৮৪২ কিলোমিটার ভ্রমণের রেকর্ড গড়েছে উড়ন্ত ট্যাক্সি

টিপিও - একটি হাইড্রোজেন-ইলেকট্রিক ফ্লাইং ট্যাক্সি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ক্যালিফোর্নিয়ায় রেকর্ড ৮৪২ কিলোমিটার ফ্লাইট সম্পন্ন করেছে, যার সরাসরি উপজাত হিসেবে কেবল জল নির্গত হয়েছে। এটি হাইড্রোজেন জ্বালানি দ্বারা চালিত প্রথম ফ্লাইট যা উল্লম্বভাবে টেকঅফ এবং অবতরণ করতে সক্ষম।

জোবি এভিয়েশনের হাইড্রোজেন-ইলেকট্রিক ফ্লাইং ট্যাক্সি সম্প্রতি কোম্পানির ব্যাটারি চালিত ফ্লাইং ট্যাক্সির চেয়ে তিনগুণ বেশি দূরে উড়েছে। (ছবি: জোবি এভিয়েশন)

ফ্লাইং ট্যাক্সি প্রোটোটাইপের পিছনে থাকা কোম্পানি জবি এভিয়েশনের এক বিবৃতি অনুসারে, একই ডেভেলপারের বৈদ্যুতিক গাড়ির দ্বারা নির্ধারিত পূর্ববর্তী দূরত্বের রেকর্ডের তিনগুণেরও বেশি দূরত্বের এই ফ্লাইটটি হাইড্রোজেনের শূন্য-নির্গমন, আঞ্চলিক ভ্রমণ সক্ষম করার সম্ভাবনা প্রদর্শন করে। ফ্লাইং ট্যাক্সিটির উড্ডয়নের পরেও এর হাইড্রোজেন জ্বালানির ১০% অবশিষ্ট ছিল, যার অর্থ এটি ভবিষ্যতে আরও বেশি উড়তে পারে।

এটি হাইড্রোজেন-চালিত বিমানের প্রথম নন-স্টপ ফ্লাইট যা উল্লম্ব টেকঅফ এবং ল্যান্ডিং (VTOL) করতে সক্ষম। পূর্ববর্তী হাইড্রোজেন-চালিত বিমানগুলিতে বিমানের মতো বিমান ব্যবহার করা হয়েছে যার জন্য রানওয়ে বা ছোট যানবাহনের প্রয়োজন হয়, যেমন মেটাভিস্তার মনুষ্যবিহীন মাল্টিরোটর ডিজাইন। H2FLY ডিজাইনের ক্ষেত্রে (H2FLY হল জবি এভিয়েশনের একটি সহযোগী প্রতিষ্ঠান) হাইড্রোজেন-চালিত বিমানগুলি 10 মিনিট থেকে তিন ঘন্টা স্থায়ী হয়েছে। মেটাভিস্তার উড়ন্ত ট্যাক্সি রেকর্ড 12 ঘন্টা উড়েছে। এই বিমানগুলি কতদূর উড়েছে তা স্পষ্ট নয়, তবে H2FLY বলেছে যে তাদের বিমানগুলি একদিন 930 মাইল পর্যন্ত উড়তে পারে।

হাইড্রোজেন-ইলেকট্রিক উড়ন্ত ট্যাক্সি

জবি এভিয়েশনের উড়ন্ত ট্যাক্সি হল একটি পরিবর্তিত বৈদ্যুতিক বিমান যার ছয়টি প্রপেলার রয়েছে যা শহুরে পরিবেশে ব্যবহার করা যেতে পারে। মূল ব্যাটারি চালিত যানটি ক্যালিফোর্নিয়ার মেরিনা এবং নিউ ইয়র্ক সিটির উপর দিয়ে কোম্পানির সদর দপ্তরে একাধিক ফ্লাইটে ৪০,০০০ কিলোমিটার পরীক্ষামূলকভাবে সম্পন্ন করেছে। এরপর ইঞ্জিনিয়াররা ৪০ কেজি তরল হাইড্রোজেন ধারণ করতে সক্ষম একটি জ্বালানি ট্যাঙ্ক, সেইসাথে একটি হাইড্রোজেন জ্বালানি কোষ সিস্টেম যুক্ত করে ব্যাটারি চালিত বিমানটিকে হাইড্রোজেন-ইলেকট্রিক বিমানে রূপান্তরিত করে।

জ্বালানি কোষ অক্সিজেনের উপস্থিতিতে হাইড্রোজেনকে বিদ্যুৎ, পানি এবং তাপে রূপান্তরিত করে। বিদ্যুৎ তখন বিমানের রোটরগুলিকে শক্তি দেয়, অন্যদিকে জল বর্জ্য পণ্য হিসাবে নির্গত হয়। বিমানটিতে একটি ছোট ব্যাটারি প্যাকও রয়েছে যা টেকঅফ এবং অবতরণের সময় অতিরিক্ত শক্তি সরবরাহ করে।

"কল্পনা করুন সান ফ্রান্সিসকো থেকে সান দিয়েগো, বোস্টন থেকে বাল্টিমোর, অথবা ন্যাশভিল থেকে নিউ অরলিন্সে বিমান চালানোর সুযোগ, কোনও বিমানবন্দরে না গিয়ে এবং জল ছাড়া আর কোনও নির্গমন ছাড়াই," জবি এভিয়েশনের প্রতিষ্ঠাতা এবং সিইও জোবেন বেভার্ট বলেন।

হাইড্রোজেন-চালিত নকশার সুবিধা হল এটি বৈদ্যুতিক ব্যাটারি-চালিত নকশার চেয়ে অনেক বেশি ভ্রমণ করতে পারে, যা প্রতি ১০০ থেকে ১৫০ মাইল অন্তর রিচার্জ করতে হয়।

জবি এভিয়েশন ২০২৫ সালে তার প্রাথমিক ব্যাটারি-ইলেকট্রিক নকশা বিক্রি শুরু করার পরিকল্পনা করছে। হাইড্রোজেন- এবং বৈদ্যুতিক চালিত উড়ন্ত ট্যাক্সি বাজারে আনতে আরও বেশি সময় লাগবে, তবে বাণিজ্যিক ব্যবহারের জন্য ব্যাটারি-ইলেকট্রিক বিমানের নকশা এবং পরীক্ষার বেশিরভাগ কাজ সম্পন্ন হয়েছে।

জবি এভিয়েশন সম্প্রতি মার্কিন ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (FAA) সার্টিফিকেশন প্রক্রিয়ার পাঁচটি পর্যায়ের তৃতীয়টি সম্পন্নকারী প্রথম বৈদ্যুতিক VTOL বিমান নির্মাতা প্রতিষ্ঠান হয়ে উঠেছে। এই তৃতীয় পর্যায়ে, FAA বিমানের কাঠামোগত, যান্ত্রিক এবং বৈদ্যুতিক সিস্টেমের জন্য জবির সার্টিফিকেশন পরিকল্পনা পর্যালোচনা এবং অনুমোদন করেছে। পরবর্তী পর্যায়ে FAA সমগ্র বিমান এবং এর সমস্ত সিস্টেম পর্যালোচনা করবে।

জবি এভিয়েশন উভয় ধরণের যানবাহনের জন্য একই অবকাঠামো, ল্যান্ডিং প্যাড, অপারেশন টিম এবং সফ্টওয়্যার স্থাপনের পরিকল্পনা করেছে, যাতে এগুলি একই সাথে ব্যবহার করা যায় বা নির্বিঘ্নে একটি থেকে অন্যটিতে স্থানান্তর করা যায়।

হা থু

লাইভ সায়েন্সের মতে