কাউ গি - নিন বিন এক্সপ্রেসওয়েকে ৬ লেনে সম্প্রসারণের জন্য এটি একটি ইতিবাচক লক্ষণ।

নির্মাণকাজের জন্য রাষ্ট্রীয় ব্যবস্থাপনা সংস্থা মূল্যায়ন করে যে, কাও গি থেকে নিন বিন পর্যন্ত উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের (পূর্ব অংশ) পূর্ণ ৬-লেনে সম্প্রসারণ করা প্রয়োজন।

কাও গি - নিন বিন এক্সপ্রেসওয়ের একটি অংশে ভিইসি বিনিয়োগ করেছিল।

নির্মাণ মন্ত্রণালয় সম্প্রতি কাও গিয়ে - নিন বিন এক্সপ্রেসওয়ে অংশটিকে পূর্ণ ৬-লেনে সম্প্রসারণ সংক্রান্ত একটি নথি নিন বিন প্রদেশের গণ কমিটি এবং ভিয়েতনাম এক্সপ্রেসওয়ে বিনিয়োগ ও উন্নয়ন কর্পোরেশন (ভিইসি)-কে পাঠিয়েছে।

নির্মাণ মন্ত্রণালয় অনুসারে, ২০৫০ সাল পর্যন্ত দূরদৃষ্টিসহ ২০২১-২০৩০ সময়কালের সড়ক নেটওয়ার্ক পরিকল্পনায় কাও গি থেকে নিন বিন পর্যন্ত ৫০ কিলোমিটার দীর্ঘ পূর্ব উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে (সিটি.০১) অংশটিকে চিহ্নিত করা হয়েছে, যেখানে ২০৩০ সালের আগে বিনিয়োগ করার পরিকল্পনা রয়েছে। সুনির্দিষ্টভাবে: কাও গি - ফু থু অংশে ১০টি লেন থাকবে; এবং ফু থু - নিন বিন অংশে ৬টি লেন থাকবে।

বর্তমানে, কাও বো থেকে মাই সন পর্যন্ত পূর্ব উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের অংশটি ৬ লেনে সম্প্রসারিত করা হচ্ছে; ফাপ ভান - কাও গিয়ে অংশটি ৬ লেনে চালু আছে এবং পরিকল্পিত মাপ অনুযায়ী (১০-১২ লেন) সম্প্রসারণের জন্য এটি সমীক্ষার অধীনে রয়েছে। এর ফলে কাও গিয়ে - নিন বিন (কাও বো) অংশটি, যা বর্তমানে ৪ লেনে চালু আছে, তা সংকুচিত হয়ে যাচ্ছে, যা যানজটের একটি সম্ভাব্য ঝুঁকি তৈরি করছে। অতএব, এক্সপ্রেসওয়ের কাও গিয়ে - নিন বিন অংশটি সম্প্রসারণে বিনিয়োগের বিষয়টি সমীক্ষা করা প্রয়োজন।

নির্মাণ মন্ত্রণালয় জানিয়েছে যে, এক্সপ্রেসওয়ের কাও গি - নিন বিন অংশটি ভিইসি (VEC) দ্বারা পরিচালিত হয়, যেটি টোল আদায় করে এবং সম্প্রসারণমূলক বিনিয়োগ বাস্তবায়নের কর্তৃত্ব রাখে।

নির্মাণ মন্ত্রণালয়ের আনুষ্ঠানিক নথিতে বলা হয়েছে, "কাউ গিয়ে - নিন বিন অংশকে ৬ লেনে সম্প্রসারণের জন্য বিনিয়োগ মূলধন সংগ্রহের সম্ভাব্যতা সমীক্ষায় ভিইসি-এর সাথে কাজ করতে নির্মাণ মন্ত্রণালয় নিন বিন প্রদেশকে অনুরোধ করেছে। বাস্তবায়ন প্রক্রিয়া চলাকালীন নির্মাণ মন্ত্রণালয় নিবিড়ভাবে সমন্বয় করবে।"

২০২৫ সালের জুন মাসের শুরুতে, নিন বিন প্রাদেশিক গণ কমিটি নির্মাণ মন্ত্রণালয়ে একটি নথি প্রেরণ করে, যেখানে কাও গি - নিন বিন অংশটিকে ৬ লেনে সম্প্রসারণের অনুমতি প্রদানের জন্য বিষয়টি বিবেচনা করতে এবং সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষকে প্রতিবেদন জমা দিতে অনুরোধ করা হয়, এবং হ্যানয় রিং রোড ৪ প্রকল্পের সাথে একযোগে এর নির্মাণকাজ সম্পন্ন করা নিশ্চিত করতে বলা হয়।

নিন বিন প্রাদেশিক গণ কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান জনাব নগুয়েন কাও সনের মতে, উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে (পূর্ব অংশ) দেশের আর্থ-সামাজিক উন্নয়ন এবং জাতীয় প্রতিরক্ষা ও নিরাপত্তায় বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে; বিশেষ করে, নিন বিন প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাওয়া ২৪.৫ কিলোমিটার দীর্ঘ অংশটি (কাও বো - মাই সন অংশ এবং মাই সন - জাতীয় মহাসড়ক ৪৫ অংশ সহ), চালু হওয়ার পর, নিন বিন প্রদেশে দ্রুত ও টেকসই উন্নয়নের জন্য নতুন দিগন্ত, সুযোগ এবং চালিকাশক্তি উন্মোচন করেছে।

বর্তমানে, কাও বো থেকে মাই সন পর্যন্ত উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের (পূর্ব অংশ) ৪ লেন থেকে ৬ লেনে সম্প্রসারণের প্রকল্প শুরু হয়েছে (নিন বিন নির্মাণ বিভাগ এর বিনিয়োগকারী)। নির্মাণকাজ পুরোদমে চলছে এবং এখন পর্যন্ত চুক্তিমূল্যের আনুমানিক ১৫% কাজ সম্পন্ন হয়েছে বলে ধারণা করা হচ্ছে। প্রকল্পটি ২৪ মাসের মধ্যে শেষ করার পরিকল্পনা রয়েছে এবং ২০২৬ সালের ৩০শে এপ্রিল, অর্থাৎ দক্ষিণাঞ্চলের মুক্তি দিবস ও জাতীয় পুনর্মিলন দিবসের দিনে এটি সম্পন্ন করে চালু করার সংকল্প করা হয়েছে, যা নির্মাণের সময় প্রায় ১০ মাস কমিয়ে আনবে।

একই সাথে, মাই সন - জাতীয় মহাসড়ক ৪৫ অংশটি, যা বর্তমানে একটি অবিচ্ছিন্ন জরুরি থামার লেনবিহীন ৪-লেনের সড়ক, নির্মাণ মন্ত্রণালয়ের দৃষ্টি আকর্ষণ করেছে এবং এটিকে ৬ লেনে সম্প্রসারণের অনুমোদনের জন্য সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষের কাছে প্রতিবেদন জমা দেওয়ার পরিকল্পনায় অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে।

নিন বিন প্রাদেশিক গণ কমিটির নেতাদের মতে, এক্সপ্রেসওয়ের কাও বো - মাই সন অংশের নির্মাণ কাজ সম্পন্ন ও চালু হওয়ার পর, কাও গিয়ে থেকে নিন বিন (কাও বো) পর্যন্ত প্রায় ৫০ কিলোমিটার দীর্ঘ অংশে একটি যানজটের সৃষ্টি হবে। এর কারণ হলো, এই অংশটিতে বর্তমানে মাত্র ৪টি লেন রয়েছে (পরিকল্পনা অনুযায়ী ৬টি লেনের জন্য জমি পরিষ্কার করা হয়েছে)।

পূর্ব উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়েতে যানবাহনের পরিমাণ ক্রমাগত বৃদ্ধি পাওয়ায় এখন প্রায়শই যানজট দেখা দেয়, বিশেষ করে সপ্তাহান্তে, ছুটির দিনে এবং টেট (চন্দ্র নববর্ষ)-এর সময়, যা নিন বিন প্রদেশসহ এই অঞ্চলের মানুষের যাতায়াত, বাণিজ্য এবং আর্থ-সামাজিক উন্নয়নকে প্রভাবিত করছে।

"যানবাহন চলাচল সুষ্ঠুভাবে নিশ্চিত করতে এবং যানজট ও সড়ক দুর্ঘটনা কমাতে, হ্যানয় থেকে নিন বিন প্রদেশ পর্যন্ত উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের পূর্ব অংশে ৬-লেনের সমন্বয় সাধন করা প্রয়োজন। এটি বিশেষত হা নাম, নাম দিন এবং নিন বিন—এই তিনটি প্রদেশের একীভূতকরণের পর, পার্শ্ববর্তী অঞ্চল ও এলাকাগুলোর আর্থ-সামাজিক উন্নয়নে সহায়ক হবে," নিন বিন প্রাদেশিক গণ কমিটির একটি নথিতে এই মূল্যায়ন করা হয়েছে।

প্রায় ৫০ কিলোমিটার দীর্ঘ ও ৪ লেন বিশিষ্ট কাও গি - নিন বিন এক্সপ্রেসওয়েটি ভিইসি (VEC) কর্তৃক বিনিয়োগে নির্মিত ও সম্পন্ন হয় এবং ২০১২ সালে এটি সম্পূর্ণরূপে চালু হয়।

সরকারের নির্দেশনা অনুসরণে, ভিইসি কাও গিয়ে - নিন বিন এক্সপ্রেসওয়ের সম্প্রসারণ প্রকল্পের জন্য বিনিয়োগ প্রস্তুতি ত্বরান্বিত করছে। প্রকল্পটি হ্যানয়ের Km210+000 (এক্সপ্রেসওয়ের শুরু বিন্দু) থেকে শুরু হয়ে ফাপ ভান - কাও গিয়ে এক্সপ্রেসওয়ের সাথে সংযুক্ত হয়েছে; এবং নাম দিন ও নিন বিনকে সংযোগকারী জাতীয় মহাসড়ক ১০-এর Km260+030-এ শেষ হয়েছে, যার মোট দৈর্ঘ্য ৫০ কিমি।

ভিইসি বিদ্যমান সড়কপথ, সেতু, কালভার্ট ইত্যাদির ওপর ভিত্তি করে এক্সপ্রেসওয়েটি ৪ লেন থেকে ৬ লেনে সম্প্রসারণের প্রস্তাব করেছে, যার মোট ব্যয় ধরা হয়েছে ২,১১৩ বিলিয়ন ভিএনডি।

উৎস: https://baodautu.vn/tin-hieu-thuan-cho-viec-mo-rong-cao-toc-cau-gie---ninh-binh-len-6-lan-xe-d315189.html