২০২৫ সালে পরীক্ষা দেওয়া এবং স্কুলে ভর্তি হওয়া শিক্ষার্থীদের জন্য রেলওয়ে শিল্প ট্রেনের টিকিটের দাম কমাবে - ছবি: তুয়ান ফুং
ভিয়েতনাম রেলওয়ে কর্পোরেশন (VNR) ২০২৪ সালের জন্য তাদের নিরীক্ষিত একীভূত আর্থিক বিবৃতি ঘোষণা করেছে।
তথ্য থেকে দেখা যায় যে, গত বছর রেল শিল্পের "দৈত্য" প্রতিষ্ঠানটির জন্য ব্যবসায়িক চিত্র বেশ ইতিবাচক ছিল। সেই অনুযায়ী, একত্রিত রাজস্ব ৯,৭৮৩ বিলিয়ন ভিয়েনডিতে রেকর্ড করা হয়েছে, যা ২০২৩ সালের তুলনায় ১১% বেশি। এই ইউনিটটি আর্থিক তথ্য প্রকাশের পর থেকে এটি সর্বোচ্চ স্তর।
বিক্রিত পণ্যের খরচ বাদ দেওয়ার পর, VNR- এর মোট মুনাফা 1,056 বিলিয়ন VND-এ পৌঁছেছে, যা 10.8% এর মোট মুনাফার মার্জিনের সমতুল্য - পূর্ববর্তী সময়ের তুলনায় এটি একটি স্পষ্ট উন্নতি।
রাজস্ব কাঠামোর ক্ষেত্রে, VNR-তে সবচেয়ে বড় অবদানকারী এখনও যাত্রী এবং পণ্য পরিবহন পরিষেবা, যার পরিমাণ ৪,৭৯৫ বিলিয়ন VND, যা ১৩% বৃদ্ধি পেয়েছে।
এরপর, নিয়মিত অবকাঠামো মেরামত থেকে আয় ৩,৫১০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, বাকিটা অন্যান্য শিল্প ও পরিষেবা কার্যক্রম থেকে।
তথ্য: একত্রিত আর্থিক বিবৃতি
ইতিমধ্যে, আর্থিক রাজস্ব প্রায় ৪৩ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং থেকে সামান্য কমে ৪১.৬ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং হয়েছে, যার প্রধান কারণ আমানতের সুদ এবং প্রাপ্ত লভ্যাংশ হ্রাস। বিনিময়ে, আর্থিক ব্যয় (প্রধানত ঋণের সুদ) ৩৭% কমে মাত্র ৭৫.৯ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং হয়েছে।
বিক্রয় এবং প্রশাসনিক ব্যয় উভয়ই আগের বছরের তুলনায় বৃদ্ধি পেয়েছে, যথাক্রমে ২৬৭.১ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং এবং ৬২৮.৭ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এ পৌঁছেছে। যার মধ্যে, কর্মচারী ব্যয়ের সংখ্যাগরিষ্ঠতা ছিল, বিক্রয় ব্যয়ের জন্য ১৬৩.৯ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং (২২% বৃদ্ধি) এবং প্রশাসনিক ব্যয়ের জন্য ৩৪৩ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং (১৩% বৃদ্ধি) দায়ী।
এছাড়াও, VNR-এর অবসান, সম্পদ বিক্রয়, টিকিট সংগ্রহ থেকে অন্যান্য আয়ও রয়েছে... যার প্রায় 84 বিলিয়ন VND রয়েছে, যা একই সময়ের তুলনায় প্রায় 83% বৃদ্ধি পেয়েছে।
অবশেষে, ২০২৪ সালের শেষের দিকে, VNR প্রায় ৭৩% কর-পরবর্তী মুনাফা বৃদ্ধি রেকর্ড করেছে, যা ১৩২ বিলিয়ন VND-এরও বেশি পৌঁছেছে, যা গত ৫ বছরের মধ্যে সর্বোচ্চ।
২০২৫ সালের মধ্যে, ভিএনআরের লক্ষ্য ১০,৩৩৬ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং এর সমন্বিত রাজস্ব এবং ১৪৫ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং এর কর-পরবর্তী মুনাফা অর্জন করা। এই লক্ষ্য অর্জনের জন্য, ভিয়েতনাম রেলওয়ে কর্পোরেশন প্রস্তাব করেছে যে অর্থ মন্ত্রণালয় সরকার এবং মন্ত্রণালয়, শাখা এবং স্থানীয়দের সাথে পরামর্শ করে অসুবিধা এবং বাধা দূর করবে।
রেলওয়ের জন্য ভূমি ব্যবহারের ক্ষেত্রে অগ্রাধিকারমূলক নীতিমালার প্রয়োগ, ভূমি পদ্ধতি সমাধান এবং লোকোমোটিভ এবং ওয়াগন ইউনিটের উৎপাদন ব্যবস্থাপনা সদর দপ্তরের জন্য ৪টি ভূমি এলাকার জন্য ভূমি ব্যবহার কর অব্যাহতি দেওয়ার জন্য কৃষি ও পরিবেশ মন্ত্রণালয় এবং প্রদেশের গণ কমিটিগুলিকে নির্দেশ দেওয়ার জন্য প্রধানমন্ত্রীর কাছে প্রতিবেদন করার সুপারিশ সহ...
একই সাথে, রেল পরিবহন উদ্যোগগুলিকে খরচ কমাতে এবং প্রতিযোগিতামূলকতা উন্নত করতে সহায়তা করার জন্য অর্থ মন্ত্রণালয়কে রেলওয়ে অবকাঠামো ব্যবহারের ফি মওকুফ বা হ্রাস করার কথা বিবেচনা করার সুপারিশ করা হচ্ছে।
কর্পোরেশন বর্তমানে ৩,১৪৩ কিলোমিটার দীর্ঘ জাতীয় রেল ব্যবস্থা পরিচালনা করে, যার মধ্যে উত্তর থেকে দক্ষিণ পর্যন্ত ৩৪টি প্রদেশ এবং শহরের মধ্য দিয়ে ১৫টি রুট রয়েছে। ভিএনআর-এর ২৫টি সহায়ক সংস্থা, ১৭টি অনুমোদিত ইউনিট এবং ৮টি যৌথ উদ্যোগ এবং সহযোগী সংস্থা রয়েছে।
রেলওয়ে কর্পোরেশন এখনও ২,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এরও বেশি পুঞ্জীভূত ক্ষতি "বহন" করছে
উল্লেখযোগ্যভাবে, ২০২৪ সালের শেষেও VNR এখনও ২,০২৮ বিলিয়ন VND-এর বেশি পুঞ্জীভূত ক্ষতির সম্মুখীন হচ্ছে। এই ক্ষতি মূলত COVID-19 সময়কালে হয়েছিল যখন কেবল VNR নয়, পরিবহন শিল্পই অসুবিধার সম্মুখীন হয়েছিল।
২০২৪ সালের শেষে VNR-এর মোট সম্পদের পরিমাণ ২০,৬৮১ বিলিয়ন VND-তে পৌঁছেছে, যা এক বছর পর ২৫% কমেছে। মূলত বাস্তব স্থায়ী সম্পদের পরিমাণ ২১,৪৫২ বিলিয়ন VND থেকে ১৪,৫৭৫ বিলিয়ন VND-তে তীব্র হ্রাসের কারণে এই হ্রাস ঘটেছে।
সূত্র: https://tuoitre.vn/tong-cong-ty-duong-sat-bao-lai-tang-manh-giua-luc-cac-ong-lon-thi-nhau-muon-lam-cao-toc-20250606200042705.htm
মন্তব্য (0)