আপনি যদি কখনও বিমানে চড়ে জানালার পাশে বসে থাকেন, তাহলে আমাদের অনেকেই সম্ভবত লক্ষ্য করেছেন যে বিমানের জানালার নীচের কোণে সাধারণত একটি ছোট গর্ত থাকে। আসলে, এই অত্যন্ত ছোট নকশাটি একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে, প্রতিটি বিমানে অপরিহার্য।
বিমানের জানালায় ছোট ছোট ছিদ্র থাকে কেন?
অনেকেই ভাবছেন কেন বিমানের জানালায় একটি ছোট ছিদ্র থাকে। (ছবি: চিত্র)
ফিলিপাইন-ভিত্তিক বিমান সংস্থা সেবু প্যাসিফিকের একজন ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্ট হেনি লিম বলেন, যাত্রীরা প্রায়শই বিমানের জানালায় "রহস্যময়" ছিদ্র সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করেন এবং এর কোনও গোপন কারণ আছে কিনা।
তিনি বলেন, 'ব্লিড হোল' নামেও পরিচিত পাংচারগুলি নিরাপত্তার জন্য অপরিহার্য। "ছোট ছিদ্রগুলি কেবিন এবং বাইরের বাতাসের মধ্যে চাপের পার্থক্য সমান করতে সাহায্য করে," হেনি একটি ভিডিওতে বলেছেন।
বিমানের জানালাগুলি তিন স্তরের কাচ এবং অ্যাক্রিলিক দিয়ে তৈরি করা হয় যাতে সেগুলি অন্তরক এবং সুরক্ষিত থাকে। ছিদ্রগুলি একটি নিয়ন্ত্রিত বায়ুপ্রবাহ তৈরি করে এবং বায়ুচাপের কারণে জানালার উপর চাপ কমায়।
হেনি আরও একটি উদ্দেশ্য প্রকাশ করেছেন - চশমাটিকে আর্দ্রতামুক্ত রাখা। "ছিদ্রগুলি আর্দ্রতা ছেড়ে দেয় এবং তুষারপাত বা ঘনীভবনকে আপনার দৃষ্টিশক্তিতে বাধা সৃষ্টি করতে বাধা দেয়," তিনি বলেন।
জরুরি অবতরণ বা অনুরূপ পরিস্থিতিতে যাত্রীরা যাতে তাদের চারপাশের দৃশ্য দেখতে পান তা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। এই গর্তগুলি বাইরের, মধ্যম এবং ভিতরের স্তরের মধ্যে শুষ্ক বাতাস চলাচল করতে দেয় - জানালা পরিষ্কার রাখে।
বিমানের জানালায় ছোট ছোট ছিদ্রের অপ্রত্যাশিত ব্যবহার
ছিদ্রগুলি নিয়ন্ত্রিত বায়ুপ্রবাহ তৈরি করে এবং বাতাসের চাপের কারণে জানালার উপর চাপ কমায়।
যদিও এটি একটি খুব ছোট নকশা, এর একটি গুরুত্বপূর্ণ অর্থ রয়েছে, যা বিমানে ব্যবহারিক এবং অত্যন্ত প্রযুক্তিগত উভয়ই প্রয়োজন। সহজ কথায় বলতে গেলে, এই গর্তটি সমগ্র বিমান জুড়ে চাপ নিয়ন্ত্রণে অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। এটি কেবিন এবং বাইরের বাতাসের মধ্যে চাপ সমান করতে সাহায্য করে। এছাড়াও, এর আরেকটি উদ্দেশ্য রয়েছে: আর্দ্রতা মুক্ত করা এবং তুষারপাত বা ঘনীভবনকে আপনার দৃষ্টিশক্তিতে বাধা সৃষ্টি করা থেকে বিরত রাখা।
যখন একটি বিমান একটি নির্দিষ্ট উচ্চতায় পৌঁছায়, তখন বাইরের বাতাস এবং কেবিনের ভেতরের বাতাসের মধ্যে চাপের উল্লেখযোগ্য পার্থক্য থাকে, যা কম উচ্চতায় বায়ুমণ্ডলের অনুকরণ করার জন্য চাপ দেওয়া হয়। এদিকে, বেশিরভাগ বাণিজ্যিক বিমানের জানালায় তিনটি স্তর থাকে: একটি বাইরের, মধ্যম এবং ভিতরের ফলক, যা সাধারণত অ্যাক্রিলিক দিয়ে তৈরি। বাইরের কাচ কেবিনের চাপের সমস্ত চাপ বহন করে। "অত্যন্ত বিরল" পরিস্থিতিতে বাইরের কাচটি কেবিনের চাপ ধরে রাখার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
মাঝের ফলকের নীচে অবস্থিত ভেন্টের উদ্দেশ্য স্পষ্ট হয়ে ওঠে। এটি একটি রিলিফ ভালভ হিসেবে কাজ করে, যা যাত্রী কেবিনের বাতাসকে বাইরের ফলক এবং মাঝের ফলকের মধ্যবর্তী বাতাসের চাপ সমান করতে সাহায্য করে। এই ছোট গর্তটি নিশ্চিত করে যে উড্ডয়নের সময় কেবিনের চাপ কেবল বাইরের ফলকের উপরই প্রয়োগ করা হয়, যার ফলে জরুরি পরিস্থিতিতে মাঝের ফলকটি সংরক্ষণ করা হয়।
যদি কেবিনের চাপ বাইরের ফলকটি ভেঙে ফেলে, যা বিরল, তবে ভেতরের ফলকটি চাপ ধরে রাখার জন্য যথেষ্ট শক্তিশালী থাকে, যা পাইলটদের কেবিনে নেমে চাপ কমানোর সময় দেয়। বোয়িং ৭৩৭ রক্ষণাবেক্ষণ ম্যানুয়াল অনুসারে, কেন্দ্রের ফ্রেমটি ৭০ ডিগ্রি ফারেনহাইট (২১ ডিগ্রি সেলসিয়াস) তাপমাত্রায় স্বাভাবিক অপারেটিং চাপের ১.৫ গুণ বজায় রাখার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
এই ছোট গর্তগুলির একটি গৌণ, কিন্তু আরও সহজ উদ্দেশ্য রয়েছে: যাত্রীদের বিমানের বাইরে আকাশের আরও ভাল দৃশ্য (এবং ছবি) পেতে সহায়তা করা। এগুলি কাচের প্যানেলের মধ্যে ঘনীভবন বা কুয়াশা তৈরি হওয়া রোধ করতেও সহায়তা করে, যা জানালার সিটের জন্য অতিরিক্ত অর্থ প্রদানকারী যাত্রীদের জন্য দৃশ্যমানতাকে বাধাগ্রস্ত করতে পারে।
অন্য কথায়, যাত্রীদের জন্য জানালার ছিদ্র স্পর্শ না করা বা ঢেকে না রাখাই ভালো যাতে এটি কার্যকরভাবে তার কাজ করতে পারে। বিমানের প্রতিটি নকশা, যে ধরণের বিমানই হোক না কেন, সতর্কতার সাথে গবেষণা, গণনা এবং সুরক্ষা এবং সর্বোত্তম সম্ভাব্য উড়ানের পরিস্থিতি নিশ্চিত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
পাঠকদের পরিবার ও সমাজ সম্পর্কিত আগ্রহের ভিডিও দেখার জন্য আমন্ত্রণ জানানো হচ্ছে।
[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস
মন্তব্য (0)