গুরুত্বপূর্ণ পরিবহন প্রকল্প নির্মাণ: সময়ের সাথে প্রতিযোগিতা, অগ্রগতি নিশ্চিত করা

BAC GIANG - নির্মাণ অগ্রগতি নিশ্চিত করতে এবং প্রতিশ্রুতি অনুসারে সময়মতো প্রকল্পটি সম্পন্ন করতে দৃঢ়প্রতিজ্ঞ, আজকাল, প্রদেশের অনেক গুরুত্বপূর্ণ ট্র্যাফিক প্রকল্পে, শত শত প্রকৌশলী এবং কর্মী নির্মাণের কাজ দ্রুততর করছেন। "রোদ এবং বৃষ্টি কাটিয়ে ওঠার" মনোভাব প্রচার করে, শ্রমিকরা কেবল দিনের বেলায়ই কাজ করে না, রাত এবং ছুটির দিনেও কঠোর পরিশ্রম করে।

পরবর্তী জিনিসটিকে আগের জিনিসের জন্য অপেক্ষা করতে দেবেন না।

২৪শে জুন রাত ৯:১৫ টায় হ্যানয়- বাক গিয়াং এক্সপ্রেসওয়ের (সংক্ষেপে জুয়ং গিয়াং সেতু) থুওং নদীর ওপারে সেতুর উভয় প্রান্তে অবস্থিত নতুন জুওং গিয়াং সেতুর নির্মাণস্থলে উপস্থিত থাকাকালীন, নির্মাণস্থলটি তখনও ইস্পাত ঢালাইয়ের আলো এবং সেতুর পিয়ারগুলিতে কংক্রিট ট্রাকের আলোয় আলোকিত ছিল। সেতুর উভয় প্রান্তে অ্যাপ্রোচ রোডে, অনেক শ্রমিক, বুলডোজার এবং খননকারী রাস্তার পৃষ্ঠ অপসারণ, দুর্বল মাটি শোধন এবং রাস্তা সংকুচিত করার জন্য দ্রুত কাজ করছিলেন। দিনের বেলা গরম এবং রৌদ্রোজ্জ্বল আবহাওয়ায়, কিছু দিন ভারী বৃষ্টিপাত এবং রাতে উচ্চ উচ্চতায় সেতু নির্মাণের কারণে, ঠিকাদাররা সর্বদা শ্রমিকদের জন্য শ্রম সুরক্ষা এবং সুরক্ষা সমাধান বাস্তবায়নের দিকে মনোযোগ দেন।

জুওং গিয়াং সেতু নির্মাণে শ্রমিকরা।

প্রকল্প ব্যবস্থাপক মিঃ নগুয়েন জুয়ান হোয়া বলেন যে, চলতি বছরের মে মাসের মাঝামাঝি থেকে ঠিকাদাররা সনাক্ত করেছেন যে নদীর তলদেশে অবস্থিত জুয়ং গিয়াং সেতুর কিছু নির্মাণ সামগ্রী যেমন পিলার T2, T3... নির্ধারিত সময়ের চেয়ে পিছিয়ে থাকতে পারে, কারণ ডাইক এলাকার মধ্যে নির্মাণ অনুমতিপত্র প্রদানে দেরি হয়েছে। অতএব, বর্ষার আগে উপরোক্ত জিনিসগুলি সম্পন্ন করার জন্য, যাতে নিম্নলিখিত জিনিসগুলির নির্মাণের জন্য পূর্ববর্তী জিনিসগুলির জন্য অপেক্ষা করতে না হয়, ইউনিটগুলি অগ্রগতির ক্ষতিপূরণ দেওয়ার জন্য ওভারটাইমের উপর মনোনিবেশ করেছে। কেবল দিনের শিফটেই কাজ করা নয়, শ্রমিকরা রাতের শিফটেও কাজ করে। ঠিকাদার বর্তমানে ১০০ জনেরও বেশি কর্মী নিয়ে ৬টি নির্মাণ দল গঠন করছে, যার মধ্যে ৪ জন সেতু নির্মাণের জন্য, বাকিরা রাস্তা নির্মাণের জন্য।

জুওং গিয়াং সেতুটি রেলওয়ে প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ( নির্মাণ মন্ত্রণালয় ) দ্বারা বিনিয়োগ করা হয়েছে, যা বিভিন্ন প্রদেশে জাতীয় মহাসড়ক ১-এর বেশ কয়েকটি সেতু এবং টানেলের উন্নয়ন ও সম্প্রসারণের প্রকল্পের অংশ। মোট বিনিয়োগ ব্যয় রাজ্য বাজেট থেকে ১৭০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি। প্রকল্পটির মোট দৈর্ঘ্য প্রায় ১ কিলোমিটার, যার মধ্যে সেতুটি ৩০১ মিটারেরও বেশি দীর্ঘ, বাকি অংশটি অ্যাপ্রোচ রোড; শুরু বিন্দুটি ট্রান ফু ওয়ার্ডে ১১৭+৪৪০ কিলোমিটারে, শেষ বিন্দুটি ডং সন ওয়ার্ডে (বাক গিয়াং শহর) প্রায় ১১৮+৪০০ কিলোমিটারে অবস্থিত।

সেতুটি একটি নতুন ইউনিট, ১৬.৫ মিটার প্রশস্ত, মোটরযানের জন্য ৩ লেন সহ; সেতুর উভয় প্রান্তে রাস্তার অংশে মোটরযানের জন্য ৪ লেন সহ ৩৩ মিটার প্রশস্ত ভিত্তি রয়েছে। এখন পর্যন্ত, প্রকল্পটি বোর পাইল এবং পিয়ার T1, T2, T3, T4, সেতু অ্যাবাটমেন্ট M1, M2; সমস্ত ৬৬টি বোর পাইল সম্পন্ন করেছে। ঠিকাদাররা কাজের পরিমাণের ৩০% সম্পন্ন করেছে, বর্তমানে সেতুর বডি এবং অ্যাবাটমেন্ট নির্মাণের কাজ চালিয়ে যাচ্ছে, পরিকল্পনা অনুযায়ী এই বছরের ডিসেম্বরে কারিগরি যান চলাচল খুলে দেওয়ার চেষ্টা করছে।

নির্মাণ শ্রমিকরা ২৯২ নম্বর প্রাদেশিক সড়ক থেকে আন হা ইন্ডাস্ট্রিয়াল পার্ক পর্যন্ত একটি নতুন সংযোগকারী রাস্তা খোলার জন্য নির্মাণস্থলে সেতুর গার্ডার ঢালাই করছেন।

একইভাবে, আন হা ইন্ডাস্ট্রিয়াল পার্ক (ল্যাং গিয়াং) থেকে উত্তর-পূর্ব রিং রোড (বাক গিয়াং সিটি) পর্যন্ত প্রাদেশিক সড়ক ২৯২ সংযোগকারী একটি নতুন রাস্তা খোলার জন্য নির্মাণস্থলে, আজকাল ৫০ জনেরও বেশি শ্রমিক এবং প্রকৌশলী রাস্তা এবং খাল ওভারপাসের জিনিসপত্র নির্মাণ করছেন। এর মধ্যে রয়েছে K95 এবং K98 মাটি দিয়ে রাস্তার বিছানা ভরাট করা, সেতুর গার্ডার ঢালা, সেতুর অ্যাবাটমেন্ট, ড্রেনেজ কালভার্ট ইত্যাদি। অগ্রগতি দ্রুত করার জন্য, ঠিকাদার শ্রমিক এবং নির্মাণ যন্ত্রপাতিকে ছুটির দিন এবং রাতে কাজ করার জন্য একত্রিত করেছে।

নির্মাণস্থলের একজন কর্মী মিঃ নগুয়েন ভ্যান লং বলেন যে সাম্প্রতিক দিনগুলিতে, ভারী বৃষ্টিপাত সত্ত্বেও, শ্রমিকরা স্বাভাবিকভাবে কাজ করছেন। বৃষ্টির কারণে যখন রাস্তাটি তৈরি করা সম্ভব হয়নি, তখন তারা সেতুর গার্ডার ঢালাইয়ের দিকে মনোনিবেশ করেছিলেন। জানা গেছে যে এই প্রকল্পের মোট দৈর্ঘ্য প্রায় ১৫.৩ কিলোমিটার, যা কেপ শহর এবং আন হা, হুয়ং ল্যাক, তান থান, মাই থাই, জুয়ান হুয়ং (ল্যাং গিয়াং) এর কমিউনের মধ্য দিয়ে গেছে; রাস্তার পৃষ্ঠটি ১১ মিটার প্রশস্ত। রুটের মোট বিনিয়োগ প্রায় ৪১০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, যা এই বছরের শেষ নাগাদ সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

নির্মাণ কাজের নিবিড় তদারকি

উপরে উল্লিখিত দুটি ট্র্যাফিক প্রকল্পের পাশাপাশি, আরও অনেক প্রকল্পের কাজ দ্রুত সম্পন্ন করা হচ্ছে, যাতে সময়মতো কাজ শেষ করা যায়। বর্তমানে, ঠিকাদাররা বেশ কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ ট্র্যাফিক প্রকল্প নির্মাণ করছে যেমন: খাম ল্যাং মোড় থেকে কুইন বাজার, নঘিয়া ফুওং কমিউন (লুক নাম) পর্যন্ত বর্ধিত প্রাদেশিক সড়ক ২৯৩ নির্মাণ; সড়ক ২৯৫ থেকে জাতীয় মহাসড়ক ৩৭ (ল্যাং গিয়াং) পর্যন্ত সংযোগ সড়ক; বেন টুয়ান সেতু থেকে কাও থুওং শহর এবং কাও থুওং শহর থেকে বি নোই সেতু (তান ইয়েন) পর্যন্ত প্রাদেশিক সড়ক ২৯৫ নির্মাণ... বাস্তবায়নের মোট ব্যয় রাজ্য বাজেট থেকে হাজার হাজার বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং।

প্রাদেশিক সড়ক ২৯৫ থেকে জাতীয় মহাসড়ক ৩৭ (ল্যাং গিয়াং) পর্যন্ত সংযোগ সড়ক নির্মাণকারী ঠিকাদার।

যেসব প্রকল্প শুরু হয়েছে এবং ব্যবহার করা হচ্ছে, সেগুলো প্রদেশের জনগণের জন্য অত্যন্ত তাৎপর্যপূর্ণ। উদাহরণস্বরূপ, জুওং গিয়াং সেতুর সমাপ্তি যানজট কমাতে, ব্যাক গিয়াং এবং উত্তর-পূর্ব অঞ্চলের প্রদেশ ও শহরগুলিতে আর্থ -সামাজিক উন্নয়নে অবদান রাখবে। অথবা আন হা শিল্প পার্কের মধ্য দিয়ে প্রাদেশিক সড়ক ২৯২-কে সংযুক্তকারী রাস্তার সমাপ্তি ল্যাং গিয়াং জেলার কমিউন এবং ব্যাক গিয়াং শহরের মধ্যে সংযোগ বৃদ্ধি করবে, যা এলাকায় বিনিয়োগ আকর্ষণকে উৎসাহিত করবে।

মূল প্রকল্পগুলি সময়সূচী অনুসারে বাস্তবায়নের জন্য, প্রাদেশিক গণ কমিটি স্থানীয়দের সাইট ক্লিয়ারেন্স ত্বরান্বিত করার এবং নির্মাণের জন্য ঠিকাদারদের কাছে হস্তান্তরের উপর মনোযোগ দেওয়ার নির্দেশ দিয়েছে। প্রতি মাসে, প্রদেশটি অগ্রগতি পর্যালোচনা করে এবং প্রতিটি প্রকল্পের অসুবিধা এবং বাধাগুলি সমাধান করে। প্রকল্পটি পাস হওয়া এলাকাগুলিতে সাইট ক্লিয়ারেন্স স্টিয়ারিং কমিটি গঠন করা হয়েছে।

প্রাদেশিক ট্র্যাফিক এবং কৃষি নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের দায়িত্বে থাকা উপ-পরিচালক মিঃ হোয়াং থানহ তুং-এর মতে, মূল প্রকল্পগুলির গুরুত্ব স্পষ্টভাবে চিহ্নিত করে, প্রাদেশিক বাজেট মূলধন ব্যবহার করে প্রতিটি প্রকল্পের জন্য, বোর্ড নির্মাণ পরিচালনা এবং তত্ত্বাবধানের জন্য একজন নেতাকে দায়িত্বে নিযুক্ত করে। একই সাথে, প্রতিটি আইটেম সরাসরি তত্ত্বাবধানের জন্য কারিগরি কর্মীদের ব্যবস্থা করা হয়, ঠিকাদারদের তাৎক্ষণিকভাবে অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার জন্য তাগিদ দেওয়া হয়। একই সাথে, বোর্ড দৃঢ়ভাবে ঠিকাদারদের শ্রম, যন্ত্রপাতি এবং সরঞ্জাম বৃদ্ধি করার এবং ছুটির দিন সহ 3 শিফট/দিনে কাজের ব্যবস্থা করার নির্দেশ দেয়। এর ফলে, এখন পর্যন্ত, প্রকল্পগুলি মূলত নির্ধারিত পরিকল্পনা অনুসারে অগ্রগতি নিশ্চিত করেছে।

জুওং গিয়াং সেতু প্রকল্পের জন্য, রেলওয়ে প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের নেতারা নিয়মিতভাবে প্রকৃত নির্মাণ স্থানগুলি পরিদর্শন করেন যাতে ঠিকাদারদের সাথে সমস্যা এবং বাধাগুলি তাৎক্ষণিকভাবে সমাধান করা যায়। ঠিকাদাররা শ্রমিকদের থাকার জন্য ক্যাম্পের ব্যবস্থা করেছে এবং রাতের শিফট এবং ওভারটাইম কাজ করতে শ্রমিকদের উৎসাহিত করার জন্য অতিরিক্ত মজুরি প্রদান করেছে। এই দৃঢ় সংকল্পের সাথে, গুরুত্বপূর্ণ ট্র্যাফিক প্রকল্পগুলি শীঘ্রই সম্পন্ন হবে, যা স্থানীয় অর্থনীতির উন্নয়নে গতি তৈরি করবে।

প্রবন্ধ এবং ছবি: মিন লিন

সূত্র: https://baobacgiang.vn/thi-cong-du-an-giao-thong-trong-diem-chay-dua-voi-thoi-gian-bao-dam-tien-do-postid420780.bbg