মোটরসাইকেল এবং মোটরবাইকের জন্য নির্গমন নিয়ন্ত্রণ শীঘ্রই আসছে?

সেই অনুযায়ী, সংশোধিত সড়ক আইনের খসড়ায় মোটরবাইক এবং স্কুটারের জন্য নির্গমন নিয়ন্ত্রণের বিষয়ক নিয়ম থাকবে বলে আশা করা হচ্ছে।

মোটরসাইকেল নির্গমন নিয়ন্ত্রণ এখনও কার্যকর হয়নি।

প্রস্তাবিত নিয়ন্ত্রণের ব্যাখ্যা দিতে গিয়ে, পরিবহন মন্ত্রণালয় , ২০১৬ সালের জাতীয় পরিবেশগত অবস্থা প্রতিবেদন এবং ২০১৭ সালের গ্রিনআইডি বায়ু মানের প্রতিবেদন অনুসারে, মোটরযান থেকে নির্গমনকে পরিবেশ দূষণের প্রধান কারণ হিসেবে চিহ্নিত করা হয়েছে। বিশেষ করে, মোটরবাইক এবং মোটরবাইক দূষণকারী নির্গমনের সবচেয়ে বড় উৎস।

ইতিমধ্যে, ২০০৮ সালের সড়ক আইনে এখনও মোটরবাইক এবং স্কুটারের নির্গমন নিয়ন্ত্রণের কোনও নিয়ম নেই।

পরিবহন মন্ত্রণালয় বিশ্বাস করে যে সড়ক মোটরযানে নির্গমন মান প্রয়োগের রোডম্যাপের লক্ষ্য হল সড়ক মোটরযান পরিচালনার ফলে সৃষ্ট নির্গমনের ব্যবস্থাপনা এবং নিয়ন্ত্রণ সংগঠিত করা। বায়ু দূষণের মাত্রা বৃদ্ধি সীমিত করার বিষয়টি কেবলমাত্র নতুন তৈরি, একত্রিত এবং আমদানি করা গাড়ি এবং মোটরবাইক, ট্র্যাফিকের মধ্যে থাকা গাড়ি এবং আমদানি করা ব্যবহৃত গাড়ির ক্ষেত্রে প্রয়োগ করা হয়েছে, যা এখনও মোটরবাইক এবং ট্র্যাফিকের মধ্যে থাকা মোটরবাইকের ক্ষেত্রে প্রয়োগ করা হয়নি।

পরিবহন মন্ত্রণালয়ের মতে, যদি সংশোধিত সড়ক আইন এখনও মোটরবাইকের জন্য নির্গমন নিয়ন্ত্রণ নিয়ন্ত্রণ না করে, তাহলে এটি উৎপাদিত নির্গমনের পরিমাণ বৃদ্ধি করবে, যার ফলে বায়ু দূষণ হবে, মানুষের স্বাস্থ্য সুরক্ষা, পরিবেশ সুরক্ষা, বিশেষ করে বড় শহরগুলিতে, সম্পর্কিত বিষয়গুলির জন্য খরচ বৃদ্ধি পাবে। অন্যদিকে, এটি মানুষ এবং ব্যবসাগুলিকে নতুন প্রযুক্তির পরিবহন, বহুমুখী পরিবহন, পরিবেশ দূষণ কমাতে উৎসাহিত করবে না...

অতএব, পরিবহন মন্ত্রণালয় সড়ক আইনে নির্গমন নিয়ন্ত্রণ রোডম্যাপ প্রয়োগের প্রস্তাব করেছে। সমাজের উপর ইতিবাচক প্রভাবের পাশাপাশি, ব্যবহারকারীদের তাদের যানবাহনের জন্য পর্যায়ক্রমিক রক্ষণাবেক্ষণ খরচও দিতে হবে।

তবে, নিয়মিত পরিদর্শনের অভাবে সৃষ্ট ক্ষতির জন্য যানবাহন মেরামতের খরচ কমিয়ে, পর্যায়ক্রমিক রক্ষণাবেক্ষণ, যানবাহনের দক্ষতা বৃদ্ধি করে এই খরচ পূরণ করা হবে। যেমন ক্ষতির কারণে যানবাহনের ডাউনটাইম হ্রাস করা, যানবাহনের আয়ু বৃদ্ধি করা এবং যানবাহনের পরিচালনাযোগ্যতা বজায় রাখা, জ্বালানি খরচ হ্রাস করা।

প্রস্তাবের কার্যকারিতা প্রমাণ করার জন্য, পরিবহন মন্ত্রণালয় "নির্গমন নিয়ন্ত্রণে মোটরবাইকের বর্তমান নির্গমন অবস্থা নিয়ে গবেষণা, বায়ু পরিবেশের উন্নতিতে অবদান" প্রকল্পের গণনাও উদ্ধৃত করেছে, যদি যানবাহন ব্যবহারকারীরা প্রস্তুতকারকের সুপারিশ অনুসারে পর্যায়ক্রমিক রক্ষণাবেক্ষণ করেন, তাহলে তারা নির্গমন ভালভাবে নিয়ন্ত্রণ করতে পারবেন, গাড়ির জ্বালানি খরচ ৭% কমাতে পারবেন, যা সাশ্রয় হওয়া জ্বালানির পরিমাণের সমতুল্য ১৭০,৬৩২ ভিয়েতনামি ডং/বছর (নভেম্বর ২০১৮ সালে পেট্রোলের দাম অনুসারে গণনা করা হয়েছে)।

এই খরচটি গাড়ির রক্ষণাবেক্ষণ এবং এক্সস্ট সিস্টেমের খুচরা যন্ত্রাংশ প্রতিস্থাপনের জন্য প্রায় 110,000 ভিয়েতনামি ডং খরচের তুলনায় বেশি, যা ব্যবহারের সময় গাড়ির দক্ষতা এবং স্থায়িত্ব নিশ্চিত করার জন্য একটি স্বাভাবিক রক্ষণাবেক্ষণ খরচও।

প্রকল্পের হিসাব অনুযায়ী, পরিদর্শন স্টেশনের বিনিয়োগ এবং পরিচালন খরচ মেটাতে, প্রতিটি যানবাহনের পরিদর্শন খরচ প্রায় ৩৫,০০০ ভিয়ানডে/সময়/বছর। "সুতরাং, যদি নির্গমন নিয়ন্ত্রণ বাস্তবায়িত হয়, তাহলে জনগণকে বেশি অর্থ প্রদান করতে হবে না বরং সরকার যদি নির্গমন পরিদর্শন ফি সংগ্রহ করে, তাহলে প্রতি যানবাহনে ২৫,৬৩২ ভিয়ানডে/বছর সাশ্রয় হবে," পরিবহন মন্ত্রণালয় জানিয়েছে।

খসড়া সড়ক আইনে বলা হয়েছে যে, প্রধানমন্ত্রী কর্তৃক নির্ধারিত বাস্তবায়ন রোডম্যাপ এবং নির্গমন মান অনুযায়ী ট্র্যাফিকের সাথে জড়িত মোটরবাইক এবং স্কুটারগুলিকে পর্যায়ক্রমে নিষ্কাশন নির্গমনের জন্য পরিদর্শন করতে হবে।

পরিবহন মন্ত্রী মোটরযানের জন্য প্রযুক্তিগত সুরক্ষা এবং পরিবেশগত সুরক্ষার প্রথমবার পরিদর্শন থেকে অব্যাহতি এবং অব্যাহতি সম্পর্কিত নিয়মাবলী নির্ধারণ করবেন; মোটরযানের পরিবর্তন সম্পর্কিত নিয়মাবলী; মোটরবাইক এবং স্কুটারের নিষ্কাশন নির্গমনের পরিদর্শনের ক্রম, পদ্ধতি এবং বিষয়বস্তু সম্পর্কিত নিয়মাবলী; গবেষণা এবং উন্নয়ন সাপেক্ষে মোটরযানের নিয়মাবলী যা সড়ক ট্র্যাফিকের অংশগ্রহণের জন্য প্রয়োজনীয়; ট্র্যাফিকের অংশগ্রহণকারী অটোমোবাইল, মোটরবাইক এবং স্কুটারগুলির জন্য নির্গমন মান প্রয়োগের জন্য প্রধানমন্ত্রীর কাছে একটি রোডম্যাপ জমা দেবেন।

রোডম্যাপ অনুসারে, খসড়া সংশোধনীটি সরকারের কাছে জমা দেওয়ার জন্য সম্পন্ন করা হবে, তারপর মন্তব্যের জন্য জাতীয় পরিষদে রিপোর্ট করা হবে। অনুমোদিত হলে, মোটরবাইক এবং স্কুটারের জন্য নির্গমন নিয়ন্ত্রণ সংক্রান্ত প্রবিধান আনুষ্ঠানিকভাবে জারি করা হবে।

এর আগে, ২০২১ সাল থেকে, হো চি মিন সিটি এবং হ্যানয় উভয়ই মোটরবাইক নির্গমন পরীক্ষা করার দিকে এগিয়ে গিয়েছিল। হো চি মিন সিটি বেশ কয়েকটি বিনামূল্যে মোটরবাইক নির্গমন পরীক্ষার পয়েন্ট পরীক্ষা করেছে, হ্যানয় পুরানো মোটরবাইকগুলিকে নতুনের সাথে বিনিময় এবং নির্গমন পরীক্ষা করার প্রস্তাবও করেছিল।

তবে, এখন পর্যন্ত, দুটি প্রধান শহরই মোটরবাইকের জন্য আনুষ্ঠানিকভাবে পর্যায়ক্রমিক নির্গমন পরীক্ষা প্রয়োগ করেনি।

উৎস লিঙ্ক: https://thanhnien.vn/sap-kiem-soat-khi-thai-voi-mo-to-xe-gan-may-185230710113617343.htm