নির্মাণ উপমন্ত্রী নগুয়েন ডান হুই লাও কাই - হ্যানয় - হাই ফং রেলপথ প্রকল্পের উপর লাও কাই প্রাদেশিক গণ কমিটির সাথে কাজ করেছেন।

১৭ আগস্ট সকালে, নির্মাণ উপমন্ত্রী নগুয়েন ডান হুই এবং কর্মরত প্রতিনিধিদল লাও কাই প্রদেশের পিপলস কমিটির সাথে একটি কর্মসভায় অংশ নেন, যেখানে লাও কাই - হ্যানয় - হাই ফং রেলপথ প্রকল্পের পরিকল্পনার বিষয়ে একমত হন।

কর্মরত প্রতিনিধিদলটিতে পরিকল্পনা ও অর্থ বিভাগ, অর্থনীতি ও নির্মাণ বিনিয়োগ ব্যবস্থাপনা বিভাগ, ভিয়েতনাম রেলওয়ে কর্তৃপক্ষ, রেলওয়ে প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড এবং রেলওয়ে ইনস্টিটিউট নং ৪-এর নেতারা অন্তর্ভুক্ত ছিলেন।

প্রতিনিধিদলকে স্বাগত জানানো এবং তাদের সাথে কাজ করার সময়, লাও কাই প্রদেশের পাশে ছিলেন কমরেডরা: প্রাদেশিক পার্টি কমিটির উপ-সচিব, প্রাদেশিক পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান ট্রান হুই তুয়ান; প্রাদেশিক পার্টির স্থায়ী কমিটির সদস্য, প্রাদেশিক পিপলস কমিটির স্থায়ী ভাইস চেয়ারম্যান নগুয়েন দ্য ফুওক; সংশ্লিষ্ট বিভাগ, শাখা এবং এলাকার নেতা এবং প্রতিনিধিরা।

কাজের দৃশ্য।

লাও কাই - হ্যানয় - হাই ফং রেলপথ প্রকল্পে মোট বিনিয়োগ ২০৩,২৩১ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং (৮.৩৬৯ বিলিয়ন মার্কিন ডলারের সমতুল্য)।

প্রকল্পটি আন্তঃসীমান্ত রেল জংশন (লাও কাই প্রদেশ) থেকে শুরু হয়, লাচ হুয়েন স্টেশনে (হাই ফং শহর) শেষ হয়; প্রধান লাইনের দৈর্ঘ্য প্রায় 390.9 কিমি; শাখা লাইনের দৈর্ঘ্য প্রায় 27.9 কিমি; পশ্চিম থেকে পূর্বে বিস্তৃত, রেড রিভার অর্থনৈতিক করিডোর এবং 6টি প্রদেশ এবং শহরগুলির মধ্য দিয়ে যায়: লাও কাই, ফু থো, হ্যানয়, বাক নিন, হুং ইয়েন, হাই ফং।

নতুন বিদ্যুতায়িত রেলপথ, একক ট্র্যাক, ১,৪৩৫ মিমি গেজ নির্মাণে বিনিয়োগের স্কেল; সাধারণ যাত্রী ও পণ্য পরিবহন; নতুন লাও কাই স্টেশন থেকে নাম হাই ফং স্টেশন পর্যন্ত মূল লাইনের জন্য ১৬০ কিমি/ঘন্টা গতির নকশা; হ্যানয় শহরের কেন্দ্রস্থলের মধ্য দিয়ে অংশের জন্য ১২০ কিমি/ঘন্টা গতির নকশা; বাকি অংশগুলির জন্য ৮০ কিমি/ঘন্টা গতির নকশা।

প্রাদেশিক গণ কমিটির স্থায়ী ভাইস চেয়ারম্যান নগুয়েন দ্য ফুওক সভায় বক্তব্য রাখেন।

প্রাক-সম্ভাব্যতা সমীক্ষা অনুসারে, লাও কাই প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশটি ১৪৩.০৬৯ কিলোমিটার দীর্ঘ, ১১টি কমিউন এবং ওয়ার্ডের মধ্য দিয়ে গেছে যেখানে ৯টি স্টেশন রয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে ১টি সীমান্ত স্টেশন (নতুন লাও কাই), ৬টি মধ্যবর্তী স্টেশন (বাও থাং, সা পা, ভ্যান বান, দং আন, আন থিন, নতুন ইয়েন বাই), ২টি ট্রেন-স্টে স্টেশন (চাউ কুয়ে থুওং, ওয়াই ক্যান)।

মোট জমি অধিগ্রহণ এলাকা প্রায় ১,৪৬৭.২৫ হেক্টর; পুনর্বাসনের জন্য প্রয়োজনীয় পরিবারের সংখ্যা প্রায় ১,৮৪৮; পুনর্বাসন এলাকার সংখ্যা ৪৫; স্থান পরিষ্কারের মোট আনুমানিক ব্যয় প্রায় ৮,২২৯ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গ, যার মধ্যে পুনর্বাসন এলাকার বিনিয়োগ ব্যয় প্রায় ৯২৮ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গ।

স্টেশন এবং স্টেশন স্কয়ারের মধ্যে সংযোগকারী অবকাঠামো নির্মাণের জন্য কম্পোনেন্ট ১ প্রকল্পটি ২০২৫ সালের আগস্টের শুরু থেকেই জরিপ করা হচ্ছে, প্রযুক্তিগত নকশা এবং ঠিকাদার নির্বাচন ২০২৫ সালের চতুর্থ প্রান্তিকে সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে, যাতে ১৯ ডিসেম্বর, ২০২৫ তারিখে সমস্ত প্যাকেজের নির্মাণ কাজ একযোগে শুরু করা যায়।

সভায় নির্মাণ বিভাগের নেতারা বক্তব্য রাখেন।

সভায়, পরামর্শক ইউনিট রেলওয়ে ইনস্টিটিউট নং ৪ এর প্রতিনিধিরা লাও কাই - হ্যানয় - হাই ফং রেল প্রকল্পের স্টেশনগুলির অবস্থান এবং বিন্যাস সামঞ্জস্য করার পরিকল্পনা উপস্থাপন করেন।

প্রস্তাবিত পরিকল্পনায় ৯টি স্টেশন অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যার মধ্যে ১টি সীমান্ত স্টেশন (লাও কাই নাম), ৫টি মধ্যবর্তী স্টেশন (বাও থাং, ভ্যান বান, দং আন, আন থিনহ, ইয়েন বাই নাম) এবং ৩টি ট্রেন-স্টে স্টেশন (সা পা, চাউ কুই থুওং, ওয়াই ক্যান) রয়েছে। প্রাথমিক প্রাক-সম্ভাব্যতা অধ্যয়ন প্রতিবেদনের পরিকল্পনার সাথে তুলনা করলে, লাও কাই বিভাগে ১০টি বড় পরিবর্তন রয়েছে, প্রধানত: লাও কাই নাম, বাও থাং স্টেশন, সা পা স্টেশন, ভ্যান বান স্টেশন, দং আন বিভাগ, আন থিনহ স্টেশন, ওয়াই ক্যান বিভাগ এবং ইয়েন বাই নাম স্টেশন।

এই সমন্বয়ের কারণগুলি হল ভূমিধস এড়ানো, সাইট ক্লিয়ারেন্স কমানো, নির্মাণ পরিস্থিতি অনুকূল করা, ফল্ট জোন এড়ানো এবং স্টেশনের অবস্থান, স্কেল এবং লেআউট সামঞ্জস্য করা।

স্টেশনের অবস্থান সমন্বয়ের রুট পরিকল্পনা সম্পর্কে বিভাগ, শাখা এবং এলাকার প্রতিনিধিরা তাদের মতামত দিয়েছেন: আন থিন স্টেশন সেকশন, লাও কাই নাম স্টেশন, সা পা, ইয়েন বাই, সেকশন CK15+300~CK23+300, Y ক্যান সেকশন (CK120+000~CK126+500)।

একই সাথে, ভূমিধস এড়াতে, সাইট ক্লিয়ারেন্স এড়াতে, নির্মাণ পরিস্থিতি অনুকূল করতে; ফল্ট জোন এড়াতে; অবস্থান, স্টেশন ইত্যাদি সামঞ্জস্য করতে সামঞ্জস্যপূর্ণ রুট পরিকল্পনার সুবিধা এবং অসুবিধাগুলি বিশ্লেষণ করুন।

প্রাদেশিক গণ কমিটির চেয়ারম্যান ট্রান হুই তুয়ান সভায় বক্তব্য রাখেন।

রুট এবং স্টেশনের অবস্থান সামঞ্জস্য করার পরিকল্পনা সম্পর্কে মন্তব্য করতে গিয়ে, প্রাদেশিক পার্টি কমিটির উপ-সচিব এবং লাও কাই প্রাদেশিক পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান মিঃ ট্রান হুই তুয়ান বলেন যে প্রতিটি পরিকল্পনার বিভিন্ন সুবিধা এবং অসুবিধা রয়েছে। প্রস্তাবিত নতুন অবস্থানটি একটি বৃহৎ আকারের ইয়েন বাই স্টেশন তৈরি করবে, যা অবকাঠামো সংযোগের জন্য সুবিধাজনক, তবে প্রদেশের শিল্প পার্ক উন্নয়ন পরিকল্পনার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণভাবে স্টেশনটি স্থানান্তর করা প্রয়োজন।

তাই, প্রাদেশিক গণ কমিটির চেয়ারম্যান ট্রান হুই তুয়ান নির্মাণ মন্ত্রণালয়কে অনুরোধ করেছেন যে তারা যেন লাও কাই প্রদেশের বিভাগ, শাখা এবং স্থানীয়দের সাথে সমন্বয় সাধনের জন্য ইউনিটগুলিকে মাঠ জরিপ পরিচালনা করার জন্য, অবস্থান, স্থানাঙ্ক এবং রুটের দিকনির্দেশনা স্পষ্টভাবে নির্ধারণ করে সবচেয়ে উপযুক্ত সমাধান খুঁজে বের করার জন্য নির্দেশ দেন, প্রকল্প বাস্তবায়ন প্রক্রিয়ার সময় এলাকার জন্য অনুকূল পরিস্থিতি নিশ্চিত করেন।

নির্মাণ উপমন্ত্রী নগুয়েন ডান হুই সভায় বক্তব্য রাখেন।

সভায় বক্তব্য রাখতে গিয়ে, নির্মাণ উপমন্ত্রী নগুয়েন ডান হুই প্রস্তুতির সমন্বয়ে রেলওয়ে প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড এবং লাও কাই প্রদেশের প্রচেষ্টার প্রশংসা করেন।

তিনি স্টেশনগুলিতে অগ্রগতি এবং গুণমান নিশ্চিত করার জন্য সাইট ক্লিয়ারেন্সের ক্ষেত্রে বাধাগুলি অপসারণ, পুনর্বাসন এলাকা, সবুজ স্থান এবং অ্যাক্সেস রাস্তাগুলি জরুরিভাবে সম্পন্ন করার উপর মনোযোগ দেওয়ার অনুরোধ করেন; যেখানে, প্রকল্প বাস্তবায়নে প্রভাব, অসুবিধা এবং চ্যালেঞ্জগুলির সম্মিলিত পর্যালোচনা এবং মূল্যায়নের প্রয়োজনীয়তার উপর জোর দেওয়া হয়েছে, বিশেষ করে সাইট ক্লিয়ারেন্স এবং নগর পরিকল্পনা।

নির্মাণ উপমন্ত্রী নগুয়েন ডান হুই এবং তার প্রতিনিধিদল নতুন ইয়েন বাই স্টেশনের স্থান পরিদর্শন করেছেন।

এর আগে, নির্মাণ উপমন্ত্রী নগুয়েন ডান হুই এবং তার প্রতিনিধি দল নতুন ইয়েন বাই স্টেশন (আউ লাউ ওয়ার্ড) পরিদর্শন করেছিলেন। এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ ট্রানজিট পয়েন্ট হিসাবে বিবেচিত হয়, যার আয়তন প্রায় ১০ হেক্টর, যা উত্তর-পশ্চিম অঞ্চল এবং উত্তর মধ্যভূমি অঞ্চলের কেন্দ্রের মধ্যে সংযোগকারী ভূমিকা পালন করে।

স্টেশনের সাথে সংযোগকারী রাস্তার স্কেল প্রায় ৩,৭০০ মিটার লম্বা; প্রাথমিক ক্লিয়ারেন্স এলাকা প্রায় ৯৬,৯১৫ বর্গমিটার; এই পর্যায়ে কোনও পৃথক স্টেশন বর্গক্ষেত্রের ব্যবস্থা করা হয়নি। স্টেশনের অবস্থানটি রুটের দিকনির্দেশনা এবং পরিকল্পনার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ প্রাক-সম্ভাব্যতা পরিকল্পনার তুলনায় সামঞ্জস্য করা হয়েছে।

সূত্র: https://baolaocai.vn/thu-truong-bo-xay-dung-nguyen-danh-huy-lam-viec-voi-ubnd-tinh-lao-cai-ve-du-an-tuyen-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-post879819.html