'সবুজীকরণ' নির্মাণ ও যানবাহন চলাচলের জন্য 'রাস্তা প্রশস্ত' করার জন্য আরও নীতিমালা

(Chinhphu.vn) - নির্মাণ মন্ত্রণালয় কর্তৃক আয়োজিত "টেকসই উন্নয়ন লক্ষ্য অর্জনের লক্ষ্যে সবুজ ভবন এবং সবুজ পরিবহন প্রচারের সমাধান" সেমিনারে, অনেক প্রতিনিধি নীতিমালা সমন্বয় করার এবং ব্যবসা এবং জনগণকে পরিষ্কার, পরিবেশ বান্ধব যানবাহনে স্যুইচ করার জন্য অংশগ্রহণে উৎসাহিত করার প্রয়োজনীয়তার উপর জোর দিয়েছেন।

"টেকসই উন্নয়ন লক্ষ্য অর্জনের লক্ষ্যে সবুজ ভবন এবং সবুজ পরিবহন প্রচারের সমাধান" সেমিনার

ঋণ সহায়তা

হ্যানয় নির্মাণ বিভাগের প্রতিনিধি, পরিবহন ব্যবস্থাপনা বিভাগের প্রধান মিঃ নগুয়েন টুয়েন জানান: হ্যানয় বাস ভর্তুকি নীতির মাধ্যমে জনসাধারণের যাত্রী পরিবহনের উন্নয়নকে উৎসাহিত করেছে এবং বৈদ্যুতিক বাসের উন্নয়নকে অগ্রাধিকার দিয়েছে। একই সাথে, ট্যাক্সি কোম্পানিগুলিকে পরিষ্কার জ্বালানি ব্যবহারে স্যুইচ করতে উৎসাহিত করেছে। এখন পর্যন্ত, রাজধানীতে বৈদ্যুতিক ট্যাক্সি এবং বাস মোট ট্যাক্সি এবং বাসের 40% এরও বেশি।

তবে, মালবাহী পরিবহন এবং ব্যক্তিগত যানবাহন এখনও একটি বড় অংশ, যেখানে শহরের লক্ষ্য হল ২০৫০ সালের মধ্যে ১০০% পরিবহন যানবাহন বিদ্যুৎ বা পরিষ্কার শক্তি ব্যবহার করবে।

এটি বাস্তবায়নের জন্য, হ্যানয় নির্মাণ বিভাগ সিটি পিপলস কমিটিকে সবুজ রূপান্তর প্রকল্পের জন্য ঋণ সহায়তা স্তর ৫০% থেকে ৭০% বৃদ্ধি করে সবুজ রূপান্তর পরিবহন ব্যবসাগুলিকে সমর্থন করার জন্য একটি নীতি জারি করার পরামর্শ দিয়েছে।

২০২৫ সালের তৃতীয় প্রান্তিকের শেষ নাগাদ, সমগ্র দেশে ৬০০ টিরও বেশি সবুজ ভবন থাকবে, যার মোট নির্মাণ এলাকা প্রায় ১ কোটি ৭০ লক্ষ বর্গমিটার।

দেশে ১৮৩,২৪০টি বৈদ্যুতিক গাড়ি এবং ৯৭৪টি বৈদ্যুতিক বাস চালু রয়েছে। হ্যানয় হল ৩৮,৪৪৫টি বৈদ্যুতিক গাড়ি এবং ৩১৭টি বৈদ্যুতিক বাস সহ দুটি শীর্ষস্থানীয় এলাকা এবং হো চি মিন সিটি হল ৩৮,৪৪৪টি বৈদ্যুতিক গাড়ি এবং ৫০৭টি বৈদ্যুতিক বাস সহ। দা নাং , হাই ফং, থান হোয়া, খান হোয়া... এর মতো অন্যান্য এলাকায় উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি রেকর্ড করা হয়েছে।

হো চি মিন সিটিতে, হো চি মিন সিটি নির্মাণ বিভাগের একজন প্রতিনিধি বলেছেন যে শহরে বর্তমানে প্রায় ৬২৭টি বৈদ্যুতিক বাস রয়েছে, যা এলাকার মোট বাসের ২৬.৩%।

সম্প্রতি, হো চি মিন সিটি বাস পরিষেবার জন্য দরপত্র আহ্বান করেছে, বৈদ্যুতিক যানবাহন ব্যবহারকারী ব্যবসাগুলিকে অগ্রাধিকার দিয়ে, লক্ষ্য হল ২০৩০ সালের মধ্যে ১০০% বাস বৈদ্যুতিক যানবাহনে স্থানান্তরিত হবে।

এছাড়াও, হো চি মিন সিটি দুই চাকার গাড়ি, ট্যাক্সি এবং বাণিজ্যিক যানবাহনের মতো সকল ধরণের যানবাহনের জন্য পরিষ্কার জ্বালানি ব্যবহারযোগ্য যানবাহন তৈরির জন্য একটি প্রকল্প বাস্তবায়ন করছে। বর্তমানে, শহরে ২১,০০০ এরও বেশি বৈদ্যুতিক ট্যাক্সি রয়েছে, যা মোট ট্যাক্সির প্রায় ৬৮% এবং ১৪,০০০ এরও বেশি বৈদ্যুতিক মোটরবাইক রয়েছে।

উৎসাহব্যঞ্জক ফলাফল সত্ত্বেও, হো চি মিন সিটি উদ্বেগ প্রকাশ করেছে যে সবুজ যানবাহনের দ্রুত বৃদ্ধি চার্জিং স্টেশন সিস্টেম তৈরিকে একটি বড় চ্যালেঞ্জ করে তুলবে।

বিভাগটি বর্তমানে সিটি পিপলস কমিটিকে পরিবহন ব্যবসা এবং চার্জিং স্টেশন অবকাঠামো বিনিয়োগকারীদের সমর্থন করার জন্য ঋণ এবং সুদের হারের উপর অগ্রাধিকারমূলক নীতি জারি করার পরামর্শ দিচ্ছে, যা নগর পরিবহনে একটি ব্যাপক সবুজ রূপান্তর প্রক্রিয়া প্রচারে অবদান রাখবে।

নির্মাণ উপমন্ত্রী নগুয়েন ভ্যান সিন (মাঝখানে বসে) আলোচনায় সভাপতিত্ব করেন।

শহর জুড়ে গার্হস্থ্য পরিবেশবান্ধব জ্বালানি এবং চার্জিং স্টেশন

বিমান পরিবহনে পরিবেশবান্ধব জ্বালানি ব্যবহারে অগ্রণী প্রতিষ্ঠান হিসেবে ভিয়েতজেট এভিয়েশন জয়েন্ট স্টক কোম্পানির ডেপুটি জেনারেল ডিরেক্টর মিঃ নগুয়েন ডুক থিন বলেন যে টেকসই বিমান জ্বালানি (এসএএফ) ব্যবহার গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গমন হ্রাস এবং টেকসই উন্নয়নের প্রচারে স্পষ্ট দক্ষতা আনছে। ভিয়েতজেট বর্তমানে ভিয়েতনামের প্রথম বিমান সংস্থাগুলির মধ্যে একটি যারা এসএএফ ব্যবহার করে।

সম্প্রতি, ভিয়েতজেট তার সমগ্র অপারেশন চেইন জুড়ে নির্গমন কমাতে অনেক সমাধান বাস্তবায়ন করেছে, প্রযুক্তি নির্বাচন, জ্বালানি-সাশ্রয়ী ইঞ্জিন নির্বাচন থেকে শুরু করে অপারেশন এবং ফ্লাইট রুট অপ্টিমাইজ করা পর্যন্ত। বিমান সংস্থাটি বিমানের খালি ওজন কমানোর জন্যও ব্যবস্থা গ্রহণ করে, যা জ্বালানি উল্লেখযোগ্যভাবে সাশ্রয় করতে সাহায্য করে। এই প্রচেষ্টার জন্য ধন্যবাদ, ভিয়েতজেট বিশ্বের অনেক বিমান সংস্থার তুলনায় ভাল জ্বালানি দক্ষতা সম্পন্ন বিমান সংস্থাগুলির মধ্যে একটি হিসাবে বিবেচিত হয়।

তবে, SAF জ্বালানি এখনও ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয় না, এর দাম ঐতিহ্যবাহী Jet A1 জ্বালানির তুলনায় 2-5 গুণ বেশি, যা বিমান সংস্থাগুলির জন্য প্রচুর আর্থিক চাপ সৃষ্টি করে।

অতএব, ভিয়েতজেট প্রস্তাব করেছে যে মন্ত্রণালয় এবং শাখাগুলি শোষণকারী উদ্যোগগুলির জন্য সহায়তা এবং ভর্তুকি ব্যবস্থা তৈরি করবে, একই সাথে গবেষণা, উৎপাদন এবং SAF এর অভ্যন্তরীণ সরবরাহকে উৎসাহিত করবে, যাতে খরচ কমানো যায় এবং ব্যবহারিক প্রয়োগের ক্ষমতা সম্প্রসারিত করা যায়।

গ্র্যাব ভিয়েতনামের বহিরাগত সম্পর্ক বিভাগের পরিচালক মিসেস ডাং থি থুই ট্রাং বলেন, পাবলিক যাত্রী পরিবহনের ক্ষেত্রে রাষ্ট্রকে বৈদ্যুতিক চার্জিং স্টেশন অবকাঠামোর উন্নয়নে উৎসাহিত করতে হবে, যাতে ব্যবসা এবং জনগণ বৈদ্যুতিক যানবাহনে স্যুইচ করার সময় আরও নিরাপদ বোধ করতে পারে।

ড্রাইভারদের জন্য, গ্র্যাব ভিয়েতনাম সুপারিশ করে যে রাজ্যের কর এবং ফি সংক্রান্ত অগ্রাধিকারমূলক নীতি থাকা উচিত যাতে চালকরা যানবাহন পরিবর্তন করতে উৎসাহিত হন এবং একটি উপযুক্ত রূপান্তর রোডম্যাপ তৈরি করা যায়, দক্ষতা নিশ্চিত করা যায় এবং অপচয় এড়ানো যায়। বিশেষ করে, গণপরিবহন ব্যবস্থার সমাপ্তি ত্বরান্বিত করা প্রয়োজন।

ইয়াডিয়া সায়েন্স অ্যান্ড টেকনোলজি কোম্পানি লিমিটেডের প্রতিনিধিরা কর্তৃপক্ষকে শীঘ্রই চার্জিং স্টেশন অবকাঠামো এবং ব্যাটারি সোয়াপিং স্টেশনের জন্য মানদণ্ড জারি করার সুপারিশ করেছেন, যা বৈদ্যুতিক যানবাহন উন্নয়নের জন্য একটি আইনি করিডোর তৈরি করবে।

রুং স্যাক রোড (ক্যান জিও) নির্গমন মানের নিচে যানবাহনের চলাচল সীমিত করার প্রস্তাব করেছে

ভিয়েতনাম অ্যাসোসিয়েশন অফ কনস্ট্রাকশন কন্ট্রাক্টরসের চেয়ারম্যান মিঃ নগুয়েন কোক হিপের মতে, বর্তমানে সবুজ সার্টিফাইড প্রকল্পগুলিকে অগ্রাধিকারমূলক ঋণ দেওয়া হয়। অতএব, নির্মাণ মন্ত্রণালয়ের উচিত সবুজ নগর এলাকা এবং সবুজ প্রকল্পের জন্য জমির দামের উপর অগ্রাধিকারমূলক নীতিমালা অধ্যয়ন করা এবং প্রস্তাব করা। একই সাথে, ঠিকাদারদের জন্য নির্দেশিকা এবং প্রশিক্ষণ জারি করা যাতে তারা সবুজ প্রকল্প তৈরির জন্য কী করতে হবে এবং সবুজ প্রকল্প তৈরির খরচ স্পষ্টভাবে বুঝতে পারে।

একই মতামত প্রকাশ করে, ইনস্টিটিউট অফ কনস্ট্রাকশন সায়েন্স অ্যান্ড টেকনোলজির পরিচালক মিঃ নগুয়েন হং হাই বলেন যে প্রধান সমস্যা হল উচ্চ প্রাথমিক বিনিয়োগ খরচ। এর পাশাপাশি, সবুজ ভবনের জন্য বিশেষজ্ঞ এবং পরামর্শদাতাদের দল এখনও সীমিত, এবং বাস্তবে প্রয়োগ করা হলে নীতিগত প্রক্রিয়াতে এখনও অনেক সমস্যা রয়েছে।

হ্যানয় নির্মাণ বিভাগের উপ-পরিচালক মিঃ লুয়েন ভ্যান ফুওং মূল্যায়ন করেছেন যে সবুজ ভবন উন্নয়নের নীতি মূলত উৎসাহব্যঞ্জক, নির্দিষ্ট প্রণোদনা ছাড়াই।

কার্যকর বাস্তবায়নের জন্য, মিঃ ফুওং সুপারিশ করেছেন যে নির্মাণ মন্ত্রণালয়কে সবুজ ভবন উন্নয়নের জন্য প্রবিধান, মান, রোডম্যাপ এবং নির্দিষ্ট লক্ষ্যগুলি গবেষণা, বিকাশ, প্রণয়ন, প্রণয়ন এবং স্থানীয়দের কাছে "চুক্তি" করতে হবে।

কৃষি ও পরিবেশ বিষয়ক কৌশল ও নীতি ইনস্টিটিউটের (কৃষি ও পরিবেশ মন্ত্রণালয়) প্রতিনিধি মিঃ তা ডুক বিন আরও জানান যে বিশ্বব্যাংক অনুমান করেছে যে ২০৪০ সালের মধ্যে ভিয়েতনামের নিট নির্গমন শূন্যে নামিয়ে আনার লক্ষ্য অর্জনের জন্য প্রায় ৩৬৮ বিলিয়ন মার্কিন ডলার প্রয়োজন হবে। এই বিশাল আর্থিক চাহিদা মূলধন সংগ্রহ এবং উদ্ভাবনী ক্ষমতা তৈরি, উৎপাদন অবকাঠামো এবং মানবসম্পদ প্রশিক্ষণের চ্যালেঞ্জের সাথে যুক্ত।

"ভিয়েতনামকে দ্রুত একটি বিস্তৃত সবুজ বিনিয়োগ বাস্তুতন্ত্র সম্পন্ন করতে হবে, যার মধ্যে একটি আইনি কাঠামো, আকর্ষণীয় প্রণোদনা ব্যবস্থা এবং স্বচ্ছ পর্যবেক্ষণ ক্ষমতা অন্তর্ভুক্ত থাকবে, যা একটি টেকসই এবং সমৃদ্ধ ভবিষ্যতের ভিত্তি স্থাপন করবে," মিঃ বিন বলেন।

প্রতিনিধিদের মতামত শুনে, নির্মাণ উপমন্ত্রী নগুয়েন ভ্যান সিন স্বীকার করেছেন: সবুজ অর্থনৈতিক উন্নয়ন কৌশলের দুটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান হল সবুজ ভবন উন্নয়ন এবং সবুজ পরিবহন। এই দুটি ক্ষেত্র কেবল গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গমন হ্রাস এবং সম্পদ সংরক্ষণে অবদান রাখে না, বরং প্রযুক্তিগত উদ্ভাবন, শ্রম উৎপাদনশীলতা, জীবনযাত্রার মান এবং অর্থনৈতিক প্রতিযোগিতামূলকতা উন্নত করে।

"নির্মাণ মন্ত্রণালয়ের লক্ষ্য হলো ধারাবাহিকতা এবং ঐক্য নিশ্চিত করা; সবুজ ভবন এবং সবুজ পরিবহনের উন্নয়ন ত্বরান্বিত করার জন্য বাধা দূর করা। একই সাথে, নতুন যুগে দেশের উন্নয়ন অনুশীলনের সাথে সামঞ্জস্য রেখে আন্তর্জাতিক অনুশীলনের দিকে এগিয়ে গিয়ে আধুনিক দিকে আইনি কাঠামোকে ধীরে ধীরে নিখুঁত করা," উপমন্ত্রী নগুয়েন ভ্যান সিন জোর দিয়ে বলেন।

নির্মাণ মন্ত্রণালয়ের প্রধান আরও নিশ্চিত করেছেন যে এই সংস্থাটি শীঘ্রই অদূর ভবিষ্যতে সবুজ ভবনের জন্য একটি মানদণ্ড জারি করবে।

ফান ট্রাং

সূত্র: https://baochinhphu.vn/them-chinh-sach-de-rong-duong-cho-xanh-hoa-cong-trinh-giao-thong-10225101700561545.htm