ডং নাই একটি উচ্চ-গতির রেলওয়ে যাত্রী স্টেশন যুক্ত করার প্রস্তাব করেছে

প্রদেশে আরেকটি উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেলওয়ে যাত্রীবাহী স্টেশন যুক্ত এবং ব্যবস্থা করলে ডং নাই তার সম্ভাবনা এবং আর্থ-সামাজিক উন্নয়নের সুবিধাগুলিকে সম্পূর্ণরূপে কাজে লাগানোর জন্য পরিস্থিতি তৈরি করবে।

উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেলপথের লং থান যাত্রীবাহী স্টেশনটি লং থান বিমানবন্দরের কেন্দ্রস্থলে অবস্থিত হবে বলে আশা করা হচ্ছে। ছবি: ফাম তুং

দং নাই প্রদেশের পূর্বাঞ্চলের সুবিধাগুলি কাজে লাগানো

২০২৪ সালের নভেম্বরের শেষে, উত্তর-দক্ষিণ হাই-স্পিড রেলওয়ে প্রকল্পের বিনিয়োগ নীতি জাতীয় পরিষদ কর্তৃক অনুমোদিত হয়। সেই অনুযায়ী, এই হাই-স্পিড রেললাইনটি ১,৫০০ কিলোমিটারেরও বেশি দীর্ঘ, যা নগোক হোই স্টেশন ( হ্যানয় রাজধানী) থেকে শুরু হয়ে থু থিয়েম স্টেশন (হো চি মিন সিটি) এ শেষ হয়।

২০২৫ সালের জুনের মাঝামাঝি সময়ে, উত্তর-দক্ষিণ হাই-স্পিড রেলওয়ে প্রকল্পের জন্য মন্ত্রণালয়, শাখা এবং স্থানীয় কর্তৃপক্ষের সাথে সরকারের সরাসরি এবং অনলাইন বৈঠকে, নির্মাণ মন্ত্রণালয়ের একজন প্রতিনিধির মতে, প্রকল্পটি ১৫টি প্রদেশ এবং শহরের মধ্য দিয়ে যাবে (প্রাদেশিক-স্তরের প্রশাসনিক ইউনিটের ব্যবস্থা বাস্তবায়নের পরে)। পুরো রুটে ২৩টি যাত্রী স্টেশন, ৫টি কার্গো স্টেশন এবং যাত্রী পরিবহন রয়েছে, যা জাতীয় প্রতিরক্ষা এবং নিরাপত্তার জন্য দ্বৈত-ব্যবহারের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে এবং প্রয়োজনে পণ্য পরিবহন করতে পারে।

প্রস্তাবিত রুট পরিকল্পনা অনুসারে, উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেলপথ, দং নাই প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশটি, লং থান বিমানবন্দরের মূল অক্ষের সাথে থু থিয়েম স্টেশনের সংযোগকারী রুটের পাশে, রিং রোড 4 - হো চি মিন সিটি বরাবর উত্তরে একটি অতিরিক্ত ডান দিকে মোড় নেবে যা ট্রাং বম কমিউনের কার্গো স্টেশনের সাথে সংযোগ স্থাপন করবে।

অনুমোদিত প্রকল্প নথি অনুসারে, দং নাই প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাওয়া উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেলপথটি প্রায় ৮২ কিলোমিটার দীর্ঘ। প্রদেশে, লং থান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে ১টি যাত্রীবাহী স্টেশন; পুরাতন ট্রাং বম জেলার (বর্তমানে ট্রাং বম কমিউন) কোয়াং তিয়েন কমিউনে ১টি কার্গো স্টেশন; কমিউনে ২টি প্রযুক্তিগত রক্ষণাবেক্ষণ স্টেশন স্থাপনের পরিকল্পনা করা হয়েছে: জুয়ান তাম, পুরাতন জুয়ান লোক জেলা (বর্তমানে জুয়ান হোয়া কমিউন) এবং ক্যাম ডুয়ং কমিউন, পুরাতন লং থান জেলা (বর্তমানে জুয়ান ডুয়ং কমিউন)।

সম্প্রতি, দং নাই প্রদেশের পিপলস কমিটি নির্মাণ মন্ত্রণালয়ে একটি নথি পাঠিয়েছে যাতে মন্ত্রণালয়কে দং নাই প্রদেশের জুয়ান হোয়া কমিউনে একটি যাত্রী স্টেশন গবেষণা এবং যুক্ত করার জন্য পরামর্শক ইউনিটের সাথে সমন্বয় করার জন্য রেলওয়ে প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডকে দায়িত্ব দেওয়ার নীতি বিবেচনা এবং অনুমোদনের জন্য অনুরোধ করা হয়েছে।

প্রাদেশিক পিপলস কমিটির মতে, প্রদেশে TOD নগর মডেল (ট্রানজিট-ভিত্তিক নগর উন্নয়ন) বিকাশের সম্ভাবনা অনেক বেশি। অতএব, লং থান বিমানবন্দর এলাকায় শুধুমাত্র একটি যাত্রী টার্মিনাল স্থাপন করলে উন্নয়নের এই সম্ভাবনা সম্পূর্ণরূপে কাজে লাগানো যাবে না।

অন্যদিকে, প্রাদেশিক পার্টি কমিটির সদস্য এবং প্রাদেশিক পিপলস কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান হো ভ্যান হা-এর মতে, দং নাই প্রদেশের পূর্বাঞ্চল, বিশেষ করে জুয়ান লোক, জুয়ান ফু, জুয়ান হোয়া কমিউনগুলিতে এখনও প্রকল্প পরিকল্পনায় যাত্রীবাহী স্টেশন স্থাপনের ব্যবস্থা করা হয়নি। এদিকে, এই এলাকার অনেক উন্নয়ন সুবিধা রয়েছে।

বিশেষ করে, এটি একটি কৌশলগতভাবে অবস্থিত এলাকা যা জাতীয় মহাসড়ক ১ এবং ফান থিয়েত - দাউ গিয়াই এক্সপ্রেসওয়ের মাধ্যমে দং নাই প্রদেশকে দক্ষিণ মধ্য উপকূলীয় প্রদেশের সাথে সংযুক্ত করে। একই সাথে, ইকো-আরবান এরিয়া, চুয়া চান পর্বত এলাকায় রিসোর্ট পর্যটন, নুই লে হ্রদ (জুয়ান লোক কমিউন); ৪৮৫ হেক্টর আয়তনের জুয়ান হোয়া ইন্ডাস্ট্রিয়াল পার্ক (জুয়ান হোয়া কমিউন), এই অঞ্চলগুলিতে নগর উন্নয়ন, শিল্প পার্ক, লজিস্টিক পরিষেবা এবং ইকো-ট্যুরিজমের জন্য প্রচুর সম্ভাবনা রয়েছে।

প্রাদেশিক গণ কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান হো ভ্যান হা-এর মতে, প্রদেশের পূর্বাঞ্চলে বর্তমানে বিশাল ভূমি তহবিল, অনুকূল ভূখণ্ড এবং উচ্চ-প্রযুক্তিগত অবকাঠামোগত সংযোগ রয়েছে, তাই এটি একটি বৃহৎ আকারের উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেলওয়ে যাত্রী স্টেশনের ব্যবস্থা করার জন্য উপযুক্ত, যাতে এলাকায় TOD নগর মডেল কার্যকরভাবে কাজে লাগানো যায়।

অতিরিক্ত যাত্রী টার্মিনালের জন্য জায়গা নিশ্চিত করুন

উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেল প্রকল্পের প্রাক-সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদন, প্রকল্পের রুট পরিকল্পনা, দং নাই প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশের প্রস্তুতির জন্য পরামর্শদাতা কনসোর্টিয়ামের অন্যতম সদস্য পরিবহন প্রকৌশল পরামর্শ কর্পোরেশন - জেএসসি (TEDI) এর প্রতিনিধির মতে, রুটটি ফান থিয়েত - দাউ গিয়াই এক্সপ্রেসওয়ের পূর্ব করিডোর ধরে যাবে। তারপর, রুটটি লং থান বিমানবন্দরের কেন্দ্রীয় অক্ষে প্রবেশের জন্য বাম দিকে ঘুরবে। লং থান বিমানবন্দর এলাকায়, টার্মিনাল T1 এবং T2 এর সামনে প্রায় 40 মিটার রুট অংশটি এই বিমানবন্দরের মূল অক্ষের নীচে ভূগর্ভস্থ যাওয়ার বিকল্প সহ ডিজাইন করা হবে। প্রদেশের উত্তর-দক্ষিণ অক্ষে উচ্চ-গতির রেলপথের একমাত্র যাত্রী স্টেশনটি লং থান বিমানবন্দরের (লং থান স্টেশন) কেন্দ্রীয় এলাকায় অবস্থিত বলে আশা করা হচ্ছে।

দং নাই প্রদেশের মধ্য দিয়ে উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেলপথের প্রস্তাবিত রুট পরিকল্পনা। ছবি: ফাম তুং

প্রাদেশিক গণ কমিটির মতে, জুয়ান হোয়া কমিউনের যাত্রীবাহী স্টেশন, যা প্রদেশটি প্রকল্পের ডসিয়ারে যুক্ত করার কথা বিবেচনা করার প্রস্তাব করেছে, তা লং থান স্টেশন থেকে দক্ষিণে প্রায় ৪৮ কিলোমিটার দূরে হবে। উত্তরে, জুয়ান হোয়া কমিউনের যাত্রীবাহী স্টেশনটি মুওং ম্যান স্টেশন (লাম ডং প্রদেশ) থেকে প্রায় ৬৬ কিলোমিটার দূরে হবে। সুতরাং, এই দূরত্বটি নিয়ম অনুসারে জুয়ান হোয়া কমিউনে একটি অতিরিক্ত যাত্রীবাহী স্টেশন স্থাপনের জন্য যথেষ্ট (একটি যাত্রীবাহী স্টেশন স্থাপনের জন্য প্রায় ৫০ কিলোমিটার)।

ফাম তুং

সূত্র: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202508/dong-nai-kien-nghi-bo-sung-mot-ga-hanh-khach-duong-sat-toc-do-cao-d0d25a2/