রহস্যময় নিখোঁজ MH370 বিমানের অনুসন্ধানের সর্বশেষ তথ্য

MH370 অনুসন্ধানের প্রত্যাশা স্পষ্ট করেছে মালয়েশিয়া

বার্নামার প্রতিবেদন অনুযায়ী, ১৬ মার্চ মালয়েশিয়ার প্রধানমন্ত্রী আনোয়ার ইব্রাহিম বলেছেন যে মালয়েশিয়া এয়ারলাইন্সের ফ্লাইট MH370-এ নিখোঁজদের স্বজনদের নিখোঁজ বিমানের অনুসন্ধানে কোনও সাফল্য আশা করা উচিত নয়।

MH370 অনুসন্ধানের বিষয়ে আগামী কয়েক সপ্তাহের মধ্যে সিদ্ধান্ত নেওয়া হবে। ছবি: এএফপি

জার্মানি সফরের সময়, মালয়েশিয়ার প্রধানমন্ত্রী আনোয়ার ইব্রাহিম জার্মান সংবাদ সংস্থা ডিপিএ-কে প্রকাশ করেছিলেন যে এমএইচ৩৭০ অনুসন্ধানের জন্য ওশান ইনফিনিটির প্রস্তাবের বিষয়ে মালয়েশিয়ার সিদ্ধান্ত আগামী কয়েক সপ্তাহের মধ্যে নেওয়া হতে পারে। তবে, পরিবারের আশাহত হওয়া উচিত নয়।

"আমি তাদের এই মিথ্যা আশা দিতে চাই না যে আমাদের কাছে উত্তর থাকতে পারে। তবে আমি তাদের বোঝাতে চাই যে আমরা আমাদের সাধ্যমতো সবকিছু করছি," মালয়েশিয়ার নেতা জোর দিয়ে বলেন।

মালয়েশিয়ার প্রধানমন্ত্রী আনোয়ার ইব্রাহিমও স্বীকার করেছেন যে MH370 অনুসন্ধানে উল্লেখযোগ্য খরচ জড়িত ছিল।

তিনি নিশ্চিত করেছেন যে মালয়েশিয়ার সরকার আধুনিক বিমান চলাচলের ইতিহাসের সবচেয়ে রহস্যময় বিমান নিখোঁজের উত্তর খুঁজে বের করার জন্য যথাসাধ্য চেষ্টা করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ।

এর আগে, মালয়েশিয়ার পরিবহন মন্ত্রী বলেছিলেন যে MH370-এর অনুসন্ধান মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ভিত্তিক জলতলের অনুসন্ধান সংস্থা ওশান ইনফিনিটি দ্বারা পরিচালিত হতে পারে।

MH370 এর অনুসন্ধান পুনরায় চালু করার সম্ভাবনার ঘোষণাটি 8 মার্চ, 2024 সালের মাত্র কয়েকদিন আগে করা হয়েছিল - 239 জন যাত্রী এবং ক্রু নিয়ে মালয়েশিয়া এয়ারলাইন্সের বিমানের নিখোঁজের দশম বার্ষিকী।

৮ মার্চ, ২০১৪ তারিখে মালয়েশিয়ার কুয়ালালামপুর থেকে চীনের বেইজিং যাওয়ার পথে মালয়েশিয়া এয়ারলাইন্সের ফ্লাইট MH370 রহস্যজনকভাবে নিখোঁজ হয়ে যায়, যার মধ্যে ১৫০ জন চীনা এবং ৫০ জন মালয়েশিয়ান ছিল।

MH370: ইতিহাসের সবচেয়ে চ্যালেঞ্জিং অনুসন্ধান আবার শুরু হয়েছে

২০১৯ সালে প্রদর্শিত MH370 বিমানের ধ্বংসাবশেষ বলে মনে করা হচ্ছে। ছবি: EPA

৮ মার্চ, ২০১৪ তারিখে, মালয়েশিয়া এয়ারলাইন্সের ফ্লাইট ৩৭০ মালয়েশিয়ার কুয়ালালামপুর থেকে বেইজিং যাওয়ার সময় তার পরিকল্পিত রুট থেকে বিচ্যুত হয়ে মালয় উপদ্বীপের উপর দিয়ে পশ্চিম দিকে মোড় নেয়।

১৫টি দেশের ২৩৯ জন যাত্রী বহনকারী বোয়িং ৭৭৭ বিমানটি রাডারের সাথে যোগাযোগ বিচ্ছিন্ন হওয়ার কয়েক ঘন্টার মধ্যেই দিক পরিবর্তন করে দক্ষিণ-পশ্চিমে উড়ে যায় বলে ধারণা করা হচ্ছে। কিছু কর্মকর্তা মনে করেন জ্বালানি ফুরিয়ে যাওয়ার পর এটি দক্ষিণ ভারত মহাসাগরের কোথাও বিধ্বস্ত হয়ে থাকতে পারে, কিন্তু বছরের পর বছর ধরে ব্যাপক অনুসন্ধানের চেষ্টার কোনও উত্তর পাওয়া যায়নি। কোনও হতাহত বা ধ্বংসাবশেষ পাওয়া যায়নি।

কেন MH370 তার পথ থেকে সরে গেল এবং এর সঠিক অবস্থান সর্বকালের সবচেয়ে বড় বিমান চালনা রহস্যগুলির মধ্যে একটি। মালয়েশিয়ার কর্মকর্তারা এই সপ্তাহে একটি নতুন অনুসন্ধান অভিযানের অনুরোধ করেছেন।

অনুসন্ধানের প্রথম ধাপ ৫২ দিন স্থায়ী হয়েছিল এবং মূলত ৪.৫ মিলিয়ন বর্গকিলোমিটার এলাকা জুড়ে আকাশপথ থেকে পরিচালিত হয়েছিল, যার মধ্যে ৩৩৪টি অনুসন্ধান বিমান জড়িত ছিল। কোনও ধ্বংসাবশেষ পাওয়া যায়নি।

ভারত মহাসাগরে পরবর্তী দুটি জলতলের অনুসন্ধানেও মূল দুর্ঘটনাস্থলের কোনও প্রমাণ পাওয়া যায়নি।

অস্ট্রেলিয়ার নেতৃত্বে প্রথম জলতলের অনুসন্ধান ১২০,০০০ বর্গকিলোমিটার জুড়ে পরিচালিত হয়েছিল এবং সপ্তম বৃত্তের পরে ৫০ নটিক্যাল মাইল পর্যন্ত বিস্তৃত ছিল। ২০১৭ সালের জানুয়ারিতে, অস্ট্রেলিয়া, মালয়েশিয়া এবং চীন সরকার ভারত মহাসাগরের তলদেশের প্রায় ৭৪,০০০ বর্গমিটার অনুসন্ধানের পর আনুষ্ঠানিকভাবে জলতলের অনুসন্ধান বন্ধ করে দেয়, যার জন্য ১৫০ মিলিয়ন ডলার ব্যয় হয়েছিল।

সমুদ্রের তলদেশে MH370 অনুসন্ধানের জন্য ব্যবহৃত যন্ত্রের অনুরূপ, ব্লুফিন-২১ স্বায়ত্তশাসিত ডাইভিং ডিভাইস। ছবি: ন্যাশনালজিওগ্রাফিক

২০১৮ সালের জানুয়ারিতে, নিখোঁজ যাত্রী এবং ক্রুদের পরিবারের চাপের পর মালয়েশিয়ার সরকার ওশান ইনফিনিটির সাথে অংশীদারিত্বে আরেকটি জলতলের অনুসন্ধান শুরু করে। তিন মাসেরও বেশি সময় পর, ওশান ইনফিনিটির নেতৃত্বে অনুসন্ধান প্রচেষ্টা বিমানের অবস্থানের কোনও প্রমাণ না পেয়েই শেষ হয়।

যদিও বিমানের ধ্বংসাবশেষ কখনও খুঁজে পাওয়া যায়নি, তবুও আফ্রিকার মূল ভূখণ্ডের উপকূল এবং মাদাগাস্কার, মরিশাস, রিইউনিয়ন এবং রড্রিগেজ দ্বীপপুঞ্জে প্রায় ২০টি ধ্বংসাবশেষ বিমানের বলে সন্দেহ করা হচ্ছে।

২০১৫ সালের গ্রীষ্মে, তদন্তকারীরা নির্ধারণ করেছিলেন যে ভারত মহাসাগরের একটি ফরাসি দ্বীপ রিইউনিয়নের উপকূলে ভেসে আসা একটি বৃহৎ বস্তু ছিল বোয়িং ৭৭৭-এর একটি ফ্ল্যাপারন, যার ফলে এটি MH370-এর ধ্বংসাবশেষ হতে পারে।

২০১৬ সালের ফেব্রুয়ারিতে মোজাম্বিকের উপকূলে একটি জনবসতিহীন বালির তীরে আরেকটি ধ্বংসাবশেষ, ফাইবারগ্লাস এবং অ্যালুমিনিয়াম কম্পোজিট দিয়ে তৈরি একটি ত্রিভুজাকার টুকরো, যার পাশে "নো স্টেপ" লেখা ছিল।

এরপর, ২০১৬ সালের সেপ্টেম্বরে, অস্ট্রেলিয়ান সরকার নিশ্চিত করে যে তানজানিয়ার একটি দ্বীপে ভেসে আসা ডানার টুকরোটি ফ্লাইট MH370-এর। অস্ট্রেলিয়ান ট্রান্সপোর্ট সেফটি ব্যুরো তার শনাক্তকরণ নম্বরটি নিখোঁজ বোয়িং ৭৭৭-এর সাথে মিলিয়ে দেখে।

বিমানটি নিখোঁজ হওয়ার কারণ সম্পর্কে অদ্ভুত থেকে শুরু করে উস্কানিমূলক পর্যন্ত অসংখ্য তত্ত্ব রয়েছে। বিমানটির কী ঘটেছিল সে সম্পর্কে তথ্যের অভাব জনসাধারণ এবং তদন্তকারীদের বিভিন্ন দিকে ঠেলে দিয়েছে।

কিছু কর্মকর্তা বিশ্বাস করেন যে বিমানটির জ্বালানি ফুরিয়ে গিয়েছিল, আবার কেউ কেউ ধারণা করেন যে পাইলটরা সমুদ্রে জরুরি অবতরণের চেষ্টা করেছিলেন। আবার কেউ কেউ ধারণা করেন যে একজন বা উভয় পাইলট বিমানের নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে ফেলেছিলেন, পাইলট একজন দুর্বৃত্ত পাইলট ছিলেন, অথবা বিমানটি ছিনতাই করা হয়েছিল।

চার বছরেরও বেশি সময় ধরে অনুসন্ধান ও তদন্তের পর, ২০১৮ সালে মালয়েশিয়ান কর্তৃপক্ষ কর্তৃক প্রকাশিত ৪৯৫ পৃষ্ঠার একটি প্রতিবেদন বিমানের ভাগ্য সম্পর্কে কোনও চূড়ান্ত উত্তর দিতে ব্যর্থ হয়েছে। সুনির্দিষ্ট উত্তরের অভাবে নিহতদের পরিবারগুলি হতাশ হয়ে পড়েছে কারণ তারা কিছুটা সমাধানের আশা করছেন।

তদন্ত দলের প্রধান কোক সু চোন বলেছেন, বিমানের ম্যানুয়াল উড্ডয়ন এবং ট্রান্সপন্ডার বন্ধ থাকা সহ উপলব্ধ প্রমাণগুলি "বেআইনি হস্তক্ষেপ" নির্দেশ করে, যা বিমানটিতে আক্রমণের ইঙ্গিত দিতে পারে। তবে কে বা কেন হস্তক্ষেপ করেছে তা নির্দেশ করার কোনও প্রমাণ পাওয়া যায়নি।

তদন্তকারীরা সমস্ত যাত্রী, পাইলট জাহারি আহমেদ শাহ এবং সহ-পাইলট ফারিক আব্দুল হামিদকেও নিবিড়ভাবে পরীক্ষা করেছেন। প্রতিবেদনে, তারা সেদিন কাজে যাওয়ার সময় জড়িত ব্যক্তিদের আর্থিক অবস্থা, স্বাস্থ্য, রেডিওতে ভয়েস এবং এমনকি চলাফেরাও দেখেছেন। কোনও অস্বাভাবিকতা পাওয়া যায়নি।

MH370 রহস্যজনকভাবে নিখোঁজ হওয়ার এক দশক পর, শীঘ্রই একটি নতুন অনুসন্ধান শুরু হতে পারে।

মালয়েশিয়ার কর্মকর্তারা এই সপ্তাহে এক বিবৃতিতে বলেছেন যে ওশান ইনফিনিটি কোম্পানির সাথে যোগাযোগের পর সরকার একটি নতুন অনুসন্ধান অভিযান নিয়ে আলোচনা করতে প্রস্তুত।

ওশান ইনফিনিটির প্রধান নির্বাহী অলিভার প্লাঙ্কেট এক বিবৃতিতে বলেছেন যে ছয় বছর আগে প্রচেষ্টা ব্যর্থ হওয়ার পর, কোম্পানিটি এখন বিমানটির অনুসন্ধান পুনরায় শুরু করতে পারে।

"এই অনুসন্ধানটি সম্ভবত এখন পর্যন্ত সবচেয়ে চ্যালেঞ্জিং এবং প্রকৃতপক্ষে সবচেয়ে প্রাসঙ্গিক অনুসন্ধান," মিঃ প্লাঙ্কেট বলেন। "আমরা বেশ কয়েকজন বিশেষজ্ঞের সাথে কাজ করছি, যাদের মধ্যে কয়েকজন ওশান ইনফিনিটির বাইরেও আছেন, যাতে অনুসন্ধানের ক্ষেত্রটি এমন একটি ক্ষেত্রে সীমাবদ্ধ করার আশায় তথ্য বিশ্লেষণ চালিয়ে যেতে পারি যেখানে সাফল্য অর্জনের সম্ভাবনা রয়েছে।"

প্রথম জলতলের অনুসন্ধানের পর থেকে প্রযুক্তির ব্যাপক উন্নতি হয়েছে। ওশান ইনফিনিটি উন্নত রেজোলিউশন সহ স্বায়ত্তশাসিত জলতলের যানবাহনের একটি বহর ব্যবহার করছে। প্রস্তাবিত অনুসন্ধানে দূরবর্তীভাবে পরিচালিত পৃষ্ঠতলের জাহাজও ব্যবহার করা হবে।

যে এলাকায় অনুসন্ধান চালানো হয়েছে, সেখানে সমুদ্র প্রায় ৪,০০০ মিটার গভীর। জলের তাপমাত্রা ১-২° সেলসিয়াস, কম স্রোত সহ। এর অর্থ হল ১০ বছর পরেও, স্থানটি এখনও তুলনামূলকভাবে অক্ষত থাকতে পারে। তাই ধ্বংসাবশেষটি এখনও খুঁজে পাওয়ার সম্ভাবনা বেশি।

যদি ভবিষ্যতের অনুসন্ধান সফল হয়, তাহলে এটি কেবল নিহতদের পরিবারের জন্যই নয়, বরং অনুসন্ধান প্রচেষ্টায় অংশগ্রহণকারী হাজার হাজার মানুষের জন্যও বেদনাদায়ক হবে।

পাঠকদের পরিবার ও সমাজ সম্পর্কিত আগ্রহের ভিডিও দেখার জন্য আমন্ত্রণ জানানো হচ্ছে।

প্রার্থীদের দিকে কাগজপত্র ছুঁড়ে মারতে দেয়াল বেয়ে 'স্পাইডারম্যান'

উৎস: https://giadinh.suckhoedoisong.vn/thong-tin-moi-nhat-viec-tim-kiem-may-bay-mh370-mat-tich-bi-an-thong-bao-moi-nhat-tu-chinh-phu-malaysia-172240318073843852.htm