বিলিয়ন ডলারের বেন লুক এক্সপ্রেসওয়ের নির্মাণকাজ পুনরায় শুরু করা হচ্ছে

[বিজ্ঞাপন_১]

ডং নাইয়ের মধ্য দিয়ে যাওয়া প্যাকেজ A6, ১৬ কিলোমিটারেরও বেশি দীর্ঘ এবং ৫টি ছোট প্যাকেজে বিভক্ত। এর মধ্যে ৪টি প্যাকেজে নতুন ঠিকাদার রয়েছে এবং ৮ মে থেকে নির্মাণ কাজ পুনরায় শুরু হবে। এই প্যাকেজগুলি ১২ মাসের বাস্তবায়ন সময়কালের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ ইউনিট মূল্য চুক্তি। প্যাকেজ A6-4 (কিমি ৪৯+৯৫০ থেকে কিমি ৫২+৪০০ পর্যন্ত অংশের নির্মাণ) সম্পর্কে, VEC বর্তমানে ঠিকাদার নির্বাচনের প্রক্রিয়া ত্বরান্বিত করছে এবং আগামী মাসে এটি সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

Tái khởi công cao tốc ngàn tỉ Bến Lức - Long Thành sau 3 năm 'treo cẩu' - Ảnh 1. — বেন লুক - লং থান এক্সপ্রেসওয়ে পশ্চিমকে (বেন লুক জেলা, লং আন থেকে) দক্ষিণ-পূর্ব (লং থান জেলা, ডং নাই) সাথে সংযুক্ত করে, হো চি মিন সিটির মধ্য দিয়ে না গিয়ে সরাসরি লং থান বিমানবন্দরের সাথে সংযুক্ত করে।

VEC বলেছে যে তারা ঠিকাদারদের জন্য সর্বোত্তম পরিস্থিতি তৈরি করবে যাতে তারা সময়সূচীর মধ্যে এবং গুণমানের সাথে পুরো বেন লুক - লং থান এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পটি যত তাড়াতাড়ি সম্ভব সম্পন্ন করতে পারে।

পূর্বে, VEC-এর প্রস্তাবের ভিত্তিতে, অসুবিধা ও বাধা দূর করতে এবং প্রকল্পটি পুনরায় চালু করার জন্য, পরিবহন মন্ত্রণালয় বেন লুক - লং থান এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণের জন্য প্রকল্প নীতির সমন্বয় অনুমোদনের জন্য সরকারের কাছে জমা দেয়। পরিবহন মন্ত্রণালয় প্রস্তাব করে যে সরকার জাতীয় পরিষদ এবং সরকার কর্তৃক অনুমোদিত নীতিমালার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণভাবে প্রকল্পের প্রতিটি মূলধন উৎসের জন্য বিনিয়োগ মূলধন কাঠামো এবং আর্থিক ব্যবস্থা সমন্বয় করবে। একই সাথে, এটি VEC দ্বারা সংগৃহীত মূলধন প্রকল্পের মূলধন কাঠামোতে যুক্ত করার অনুমতি দেয় যাতে এই ইউনিটটি প্রকল্পের কিছু আইটেম/কাজ সম্পন্ন করার জন্য সঞ্চিত তহবিল এবং অন্যান্য আইনি মূলধন উৎস ব্যবহার করতে পারে।

বেন লুক - লং থান এক্সপ্রেসওয়ে: অসমাপ্ত নির্মাণ অব্যাহত | অর্থনৈতিক আন্দোলন

এছাড়াও, পরিবহন মন্ত্রণালয় এই এক্সপ্রেসওয়ের বাস্তবায়নের সময় ৩০ সেপ্টেম্বর, ২০২৫ পর্যন্ত সমন্বয় করার এবং দ্বিতীয় জাইকা ঋণ চুক্তি ৩১ ডিসেম্বর, ২০২৫ পর্যন্ত বাড়ানোর প্রস্তাব করেছে যাতে প্যাকেজ J1 এবং J3 নির্মাণ সম্পন্ন করার জন্য জাইকা ঋণ মূলধন ব্যবহারের সময় নিশ্চিত করা যায়।

বেন লুক - লং থান এক্সপ্রেসওয়ে ৫৭.৮ কিলোমিটার দীর্ঘ, যা ডং নাই, হো চি মিন সিটি এবং লং আন এর মধ্য দিয়ে যায়। এর একটি প্রান্ত হো চি মিন সিটি - ট্রুং লুং এক্সপ্রেসওয়ের সাথে সংযুক্ত, অন্য প্রান্ত হো চি মিন সিটি - লং থান - ডাউ গিয়াই এক্সপ্রেসওয়ের সাথে সংযুক্ত। প্রথম পর্যায়ে (এখন ২৭,৫১০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং- এ উন্নীত) এই প্রকল্পের মোট বিনিয়োগ প্রায় ৩১,৩২০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং । কার্যকর হওয়ার পর, ৫৮ কিলোমিটার দীর্ঘ এই এক্সপ্রেসওয়েটি কেবল লং আন থেকে ডং নাই পর্যন্ত সময় কমিয়ে ২ ঘন্টা করবে না, বরং বিশেষ করে হো চি মিন সিটির যানজট কমাবে এবং বিদ্যমান হো চি মিন সিটি - লং থান - ডাউ গিয়াই এক্সপ্রেসওয়ের উপর চাপ কমাবে, পশ্চিম অঞ্চল থেকে দক্ষিণ-পূর্ব অঞ্চলের সাথে সংযোগ সহজ করবে, জাতীয় মহাসড়ক ১এ, জাতীয় মহাসড়ক ৫১-এর উপর যানবাহনের চাপ কমাতে অবদান রাখবে...

প্রকল্পটি ২০১৪ সালে শুরু হয়েছিল, প্রথম কিলোমিটারগুলি ২০১৮ সালে যানবাহনের জন্য উন্মুক্ত করার কথা ছিল, কিন্তু বাস্তবায়ন প্রক্রিয়ার সময় নীতিগত কিছু পরিবর্তনের কারণে ২০১৯ সালে এটি বন্ধ করতে হয়েছিল, যার ফলে প্রকল্পটির মূলধন বরাদ্দ করা হয়নি। এই বছরের মার্চের শুরুতে, বেন লুক - লং থান এক্সপ্রেসওয়ের ৪/১১ মৌলিক প্যাকেজ সম্পন্ন হয়েছে, বাকি ১/৭ প্যাকেজ (A7) নির্মাণাধীন, উৎপাদন ৬৭.৬%, নির্ধারিত সময়ের প্রায় ১২.৭% পিছিয়ে।

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস লিঙ্ক