিষয়ে জাতীয় পরিষদের খসড়া প্রস্তাব বিবেচনা এবং অনুমোদনের জন্য জাতীয় পরিষদে জমা দেওয়ার প্রস্তাব যুক্ত করারও প্রস্তাব করেন।

জড়িত হন

ড্যান ট্রাই প্রতিবেদকের সাথে শেয়ার করে, জাতীয় পরিষদের প্রতিনিধি ফাম ভ্যান হোয়া (ডং থাপ প্রদেশের জাতীয় পরিষদের প্রতিনিধি দলের উপ-প্রধান) মন্তব্য করেছেন যে ষষ্ঠ অধিবেশনটি ভিয়েতনামের অত্যন্ত কঠিন আর্থ -সামাজিক পরিস্থিতির প্রেক্ষাপটে অনুষ্ঠিত হয়েছে, জিডিপি প্রবৃদ্ধি নির্ধারিত স্তরে পৌঁছায়নি, মানুষের জীবন কঠিন, ব্যবসাগুলি পুনরুদ্ধারে ধীরগতি... "তবে, এটি বিশ্ব এবং অঞ্চলের সাধারণ প্রেক্ষাপট। বিশ্বের তুলনায়, ভিয়েতনামের এখনও অনেক উজ্জ্বল স্থান রয়েছে", মিঃ হোয়া বলেন এবং বলেন যে এটিই আগামী সময়ে চেষ্টা করার প্রেরণা।

জাতীয় পরিষদের প্রতিনিধি ফাম ভ্যান হোয়া (ছবি: জাতীয় পরিষদ)।

জাতীয় পরিষদের প্রতিনিধি সরকারের নির্দেশনা এবং সিদ্ধান্তমূলক অংশগ্রহণের প্রশংসা করেছেন এবং তাদের প্রশংসা করেছেন। "সরকারের অংশগ্রহণ অত্যন্ত তাৎপর্যপূর্ণ এবং কেন্দ্রীভূত, বিশেষ করে হ্যানয় এবং হো চি মিন সিটির চারপাশে লং থান বিমানবন্দর, উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে, অথবা স্যাটেলাইট এক্সপ্রেসওয়ের মতো গুরুত্বপূর্ণ পরিবহন প্রকল্প নির্মাণে," মিঃ হোয়া তার মতামত প্রকাশ করেছেন। লং থান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর প্রকল্প বাস্তবায়নের বিষয়ে জাতীয় পরিষদে প্রতিবেদন দেওয়ার সময়, পরিবহন মন্ত্রী নগুয়েন ভ্যান থাং বলেন যে প্রথম পর্যায়ে, প্রকল্পটি 4 টি উপাদান প্রকল্পে বিভক্ত, যার মধ্যে রয়েছে: উপাদান প্রকল্প 1 - রাজ্য ব্যবস্থাপনা সংস্থার সদর দপ্তর; উপাদান প্রকল্প 2 - বিমান ব্যবস্থাপনার জন্য কাজ; উপাদান প্রকল্প 3 - বিমানবন্দরে প্রয়োজনীয় কাজ; উপাদান প্রকল্প 4 - অন্যান্য কাজ।

লং থান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের দৃশ্য (ছবি: এসিভি)।

জাতীয় পরিষদের প্রস্তাব অনুসারে, লং থান বিমানবন্দর প্রকল্পের প্রথম ধাপ "সম্পূর্ণ হবে এবং ২০২৫ সালের মধ্যে কার্যকর করা হবে"। মন্ত্রী নগুয়েন ভ্যান থাং জানান যে এখনও পর্যন্ত, শুধুমাত্র দক্ষিণ বিমানবন্দর কর্তৃপক্ষের সদর দপ্তর এবং অভিবাসন বিভাগের ( জননিরাপত্তা মন্ত্রণালয় ) সদর দপ্তরকে মূলধন বরাদ্দ করা হয়েছে এবং পরিকল্পনা অনুসারে বাস্তবায়নের জন্য বিনিয়োগের অনুমোদন দেওয়া হয়েছে। অন্যান্য সদর দপ্তরের ক্ষেত্রে, মন্ত্রণালয় এবং ডং নাই প্রদেশের পিপলস কমিটির মূলধন ব্যবস্থার কাজ ধীরগতিতে চলছে। তবে, পরিবহন খাতের কমান্ডারের মতে, এগুলি সাধারণ সিভিল কাজ, জটিল নয়, প্রকল্প প্রস্তুতির সময় প্রায় ৬-১২ মাস এবং নির্মাণের সময় প্রায় ১২-১৮ মাস, তাই যদিও এটি ধীর, বিনিয়োগকারীরা ২০২৫ সালের শেষ নাগাদ সম্পূর্ণ প্রকল্পটি সুসংগতভাবে কাজে লাগানোর জন্য সমাপ্তি নিশ্চিত করবেন বলে আশা করা হচ্ছে। কম্পোনেন্ট প্রকল্প ২ এবং ৩ সম্পর্কে, মিঃ থাং নিশ্চিত করেছেন যে "অগ্রগতি মূলত পরিকল্পনা অনুসারে নিশ্চিত করা হয়েছে", এবং ইউনিটগুলি এই কম্পোনেন্ট প্রকল্পের বাস্তবায়ন দ্রুত করার জন্য সমস্ত সম্পদকে কেন্দ্রীভূত করছে।

প্রকল্প ৪-এর কম্পোনেন্ট সম্পর্কে পরিবহন মন্ত্রী বলেন যে, দং নাই প্রদেশের পিপলস কমিটি দক্ষিণ বিমানবন্দর কর্তৃপক্ষের কাছে ভূমি ব্যবহারের অধিকারের সার্টিফিকেট হস্তান্তর এবং প্রদানের জন্য স্থান পরিষ্কারের কাজ সম্পন্ন করেছে। তবে, জমি ব্যবহারের সময় রাজ্য বাজেটে অর্থ প্রদানের মূল্য নির্ধারণে অসুবিধার কারণে, অগ্রগতি বিলম্বিত হচ্ছে। পরিবহন মন্ত্রণালয় ভিয়েতনামের বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষকে সম্মত সময়সূচী অনুসারে নির্মাণ শুরু করার জন্য বিনিয়োগকারীদের নির্বাচনের জন্য জরুরিভাবে প্রক্রিয়া সম্পাদনের নির্দেশ দিয়েছে। আগস্টের শুরুতে, সরকার জাতীয় পরিষদে বিবেচনার জন্য একটি প্রতিবেদন জমা দেয়, যাতে পরবর্তী পদক্ষেপগুলি বিতরণ এবং বাস্তবায়নের ভিত্তি তৈরি হয়, যার মধ্যে রয়েছে: প্রকল্পের মোট বিনিয়োগ হ্রাস; পুনরুদ্ধারকৃত জমির এলাকা; প্রকল্প বাস্তবায়নের সময় এবং পুনর্বাসন ব্যবস্থার অতিরিক্ত বিষয়বস্তু... উপরোক্ত বিষয়বস্তু সমন্বয় করার বিষয়টি বিবেচনা করা প্রয়োজন বলে বিবেচনা করে, এই বিষয়বস্তু পরীক্ষা করার সময়, অর্থনৈতিক কমিটির চেয়ারম্যান ভু হং থান প্রস্তাব করেন যে সরকার কেবলমাত্র দুটি বিষয়বস্তু বিবেচনা এবং সিদ্ধান্তের জন্য জাতীয় পরিষদে জমা দেবে: প্রকল্প বাস্তবায়নের সময় এবং প্রকল্পের জন্য মূলধন ব্যবস্থা, যখন অবশিষ্ট সমন্বয় বিষয়বস্তু সরকারের কর্তৃত্বাধীন। অর্থনৈতিক কমিটির চেয়ারম্যান ভু হং থানের মতে, এখন পর্যন্ত, প্রকল্পটি ৪,৮৮২ হেক্টর/৪,৯৪৬ হেক্টর জমি পুনরুদ্ধার করেছে (৯৮.৭% পর্যন্ত)। দং নাই প্রদেশ ৪,১৬১টি পরিবারের পুনর্বাসনের অনুমোদন দিয়েছে (৪,০৪৫টি পরিবার পুনর্বাসিত হয়েছে, ১১৬টি পরিবার পুনর্বাসিত হচ্ছে)।

লং থান বিমানবন্দর প্রকল্পের মাধ্যমে ৪,৮৮২ হেক্টর/৪,৯৪৬ হেক্টরেরও বেশি জমি পুনরুদ্ধার করা হয়েছে; ৪,১৬১টি পরিবারের পুনর্বাসনের অনুমোদন দেওয়া হয়েছে (ছবি: হাই লং)।

লং থান বিমানবন্দরের বিনিয়োগ নীতি ১৪তম জাতীয় পরিষদ কর্তৃক অনুমোদিত হয়েছিল, কিন্তু জাতীয় পরিষদের প্রতিনিধি ফাম ভ্যান হোয়া-এর মতে, প্রকল্প বাস্তবায়ন সম্প্রতি ত্বরান্বিত হয়েছে, যদিও পূর্বে স্থান পরিষ্কারের ক্ষেত্রে অপ্রতুলতা এবং বাধার কারণে এটি খুবই ধীর এবং ধীর ছিল। সরকার , পরিবহন মন্ত্রণালয় এবং স্থানীয় কর্তৃপক্ষের নির্দেশনার জন্য ধন্যবাদ, মিঃ হোয়া বলেন যে এখন পর্যন্ত, আমরা এই কাজের বিষয়ে আশ্বস্ত থাকতে পারি। "পুরো প্রকল্পের সামগ্রিক অগ্রগতি ধীর হতে পারে, তবে পুরো ব্যবস্থার দৃঢ় সংকল্পের সাথে, আমি বিশ্বাস করি যে দীর্ঘমেয়াদী লক্ষ্য এখনও অর্জন করা যেতে পারে," প্রতিনিধি হোয়া আশা করেছিলেন। জাতীয় পরিষদের প্রস্তাব অনুসারে, লং থান বিমানবন্দর প্রকল্পটি প্রতি বছর ১০০ মিলিয়ন যাত্রী এবং প্রতি বছর ৫ মিলিয়ন টন কার্গো ধারণক্ষমতা অর্জনের জন্য জিনিসপত্র তৈরিতে বিনিয়োগ করা হয়েছে। পুরো প্রকল্পের মোট বিনিয়োগ প্রায় ৩৩৬,৬৩০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং (প্রায় ১৬.০৬ বিলিয়ন মার্কিন ডলারের সমতুল্য), যার মধ্যে প্রথম ধাপের পরিমাণ ১১৪,৪৫০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং (৫.৪৫ বিলিয়ন মার্কিন ডলারের সমতুল্য)।

প্রধানমন্ত্রী ফাম মিন চিন লং থান বিমানবন্দর নির্মাণস্থল পরিদর্শন করেন এবং প্রকল্পের অগ্রগতির তাগিদ দেন (ছবি: দোয়ান বাক)।

২০২৬ সালে ল্যাং সন থেকে কা মাউ পর্যন্ত উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে সংযোগ স্থাপন

২০২১-২০২৫ মেয়াদের জন্য উত্তর-দক্ষিণ-পূর্ব এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্প বাস্তবায়নের বিষয়ে জাতীয় পরিষদে পেশ করা এক প্রতিবেদনে পরিবহনমন্ত্রী নগুয়েন ভ্যান থাং বলেছেন যে ২০২০ সালের শেষ নাগাদ প্রকল্পটি প্রায় ৪১২ কিলোমিটার কার্যকর হয়েছে। ৬৫৪ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের ১১টি উপাদান প্রকল্পের মধ্যে ৫১৯ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের ৮টি প্রকল্প কার্যকর করা হয়েছে, ১৩৫ কিলোমিটার নির্মাণাধীন রয়েছে এবং ২০২৪ সালের মধ্যে সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে। ২০২১-২০২৫ মেয়াদের জন্য উত্তর-দক্ষিণ-পূর্ব এক্সপ্রেসওয়ের বিনিয়োগ নীতি ২০২২ সালের প্রথম দিকে প্রথম অসাধারণ অধিবেশনে ১৫তম জাতীয় পরিষদ কর্তৃক অনুমোদিত হয়েছিল।

পরিবহনমন্ত্রী নগুয়েন ভ্যান থাং (ছবি: ফাম থাং)।

এই প্রকল্পের মোট দৈর্ঘ্য প্রায় ৭২৯ কিলোমিটার। প্রকল্পটি মূলত ২০২৫ সালে সম্পন্ন হওয়ার এবং ২০২৬ সালে কার্যকর হওয়ার কথা রয়েছে। "এইভাবে, ২০২৬ সালের মধ্যে, ল্যাং সন থেকে কা মাউ পর্যন্ত পূর্বের উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে মূলত সংযুক্ত হবে (ক্যান থো ২ সেতু বাদে যা ২০২৬ সালের পরে সম্পন্ন হবে)", পরিবহন মন্ত্রীর মতে। এই প্রকল্পটি অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার জন্য অনেক বিশেষ ব্যবস্থা প্রয়োগ করে। এছাড়াও, সরকার পরিবহন খাতের গুরুত্বপূর্ণ গুরুত্বপূর্ণ জাতীয় প্রকল্প এবং কাজের জন্য একটি রাজ্য পরিচালনা কমিটিও প্রতিষ্ঠা করেছে, যা সরাসরি প্রধানমন্ত্রী ফাম মিন চিনের নির্দেশে পরিচালিত। মিঃ থাংয়ের মতে, সরকারি নেতারা বহুবার সরাসরি প্রকল্পটি পরিদর্শন করেছেন, স্থানীয়দের সাথে কাজ করেছেন এবং প্রকল্পগুলির জন্য নির্মাণ সামগ্রীর অসুবিধা দূর করার জন্য সরকারী প্রেরণ জারি করেছেন। পরিবহন মন্ত্রী জোর দিয়ে বলেছেন যে জাতীয় পরিষদ কর্তৃক অনুমোদিত বিশেষ ব্যবস্থা এবং ইউনিটগুলির নেতৃত্বের পদ্ধতি, চিন্তাভাবনা এবং কাজের পদ্ধতিতে বিশাল পরিবর্তনের মাধ্যমে, উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে প্রয়োজনীয় অগ্রগতির মাইলফলকটি ঘনিষ্ঠভাবে অনুসরণ করছে।

বিন দিন প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাওয়া উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের জন্য জমি পরিষ্কার করছে নির্মাণ ইউনিট (ছবি: বিন দিন)।

বিশেষ করে, বিশেষ ব্যবস্থার অধীনে সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদন প্রস্তুত, মূল্যায়ন, অনুমোদন, কারিগরি নকশা, অনুমান, ঠিকাদার নির্বাচন, সাইট ক্লিয়ারেন্সের জন্য ক্ষতিপূরণ এবং কম্পোনেন্ট প্রকল্প নির্মাণ শুরু করার কাজের সংগঠন এবং বাস্তবায়ন স্বাভাবিকের তুলনায় ১.৫-২ বছর কমিয়ে আনা হয়েছে। "জাতীয় পরিষদ বিনিয়োগ নীতি অনুমোদনের পর থেকে ১২টি কম্পোনেন্ট প্রকল্পের নির্মাণ শুরু হওয়া পর্যন্ত সময় ছিল মাত্র ১ বছর; সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদন অনুমোদন এবং সাইট ক্লিয়ারেন্সের জন্য মূলধন বরাদ্দের সময় থেকে এখন পর্যন্ত, মাত্র ১৩ মাস, কিন্তু সাইট ক্লিয়ারেন্সের ৯১% সম্পন্ন হয়েছে, বাকি কাজ ২০২৩ সালে স্থানীয়রা সম্পন্ন করবে", পরিবহন মন্ত্রী জোর দিয়ে বলেন। তিনি মেকং ডেল্টা অঞ্চলে কম্পোনেন্ট প্রকল্পগুলির ত্রুটিগুলি তুলে ধরেন, কারণ পুরো রুটটি দুর্বল মাটির অঞ্চলের মধ্য দিয়ে যায়, তাই রাস্তার বিছানা শোধন করতে হবে এবং অবনতির জন্য লোড করতে হবে, তাই সমাপ্তির সময় মূলত বালির উপকরণ সরবরাহের ক্ষমতার উপর নির্ভর করে। তাই সরকার প্রস্তাব করেছে যে জাতীয় পরিষদ সাধারণ নির্মাণ সামগ্রীর জন্য খনিজ পদার্থ আহরণের বিশেষ ব্যবস্থার বাস্তবায়নের সময়কাল ২০২৪ সালের শেষ পর্যন্ত বাড়ানোর অনুমতি দিক।

মেকং ডেল্টা অঞ্চলে এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণের ক্ষেত্রে কাঁচামালের অভাব বর্তমানে সবচেয়ে বড় অসুবিধা এবং বাধা (ছবি: বাও কি)।

এই প্রস্তাবকে সমর্থন করে, জাতীয় পরিষদের প্রতিনিধি ফাম ভ্যান হোয়া নিশ্চিত করেছেন যে ২০২৪ সালের শেষ পর্যন্ত বিশেষ ব্যবস্থাটি সম্প্রসারণ করা অত্যন্ত প্রয়োজনীয়, কারণ উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের অগ্রগতি ভালো, তবে মেকং ডেল্টা অঞ্চলের মধ্য দিয়ে যাওয়া রুটগুলি কাঁচামালের দিক থেকে অসুবিধার সম্মুখীন হচ্ছে। মেকং ডেল্টা অঞ্চলে উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে এবং এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণ বাস্তবতা এবং ক্ষেত্রের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হওয়া উচিত বলে জোর দিয়ে, মিঃ হোয়া এক্সপ্রেসওয়েতে ওভারপাস নির্মাণের প্রস্তাব করেছেন। "বালি, মাটি, নুড়ি এবং পাথরের উপকরণের বর্তমান পরিস্থিতির সাথে, এক্সপ্রেসওয়ের নির্মাণ খুবই কঠিন। আমি প্রস্তাব করছি যে পরিবহন মন্ত্রণালয় ওভারপাস নির্মাণ করুক, যদিও খরচ বেশি, এটি নির্মাণ সামগ্রী এবং অন্যান্য প্রয়োজনীয় পণ্যের উপর চাপ কমাবে, ভূমি ক্লিয়ারেন্স অংশ কমাবে, প্রবাহকে বাধাগ্রস্ত করার প্রভাব কমাবে...", ডং থাপ প্রদেশের জাতীয় পরিষদের প্রতিনিধির মতামত অনুসারে।

ভিয়েতনামের সড়ক নেটওয়ার্ক পরিকল্পনা অনুসারে, ল্যাং সন থেকে কা মাউ পর্যন্ত উত্তর-দক্ষিণ-পূর্ব এক্সপ্রেসওয়ের দৈর্ঘ্য প্রায় ২,০৬৩ কিলোমিটার। পরিবহন মন্ত্রী নগুয়েন ভ্যান থাং-এর মতে, উত্তর-দক্ষিণ-পূর্ব এক্সপ্রেসওয়ের সমাপ্তি এবং সমলয় কার্যক্রমের লক্ষ্য অর্থনৈতিক ও রাজনৈতিক কেন্দ্র, অর্থনৈতিক অঞ্চল, গুরুত্বপূর্ণ শিল্প অঞ্চল, বিশেষ করে গুরুত্বপূর্ণ অর্থনৈতিক অঞ্চলগুলিকে সংযুক্ত করা।

Dantri.com.vn সম্পর্কে