কোয়াং ট্রাইয়ের মধ্য দিয়ে বিওটি টোল স্টেশনটি একমাত্র উত্তর-দক্ষিণ রুটের মাঝখানে অবস্থিত।

[বিজ্ঞাপন_১]

বিওটি রুটের অর্ধেক ব্যবহারকারীদের পুরো রুটের জন্য পরিষেবার জন্য অর্থ প্রদান করতে হবে।

পরিবহন মন্ত্রণালয় সম্প্রতি জাতীয় পরিষদের প্রতিনিধি হা সি ডং (কোয়াং ট্রাই)-এর কাছে একমাত্র উত্তর-দক্ষিণ রুটের মাঝখানে অবস্থিত কোয়াং ট্রাই বিওটি স্টেশন সম্পর্কে প্রতিক্রিয়া জানিয়েছে।

জাতীয় পরিষদের ডেপুটি হা সি ডং-এর মতে, কোয়াং ট্রাই বিওটি স্টেশনটি Km763+800 জাতীয় মহাসড়কে অবস্থিত, যা কোয়াং ট্রাই প্রদেশের মধ্য দিয়ে একমাত্র উত্তর-দক্ষিণ রুটের মাঝখানে, দং হা শহরের (কোয়াং ট্রাই প্রদেশের প্রশাসনিক কেন্দ্র) দক্ষিণ প্রবেশপথে অবস্থিত।

স্টেশনটি প্রদেশের দুটি প্রধান নগর এলাকা, দং হা শহর এবং কোয়াং ট্রাই প্রাচীন দুর্গের বিশেষ জাতীয় ধ্বংসাবশেষ স্থান - কোয়াং ট্রাই শহরের মধ্যে অবস্থিত, যা তিনটি জেলা-স্তরের প্রশাসনিক ইউনিটের কেন্দ্রগুলিকে বিভক্ত করে, ত্রিয়েউ ফং জেলা, কোয়াং ট্রাই শহর এবং হাই ল্যাং জেলার মধ্যে।

প্রতিদিন, এই এলাকাগুলির যানবাহনগুলি প্রায়শই প্রদেশের প্রশাসনিক কেন্দ্রে প্রবেশের জন্য BOT স্টেশনের মধ্য দিয়ে যায় এবং ডং হা শহরের যানবাহনগুলিকে স্টেশনে প্রবেশের জন্য BOT স্টেশনের মধ্য দিয়ে যেতে হয়।

বিশেষ করে, জিও লিন শহর থেকে ডং হা শহর পর্যন্ত বিওটি রুট চালু হওয়ার পর, যদিও লোকেরা বিওটি রুটের দৈর্ঘ্যের অর্ধেকেরও কম ব্যবহার করেছিল, তাদের পুরো রুটের জন্য পরিষেবার জন্য অর্থ প্রদান করতে হয়েছিল, যার ফলে জনসাধারণের ক্ষোভের সৃষ্টি হয়েছিল।

“অন্যদিকে, কোয়াং ট্রাই প্রদেশের আর্থ-সামাজিক উন্নয়নের জন্য ট্রাফিক ব্যবস্থায় বিনিয়োগের প্রক্রিয়ায়, জাতীয় মহাসড়ক ১-এর বিওটি বিভাগের সাথে সংযোগকারী ট্রাফিক রুটগুলি পরিবহন মন্ত্রণালয় এবং বিনিয়োগকারীদের ঐক্যমত্য পায়নি।

কারণ হল সংযোগটি BOT স্টেশনের মধ্য দিয়ে যান চলাচলকে বিভক্ত করবে, যা পরিবহন মন্ত্রণালয় এবং BOT বিনিয়োগকারীর মধ্যে স্বাক্ষরিত আর্থিক পরিকল্পনাকে প্রভাবিত করবে।

অতএব, সংযোগটি অনুমোদিত হয়নি, যা প্রদেশের আর্থ-সামাজিক উন্নয়নের জন্য অনেক অসুবিধা সৃষ্টি করেছে এবং এলাকার মানুষের জীবনকে প্রভাবিত করেছে...", প্রতিনিধি হা সি ডং বলেন।

মিঃ হা সি ডং-এর মতে, বিওটি স্টেশন প্রতিষ্ঠিত হওয়ার পর থেকে, কোয়াং ত্রি প্রদেশের মানুষ এবং ভোটাররা খুবই বিরক্ত এবং স্টেশনের অযৌক্তিক অবস্থান সম্পর্কে প্রায়শই আবেদন করেছেন।

জাতীয় পরিষদের প্রতিনিধিদল, প্রাদেশিক গণ পরিষদ এবং গণ কমিটি এই বিওটি স্টেশন সম্পর্কিত পরিকল্পনা সম্পর্কে পরিবহন মন্ত্রণালয় এবং সরকারের কাছে সুপারিশ করেছে।

প্রথমত , স্টেশনটি প্রদেশের দক্ষিণ প্রান্তে স্থানান্তর করা। দ্বিতীয়ত , রাজ্য বিনিয়োগকারীদের কাছ থেকে বিওটি স্টেশনটি ফেরত কিনতে কেন্দ্রীয় বাজেট সমর্থন করে।

তবে, এখন পর্যন্ত, উপরোক্ত দুটি বিকল্পই সমাধানের জন্য বিবেচনা করা হয়নি।

"আমি মন্ত্রীকে অনুরোধ করছি যে তিনি প্রদেশের সমস্যাগুলি এবং কয়েক দশক ধরে কোয়াং ত্রি ভোটারদের প্রত্যাশাগুলি অধ্যয়ন করুন এবং ভাগ করে নিন, সেগুলি সমাধানের জন্য বিবেচনা করা যেতে পারে কিনা? আমি আশা করি মন্ত্রী শীঘ্রই কোয়াং ত্রির সমস্যাগুলি দূর করার জন্য একটি পরিকল্পনা করবেন যাতে এলাকাটি আর্থ-সামাজিক-অর্থনীতির বিকাশ, নিরাপত্তা ও শৃঙ্খলা নিশ্চিত করার এবং মানুষের জীবন স্থিতিশীল করার জন্য পরিস্থিতি তৈরি করতে পারে," প্রতিনিধি হা সি ডং জোর দিয়ে বলেন।

পরিবহন মন্ত্রণালয়: স্থানান্তর সম্ভব নয়, কেবল ভাড়া হ্রাস কার্যকর করা হয়েছে

উপরোক্ত বিষয়বস্তুর প্রতিক্রিয়ায়, পরিবহন মন্ত্রণালয় জানিয়েছে যে Km763+800 জাতীয় মহাসড়ক 1-এর টোল স্টেশনটি ডং হা শহর থেকে কোয়াং ট্রাই শহর পর্যন্ত জাতীয় মহাসড়ক 1A সম্প্রসারণের জন্য 2টি BOT প্রকল্প এবং কোয়াং ট্রাই প্রদেশের Km741+170 - Km756+705 থেকে জাতীয় মহাসড়ক 1 সম্প্রসারণ প্রকল্প নির্মাণের জন্য বিনিয়োগ প্রকল্পের জন্য মূলধন পরিশোধের জন্য টোল সংগ্রহের জন্য নির্মিত হয়েছিল।

বাস্তবায়ন প্রক্রিয়া চলাকালীন, পরিবহন মন্ত্রণালয় আইন দ্বারা নির্ধারিত পদ্ধতি অনুসারে এবং কোয়াং ত্রি প্রদেশের পিপলস কমিটি এবং অর্থ মন্ত্রণালয়ের সম্মতিতে স্থান নির্ধারণ করে।

টোল স্টেশনগুলিতে টোল হার, আদায়, অর্থ প্রদান, ব্যবস্থাপনা এবং টোল ফি ব্যবহার অর্থ মন্ত্রণালয়ের ১৯ জুন, ২০১৫ তারিখের সার্কুলার নং ৯৫/২০১৫/TT-BTC অনুসারে বাস্তবায়িত হয়।

পরিবহন মন্ত্রণালয় বিশ্বাস করে যে উন্মুক্ত টোল আদায় পদ্ধতিতে (পালাক্রমে) ত্রুটি এবং সীমাবদ্ধতা রয়েছে যে এটি কেবল আপেক্ষিক ন্যায্যতা নিশ্চিত করতে পারে।

"টোল স্টেশনের আশেপাশে, স্বল্প দূরত্ব ব্যবহার করার সময়, স্টেশনের মধ্য দিয়ে যাওয়ার সময়ও ফি দিতে হয়, অন্যদিকে দীর্ঘ দূরত্ব ভ্রমণকারী কিন্তু স্টেশনের মধ্য দিয়ে না যাওয়া যানবাহনগুলিকেও ফি দিতে হয় না। লুকানো টোল আদায়ের ফর্ম প্রয়োগ করার সময় টোল আদায় কেবল ন্যায্যতা নিশ্চিত করে, ব্যবহারকারীরা মহাসড়কের মতো ভ্রমণ করা কিলোমিটারের প্রকৃত সংখ্যার উপর ভিত্তি করে অর্থ প্রদান করে," পরিবহন মন্ত্রণালয় জানিয়েছে।

ব্যবসাগুলিকে সহায়তা করার বিষয়ে ৩৫ নং রেজোলিউশনে সরকারের নির্দেশনা বাস্তবায়ন করে, পরিবহন মন্ত্রণালয় বিনিয়োগকারীদের সাথে আলোচনা করেছে এবং অর্থ মন্ত্রণালয়কে সড়ক পরিষেবা ফি হ্রাসের অনুমোদন দেওয়ার প্রস্তাব করেছে।

সেই অনুযায়ী, অর্থ মন্ত্রণালয় টাইপ ৪ এবং টাইপ ৫৪ যানবাহনের জন্য ফি সমন্বয় এবং হ্রাস করে ১৩৫ নম্বর সার্কুলার জারি করেছে।

এছাড়াও, খোলা টোল আদায়ের ত্রুটি এবং সীমাবদ্ধতা কাটিয়ে ওঠার জন্য, কোয়াং ট্রাই প্রদেশের প্রস্তাব অনুসারে, পরিবহন মন্ত্রণালয় স্থায়ী বাসস্থান নিবন্ধনের মালিক এবং ওই এলাকায় অবস্থিত সদর দপ্তর সহ ব্যবসায়িক প্রতিষ্ঠানের যানবাহনের জন্য মূল্য হ্রাস অনুমোদন করেছে।

"এখন পর্যন্ত, প্রকল্প বিনিয়োগকারী/উদ্যোগ সকল ধরণের ১৫,৯১৯/২১,৪০১টি যানবাহনকে টিকিট ছাড় কার্ড প্রদান করেছে এবং যোগ্য যানবাহন মালিকদের টিকিট ছাড় কার্ড প্রদান অব্যাহত রেখেছে," পরিবহন মন্ত্রণালয় জানিয়েছে।

জাতীয় মহাসড়ক ১-এর বিওটি বিভাগের সাথে ট্র্যাফিক রুটের সংযোগ সম্পর্কে পরিবহন মন্ত্রক জানিয়েছে যে, রাজ্য ব্যবস্থাপনায় বিকেন্দ্রীকরণ এবং কর্তৃত্ব অর্পণের নীতি বাস্তবায়নের জন্য, পরিবহন মন্ত্রক সড়ক ট্র্যাফিক অবকাঠামো ব্যবস্থাপনা এবং সুরক্ষা সম্পর্কিত ৩৯ নম্বর সার্কুলার জারি করেছে।

কোয়াং ট্রাই বিওটি টোল স্টেশনটি কিলোমিটার ৭৬৩+৮০০-কিউএল১ এ অবস্থিত। ছবি: লাও ডং সংবাদপত্র

তদনুসারে, পিপিপি পদ্ধতির অধীনে বিনিয়োগ প্রকল্পের আওতাধীন জাতীয় মহাসড়কের সাথে সংযোগ স্থানগুলির জন্য, ৩৯ নং সার্কুলারে উল্লেখিত প্রয়োজনীয়তা এবং পরিবহন বিভাগ কর্তৃক জমা দেওয়া নথিগুলি বিনিয়োগকারীর সম্মতিতে নিশ্চিত করতে হবে।

প্রাদেশিক গণ কমিটি সংযোগ বিন্দুগুলি অনুমোদন, ঘোষণা এবং বাস্তবায়ন সংগঠিত করার সিদ্ধান্ত নেয়। অতএব, পরিবহন মন্ত্রণালয় কোয়াং ট্রাই প্রাদেশিক গণ কমিটিকে অনুরোধ করছে যে তারা জাতীয় মহাসড়ক ১ এর সাথে স্থানীয় রুটগুলিকে সংযুক্ত করার প্রয়োজনীয়তার ভিত্তিতে প্রতিটি নির্দিষ্ট স্থান বিবেচনা করে, বিনিয়োগকারীর সাথে একমত হয় এবং তার কর্তৃত্ব অনুসারে সিদ্ধান্ত নেয়।

প্রদেশের দক্ষিণ প্রান্তে টোল স্টেশন স্থানান্তরের পরিকল্পনা সম্পর্কে, পরিবহন মন্ত্রণালয় বলেছে যে স্থানান্তর প্রকল্পের আওতার বাইরে হবে, স্টেশনের অবস্থানের নিয়ম মেনে চলবে না এবং আর্থিকভাবে সম্ভব হবে না।

কেন্দ্রীয় বাজেটে বিওটি স্টেশনগুলি কিনে নেওয়ার প্রস্তাবের বিষয়ে পরিবহন মন্ত্রক জানিয়েছে যে তারা একটি পর্যালোচনা করেছে। তবে, উপরে উল্লিখিত দুটি প্রকল্প ত্রুটি-বিচ্যুতি পরিচালনার তালিকায় অন্তর্ভুক্ত হওয়ার প্রয়োজনীয়তা পূরণ করেনি।

"বর্তমান কঠিন রাজ্য বাজেট পরিস্থিতিতে, পিপিপি মডেলের অধীনে অবকাঠামো উন্নয়নে বিনিয়োগের জন্য সমস্ত সম্পদ আকর্ষণ করা পার্টি এবং রাজ্যের নীতির সাথে সঙ্গতিপূর্ণ। পরিবহন মন্ত্রণালয় আশা করে যে জাতীয় পরিষদের সদস্য হা সি ডং বর্তমান সময়ে পরিবহন খাতের অসুবিধাগুলি ভাগ করে নেবেন," পরিবহন মন্ত্রণালয় জানিয়েছে।

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস