হো চি মিন সিটি: লং থান বিমানবন্দরের সাথে সংযোগকারী ট্র্যাফিক প্রকল্পগুলির প্রচার

হো চি মিন সিটি কর্তৃক আয়োজিত সাম্প্রতিক আর্থ-সামাজিক সংবাদ সম্মেলনে, নির্মাণ বিভাগের একজন প্রতিনিধি বলেন যে সম্প্রতি শহরটি লং থান বিমানবন্দরের সাথে যোগাযোগ বৃদ্ধির জন্য অবকাঠামোগত প্রকল্পগুলিকে উন্নীত করার জন্য স্থানীয়দের, বিশেষ করে ডং নাই প্রদেশের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সমন্বয় করেছে।

সড়কের ক্ষেত্রে, এই বিমানবন্দরের সাথে সংযোগকারী ছয়টি প্রকল্প রয়েছে। যার মধ্যে, ২০৬ কিলোমিটার দীর্ঘ রিং রোড ৪ (৪-লেন স্কেল) বিনিয়োগ প্রস্তুতির পর্যায়ে রয়েছে, যা ২০২৬ সালের জুনে নির্মাণ শুরু হবে এবং ২০২৮ সালে সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

বাকি পাঁচটি প্রকল্প নির্মাণাধীন রয়েছে যার মোট দৈর্ঘ্য প্রায় ২৩৮ কিলোমিটার, যার মধ্যে রয়েছে বিয়েন হোয়া - ভুং তাউ এক্সপ্রেসওয়ে, যা ২০২৫ সালের ডিসেম্বরে সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে। বেন লুক - লং থান এক্সপ্রেসওয়ে ২০২৬ সালের সেপ্টেম্বরে সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

হো চি মিন সিটি - লং থান এক্সপ্রেসওয়ে সম্প্রসারণ প্রকল্পটি মূলত ২০২৬ সালে সম্পন্ন হবে (লং থান সেতুটি শুধুমাত্র ২০২৭ সালের প্রথম প্রান্তিকে সম্পন্ন হবে, RR2 থেকে আন ফু ইন্টারসেকশন পর্যন্ত অংশটি ২২ নভেম্বর নির্মাণ শুরু হয়েছে)।

RR3 সড়ক প্রকল্পটি ২০২৫ সালের মধ্যে কমপক্ষে ৩০ কিলোমিটার কারিগরি যান চলাচলের জন্য উন্মুক্ত করার জন্য ত্বরান্বিত হচ্ছে, বাকি অংশ ৩০ এপ্রিল, ২০২৬ তারিখে কারিগরি যান চলাচলের জন্য উন্মুক্ত হবে এবং ৩০ জুন, ২০২৬ তারিখে সম্পন্ন হবে। প্রাদেশিক সড়ক ২৫সি ৭.৬ কিলোমিটার সম্পন্ন করেছে, ৬.৪ কিলোমিটার নির্মাণাধীন রয়েছে এবং ২০২৫ সালে এটি সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

জাতীয় রেলপথের ক্ষেত্রে, নির্মাণ মন্ত্রণালয় উত্তর-দক্ষিণ হাই-স্পিড লাইনে বিনিয়োগের প্রস্তুতি নিচ্ছে, যার নির্মাণ কাজ ২০২৬ সালের শেষের দিকে শুরু হবে এবং ২০৩৫ সালে শেষ হবে, পাশাপাশি বিয়েন হোয়া - ভুং তাউ লাইনও থাকবে। শহরটি বেকামেক্স কর্পোরেশনকে বাউ ব্যাং - কাই মেপ রেললাইন অধ্যয়নের জন্য দায়িত্ব দিয়েছে, ২০২৭ সালে নির্মাণ শুরু করে ২০৩৫ সালের আগে সম্পন্ন করার চেষ্টা করছে।

নগর রেলওয়ের মাধ্যমে, ৩টি মেট্রো করিডোর হো চি মিন সিটি - লং থান বিমানবন্দরের সাথে সংযোগ স্থাপনে ভূমিকা রাখবে। প্রথম করিডোরটি হল মেট্রো লাইন ২ এবং থু থিয়েম - লং থান রুট। বেন থান - থাম লুওং সেকশনটি সরকারি বিনিয়োগের মূলধন দিয়ে বাস্তবায়িত হচ্ছে, যা ২০৩০ সালে সম্পন্ন হবে। বেন থান - থু থিয়েম সেকশন এবং থু থিয়েম - লং থান রুটটি প্রধানমন্ত্রী ২৯শে অক্টোবর, ২০২৫ তারিখে মেট্রোতে রূপান্তরিত করেছেন এবং শহরটিকে সভাপতিত্ব করার জন্য বরাদ্দ করেছেন। শহরটি ২০২৬ সালে নির্মাণ শুরু করে ২০৩০ সালে সম্পন্ন করার জন্য পিপিপি পদ্ধতি অনুসরণ করার জন্য একটি পরিকল্পনা প্রস্তাব করার জন্য উদ্যোগগুলিকে দায়িত্ব দিয়েছে।

দ্বিতীয় করিডোরটি হল মেট্রো লাইন ৬ (তান সন নাট - ফু হু - থু থিয়েম - লং থান)। শহরটি থু থিয়েম - লং থান রুটকে সংযুক্ত করার জন্য তান সন নাট - ফু হু সেকশনের দ্রুত সমাপ্তিকে অগ্রাধিকার দেয়, যার লক্ষ্য ২০২৬ সালে নির্মাণ শুরু করা এবং ২০৩০ সালে এটি সম্পন্ন করা।

তৃতীয় করিডোরটি হল মেট্রো লাইন ৬ যা মেট্রো লাইন ১ কে সংযুক্ত করে, তারপর ডং নাইয়ের নতুন প্রশাসনিক কেন্দ্র এবং লং থান বিমানবন্দর পর্যন্ত বিস্তৃত। হো চি মিন সিটি মেট্রো লাইন ৬ এর ব্যবস্থাপনা সংস্থা, এবং ডং নাই মেট্রো লাইন ১ এর সম্প্রসারণ বাস্তবায়ন করছে, যার লক্ষ্য ২০৩০ সালের মধ্যে সম্পন্ন করা।

* ক্ষেত্রটির বিষয়ে, নির্মাণ বিভাগ ক্যান জিও ব্রিজ এবং ফু মাই 2 ব্রিজের বিনিয়োগ পদ্ধতি বাস্তবায়নের বিষয়ে সিটি পিপলস কমিটিকে রিপোর্ট করেছে।

নির্মাণ বিভাগের মতে, শহরের কেন্দ্রস্থল এবং ক্যান জিওর মধ্যে বর্তমান সড়ক যোগাযোগ কেবল বিন খান ফেরির মাধ্যমে। ফেরি ভ্রমণের চাহিদা ক্রমশ বৃদ্ধি পাচ্ছে, বিশেষ করে সপ্তাহান্তে, ছুটির দিনে এবং টেটে, যার ফলে দীর্ঘ যানজট তৈরি হচ্ছে; যা সরাসরি মানুষ, পর্যটন কার্যক্রমকে প্রভাবিত করছে এবং ক্যান জিওর উন্নয়নকে সীমিত করছে।

বিশেষ করে, ১ জুলাই থেকে, একীভূতকরণের পর, হো চি মিন সিটির স্থান সম্প্রসারিত হয়েছে, যার ফলে শহরের কেন্দ্র থেকে ক্যান জিও হয়ে ফেরি করে ভুং তাউতে যাতায়াতের চাহিদা তীব্রভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে। একই সময়ে, ক্যান জিও এলাকাটি বেশ কয়েকটি বৃহৎ প্রকল্প বাস্তবায়ন করছে; শহরটিকে লাম ডং, ডং নাই, ডং থাপের সাথে সংযুক্ত করার উপকূলীয় রুটটিও ২০২৬ - ২০৩০ সালের মধ্যে বিনিয়োগ এবং সম্পন্ন করা হবে। অতএব, ফেরি প্রতিস্থাপনের জন্য ক্যান জিও সেতু নির্মাণ আরও জরুরি, যা সম্পূর্ণ ট্র্যাফিক নেটওয়ার্ককে সংযুক্ত করবে, ভ্রমণকে আরও সুবিধাজনক করবে, শহরের পাশাপাশি সমগ্র অঞ্চলের উন্নয়নের জন্য একটি চালিকা শক্তি তৈরি করবে।

ক্যান জিও সেতু প্রকল্পের একটি সূচনা বিন্দু রয়েছে যা নগুয়েন লুয়ং ব্যাং স্ট্রিট - রোড ১৫বি (নাহা বি কমিউন) এর সাথে সংযুক্ত করে; শেষ বিন্দুটি বেন লুক - লং থান এক্সপ্রেসওয়ে মোড় - রুং স্যাক রোড (বিন খান কমিউন) এর সাথে সংযুক্ত করে; আনুমানিক বিনিয়োগ প্রায় ১৩,৭১৪ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং।

লং থান বিমানবন্দরের সাথে সরাসরি সংযোগকারী মূল অক্ষে অবস্থিত ফু মাই ২ সেতুর মাধ্যমে, দক্ষিণ-পূর্ব অঞ্চলের প্রদেশগুলি লিয়েন ক্যাং সড়ক - নগুয়েন আই কোক সড়ক (ডং নাই প্রদেশ) এর মাধ্যমে এবং একই সাথে উত্তর - দক্ষিণ অক্ষ (নগুয়েন হু থো সড়ক) এর মাধ্যমে RR2, 3, 4 সড়কের সাথে সংযোগ স্থাপন করে।

সিটি পিপলস কমিটি ফু মাই ২ সেতু প্রকল্পের জন্য একটি প্রস্তাব প্রস্তুত করার জন্য একটি কোম্পানিকে দায়িত্ব দিয়েছে। এখন পর্যন্ত, কোম্পানিটি মূল্যায়ন এবং অনুমোদনের জন্য প্রস্তাব প্রস্তুত এবং জমা দেওয়ার কাজ সম্পন্ন করেছে। প্রকল্পটির স্কেল ৮ লেনের, যার বিনিয়োগ ২৫,১০১ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গেরও বেশি।

নির্মাণ বিভাগের মতে, এই দুটি প্রকল্প ট্র্যাফিক সংযোগে বিশেষ গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে, জাতীয় অবকাঠামো প্রকল্পের একটি সিরিজকে সংযুক্ত করে। যত তাড়াতাড়ি সম্ভব এই দুটি সেতু সম্পন্ন করার জন্য বিনিয়োগ ট্র্যাফিক নেটওয়ার্কের সমলয় সংযোগ নিশ্চিত করবে। ডিক্রি 257/2025/ND-CP অনুসারে "জরুরি প্রয়োজনীয়তা অবিলম্বে বাস্তবায়ন করতে হবে" প্রকৃতির সাথে বাস্তবায়িত হলে, এটি বাস্তবায়নের সময় প্রায় 1 বছর কমাতে সাহায্য করবে (2028 সালের ডিসেম্বরে প্রত্যাশিত সমাপ্তি)।

সংবাদ সম্মেলনে নির্মাণ বিভাগের প্রতিনিধি শহরে যানজটের সাম্প্রতিক বৃদ্ধি সম্পর্কে অবহিত করেন। সংগৃহীত তথ্য এবং সিমুলেশন সফটওয়্যার অনুসারে, ২০২৪ সালের একই সময়ের তুলনায় যানজট ২৪% বৃদ্ধি পেয়েছে। অনেক রুটে যানবাহনের পরিমাণ উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে। বর্তমানে, রাস্তাটি পরিষেবা স্তর D-তে রয়েছে, যার অর্থ যানবাহনের পরিমাণ বেশি, ভ্রমণ কঠিন এবং অতিরিক্ত বোঝাইয়ের কাছাকাছি।

এর কারণ হলো ব্যস্ত সময়ে যানবাহনের সংখ্যা বৃদ্ধি, বিশেষ করে ব্যক্তিগত গাড়ি এবং মোটরবাইক। উন্নয়নের গতির সাথে তাল মিলিয়ে যানবাহনের অবকাঠামো তৈরি হয়নি, অনেক রাস্তা সরু এবং মোড়গুলি সমন্বিতভাবে সংস্কার করা হয়নি। রাস্তার ধারে দখল এবং অবৈধ পার্কিংয়ের পরিস্থিতিও যানবাহনের প্রবাহকে বাধাগ্রস্ত করে। রাস্তা দখল করে অনেক প্রকল্প নির্মাণের ফলে যানবাহনের স্থান সংকুচিত হয়, যার ফলে স্থানীয় যানজট বৃদ্ধি পায়।
শহরটি ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রণের মতো অনেক সমাধান বাস্তবায়ন করছে; ট্র্যাফিক সংগঠন পর্যালোচনা এবং সমন্বয়; ট্র্যাফিক সাইন সিস্টেমের পরিপূরক এবং সমন্বয়; আরও নজরদারি ক্যামেরা স্থাপন; পর্যবেক্ষণ ক্ষমতা বৃদ্ধি, পরিস্থিতি সনাক্তকরণ এবং ট্র্যাফিক লাইট নিয়ন্ত্রণ অপ্টিমাইজ করার জন্য কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা ব্যবহার...

সূত্র: https://baophapluat.vn/tp-hcm-thuc-day-cac-du-an-giao-thong-ket-noi-san-bay-long-thanh.html