বিমান পরিষেবার মূল্য ব্যবস্থাপনার দায়িত্ব আরও কঠোর করুন

খসড়ার একটি উল্লেখযোগ্য বিষয় হল রাষ্ট্রীয় ব্যবস্থাপনা সংস্থাগুলির, বিশেষ করে ভিয়েতনামের বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষের বর্ধিত দায়িত্ব।

বিশেষ করে, বর্তমান প্রবিধান অনুসারে, ভিয়েতনামের বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ প্রাসঙ্গিক আইনি নথি অনুসারে মূল্য ব্যবস্থাপনার উপর প্রবিধান সংগঠিত এবং বাস্তবায়নের জন্য দায়ী; এবং তার কর্তৃত্বের মধ্যে অভ্যন্তরীণ বিমান পরিবহন পরিষেবার মূল্য এবং বিশেষায়িত বিমান পরিষেবার মূল্যের উপর আইনি প্রবিধানের সাথে সম্মতি পরিদর্শন করার জন্য।

ভিয়েতনাম বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ তার এখতিয়ারের মধ্যে অভ্যন্তরীণ বিমান পরিবহন পরিষেবার মূল্য এবং বিমান-সম্পর্কিত পরিষেবার মূল্যের আইনি নিয়ম মেনে চলার পরিদর্শনের জন্য দায়ী।

খসড়ায় আরও বলা হয়েছে যে ভিয়েতনামের বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ ফ্লাইট দূরত্ব অনুসারে শ্রেণীবদ্ধ অভ্যন্তরীণ ফ্লাইট রুটের তালিকা ঘোষণা করার পাশাপাশি ভিয়েতনাম পরিচালিত ফ্লাইট তথ্য অঞ্চলের মধ্য দিয়ে বিমান চলাচলের রুটের তালিকা প্রকাশের জন্য দায়ী, যা ভিয়েতনাম পরিচালিত ফ্লাইট তথ্য অঞ্চলের মাধ্যমে পরিচালিত বিমান ট্রাফিক নিয়ন্ত্রণ পরিষেবা প্রদানকারীদের প্রতিবেদনের ভিত্তিতে তৈরি।

বিমান জ্বালানি জ্বালানি পরিষেবা প্রদানকারীদের প্রতিবেদনের ভিত্তিতে, জ্বালানি ভরার পরিমাণ অনুসারে শ্রেণীবদ্ধ বিমানবন্দর এবং বিমানবন্দরগুলির তালিকা বছরে একবার প্রকাশিত হবে।

বিমানবন্দর কর্তৃপক্ষ বিমানবন্দরে বিমান চলাচল বহির্ভূত পরিষেবা পরিচালনাকারী সংস্থা এবং ব্যক্তিদের দ্বারা প্রদত্ত বিমান চলাচল বহির্ভূত পরিষেবার মূল্য নির্ধারণের উপর নিয়ন্ত্রণ এবং নিয়ন্ত্রণ প্রয়োগের জন্য দায়ী থাকবে।

এছাড়াও, তাদের এখতিয়ারের মধ্যে বিমান পরিবহন ব্যতীত পরিষেবার মূল্য নির্ধারণ সংক্রান্ত আইনি নিয়মকানুন মেনে চলা নিশ্চিত করার জন্য পরিদর্শন পরিচালনা করুন।

খসড়া সার্কুলার অনুসারে, বিমানবন্দরগুলিকে দুটি গ্রুপে বিভক্ত করা হবে: আর্থ -সামাজিক উদ্দেশ্যে পরিবেশনকারী বিমানবন্দরগুলির গ্রুপ (কন দাও, দিয়েন বিয়েন, কা মাউ এবং রাচ গিয়া বিমানবন্দর সহ); এবং নির্ধারিত আর্থ-সামাজিক উদ্দেশ্যে পরিবেশনকারী বিমানবন্দরগুলির গ্রুপের অন্তর্গত নয় এমন বিমানবন্দরগুলির গ্রুপ।

বিমানবন্দরের কার্যকাল নির্ধারিত হবে প্রকৃত ফ্লাইটের সংখ্যার উপর ভিত্তি করে।

বিশেষ করে, পিক আওয়ার বলতে বিমানবন্দরের নির্ধারিত ফ্লাইট কার্যকলাপের ৯০% বা তার বেশি সময় ধরে চলার সময়কে বোঝায়। অফ-পিক আওয়ার বলতে বিমানবন্দরের নির্ধারিত ফ্লাইট কার্যকলাপের ০-৩০% সময় ধরে চলার সময়কে বোঝায়। সাধারণ আওয়ার হলো বিমানের অবশিষ্ট সময় স্লট যেখানে পিক এবং অফ-পিক আওয়ারের নিয়ম থেকে আলাদা।

উপরোক্ত সংশোধনীগুলি ছাড়াও, পরিবহন মন্ত্রণালয় বিমানবন্দরে অবতরণকারী অভ্যন্তরীণ বিমানের পরিষেবা ফি সংশোধনের প্রস্তাব করেছে যাতে নিয়মকানুন বাস্তবায়নে এবং বিমান শিল্পের প্রকৃত চাহিদা অনুসারে সেগুলিকে স্পষ্ট করা যায় এবং সমানভাবে প্রয়োগ করা যায়।

খসড়ায় স্পষ্টভাবে বলা হয়েছে যে, বিমানবন্দরে অবতরণের জন্য অভ্যন্তরীণ ফ্লাইটের পরিষেবা ফি বিমানবন্দরে অবতরণকারী প্রতিটি বিমানের জন্য গণনা করা হবে। ভিয়েতনাম বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ কর্তৃক অনুমোদিত ফ্লাইট সময়সূচী অনুসারে প্রতিটি ফ্লাইটের অবতরণের সময়ের উপর ভিত্তি করে, মূল্য পিক, অফ-পিক এবং স্বাভাবিক ঘন্টা অনুসারে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছে।

বর্তমান নিয়ম অনুসারে, ভিয়েতনাম বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ কর্তৃক অনুমোদিত ফ্লাইট সময়সূচী অনুসারে প্রতিটি ফ্লাইটের অবতরণের সময়ের উপর ভিত্তি করে বিমানবন্দরে অবতরণের জন্য পরিষেবা ফি গণনা করা হয়।

সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/siet-trach-nhiem-quan-ly-gia-dich-vu-hang-khong-192240915102215814.htm