দ্রুতগতির রেলপথ নির্মাণে মূলধন সহায়তার জন্য বিশ্বব্যাংকের প্রতি প্রধানমন্ত্রীর আহ্বান

সরকারী নেতা প্রস্তাব করেন যে বিশ্বব্যাংক (WB) ভিয়েতনামের জন্য উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেলপথ সহ কৌশলগত পরিবহন অবকাঠামো উন্নয়নের জন্য মূলধন সহায়তাকে অগ্রাধিকার দেবে।

২৭শে অক্টোবর বিকেলে ভিয়েতনামে বিশ্বব্যাংকের (ডব্লিউবি) কান্ট্রি ডিরেক্টর মিসেস ক্যারোলিন টার্ককে অভ্যর্থনা জানাতে গিয়ে, প্রধানমন্ত্রী ফাম মিন চিন এই সংস্থাটিকে ভিয়েতনামের জন্য নমনীয় তহবিল সরবরাহ এবং পরিচালনা করার জন্য অনেক পদ্ধতি এবং মডেল তৈরি করতে বলেন।

উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেলপথের পাশাপাশি, প্রধানমন্ত্রী বিশ্বব্যাংককে হো চি মিন সিটি - ক্যান থো রেলপথ; হ্যানয় - হোয়া ল্যাক রেলপথ; নবায়নযোগ্য জ্বালানি প্রকল্প; স্মার্ট কৃষি , কম কার্বন নিঃসরণ; ডিজিটাল রূপান্তর; এবং মেকং বদ্বীপে জলবায়ু পরিবর্তন প্রতিক্রিয়া নির্মাণের জন্য মূলধন সহায়তাকে অগ্রাধিকার দেওয়ার জন্য অনুরোধ করেছেন।

ভিয়েতনামের এখনও নতুন ODA ঋণের জন্য অনেক জায়গা আছে কারণ সরকারি ঋণ, সরকারি ঋণ এবং রাজ্য বাজেট ঘাটতি ভালোভাবে নিয়ন্ত্রণ করা হচ্ছে এবং অনুমোদিত সীমার মধ্যে রয়েছে।

সরকার প্রধান ১৯৯৩ সাল থেকে ভিয়েতনামের আর্থ-সামাজিক উন্নয়নে নীতিগত পরামর্শ এবং ওডিএ প্রকল্প এবং অগ্রাধিকারমূলক ঋণের জন্য আর্থিক সহায়তার মাধ্যমে বিশ্বব্যাংকের অবদানের ভূয়সী প্রশংসা করেন।

২৭ অক্টোবর বিকেলে ভিয়েতনামে বিশ্বব্যাংকের কান্ট্রি ডিরেক্টর মিসেস ক্যারোলিন টার্ককে স্বাগত জানান প্রধানমন্ত্রী ফাম মিন চিন। ছবি: নাট বাক

জবাবে, মিসেস ক্যারোলিন টার্ক কেন্দ্রীভূত এবং গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প বাস্তবায়নের অভিমুখের সাথে একমত পোষণ করেন। বিশ্বব্যাংক জলবায়ু পরিবর্তন মোকাবেলা এবং নির্গমন হ্রাস সহ ভিয়েতনামের দৃষ্টিভঙ্গি এবং প্রতিশ্রুতির অত্যন্ত প্রশংসা করেছে। যদি দশ লক্ষ হেক্টর উচ্চমানের এবং নিম্ন-কার্বন ধান চাষের কর্মসূচি সফল হয়, তাহলে ভিয়েতনাম এই ক্ষেত্রে শীর্ষস্থানীয় হবে।

মিসেস ক্যারোলিন টার্ক বৃহৎ প্রকল্প বাস্তবায়নের ক্ষেত্রে বাধা দূর করার জন্য সমাধানের প্রস্তাবও দেন। বিশ্বব্যাংক ভিয়েতনামের সাথে সমন্বয় করবে, বিশেষ করে প্রধানমন্ত্রীর উল্লেখিত ক্ষেত্রগুলিতে।

বৈঠকে, উভয় পক্ষ প্রকল্প বাস্তবায়নের সময় কমানোর জন্য প্রক্রিয়া এবং পদ্ধতি পর্যালোচনা এবং সরলীকরণের জন্য একটি কর্মী গোষ্ঠী গঠনে সম্মত হয়েছে। প্রধানমন্ত্রী উপ-প্রধানমন্ত্রী ট্রান লু কোয়াংকে বাধা অপসারণ, প্রকল্প প্রচার এবং বিশ্বব্যাংকের মূলধন বিতরণের দায়িত্ব দিয়েছেন।

মার্চ মাসে পলিটব্যুরোর সিদ্ধান্তে ২০২৫ সালের মধ্যে উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেলপথ প্রকল্পের জন্য বিনিয়োগ নীতি অনুমোদন সম্পন্ন করার এবং ২০৩০ সালের আগে নির্মাণ শুরু করার লক্ষ্য নির্ধারণ করা হয়েছে। হ্যানয়-ভিন এবং হো চি মিন সিটি-না ট্রাং উচ্চ-গতির রেলপথ বিভাগগুলিকে ২০২৬-২০৩০ সময়ের মধ্যে নির্মাণ শুরু করার জন্য অগ্রাধিকার দেওয়া হয়েছে; ২০৪৫ সালের আগে সম্পূর্ণ উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেলপথটি সম্পন্ন করার চেষ্টা করা হচ্ছে।

বর্তমানে দুটি উচ্চ-গতির রেলপথের বিকল্প রয়েছে। ২০১৯ সালের ফেব্রুয়ারিতে, পরিবহন মন্ত্রণালয় ২০টি প্রদেশ এবং শহরের মধ্য দিয়ে উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেলপথ প্রকল্পের সম্ভাব্যতা প্রতিবেদন সরকারের কাছে জমা দেয়। এটি একটি ডাবল-ট্র্যাক, ১,৪৩৫ মিমি গেজ, বিদ্যুতায়িত লাইন, যার নকশা গতি ৩৫০ কিমি/ঘন্টা এবং অপারেটিং গতি ৩২০ কিমি/ঘন্টা।

২০২২ সালের শেষের দিকে, প্রকল্প মূল্যায়ন পরামর্শদাতা ৩৫০ কিমি/ঘন্টা গতির রেলপথে বিনিয়োগের কিছু অসুবিধাগুলি তুলে ধরেন এবং যাত্রী এবং মালবাহী উভয় পরিবহনের জন্য একটি পরিকল্পনা সুপারিশ করেন, যাত্রীবাহী ট্রেনের জন্য ২২৫ কিমি/ঘন্টা গতি এবং মালবাহী ট্রেনের জন্য ১৬০ কিমি/ঘন্টা গতির অপারেটিং গতি, যার বিনিয়োগ মূলধন ৬১ বিলিয়ন মার্কিন ডলারেরও বেশি। সরকারি দল কমিটি এবং রাজ্য মূল্যায়ন কাউন্সিল পরিবহন মন্ত্রণালয়কে এই পরিকল্পনাটি আরও অধ্যয়ন করার জন্য অনুরোধ করেছে।

যাত্রী এবং মালবাহী উভয় পরিবহনের জন্য উচ্চ-গতির রেল প্রকল্পটি প্রকল্প মূল্যায়ন পরামর্শদাতা দ্বারা প্রস্তাবিত হয়েছিল। গ্রাফিক্স: তা লু

Vnexpress.net সম্পর্কে