থান ভূমির যান চলাচলের "রক্তনালী" খুলে দেওয়া হচ্ছে...

(Baothanhhoa.vn) - পরিবহন অবকাঠামো হল ভৌত ভিত্তি যা বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে, আর্থ-সামাজিক ত্বরান্বিতকরণ এবং অগ্রগতির চালিকা শক্তি। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, উদ্বোধন এবং ব্যবহারে আনা পরিবহন অবকাঠামো প্রকল্পগুলির পাশাপাশি, থান হোয়া নতুন যুগের আকৃতি এবং নিঃশ্বাসের সাথে, উন্মুক্ত স্থান এবং নতুন উন্নয়ন স্থান উন্মুক্ত করে মূল পরিবহন প্রকল্পগুলি বাস্তবায়নের উপর মনোনিবেশ করছে।

"সূর্যকে অতিক্রম করা" বং সন সেতু নির্মাণের জন্য (উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে সংযোগ প্রকল্প, জাতীয় মহাসড়ক 1A থেকে ঙহি সন বন্দর)।

যদি আমরা সাম্প্রতিক বছরগুলিতে থান হোয়া প্রদেশের ট্র্যাফিক অবকাঠামোর চিত্র "প্রদর্শন" করতে চাই, তাহলে সম্ভবত উত্তর - দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে অংশ মাই সন - জাতীয় মহাসড়ক (QL) 45 এর অস্তিত্ব দিয়ে গল্পটি শুরু করলে অনেক আকর্ষণীয় বিষয় উঠে আসবে। 12,000 বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং-এরও বেশি বিনিয়োগের একটি এক্সপ্রেসওয়ের স্ট্রিপ; মোট রুটের দৈর্ঘ্য 63.37 কিলোমিটার, যা দুটি প্রদেশ নিন বিন এবং থান হোয়া অঞ্চলের মধ্য দিয়ে যাবে। যার মধ্যে, রাস্তা নির্মাণের দৈর্ঘ্য 57.32 কিলোমিটার, সেতু নির্মাণের দৈর্ঘ্য 5.12 কিলোমিটার, টানেল নির্মাণের দৈর্ঘ্য 0.93 কিলোমিটার। এই অঞ্চলের মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশটি

থান হোয়া দৈর্ঘ্য ৪৯.০২ কিমি এবং নিন বিন প্রদেশের (পুরাতন) মধ্য দিয়ে যাওয়ার দৈর্ঘ্য ১৪.৩৫ কিমি। প্রকল্পের প্রথম ধাপের স্কেল হল ৪ লেন নির্মাণ, নকশার গতি ৮০ কিমি/ঘন্টা।

প্রকল্পটি ২০২০ সালের সেপ্টেম্বরে শুরু হয়েছিল, অনেক অসুবিধা এবং চ্যালেঞ্জের সময়কালে: COVID-19 মহামারী ছড়িয়ে পড়ে, জীবনের সকল দিককে ব্যাপকভাবে প্রভাবিত করে, অনিয়মিত আবহাওয়া, উচ্চ জ্বালানি এবং উপকরণের দাম; সরবরাহের ঘাটতি (বিশেষ করে মাটি ভরাট উপকরণের জন্য)। অসুবিধা এবং চ্যালেঞ্জ সত্ত্বেও, "কেবলমাত্র কাজ নিয়ে আলোচনা করা, পিছনে না ফিরে যাওয়া", "ত্বরান্বিত করা, শেষ রেখায় পৌঁছানো" এই মনোভাব নিয়ে, পরিবহন মন্ত্রণালয় (এখন নির্মাণ মন্ত্রণালয় ) "১২০ দিনের প্রযুক্তিগত ট্র্যাফিক খোলার অনুকরণ আন্দোলন" শুরু করে; প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড এবং ঠিকাদাররা উৎসাহের সাথে সাড়া দিয়েছে; স্থানীয়রা সমন্বয় সাধনের জন্য কঠোর পরিশ্রম করে, প্রকল্পটি ৩০ এপ্রিল, ২০২৩ তারিখে কার্যকর এবং ব্যবহার শুরু করা হয়। বিশেষ করে, উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়েতে সংযোগ নিশ্চিত করতে এবং বিনিয়োগের কার্যকারিতা বৃদ্ধির জন্য, থান হোয়া প্রদেশ সম্পদকে অগ্রাধিকার দিয়েছে, প্রাদেশিক বাজেট থেকে ৭,৫১২ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং বরাদ্দ করেছে, যা ৪-৮ লেনের বৃহৎ আকারের প্রকল্পে বিনিয়োগ করবে, যা গুরুত্বপূর্ণ স্থানীয় রুটগুলিকে এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের সাথে সংযোগ স্থাপন করবে, যেমন: জাতীয় মহাসড়ক ১-কে জাতীয় মহাসড়ক ৪৫ এবং থিউ গিয়াং এক্সপ্রেসওয়ে ইন্টারসেকশনের সাথে সংযুক্তকারী রুট; থান হোয়া শহরের রুট থো জুয়ান বিমানবন্দর এবং ডং থাং ইন্টারসেকশনের সাথে; ভ্যান থিয়েন ইন্টারসেকশন রুট বেন এন জাতীয় উদ্যানের সাথে; এক্সপ্রেসওয়েকে জাতীয় মহাসড়ক ১-এর সাথে এনঘি সন গভীর জল বন্দরের সাথে সংযুক্তকারী রুট।

উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে অংশ মাই সন - জাতীয় মহাসড়ক ৪৫ চালু এবং ব্যবহার করা হয়েছে, যার ফলে হ্যানয় - থান হোয়া-এর মধ্যে ভ্রমণের সময় আগের মতো ৩ ঘন্টার পরিবর্তে মাত্র ২ ঘন্টারও কম হয়েছে, যা উন্নয়নের জন্য অনেক সুবিধা, সুযোগ এবং সুযোগ খুলে দিয়েছে। ২০১৭-২০২০ সালের পূর্ব পর্যায়ের মাই সন - জাতীয় মহাসড়ক ৪৫ অংশে উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণ প্রকল্পের উদ্বোধনী অনুষ্ঠানে বক্তৃতাকালে প্রাদেশিক গণ কমিটির চেয়ারম্যান দো মিন তুয়ান জোর দিয়ে বলেন: মাই সন - জাতীয় মহাসড়ক ৪৫ উপাদান প্রকল্পটি এমন একটি প্রকল্প যা সাধারণভাবে দেশের এবং বিশেষ করে যে প্রদেশগুলির মধ্য দিয়ে এই রুটটি যায় তাদের আর্থ-সামাজিক উন্নয়নে অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। এই রুটটি চালু হলে, থানহ হোয়া থেকে নিনহ বিন থেকে হ্যানয় এবং উত্তর প্রদেশগুলিতে আন্তঃচঞ্চলের মাধ্যমে সময় কমবে, থানহ হোয়া প্রদেশকে সারা দেশের অর্থনৈতিক - রাজনৈতিক - সামাজিক কেন্দ্রগুলির সাথে সংযুক্ত করবে, আর্থ-সামাজিক উন্নয়নে, স্থানীয় নিরাপত্তা ও প্রতিরক্ষা নিশ্চিত করতে, পণ্য বিনিময়ের জন্য অনুকূল পরিস্থিতি তৈরি করতে, পর্যটন উন্নয়নে এবং বিনিয়োগকারীদের আকর্ষণ করতে গুরুত্বপূর্ণ অবদান রাখবে।

সাম্প্রতিক সময়ে, কেন্দ্রীয় সরকারের মনোযোগ এবং সুবিধা প্রদানের পাশাপাশি, থান হোয়া প্রদেশ সর্বাধিক সম্পদ সংগ্রহ করেছে, বিনিয়োগ এবং আর্থ-সামাজিক অবকাঠামো সম্পূর্ণ করার জন্য সমকালীন সমাধানগুলি ব্যবহার করেছে, সমকালীন এবং আধুনিক পরিবহন অবকাঠামোর উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করেছে। এর ফলে সম্ভাব্য এবং অন্তর্নিহিত সুবিধাগুলিকে কার্যকরভাবে প্রচার করার জন্য একটি ভৌত ​​ভিত্তি তৈরি করা হয়েছে, বিনিয়োগ আকর্ষণ করার জন্য অনুকূল পরিস্থিতি তৈরি করা হয়েছে, প্রতিযোগিতামূলকতা উন্নত করা হয়েছে, পর্যটনকে উৎসাহিত করা হয়েছে এবং ধীরে ধীরে দেশের উত্তরে একটি নতুন প্রবৃদ্ধি মেরু হিসাবে তার অবস্থান নিশ্চিত করা হয়েছে।

২০২১-২০২৫ সময়কালে, প্রায় ৭১০ কিলোমিটার জাতীয় মহাসড়ক এবং প্রাদেশিক সড়ক উন্নীত, সম্প্রসারিত এবং নবনির্মিত করা হয়েছে, যা মূল অর্থনৈতিক কেন্দ্র, অঞ্চল এবং সমগ্র দেশের গুরুত্বপূর্ণ ট্র্যাফিক অক্ষের সাথে সংযোগ স্থাপন করে। বেশ কয়েকটি বৃহৎ প্রকল্প সম্পন্ন এবং ব্যবহারে আনা হয়েছে, যেমন: স্যাম সন সিটি (পুরাতন) কে এনঘি সন অর্থনৈতিক অঞ্চলের সাথে সংযুক্তকারী ট্র্যাফিক রাস্তা; রুং থং শহর থেকে জাতীয় মহাসড়ক ১এ পর্যন্ত থান হোয়া সিটির (পুরাতন) পূর্ব-পশ্চিম মহাসড়ক রুট; থো জুয়ান বিমানবন্দর থেকে এনঘি সন অর্থনৈতিক অঞ্চলের রাস্তার সাথে থান হোয়া সিটির কেন্দ্রকে সংযুক্তকারী রাস্তা; ভ্যান থিয়েন রোড থেকে বেন এন পর্যন্ত; জাতীয় মহাসড়ক ১এ এবং জাতীয় মহাসড়ক ৪৫ কে হোয়াং জুয়ান কমিউন, হোয়াং হোয়া জেলা (পুরাতন) থেকে থিউ লং কমিউন, থিউ হোয়া জেলা (পুরাতন) পর্যন্ত সংযুক্তকারী রাস্তা...

উদ্বোধন এবং ব্যবহারে আনা ট্র্যাফিক অবকাঠামো প্রকল্পগুলি ছাড়াও, থান হোয়া এই অঞ্চলে গুরুত্বপূর্ণ ট্র্যাফিক প্রকল্পগুলি বাস্তবায়নের উপর জোর দিচ্ছে যেমন: উপকূলীয় সড়ক বিভাগ হোয়াং হোয়া - স্যাম সন এবং অংশ কোয়াং জুওং - তিন গিয়া নির্মাণে বিনিয়োগের প্রকল্প, উত্তর - দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে সংযোগ প্রকল্প, জাতীয় মহাসড়ক 1A থেকে এনঘি সন বন্দর; উত্তর - দক্ষিণ রেলওয়ে ওভারপাস এবং পূর্ব - পশ্চিম মহাসড়কের সেতুর উভয় প্রান্তে রাস্তা নির্মাণের প্রকল্প... এই প্রকল্পগুলি, সম্পন্ন এবং ব্যবহারে আনা হলে, কেবল অবকাঠামোগত হাইলাইট তৈরি করবে না বরং প্রদেশের উন্নয়ন, আন্তঃআঞ্চলিক সংযোগ এবং গুরুত্বপূর্ণ অর্থনৈতিক অক্ষের ভিত্তি এবং "প্রেরণা" হিসেবে কাজ করবে।

সফল আগস্ট বিপ্লবের ৮০ তম বার্ষিকী (১৯৪৫-২০২৫) এবং ২ সেপ্টেম্বর জাতীয় দিবস উদযাপনের উত্তেজনাপূর্ণ এবং ব্যস্ত দিনগুলিতে আমরা বং সন সেতু নির্মাণ স্থান, ক্যাক সন কমিউন এবং তুওং লিন কমিউনের মধ্যে সীমান্ত অংশ - রুট নং ১, উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্প, জাতীয় মহাসড়ক ১এ থেকে এনঘি সন বন্দর পর্যন্ত পরিদর্শন করেছি। নির্মাণ স্থানে, প্রচণ্ড রোদ ছিল, ঝরনার মতো ঘাম ঝরছিল, তাদের মুখ এবং পিঠ ভিজিয়ে দিয়েছিল, কিন্তু কর্মী এবং শ্রমিকরা এখনও তাদের অনুকরণের মনোভাব এবং অনুকরণের চেতনা বজায় রেখেছিল, উৎসাহ এবং দায়িত্বের সাথে কাজ করেছিল। থান হোয়া ব্রিজ কনস্ট্রাকশন জয়েন্ট স্টক কোম্পানির নির্মাণ কারিগরি কর্মকর্তা মিঃ এনগো ভ্যান থং বলেছেন: "হস্তান্তরিত স্থানের এলাকায়, ঠিকাদাররা জরুরিভাবে মানবসম্পদ, উপকরণ, যন্ত্রপাতি একত্রিত এবং কেন্দ্রীভূত করেছে এবং নির্মাণ দল মোতায়েন করেছে। বস্তুনিষ্ঠ আবহাওয়ার কারণগুলি, কখনও ঝড়ো বৃষ্টি, কখনও তীব্র তাপ ছাড়া, মূলত, নির্মাণ প্রক্রিয়া তুলনামূলকভাবে অনুকূল ছিল"।

উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে এবং জাতীয় মহাসড়ক 1A কে Nghi Son বন্দরের সাথে সংযুক্ত করার প্রকল্পটি প্রাদেশিক গণ কমিটির চেয়ারম্যান কর্তৃক ১৩ ডিসেম্বর, ২০২২ তারিখের সিদ্ধান্ত নং ৪৪৩০/QD-UBND-এ বিনিয়োগের জন্য অনুমোদিত হয়েছিল, যার মোট বিনিয়োগ ১,৩৪৫ বিলিয়ন VND, যা ২০২৪ সালের ফেব্রুয়ারিতে শুরু হয়েছিল, এবং ২৭ মাস নির্মাণের পর সম্পন্ন করার পরিকল্পনা অনুসারে। প্রকল্পটিতে ২টি রুট রয়েছে, যার মধ্যে ১ নম্বর রুট হল প্রাদেশিক সড়ক ৫১২, জাতীয় মহাসড়ক ১ থেকে থো জুয়ান-এনঘি সন সড়ক পর্যন্ত অংশটির দৈর্ঘ্য ১০.৩ কিলোমিটার, যা তান ডান ওয়ার্ড, ক্যাক সন কমিউন এবং তুওং লিন কমিউনের মধ্য দিয়ে যায়। ২ নম্বর রুট হল Nghi Son - বাই ত্রান সড়ক, হো ব্রিজ থেকে উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের ছেদ পর্যন্ত অংশটির দৈর্ঘ্য ৩ কিলোমিটার, ট্রুং লাম কমিউনে।

মিঃ লে ভিয়েত খোই, কারিগরি - মূল্যায়ন বিভাগের প্রধান (এনঘি সন অর্থনৈতিক অঞ্চল এবং থান হোয়া শিল্প উদ্যানের নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্পগুলির ব্যবস্থাপনা বোর্ড), ভাগ করে নিয়েছেন: "নির্মাণ প্রক্রিয়া এখনও অনেক অসুবিধা এবং চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি, যেমন সাইট ক্লিয়ারেন্স; প্রকল্পের কারিগরি প্রকৃতি তুলনামূলকভাবে জটিল, রুটের কিছু অংশ দুর্বল ভিত্তি পরিচালনা করতে হবে, কিছু নির্মাণ উপকরণের অভাব রয়েছে এবং দাম বেড়েছে... বোর্ড প্রতিটি প্রকল্পের আইটেমের কারিগরি এবং গুণমান নির্দেশ এবং তত্ত্বাবধানের জন্য নির্মাণ স্থানে কর্মী এবং প্রকৌশলী বৃদ্ধি করেছে। কার্যকরী শাখা, প্রকল্পটি যে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের মধ্য দিয়ে যায় এবং ঠিকাদারদের সাথে সমস্যা এবং সমস্যা সমাধানের জন্য সমন্বয় সাধন করুন; জনগণের ঐক্যমত্যকে একত্রিত করুন, দ্রুত সাইট ক্লিয়ারেন্স সম্পূর্ণ করুন, অগ্রগতি এবং গুণমান নিশ্চিত করার জন্য নির্মাণ ইউনিটের জন্য অনুকূল পরিস্থিতি তৈরি করুন"।

বর্তমানে, প্রকল্পটি মূলত ৫.৫ কিলোমিটার ট্র্যাফিক রাস্তা সম্পন্ন করেছে, যার মধ্যে প্রায় ২ কিলোমিটার অ্যাসফল্ট কংক্রিট দিয়ে সম্পন্ন হয়েছে; ক্যাক সন কমিউনে পাহাড়ের মধ্য দিয়ে অংশের ভিত্তি খনন এবং নিচু করা হচ্ছে; অনুভূমিক ড্রেনেজ কালভার্ট নির্মাণ; মূলত রুটে ৬/৭টি সেতুর নির্মাণ সম্পন্ন হয়েছে, যার মধ্যে রেলওয়ে ওভারপাস এবং জাতীয় মহাসড়ক ৪৭বি প্রায় ৫৫% আয়তন সম্পন্ন করেছে। ২০২৫ সালের আগস্টের শেষ নাগাদ, পুরো প্রকল্পের নির্মাণ ইউনিটগুলি মোট নির্মাণের পরিমাণের ৪৫% এরও বেশি পৌঁছেছে। নঘি সন অর্থনৈতিক অঞ্চল এবং থান হোয়া শিল্প অঞ্চল নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্পের ব্যবস্থাপনা বোর্ডের উপ-পরিচালক, উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে এবং জাতীয় মহাসড়ক 1A প্রকল্পের নঘি সন বন্দরের সাথে সরাসরি সংযোগ স্থাপনের জন্য প্রকল্পের বিনিয়োগ এবং নির্মাণ অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। সমাপ্তির পরে, প্রকল্পটি প্রদেশের পশ্চিমাঞ্চলীয় কমিউন এবং নঘি সন অর্থনৈতিক অঞ্চলের মধ্যে ভ্রমণের সময় কমিয়ে আনবে, পণ্য ও যাত্রী পরিবহন নিশ্চিত করবে, উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে, নঘি সন - থো জুয়ান রোড এবং থো জুয়ান বিমানবন্দর এবং নঘি সন বন্দরের সাথে আঞ্চলিক রুটগুলিকে সংযুক্ত করে একটি সম্পূর্ণ ট্র্যাফিক নেটওয়ার্ক তৈরি করবে। একই সাথে, এটি রুট বরাবর শিল্প পার্কগুলির জন্য সুবিধাজনক ট্র্যাফিক তৈরি করবে, উপকূলীয় পর্যটনের সংযোগ বৃদ্ধি করবে।

"পথ প্রশস্ত করার জন্য এগিয়ে যাওয়া" এই লক্ষ্য নিয়ে, ট্র্যাফিক অবকাঠামোর উন্নয়ন ভবিষ্যতের পথ প্রশস্ত করছে... থান হোয়া'র ট্র্যাফিক "রক্তনালী" ক্রমশ উন্মুক্ত এবং স্পষ্ট হচ্ছে। বিশ্বাস করে যে, বিদ্যমান অবস্থান এবং শক্তির সাথে, আগামী সময়ে, প্রদেশটি সর্বাধিক সম্পদ সংগ্রহ করতে থাকবে, ট্র্যাফিক অবকাঠামো উন্নয়নে বিনিয়োগ করবে, গতিশীল রাস্তা, উজ্জ্বল ভবিষ্যতের যাত্রার সাথে সংযোগকারী প্রশস্ত পথগুলি উন্মুক্ত করবে, থান হোয়া'র জন্য নতুন যুগে আত্মবিশ্বাসের সাথে দেশকে সঙ্গী করার চালিকা শক্তি হয়ে উঠবে।

প্রবন্ধ এবং ছবি: থুই - হুওং

সূত্র: https://baothanhhoa.vn/rong-mo-mach-mau-giao-thong-xu--258719.htm